Årsberättelse
2022
2 | Årsberättelse 2022
Innehåll
Innehåll
3 VD: översikt
Ekonomisk översikt
4 Styrelsens verksamhetsberättelse
22 Koncernens bokslut
62 Moderbolagets bokslut
76 Underskrifter
78 Revisionsberättelse
Bolagsstyrning
86 Bolagsstyrningsrapport
97 Ersättningsrapport
3 | Årsberättelse 2022
VD: översikt
Vi avslutar ett
exceptionellt år
med tro på framtiden
År 2022, liksom föregående år, var exceptionellt
för hela världen, även för Viking Line. På grund
av pandemin var verksamhetsomgivningen
under början av året mycket ogynnsam med
därtill hörande ekonomiska konsekvenser. Det
första kvartalets resultat var svagt. Från slutet av
februari medförde det ryska anfallskriget i Ukraina
kraftigt ökade energipriser och osäkerhet på våra
marknader. Samtidigt steg efterfrågan på resor –
i synnerhet i närområdena. Sommarmånaderna
präglades av höga resevolymer och efterfrågan
på passagerarmarknaden var stark även under
hösten. Under högsäsong rådde stor personal-
brist ombord på fartygen, men vi kunde trots det
upprätthålla en service på tillfredställande nivå.
Här har personalens uthållighet och engagemang
haft en avgörande betydelse.
Vi kommer att minnas år 2022 som året då vi
välkomnade ett nytt fartyg i flottan, samtidigt
som vi tog farväl av trotjänaren Amorella och ingick
avtal om försäljning av Rosella. I mars inledde det
nya klimatsmarta fartyget Viking Glory sin trafik
på linjen Åbo–Åland–Stockholm. Fartyget som
har varit mycket populärt hade 945 000
passagerare under sina tio första månader i
trafik. Hon har satt en ny standard i passagerar-
trafiken såväl internationellt som inom vårt
eget trafikområde på Östersjön. Viking Glory
har tagits väl emot på marknaden och har även
presterat bra och väsentligt bidragit till bolagets
resultat.
I oktober såldes Amorella till Corsica Ferries
och i december avtalades om en försäljning av
Rosella till Aegean Sea Lines Maritime Company i
Grekland. Bägge fartyg hör till rederiets trotjänare.
Rosella har trafikerat för Viking Line sedan 1980,
Amorella sedan 1988. Det känns alltid vemodigt
att ta farväl av fartyg som länge funnits med
i verksamheten, men det är oundvikligt i vår
bransch.
Under hösten togs beslut om att om att flagga
om Viking XPRS till finsk flagg. I november erbjöds
Viking Line att förvärva 17,2 % av aktierna i
Rederiaktiebolaget Eckerö. För att säkerställa
att aktieägandet stannar på Åland valde vi att
förvärva posten.
Vår verksamhet har under år 2022 utvecklats
gynnsamt. Efterfrågan på passagerarmarknaden
har varit god och passagerarvolymerna överträf-
fade våra förväntningar. Antalet passagerare
som reste med rederiet var närmare 5 miljoner,
vilket motsvarar en ökning på 114 % jämfört med
föregående år. Den största ökningen hade linjen
Åbo–Åland–Stockholm som trafikerades av
Viking Grace och Viking Glory.
Vi har i det närmaste helt lyckats kompensera
resultateffekten av de höga bunkerkostnaderna
som är en följd av kriget i Ukraina. Vårt resultat
för 2022 måste betecknas som gott.
Det nya verksamhetsåret 2023 blir både krävande
och engagerande. Vi följer med stor uppmärksamhet
konjunkturernas utveckling och anpassar oss
till att möta framtida utmaningar, i synnerhet
gällande de nya miljönormerna. Samtidigt ser vi
optimistiskt på framtiden.
Jag vill rikta ett varmt tack till våra kunder och
samarbetspartners för visat förtroende och ett
gott samarbete. Ett extra stort tack går till vår
personal som tålmodigt kämpat under det
händelserika året.
Jan Hanses, VD
Viking Line
Styrelsens
verksamhetsberättelse
5 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Omsättning och resultat
Koncernens omsättning ökade med 91,6 % till 494,7 Meur under perioden 1 januari–31 december 2022
(258,2 Meur 1 januari–31 december 2021). Rörelseresultatet uppgick till 38,3 Meur (32,1 Meur). Under
perioden såldes Amorella, vilket hade en positiv resultatpåverkan om 15,0 Meur. Under jämförelseperioden
såldes Mariella och terminalen i Åbo löstes in vilket hade en positiv resultatpåverkan om 23,8 Meur.
De passagerarrelaterade intäkterna ökade med 106,6 % till 444,4 Meur (215,1 Meur), medan fraktintäkterna
var 47,4 Meur (41,1 Meur) och övriga intäkter 2,9 Meur (2,0 Meur). Försäljningsbidraget var 377,3 Meur
(195,6 Meur). Driftskostnaderna ökade med 76,4 % till 336,5 Meur (190,8 Meur).
Det fjärde kvartalets resultat karaktäriseras av en ökande efterfrågan inom passagerarsektorn samt en
fortsatt stabil efterfrågan på frakttransporter. Koncernens omsättning ökade med 39,5 % till 124,5 Meur
under perioden (89,3 Meur 1 oktober–31 december 2021). Rörelseresultatet uppgick till 19,4 Meur (1,6 Meur).
Under perioden såldes Amorella, vilket hade en positiv resultatpåverkan om 15,0 Meur. En betydande
och väsentlig osäkerhet på grund av det geopolitiska läget förelåg under hela perioden.
Under januari och februari erhöll koncernen stöd från Traficom för allmän trafikplikt för koncernens
fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär. Under motsvarande
period ifjol erhölls även stöd för linjen Helsingfors–Tallinn. Under juni erhöll koncernen 2,1 Meur i statlig
ersättning utgörande stöd för icke täckta fasta kostnader under perioden december 2021–februari 2022.
Stöden redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter.
I avsnittet ”Femårsöversikt” presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning och resultat
över en femårsperiod.
6 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens resultaträkning per kvartal
2022 2022 2022 2022 2021
MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4
OMSÄTTNING 124,5 170,4 141,0 58,8 89,3
Övriga rörelseintäkter 15,2 0,5 2,4 6,0 2,2
Kostnader
Varor och tjänster 29,4 39,9 34,6 13,5 22,2
Kostnader för löner och anställningsförmåner 25,4 28,9 29,6 20,7 22,1
Avskrivningar och nedskrivningar 7,2 6,7 6,9 5,8 4,9
Övriga rörelsekostnader
58,4 68,5 62,1 42,9 40,8
120,3 144,0 133,3 82,9 89,9
RÖRELSERESULTAT 19,4 26,9 10,1 -18,1 1,6
Finansiella intäkter 0,3 -0,2 0,0 0,2 0,0
Finansiella kostnader -4,0 -2,6 -3,2 -2,6 -1,6
Andel av resultat efter skatt från intresseföretag
redovisade enligt kapitalandelsmetoden
1,2 -0,1 0,7 0,2 1,2
RESULTAT FÖRE SKATTER 16,9 24,1 7,6 -20,3 1,2
Inkomstskatter -3,3 -4,9 -1,3 4,1 0,5
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 0,79 1,12 0,37 -0,93 0,14
7 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens rapport över totalresultat per kvartal
2022 2022 2022 2022 2021
MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen
Omräkningsdifferenser -0,5 -0,4 -0,9 -0,2 -0,2
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen
Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat
- - - - 0,0
Övrigt totalresultat -0,5 -0,4 -0,9 -0,2 -0,2
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 13,1 18,9 5,5 -16,4 1,5
Totalresultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 13,1 18,9 5,5 -16,4 1,5
8 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Trafik och marknad
Koncernen bedrev under året passagerar- och frakttrafik med sju fartyg på norra Östersjön och Finska
viken.
Viking Glory inledde sin trafik på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm den 1 mars där hon trafikerat
i par med Viking Grace. Amorella avslutade sin trafik på samma linje den 28 februari och sattes efter ett
kortare trafikuppehåll in på linjen Helsingfors–Mariehamn-Stockholm den 1 april där hon trafikerade i
par med Gabriella till och med 18 september varefter hon togs ur trafik.
Viking Cinderella trafikerade linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm under perioden 17 januari till
23 februari varefter hon sattes in i sin ordinarie dygnskryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn
den 24 februari.
Såväl Gabriella som Viking Cinderella gjorde under sommarperioden ett antal destinationskryssningar
till bland annat Visby, Höga kusten, Bornholm, Tallinn och Åland.
Under perioden 18 juni till 13 augusti trafikerade Helsingforsfartygen även Tallinn.
Rosella trafikerade på sin ordinarie rutt mellan Kapellskär och Mariehamn med undantag för perioden
7 mars till 21 april då hon var ur trafik.
Under fjolåret var fartygen som normalt trafikerade Helsingfors–Mariehamn–Stockholm delvis upplagda
och Gabriella delvis insatt i annan trafik.
Antalet passagerare på koncernens fartyg uppgick under rapportperioden till 4 945 564 (2 315 137).
Koncernen hade en total marknadsandel inom trafikområdet om uppskattningsvis 37,2 % (34,1 %).
Marknadsefterfrågan på resor var under inledningen av året kraftigt begränsad på grund av restrik-
tioner relaterade till coronapandemin. Under februari och mars meddelade de finska och svenska
regeringarna att majoriteten av restriktionerna skulle avvecklas. Detta hade en positiv påverkan på
efterfrågan i mars och den därpå följande perioden. Under resten av året var efterfrågan god på våra
huvudmarknader, men nådde inte fullt ut samma nivåer som före pandemin då antalet internationella
resenärer var väsentligt lägre än tidigare år.
Koncernens totala fraktvolymer uppgick till 117 777 fraktenheter (129 278). Koncernens fraktmarknads-
andel var uppskattningsvis 14,7 % (16,3 %). Fraktefterfrågan i vårt trafikområde har under året varierat
och det rådande läget i Europa gör det extra känsligt.
Marknadsandelen för personbilar uppgick till uppskattningsvis 32,8 % (33,3 %).
Finansiering och kassaflöde
Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick den 31 december 2022 till 186,3 Meur (235,1 Meur).
Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40 Meur och samtidigt har fyra stycken lånefaciliteter om
totalt 33 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har avslutats.
Vidare har under pandemiperioden senarelagda amorteringar om totalt 28,3 Meur återbetalts, varför
Viking Line Abp är befriade från de villkor som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorterings-
anstånd på befintlig kredit för Viking Grace.
Soliditeten var 47,0 % jämfört med 42,0 % föregående år.
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 89,0 Meur (114,6 Meur). Tre checkräknings-
krediter om totalt 15,0 Meur har avslutats under perioden. Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen
uppgick till 0,1 Meur (15,1 Meur).
Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 28,4 Meur (34,3 Meur). Nettokassaflödet från investeringar
var 0,2 Meur (-130,4 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -54,1 Meur (181,0 Meur).
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå
på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina
finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella
nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen av Viking Glory 2022, förbundit
sig att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel. Utdelningsbegränsning i Viking Glory-
finansieringen gäller endast utbetalningar under 2022 men även framledes ifall koncernens skuldsättning
i förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.
9 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Investeringar
Koncernens investeringar uppgick för perioden 1 januari till 31 december 2022 till 25,5 Meur (168,7 Meur).
Koncernens totala investeringar utgör 5,2 % av omsättningen (65,3 %). Av dessa kan merparten tillskrivas
färdigställandet av Viking Glory samt dockningarna av Cinderella, Gabriella, Viking XPRS och Rosella
samt investeringen i Rederiaktiebolaget Eckerö.
Styrelse, koncernledning och revisorer
Styrelsen består av ordförande Ben Lundqvist samt medlemmarna Christina Dahlblom, Nils-Erik Eklund,
Jakob Johansson, Stefan Lundqvist, Lars G Nordström och Peter Wiklöf. Suppleanter är Ulrica Danielsson,
Casper Lundqvist och Gert Sviberg.
Som verkställande direktör verkar Jan Hanses. Peter Hellgren är verkställande direktörens ersättare.
Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström, Mats Engblom,
Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.
Som revisor verkar revisionssamfundet PricewaterhouseCoopers Oy med Martin Grandell (CGR) som
ansvarig revisor.
Uppgifter om närståendetransaktioner återfinns i koncernens not 6.1.
Bolagsstyrningsrapport
Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknadsföreningen
och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet och avvikelser förklaras
(Comply or explain). Bolagsstyrningsrapporten för 2022 publiceras separat. Information om Viking Lines
bolagsstyrning finns tillgänglig på Vikingline.com.
Icke-finansiell rapport
Verksamhet
Covid-19 pandemin påverkade fortfarande koncernens verksamhetsförutsättningar under första kvartalet.
Under denna tid var en stor del av koncernens anställda permitterade. Marknaderna återhämtade sig
under andra kvartalet och permitteringarna som pågått under hela pandemin kunde avslutas.
Det ryska anfallskriget i Ukraina föranledde en energikris i Europa, som bland annat medförde kraftiga
stegringar av bränslepriser. Bränslepriserna har en omedelbar påverkan på koncernens verksamhets-
förutsättningar. Viking Line har under året meddelat leverantören att man inte godkänner olja och
naturgas av ryskt ursprung samt avslutat all försäljning av varor producerade i Ryssland.
Under tredje kvartalet avtalade Viking Line och Corsica Ferries SAS om en försäljning av Viking Lines
M/S Amorella. Amorella ersattes under första kvartalet i sin ordinarie trafik mellan Åbo och Stockholm
av nybygget Viking Glory. Amorella fortsatte därefter i trafik mellan Helsingfors och Stockholm. Försäljningen
av Amorella var ett planerat led i förnyelsen av rederiets flotta. Amorellas trafik upphörde under tredje
kvartalet och fartygets ordinarie personal omplacerades på rederiets övriga finskflaggade fartyg.
Under fjärde kvartalet avtalade Viking Line och Aegean Sealines Maritime Co. om en försäljning av
Viking Lines M/S Rosella. Leveransen av fartyget skedde under januari 2023. Försäljningen av Rosella
är ytterligare ett led i flottans förnyelse och innebär att den regelbundna trafiken mellan Mariehamn
och Kapellskär upphör. Förändringen i trafikupplägget innebär omställningsförhandlingar för berörda
landanställda. Fartygets ordinarie personal omplaceras på rederiets övriga finskflaggade fartyg.
Under fjärde kvartalet meddelade Viking Line om en omflaggning av Viking XPRS från estnisk till finsk
flagg. Flaggbytet innebär att tjänsterna ombord på Viking XPRS lediganslås. Flaggbytet kommer att
underlätta personaladministrationen på lång sikt och gör det möjligt att på kort sikt omplacera den
personal som arbetat på Amorella och Rosella.
10 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Organisation och personal
Medelantalet heltidsanställda i koncernen var 2 203 (1 536), varav i moderbolaget 1 679 (1 068).
Landpersonalens antal var 458 (371) och sjöpersonalens 1 745 (1 165).
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 185 (152) personer anställda
av ett bemanningsföretag.
I slutet av året 2022 hade koncernen totalt 2 428 (2 333) anställda, varav 1 927 personer (1 869) var
bosatta i Finland. Antalet bosatta i Sverige var 424 personer (391). I Estland bosatta uppgick till 70 (67)
och i övriga länder till 7 personer (6).
Andelen män var 56,4 % (58,7 %) och andelen kvinnor var 43,6 % (41,3 %). Andelen kvinnor i förmans-
ställning var 23,1 % (27,8 %). Personalens genomsnittsålder var 45,7 (46,1).
Sociala frågor
Viking Line strävar efter att agera ansvarsfullt i de länder och de sammanhang där koncernen är verksam.
Viking Line ska alltid förknippas med respekt för mänskliga rättigheter, likaberättigande, goda arbets-
villkor, social hänsyn och ett hållbart miljöarbete. Koncernen har fastställt etiska verksamhetsprinciper
för att främja jämlikhet på arbetsplatsen.
Viking Line strävar efter att erbjuda medarbetare och leverantörer en sund och säker arbetsmiljö.
Viking Line driver ett gediget arbete för att motverka inträffandet av arbetsplatsolyckor genom formella
riskbedömningar och avvikelsehanteringsprogram. Leverantörer genomgår koncernens arbetssäkerhets-
skolning inför arbeten som utfärdas ombord på koncernens fartyg. Koncernens samtliga bolag tillämpar
program för arbetshälsa och arbetarskydd enligt den lokala lagstiftningen.
Kriget i Ukraina har påverkat människors och i synnerhet krigsflyktingars rörlighet inom Viking Lines
verksamhetsområde. Viking Line har erbjudit kostnadsfria överfarter för ukrainska flyktingar och för
hjälpsändningar till Ukraina.
Under Covid-19 pandemin verifierades Viking Line av klassningssällskapet DNV GL enligt My Care-metoden.
Verifieringen bekräftar Viking Lines förmåga att hantera och förebygga infektionsrisker inklusive
COVID-19.
Respekt för mänskliga rättigheter
Viking Line stöder och respekterar grundläggande mänskliga värden i enlighet med FN:s allmänna
förklaring om de mänskliga rättigheterna. Viking Line accepterar inte tvångs- eller barnarbete i någon
form. Viking Line respekterar medarbetarnas rätt att ansluta sig till föreningar och organisationer samt
organisera sig fackligt. Koncernens utgångspunkt vid all rekrytering, kompetensutveckling, befordran
och annan samverkan är alla människors lika värde. Viking Lines värderingar med avseende på mänskliga
rättigheter och arbetsrättigheter återspeglas i koncernens verksamhetsprinciper för leverantörer, som
samtliga leverantörer godkänner.
Antikorruption och bestickning
Viking Lines policy mot mutor förbjuder koncernens medarbetare att erbjuda eller ta emot någon som
helst förmån som kan anses vara beteendepåverkande samt att agera på ett sätt som kan leda till
intressekonflikter. Viking Line ska iaktta aktuell antikorruptionslagstiftning i alla verksamhetsmiljöer
och eventuella fall av korruption och bestickning ska rapporteras.
Koncernen har inrättat en intern visselblåsarkanal där medarbetare på ett säkert och anonymt sätt
kan rapportera eventuella misstankar om oegentligheter som strider mot allmänt intresse och inom
särskilda områden inom EU-rätt. Vidare uppmanas samtliga koncernens medarbetare att rapportera
eventuella oegentligheter.
11 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Miljö och säkerhet
Viking Lines målsättning är att minska de miljörelaterade konsekvenserna som orsakas av affärs-
verksamheten. Koncernen strävar efter att minska belastningen på miljön genom att kontinuerligt
förbättra fartygens energieffektivitet samt reducera bildning av utsläpp och avfall. Viking Line strävar
efter att öka andelen cirkulära materialflöden, där tredje parter kan utnyttja verksamhetens avfall som
råvaror för egen produktion. Koncernens samtliga fartyg, huvudkontor och dotterbolaget Viking Line
Buss Ab är certifierade enligt ISO 14001-miljöledningssystemet. Därtill är Viking Lines organisation
och samtliga fartyg certifierade enligt ISM-koden (International Safety Management), som stipulerar
organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening.
Viking Lines miljöpolicy förbjuder uttryckligen allt utsläpp av avfallsvatten i havet. Allt avfallsvatten
som genereras ombord på fartygen pumpas i land till kommunala reningsverk. Koncernens miljöpolicy
betonar en möjligast hög grad av sortering, återvinning och återanvändning av fast avfall, såsom glas,
metall, papper och bioavfall. Under 2022 samlades 1 307 (470) ton bioavfall för biogastillverkning.
De ökade växthusgasutsläppen under 2022 beror på att trafiken återgått till mera normal omfattning.
Fartygens växthusgasutsläpp var 268 701 (217 418) ton koldioxid, 134 (104) ton svaveloxider och 4 278
(2 909) ton kväveoxider. Utsläppen genereras huvudsakligen till följd av förbränning av fossila bränslen
för fartygens framdrift och energiförsörjning.
Under 2022 förbrukade Viking Lines fartyg 74 478 (58 003) ton olja, 12 155 (12 523) ton LNG,
och 237 737 (133 832) ton färskvatten.
Rederiet ansvarar för att fartygen, deras besättningar och landorganisationen till alla delar uppfyller
de regler som gäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens
säkerhetsutrustning, brandskydd, kommunikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation.
Säkerhetsberedskapen ombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt utbildas och
övas i sina uppgifter. Viking Line har även en särskild säkerhets- och krishanteringsplan som ständigt
uppdateras och vidareutvecklas. Planen prövas kontinuerligt genom realistiska övningar såväl ombord
som i land.
Risker och riskhantering
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på
verksamheten, ekonomiska resultat samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och miljömässiga
mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa, skaderisker
och finansiella risker.
Strategiska risker
Förändringar i det geopolitiska läget och dess påverkan på energipriser och inflation, sjöfartspolitiken,
regelverk och lagstiftning, klimatförändringen samt konkurrenssituationen och marknadsutvecklingen
kan ha en negativ och väsentlig effekt på efterfrågan av koncernens produkter och tjänster, koncernens
resultat, kassaflöde och finansiella ställning. Spridningen av coronaviruset (COVID-19) både globalt och
inom bolagets geografiska områden ledde under inledningen av verksamhetsåret till att myndigheter
och enskilda aktörer fortsatte tillämpa begränsningar och säkerhetsåtgärder för att hindra en ökning
av smittan. Det kan finnas en risk i hur spridningen av coronaviruset (COVID-19) påverkar verksamheten
framledes.
Efterfrågan på bolagets tjänster och produkter påverkas också av megatrender, till exempel kan en
ökad medvetenhet om klimatförändring och miljöskydd påverka allmänhetens bild av färjetrafiken.
Säsongsfluktuationer under året påverkar Viking Lines affärsverksamhet. Resultatet för det tredje
kvartalet genererar vanligtvis största delen av årets resultat.
Politiska beslut kan förändra Viking Lines verksamhetsförutsättningar med potentiellt negativa
konsekvenser för affärsverksamheten. Ålands skatteundantag, som möjliggör skattefri försäljning i
trafik till och från Åland, är dock permanent. EU-kommissionens riktlinjer för främjande av sjöfarten,
som möjliggör sjömännens nettolönesystem, gäller tillsvidare.
Finsk sjöfart omfattas av miljöregler i den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s författningar,
EU-direktiv, HELCOM-rekommendationer och nationell lagstiftning. Vi följer aktivt beredningen av miljö-
bestämmelser, utvecklingen i miljöteknologi och de lösningar som forskningen erbjuder gällande de allt
strängare miljöbestämmelserna.
EU:s svaveldirektiv trädde i kraft den 1 januari 2015 för Östersjön och innebar byte till bränsle med en
svavelhalt om maximalt 0,1 %. Dessutom har IMO beslutat att Östersjön ska bli ett så kallat kvävekontroll-
område (Nitrogen Oxide Emission Control Area, NECA) med strängare utsläppskrav för nybyggda fartyg
från och med den 1 januari 2021. Vidare har EU infört krav gällande övervakning, rapportering och verifiering
(MRV) av koldioxidutsläpp från stora fartyg (över 5 000 bruttoton) som trafikerar EU:s hamnar.
12 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Under 2022 har EU-kommissionen, EU-parlamentet och EU:s medlemsländer i ministerrådet beslutat
att inkludera sjöfarten i EU ETS, EU:s handelssystem för växthusgaser. ETS är ett av styrmedlen som EU
använder för att nå de egna klimatmålen och internationella åtaganden inom Parisavtalet. En infasning
av fartygens växthusgasutsläpp i ETS sker stegvis från år 2024 till 2026, då samtliga utsläpp inkluderas.
Viking Line kommer från och med år 2024 att överlämna utsläppsrätter motsvarande 40 %
(år 2025 70 % och 2026 100 %) av flottans växthusgasutsläpp till aktuell tillsynsmyndighet, som är
Energimyndigheten i Finland. Utsläppsrätternas pris påverkas av flera faktorer, bland annat en i
handelssystemet inbyggd gradvis minskning av den totala mängden utsläppsrätter på den fria marknaden.
Vidare kan priset påverkas av flera omvärldsfaktorer, såsom geopolitiska och energipolitiska beslut.
Operativa risker
Koncernens affärsverksamhet är beroende av fungerande logistik och IT-system för både intern och
extern kommunikation och för den dagliga hanteringen av verksamheten. Intrång, funktionsfel och
rubbningar kan orsaka avbrott i verksamheten och leda till potentiella påföljder. Cyberattacker är ett
växande och föränderligt globalt problem. Störningar i trafiken eller IT-kommunikationen kan ha en
negativ inverkan på koncernens resultat. Viking Line strävar till en minimering av risken för längre
oplanerade trafikuppehåll genom kontinuerligt underhåll av fartygen, ett välutvecklat säkerhetssystem,
utbildning och regelbundna övningar. Riskerna i informationshanteringen minimeras genom utveckling
av ändamålsenliga säkerhetssystem och alternativa arbetssätt samt satsningar på datasystemens
tillförlitlighet.
Att anställa, behålla och utveckla en kompetent personalstyrka är avgörande för framgång. Under
COVID-19 pandemin har Viking Line permitterat och sagt upp medarbetare och risken har ökat för
förlust av nyckelmedarbetare och oförmåga att attrahera nya medarbetare kan skada koncernens
verksamhet.
Skaderisker
Sjösäkerheten styrs av vår säkerhetspolicy och har högsta prioritet inom Viking Lines verksamhet.
Genom våra ledningssystem ISMC (International Safety Management Code) och ISPS (International Ship
& Port Facility Security Code) arbetar vi systematiskt för att identifiera potentiella risksituationer och
därmed förhindra olyckor. Vårt mål är att säkerheten hela tiden ska förbättras.
Viking Line har en nollvision när det gäller olika typer av brott, trakasserier och ordningsproblem om-
bord. Vi arbetar kontinuerligt med att förverkliga denna. En grupp som arbetat med frågorna träffas
regelbundet och även extern expertis har anlitats.
Viking Line upprätthåller en krisberedskapsplan för att förebygga och mildra konsekvenserna av
avvikande händelser och kriser med allvarliga följder för passagerare, personal, trafik, egendom, miljö,
verksamhet och företagets förtroende. Krisberedskapsplanen präglas av ett effektivt alarmeringssystem
som snabbt etablerar den centrala krisorganisationen inom koncernen. Vid krissituationer har den
centrala krisorganisationen ett nära samarbete med berörda myndigheter.
Olika organisationer, företag och specialister anlitas vid behov som stöd och hjälp i krisarbetet.
Kommunikation, information och krisstöd är centrala delar i krisorganisationens arbete. För att vara
effektiva och uthålliga trots den fysiska och psykiska pressen utbildas och tränas organisationen kontinuerligt.
Målet för krisorganisationens arbete är att rädda människoliv, undvika skador på människor, miljö och
egendom samt att räddningsinsatsen är så effektiv att verksamheten kan återgå till normalläge så fort
som möjligt utan att skada företagets varumärke.
Koncernens fartyg är bokförda till ett värde om 429,6 Meur (445,2 Meur). Fartygen är kasko- och
intresseförsäkrade till ett värde om 686,0 Meur (716,0 Meur). Därutöver är samtliga fartyg strike/delay-,
P&I (Protection and Indemnity)- och PLR (Passenger Liability Regulation) -försäkrade.
13 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Finansiella risker
Koncernen är även utsatt för olika finansiella risker, däribland fluktuationer i valutakurser. COVID-19
pandemin påverkade fortsättningsvis Viking Lines resultat och likviditet väsentligt under början av året
och framför allt under jämförelseåret.
Intäkterna genereras i euro och i svenska kronor. Den större delen av det operativa inflödet och utflödet
av likvida medel utgörs av euro. Inköpspriset på försäljningsvaror och bunker påverkas av övriga valutor,
företrädesvis den amerikanska dollarn.
Fluktuationerna i bunkerpriserna har en direkt inverkan på koncernens resultat.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets förmåga
att generera positivt kassaflöde och resultat från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är
utom bolagets kontroll.
Bolagets räntebärande skulder uppgick till 223,1 miljoner euro per 31.12.2022, av vilka 76,1 % har en
rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.
Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka kostnaderna
för finansiering i framtiden.
Ytterligare information om hanteringen av finansiella risker finns i koncernens not 5.5.
Upplysningar enligt EU:s taxonomiförordning
Viking Line lämnar information i enlighet med Europaparlamentets och Europeiska rådets förordning
(EU) 2020/852 från den 18 juni 2020 om inrättande av en ram för att underlätta hållbara investeringar
och om ändring av förordning (EU) 2019/2088 (taxonomiförordningen). För föregående räkenskapsår
rapporterade Viking Line om de andelar av verksamheten som omfattades av EU:s taxonomi
(”Taxonomy eligibility”) och för aktuellt räkenskapsår rapporterar Viking Line även om verksamhetens
förenlighet med taxonomikraven (”Taxonomy alignment”). Taxonomiförordningen fastställer ett
klassificeringssystem (taxonomin), som omfattar en lista över ekonomiska aktiviteter som faller under
sex miljömål 1) begränsning av klimatförändringar, 2) klimatanpassning, 3) hållbart nyttjande och skydd
av vatten- och marinresurser, 4) övergång till cirkulär ekonomi, 5) förebyggande och begränsande av
föroreningar och 6) skydd och återställning av biologisk mångfald och ekosystem. För närvarande har
endast de två första målen formellt godkänts och publicerats.
Enligt artikel 8 i taxonomiförordningen ska företag som omfattas av det befintliga icke-finansiella
rapporteringsdirektivet rapportera vissa indikatorer avseende i vilken utsträckning deras aktiviteter
omfattas och är förenliga med EU:s taxonomi. Dessa företag ska rapportera vilken andel av omsättningen
(försäljning), kapitalkostnader (CapEx) och driftskostnader (OpEx) som härrör från eller är relaterade
till ekonomiska aktiviteter som anses vara berättigade och överensstämmer med artikel 8 i taxonomi-
förordningen och artikel 10 (2) i den delegerade akten om upplysningar gällande rapportering av skyldigheter.
För att kunna vara förenlig med taxonomikraven måste Viking Line uppfylla de krav som anges i de
tekniska granskningskriterierna, DNSH-kriterierna (principen om att inte orsaka betydande skada) och
vara i linje med minimiskyddsåtgärderna.
Taxonomiförordningen och praxis kring rapportering fortsätter utvecklas under de kommande åren.
Viking Line följer noggrant med denna utvecklingsprocess och ger upplysningar i enlighet med kraven
samt uppfyller kriterierna i den mån det är möjligt även i framtiden.
Information om överensstämmelse med förordning (EU) 2020/852
Tekniska granskningskriterier
Viking Line har identifierat två ekonomiska aktiviteter i taxonomin som är relaterade till koncernens
primära verksamhet: Tillhandahållande av passagerarservice och godsfraktservice med fartyg - 6.10
”Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11 ”Havs-
och kustsjöfart, passagerartrafik”. För räkenskapsåret 2022 har Viking Line utvärderat koncernens
förenlighet med taxonomikraven för dessa aktiviteter. I tolkningen av EU:s taxonomiförordning har
bolaget identifierat att två av flottans fartyg, Viking Glory och Viking Grace, ligger nära förenlighet
med taxonomikraven för aktiviteterna 6.10 och 6.11. Enligt en detaljerad granskning i enlighet med
taxonomi vägledning som publicerades i december 2022 är dock inget av Viking Lines fartyg för
närvarande helt förenligt med taxonomikraven.
För närvarande kan Viking Line inte uppfylla de tekniska granskningskriterierna, även om inget fartyg hos
bolaget är avsett för transport av fossila bränslen och det frivilligt beräknade EEDI-värdet (Energy Efficiency
Design Index) för Viking Glory och Viking Grace är 10 % under EEDI-kraven som trädde i kraft den 1 april
2022. Viking Line kan dock inte använda EEDI-värdet för att demonstrera hur energieffektiva fartygen är,
14 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
eftersom Viking Glory och Viking Grace är diesel-elektriska, och på grund av sin icke-konventionella fram-
drift undantagna från EEDI och EEXI bestämmelser enligt MARPOL bilaga VI förordning 2.
Detta innebär att Viking Line inte kan rapportera förenlighet för dessa två fartyg. Viking Line är dock
säker på att energieffektiviteten hos båda fartygen är högre än den nivå taxonomin kräver, eftersom
båda fartygen representerar modern teknik och är föremål för kontinuerliga effektivitetsförbättringar.
DNSH och minimiskyddsåtgärder
Taxonomiutvärderingen som utfördes år 2022 inbegrep en bedömning av varje DNSH-kriterium på
koncernnivå. DNSH-kriterierna inkluderar kriterier för klimatanpassning, vatten, cirkulär ekonomi,
förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald.
För att Viking Line ska kunna bedriva en framgångsrik verksamhet är naturen, klimatavtryck och eventuella
klimatrisker viktiga och högt på bolagets agenda. Med hänsyn till anpassning av klimatförändringar har
Viking Line identifierat att förändrade vindmönster, havsnivåhöjning och stormar kan påverka företagets
resultat. Viking Line kommer under inkommande räkenskapsår 2023 att genomföra en utvärdering av
klimatrisker och sårbarhet samt bedömning av eventuella anpassningslösningar.
Ett hållbart nyttjande och skydd av vatten och marina resurser är ett av Viking Lines kärnvärden och
bolaget har säkerställt att dess verksamhet inte har försämrat vattenkvaliteten i Östersjön. Viking Line
har processer på plats för att förhindra hämmandet av den biologiska mångfalden och ekosystemens
miljöstatus. Därtill arbetar bolaget för att minimera eventuella negativa effekter dess verksamhet har
på den biologiska mångfalden och ekosystemen, bland annat genom att kontrollera utsläpp av ballast-
vatten och minimera buller och vibrationer från fartyg.
Viking Lines åtgärder följer principen om cirkulär ekonomi och avfallshantering sker systematiskt enligt
avfallshierarkin med fokus på förebyggande åtgärder. Avfall som produceras i bolagets verksamhet
återanvänds, återvinns eller hanteras på korrekt sätt, detta omfattar även hantering av svart- och
gråvatten.
Viking Line har analyserat kraven för förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald. Svavelhalten
i det bränsle som används av bolagets fartyg överstiger inte de krav som anges och utsläppen av kväve
håller sig inom de gränser som anges av IMO MARPOL-konventionen. Viking Line följer tillämpliga lagar
och bestämmelser och strävar till att förhindra miljöförstöring bland annat genom noggrann uppföljning
och auditering.
Viking Line har åtagit sig att bedriva en verksamhet med respekt för mänskliga rättigheter, processer
för att bekämpa korruption och rättvis konkurrens. Bolaget har tagit fram en uppförandekod som
beskriver dessa förväntningar till medarbetare och leverantörer. Därtill kommer Viking Line att vidare-
utveckla bland annat sina processer kring tillbörlig aktsamhet relaterat till mänskliga rättigheter och sitt
nuvarande visselblåsningssystem under räkenskapsåret 2023.
Centrala resultatindikatorer som används i taxonomin
Viking Line rapporterar på två aktiviteter, 6.10 ” Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för
hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11 ” Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik”. Bolaget har
tolkat att beskrivningarna över dessa verksamheter exkluderar för koncernen betydande ekonomiska
aktiviteter, såsom hotellverksamhet och övrig ombordförsäljning. Bolaget har därmed antagit en förhål-
landevis återhållsam position vad berör koncernens verksamhet visavi taxonomins omfattning. Bolaget
tolkar att de aktiviteter som inte direkt hänför sig till eller möjliggör för transport av passagerare eller
gods beräknas som verksamheter som inte omfattas av taxonomin. Bolaget har inte inkluderat aktivite-
ter som hänför sig till busstransport av passagerare.
Viking Line har avgränsat försäljningen (omsättning) från aktiviteter under 6.10 och 6.11, det vill säga
verksamheter som omfattas av taxonomin, till i huvudsak intäkter relaterade till färdbiljetter samt
frakt- och fordonsintäkter. Bolaget har därmed exkluderat butiksförsäljning samt hotellintäkter,
förutom i de fall hytter ingår som en väsentlig del av sålda tjänster. Kapitalutgifter (CapEx) baseras på
investeringar enligt kassaflödesprincipen där även Viking Lines nya fartygsinvesteringar är inkluderade.
Enbart utgifter som direkt hänför sig till fartyg och deras underhåll ingår i CapEx. Driftsutgifter (OpEx)
utgörs i första hand av kostnader för underhåll och reparation av fartyg. Enbart kostnader som direkt
hänför sig till transport av passagerare eller gods omfattas, därav har exempelvis lönekostnader för
serviceyrken exkluderats från OpEx.
Vid sammanställning av resultatindikatorerna har intäkts- och utgiftsposterna beaktats bara en gång
för att undvika dubbelräkning. Forskning och utveckling vad gäller fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen
av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för forskning och utveckling. Det har inte skett
några förändringar i hur Viking Line sammanställer de viktigaste resultatindikatorerna sedan föregående
räkenskapsår.
15 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Andel av omsättningen från produkter eller tjänster som är förknippade med
ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Andel av kapitalutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade
med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Kriterier för väsentligt bidrag
Kriterier avseende att inte orsaka
betydande skada (DNSH)
Kod/koder
Absolut omsättning
Andel av omsättningen
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Minimiskyddsåtgärder
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N-1
Kategori (möjliggörande
verksamhet)
Kategori (omställnings-
verksamhet)
Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)
verksamheternas omsättning (A.1)
0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 53,9 10,9 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 46,8 9,5 %
Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)
100,7 20,3 %
Totalt (A.1 + A.2) 100,7 20,3 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 394,0 79,7 %
Totalt (A + B) 494,7 100 %
Kriterier för väsentligt bidrag
Kriterier avseende att inte orsaka
betydande skada (DNSH)
Kod/koder
Absolut omsättning
Andel av omsättningen
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Minimiskyddsåtgärder
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N-1
Kategori (möjliggörande
verksamhet)
Kategori (omställnings-
verksamhet)
Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)
verksamheternas omsättning (A.1)
0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 7,1 49,5 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 6,2 43,0 %
Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)
13,3 92,5 %
Totalt (A.1 + A.2) 13,3 92,5 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 1,1 7,5 %
Totalt (A + B) 14,4 100 %
16 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Andel av driftsutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade
med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Kriterier för väsentligt bidrag
Kriterier avseende att inte orsaka
betydande skada (DNSH)
Kod/koder
Absolut omsättning
Andel av omsättningen
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Begränsning av
klimatförändringar
Anpassning till
klimatförändringar
Vatten och marina resurser
Cirkulär ekonomi
Föroreningar
Biologisk mångfald
och ekosystem
Minimiskyddsåtgärder
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N
Taxonomiförenlig andel
av omsättningen, år N-1
Kategori (möjliggörande
verksamhet)
Kategori (omställnings-
verksamhet)
Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)
verksamheternas omsättning (A.1)
0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O
A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)
Havs- och kustfartyg för godstransport,
fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 33,0 19,1 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 28,7 16,6 %
Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)
61,6 35,7 %
Totalt (A.1 + A.2) 61,6 35,7 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 110,9 64,3 %
Totalt (A + B) 172,5 100 %
17 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Femårsöversikt
Koncernen 2022 2021 2020 2019 2018
Omsättning, Meur 494,7 258,2 188,8 496,4 497,8
Rörelseresultat, Meur 38,3 32,1 -49,3 17,4 9,3
– i % av omsättningen 7,7 % 12,4 % -26,1 % 3,5 % 1,9 %
Resultat före skatter, Meur 28,3 28,3 -52,9 13,6 6,5
– i % av omsättningen 5,7 % 11,0 % -28,0 % 2,7 % 1,3 %
Avkastning på eget kapital (ROE) 8,2 % 10,5 % -19,7 % 4,7 % 2,4 %
Avkastning på investerat kapital (ROI) 7,3 % 7,4 % -13,8 % 4,8 % 2,9 %
Soliditet 47,0 % 42,0 % 46,4 % 50,7 % 49,4 %
Nettoskuldsättningsgrad (gearing) 35,0 % 62,2 % 62,7 % 28,1 % 28,3 %
Bruttoinvesteringar, Meur 25,5 168,7 15,0 29,9 15,9
– i % av omsättningen 5,2 % 65,3 % 7,9 % 6,0 % 3,2 %
Personal under året (medeltal) 2 203 1 536 1 640 2 632 2 671
– varav sjöpersonal 1 745 1 165 1 243 2 038 2 037
– varav landpersonal 458 371 397 594 634
Löner, Meur 110,5 75,9 79,6 122,2 121,9
Aktiespecifika nyckeltal
2022 2021 2020 2019 2018
Resultat/aktie, euro 1,33 1,97 -3,41 0,87 0,44
Eget kapital/aktie, euro 16,81 21,67 15,63 18,92 18,56
Dividend/aktie, euro* 0,40 0,00 0,00 0,00 0,20
Dividend/resultat 30,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 45,2 %
Effektiv dividendavkastning 3,2 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,4 %
P/E-tal (Price/Earning) 9 6 -5 22 31
Börskurs 31.12, euro 12,55 11,50 15,90 19,00 13,90
Högsta avslut, euro 12,85 19,25 20,00 19,80 18,00
Lägsta avslut, euro 11,10 10,20 13,90 13,90 12,50
Medelkurs, euro 12,17 14,02 16,39 17,95 14,83
Aktiestockens marknadsvärde, Meur 216,86 198,72 171,72 205,20 150,12
Aktieomsättning, antal 736 473 639 372 344 598 2 206 985 232 371
Aktieomsättning, % 4,3 % 3,7 % 3,2 % 20,4 % 2,2 %
Dividendutdelning, Meur* 6,91 0,00 0,00 0,00 2,16
Antal aktier, medeltal 17 280 000 14 040 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000
Antal aktier 31.12 17 280 000 17 280 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000
* För år 2022 styrelsens förslag till bolagsstämman.
18 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Definition av nyckeltal
Avkastning på eget kapital (ROE), % = (Resultat före skatter – inkomstskatter) / Eget kapital inklusive
minoritetsandel (i genomsnitt under året)
Avkastning på investerat kapital (ROI), % = (Resultat före skatter + ränte- och övriga nansiella kostnader) /
(Balansomslutning – räntefria skulder (i genomsnitt under året))
Soliditet, % = Eget kapital inklusive minoritetsandel / (Balansomslutning – erhållna
förskott)
Nettoskuldsättningsgrad (gearing), % = (Räntebärande skulder – likvida medel) / Eget kapital inklusive
minoritetsandel
Resultat/aktie = (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) /
Vägt genomsnittligt antal aktier
Eget kapital/aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare /
Vägt genomsnittligt antal aktier
Dividend/resultat, % = (Dividend/aktie) / (Resultat/aktie)
Eektiv dividendavkastning, % = (Dividend/aktie) / Börskurs per 31.12
P/E-tal (Price/Earning) = Börskurs per 31.12 / (Resultat/aktie)
19 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Aktier och aktieägare
Aktier
Viking Line Abp:s aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors sedan 5 juli 1995. Aktiekapitalet är
1 816 429,61 euro. Bolaget har ett minimiaktiekapital på 720 000,00 euro och ett maximiaktiekapital på
4 800 000,00 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolags-
ordningen. Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet 18 000 000.
Under jämförelseåret erbjöd Viking Line Abp sina aktieägare att teckna 6 480 000 aktier i en företrädes-
rättsemission till teckningskursen 8,00 euro per aktie. Företrädesrättsemissionen blev fulltecknad. Det
registrerades 6 480 000 nya aktier i det finska handelsregistret. Det totala antalet aktier i Viking Line
Abp blev 17 280 000. Emissionen ökade inbetalt fritt eget kapital med 49 642 521,14 eur efter avdrag för
transaktionskostnader.
Samtliga 17 280 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst
vid omröstning och val. Ingen av aktieägarna får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda
aktierna. Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Efter den genomförda
emissionen 2021 har styrelsen inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emittera options-
eller masskuldebrevslån eller att förvärva eller överlåta egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger
inga egna aktier.
Aktieägare
Vid räkenskapsårets utgång hade bolaget 5 784 registrerade aktieägare.
De största ägarna 31.12.2022
Antal
aktier
Andel av
aktierna
1. Ångfartygs Ab Alfa 2 650 400 15,3 %
2. Rederi Ab Hildegaard 1 777 283 10,3 %
3. Citibank Europe Plc (Förvaltarregistrerade aktier) 1 765 376 10,2 %
4.
Skandinaviska Enskilda Banken AB (Publ)
Helsingin Sivukonttori (Förvaltarregistrerade aktier)
1 637 738 9,5 %
5. Lundqvist Ben 664 465 3,8 %
6. Eklund Nils-Erik 625 930 3,6 %
7. Danske Bank A/S Helsinki Branch (Förvaltarregistrerade aktier) 603 645 3,5 %
8. Sviberg Marie-Louise 588 136 3,4 %
9. Alandia Försäkring Abp 268 464 1,6 %
10. Nordnet Bank AB (förvaltarregistrerade aktier) 250 119 1,5 %
Viking Line Abp:s ägare sektorvis
Antal
aktieägare
Andel
Antal
aktier
Andel
Företag 182 3,1 % 5 226 525 30,2 %
Finansinstitut och försäkringsföretag 6 0,1 % 368 361 2,1 %
Offentliga samfund 1 0,1 % 112 336 0,7 %
Hushåll 5 421 93,7 % 6 785 368 39,3 %
Samfund som inte eftersträvar vinst 18 0,3 % 41 954 0,2 %
Utlandet 147 2,3 % 346 442 2,0 %
Förvaltarregistrerade 9 0,4 % 4 398 818 25,5 %
Ej överförda till värdeandelssystemet 196 0,0 %
Sammanlagt 5 784 100,0 % 17 280 000 100,0 %
20 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Aktiestocken, fördelning
Antal
aktieägare
Andel
Antal
aktier
Andel
1–99 3 146 54,4 % 91 131 0,5 %
100–999 1 727 29,8 % 472 171 2,7 %
1 000–9 999 795 13,7 % 1 841 940 10,7 %
10 000–99 999 96 1,7 % 2 495 851 14,4 %
100 000–999 999 16 0,3 % 4 547 914 26,3 %
1 000 000– 4 0,1 % 7 830 797 45,3 %
Styrelsens och ledningens aktieinnehav
Styrelsens medlemmar och suppleanter, verkställande direktören och verkställande direktörens
ersättare äger eller kontrollerar på sätt som avses i 2 kap. 4 § värdepappersmarknadslagen 5 380 643
aktier, vars andel av röstetalet uppgår till 31,1 %. Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna i värde-
pappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors insiderbestämmelser samt insideranvisningar enligt EU:s
förordning om marknadsmissbruk (Market Abuse Regulation, MAR).
Omsättning och kursutveckling
Under verksamhetsåret omsattes 736 473 Viking Line aktier på Nasdaq Helsingfors, vilket motsvarar
4,3 % av aktiestocken. Högsta och lägsta avslut under året var 12,85 euro respektive 11,10 euro.
Den 31 december 2022 noterades aktiens kurs till 12,55 euro. Aktiestockens marknadsvärde var då
216,9 miljoner euro.
Händelser efter balansdagen
Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska Aegean
Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur. Leveransen skedde
den 17 januari 2023.
Bolaget har även i februari 2023 inlett omställningsförhandlingar med delar av landpersonalen för
anpassning av administrationen till den decimerade fartygsflottan.
För övrigt känner styrelsen inte till några flera ytterligare händelser efter balansdagen som skulle
kunna påverka bokslutet.
Utsikter för år 2023
En betydande och väsentlig osäkerhet föreligger fortsättningsvis på grund av det geopolitiska läget och
dess inverkan på energipriser, inflation, räntor och valutor samt den inverkan de nämnda osäkerhets-
faktorerna kan komma att ha på resebenägenhet, efterfrågan, konsumtionsmönster och kostnader.
Under 2022 avyttrades M/S Amorella, samt i slutet av årets avtalades det om en försäljning av
M/S Rosella med leverans i januari 2023. Några ytterligare avyttringar ser vi inte framför oss 2023.
Under förutsättning att energipriserna bibehålls på nuvarande nivå och med beaktande av att realisations-
vinsterna förväntas bli lägre än 2022 bedömer styrelsen att resultatet före skatt blir något lägre än
föregående år.
Styrelsens förslag till vinstdisposition
Enligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 december 2022 uppgår de utdelningsbara medlen till
134 317 360,83 euro.
Styrelsen föreslår för bolagsstämman:
I dividend utdelas 40 cent per aktie 6 912 000,00 euro
Kvarlämnas i de utdelningsbara medlen 127 405 360,83 euro
Det har inte inträffat några väsentliga förändringar i bolagets ekonomiska ställning efter räkenskaps-
periodens utgång. Styrelsens bedömning är att utdelningen är försvarlig mot bakgrund av de krav som
verksamhetens art, omfattning, finansiering och risker ställer på storleken av det egna kapitalet.
21 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Omsättning (MEUR) Rörelseresultat (MEUR)
Soliditet (%) Bruttoinvesteringar (MEUR)
0
50
100
150
200
20222021202020192018
0
100
200
300
400
500
20222021202020192018
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
20222021202020192018
0
10
20
30
40
50
60
20222021202020192018
Koncernens
bokslut
23 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens resultaträkning
MEUR Not
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
OMSÄTTNING 2.2 494,7 258,2
Övriga rörelseintäkter 2.3 24,1 46,8
Kostnader
Varor och tjänster 2.4 117,4 62,6
Kostnader för löner och anställningsförmåner 2.5 104,7 68,7
Avskrivningar och nedskrivningar 2.6 26,5 19,6
Övriga rörelsekostnader 2.7
231,8 122,0
480,5 273,0
RÖRELSERESULTAT 38,3 32,1
Finansiella intäkter 5.1 0,3 0,0
Finansiella kostnader 5.1 -12,3 -5,5
Andel av resultat efter skatt från intresseföretag redovisade 2,0 1,7
enligt kapitalandelsmetoden
RESULTAT FÖRE SKATTER 28,3 28,3
Inkomstskatter 3.1 -5,3 -3,8
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 23,0 24,4
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 23,0 24,4
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 5.4 1,33 1,97
24 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens rapport över totalresultat
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 23,0 24,4
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen
Omräkningsdifferenser -1,9 -0,5
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen
Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat - 1,6
Övrigt totalresultat -1,9 1,1
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 21,1 25,5
Totalresultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 21,1 25,5
25 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens balansräkning
MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021
TILLGÅNGAR
Långfristiga tillgångar
Immateriella tillgångar 4.1 2,8 3,1
Markområden 4.2 0,5 0,5
Byggnader och konstruktioner 4.2 1,6 1,7
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 4.2 1,1 1,5
Fartyg 4.2 429,6 445,2
Maskiner och inventarier 4.2 2,3 2,6
Nyttjanderätter 4.4 4,4 5,7
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 5.2 10,6 0,0
Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 34,6 33,9
Fordringar - 4,7
Långfristiga tillgångar totalt 487,3 498,8
Kortfristiga tillgångar
Varulager 5.3 14,0 10,0
Inkomstskattefordringar 0,1 0,1
Kundfordringar och övriga fordringar 5.2 36,7 26,6
Likvida medel 5.2 89,0 114,6
Kortfristiga tillgångar totalt 139,8 151,3
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning 4.5 2,4 -
TILLGÅNGAR TOTALT 629,5 650,1
EGET KAPITAL OCH SKULDER
Eget kapital 5.4
Aktiekapital 1,8 1,8
Fonder 49,7 49,7
Omräkningsdifferenser -3,4 -2,2
Balanserade vinstmedel
242,4 220,1
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
290,5 269,4
Eget kapital totalt 290,5 269,4
Långfristiga skulder
Uppskjutna skatteskulder 3.2 36,1 30,9
Räntebärande skulder 5.2 186,3 235,1
Leasingskulder 4.4, 5.2 4,5 6,2
Långfristiga skulder totalt 226,8 272,2
Kortfristiga skulder 5.2
Räntebärande skulder 36,7 38,3
Leasingskulder 4.4 2,4 2,6
Inkomstskatteskulder 0,0 0,0
Leverantörsskulder och övriga skulder 73,0 67,5
Kortfristiga skulder totalt 112,2 108,5
Skulder totalt 339,0 380,7
EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT 629,5 650,1
26 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Koncernens kassaflödesanalys
MEUR Not
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
AFFÄRSVERKSAMHETEN
Räkenskapsperiodens resultat 23,0 24,4
Justeringar
Avskrivningar och nedskrivningar 26,5 19,6
Försäljningsvinster/-förluster från långfristiga tillgångar -13,1 -25,6
Resultatandel från intresseföretag -2,0 -1,7
Övriga poster som inte ingår i kassaflödet -2,8 0,3
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 10,8 5,1
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,3 0,0
Dividendintäkter 0,0 -4,9
Inkomstskatter 5,3 3,8
Förändring av rörelsekapital
Förändring av kundfordringar och övriga fordringar -11,0 2,5
Förändring av varulager -4,0 0,9
Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder 5,8 14,7
Erlagda räntor -7,0 -3,4
Erlagda finansiella kostnader -3,1 -1,5
Erhållna finansiella intäkter 0,3 0,0
Erlagda skatter 0,0 -0,1
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 28,4 34,3
INVESTERINGAR
Investeringar i fartyg -14,1 -165,5
Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -0,8 -1,2
Investeringar i finansiella tillgångar värderade till
verkligt värde via övrigt totalresultat -10,6 -
Investeringar i innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden - -2,0
Försäljning av fartyg 18,0 13,2
Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,4 20,2
Erhållna betalningar för långfristiga fodringar 5,9 -
Erhållna dividender från intresseföretag 1,4 -
Erhållna dividender från övriga 0,0 4,9
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR 0,2 -130,4
FINANSIERING 5.2
Ökning av inbetalt eget kapital - 49,6
Ökning av lån 40,0 172,2
Amortering av lån -91,4 -30,6
Förändring av kortfristiga räntebärande skulder - -8,0
Amortering av leasingskulder -2,7 -2,2
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -54,1 181,0
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -25,5 84,9
Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 114,6 29,7
LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 89,0 114,6
27 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Rapport över förändringar
i koncernens eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
MEUR
Aktie-
kapital
Fonder
Omräknings-
differenser
Balanserade
vinstmedel
Eget kapital
totalt
EGET KAPITAL 1.1.2022 1,8 49,7 -2,2 220,1 269,4
Räkenskapsperiodens resultat 23,0 23,0
Omräkningsdifferenser 0,0 -1,1 -0,8 -1,9
Omvärdering av finansiella
tillgångar värderade till verkligt
värde via övrigt totalresultat
0,0 0,0 0,0
Räkenskapsperiodens
totalresultat
- 0,0 -1,1 22,3 21,1
EGET KAPITAL 31.12.2022 1,8 49,7 -3,4 242,4 290,5
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
MEUR
Aktie-
kapital
Fonder
Omräknings-
differenser
Balanserade
vinstmedel
Eget kapital
totalt
EGET KAPITAL 1.1.2021 1,8 2,5 -1,8 191,8 194,2
Räkenskapsperiodens resultat 24,4 24,4
Omräkningsdifferenser 0,0 -0,4 -0,1 -0,5
Omvärdering av finansiella
tillgångar värderade till verkligt
värde via övrigt totalresultat
-2,5 4,1 1,6
Räkenskapsperiodens
totalresultat
- -2,5 -0,4 28,4 25,5
Tillskjutet kapital efter avdrag för
transaktionskostnader
49,6 49,6
Dividendutdelning - -
Transaktioner med
moderbolagets ägare
- 49,6 - - 49,6
EGET KAPITAL 31.12.2021 1,8 49,7 -2,2 220,1 269,4
28 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Noter till koncernens bokslut
1. Redovisningsprinciper 30
1.1 Företagsinformation 30
1.2 Allmänt 30
1.3 Uppskattningar och bedömningar 30
1.4 Risker och likviditet 31
1.5 Konsolideringsprinciper 32
1.6 Poster i utländsk valuta 32
1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder 32
2. Rörelseresultat 33
2.1 Segmentuppgifter 33
2.2 Omsättning 34
2.3 Övriga rörelseintäkter 35
2.4 Varor och tjänster 35
2.5 Ersättningar till anställda 35
2.6 Avskrivningar och nedskrivningar 36
2.7 Övriga rörelsekostnader 37
2.7.1 Ersättningar till revisorerna 37
3. Skatter 38
3.1 Inkomstskatter 38
3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder 39
4. Immateriella och materiella tillgångar samt leasingavtal 39
4.1 Immateriella tillgångar 39
4.2 Materiella anläggningstillgångar 40
4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar 42
4.4 Leasingavtal 43
4.4.1 Koncernen som leasetagare 43
4.4.2 Koncernen som leasegivare 45
4.5 Anläggningstillgångar som innehas till försäljning 46
29 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5. Kapitalstruktur 47
5.1 Finansiella intäkter och kostnader 47
5.2 Finansiella tillgångar och skulder 47
5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder 47
5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat 48
5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 49
5.2.4 Långfristiga fordringar 49
5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar 49
5.2.6 Likvida medel 50
5.2.7 Räntebärande skulder 51
5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder 52
5.3 Varulager 52
5.4 Eget kapital 53
5.4.1 Resultat per aktie 53
5.4.2 Aktiekapital 53
5.4.3 Fonder 53
5.4.4 Omräkningsdifferenser 53
5.4.5 Dividend 54
5.5 Hantering av finansiella risker 54
5.5.1 Valutarisk 54
5.5.2 Likviditetsrisk 54
5.5.3 Ränterisk 55
5.5.4 Kredit- och motpartsrisk 55
5.5.5 Bunkerprisrisk 56
5.6 Förvaltning av kapital 56
5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser 56
6. Övriga notuppgifter 57
6.1 Närstående 57
6.1.1 Dotterbolag 57
6.1.2 Intresseföretag 58
6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som
kontrolleras av koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 58
6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 59
6.2 Rättegångar och tvister 61
6.3 Händelser efter balansdagen 61
30 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
1. Redovisningsprinciper
1.1 Företagsinformation
Viking Line koncernen bedriver passagerar- och fraktverksamhet inom trafikområdet norra Östersjön
och Finska viken med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Till koncernen hör
även dotterbolaget Viking Line Buss Ab. Koncernens moderbolag är Viking Line Abp med hemort i
Mariehamn. Moderbolagets aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors. Huvudkontorets registrerade
adress är Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn. Bokslutet finns tillgängligt på Vikingline.com och på
koncernens huvudkontor.
Detta bokslut har godkänts för publicering och undertecknades av styrelsen 16 februari 2023 och
kommer att föreläggas bolagsstämman för fastställande.
1.2. Allmänt
Koncernens bokslut har upprättats i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards).
Vid uppgörandet har per 31 december 2022 ikraftvarande IAS- och IFRS-standarder samt SIC- och
IFRIC-tolkningar tillämpats. Med IFRS avses i den finska bokföringslagen, samt i bestämmelser som
ges med stöd av bokföringslagen, standarder som har antagits för tillämpning i gemenskapen i enlighet
med Europaparlamentets och rådets förordning.
Ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar som trätt i kraft under räkenskapsåret har
inte haft någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.
Koncernbokslutet har upprättats utgående från de ursprungliga anskaffningsvärdena om inget annat
framgår av nedanstående redovisningsprinciper eller noter.
Revisorn har inte bestyrkt ESEF bokslutet för året 2022.
1.3 Uppskattningar och bedömningar
Vid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS måste företagsledningen göra bedömningar
och uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade beloppen för tillgångar och skulder,
intäkter och kostnader samt övrig information. De bedömningar och uppskattningar som bokslutet
innehåller bygger på ledningens bästa uppfattning vid tidpunkten för publicering av bokslutet.
COVID-19 pandemin har under första delen av året försämrat koncernens verksamhetsförutsättningar
och påverkat både resultat- och balansräkningen negativt. Under senare delen av perioden har effek-
ten av pandemin minskat. Det geopolitiska läget med markant ökade energipriser påverkar däremot
både resultat- och balansräkningen. Det är i dagsläget svårt att uppskatta om pandemin framledes
kommer att påverka koncernen och lika svårt att bedöma hur länge energipriserna kommer att vara
onaturligt höga och dess effekter på Viking Lines framtida resultat, finansiella ställning och kassaflöde.
Det verkliga utfallet kan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar.
Det viktigaste området som innebär bedömningar är värderingen av koncernens fartyg. Fartygens
restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen och justeras om de avviker väsentligt
från tidigare värden.
Koncernens aktieinnehav redovisas bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt
totalresultat och består numera främst av en investering i Rederiaktiebolaget Eckerö om 17,2 % av
bolagets aktiestock.
Fram till 30 juni 2021 ingick även innehavet i Alandia Försäkring Abp, då ägarstrukturen ändrades,
Viking Lines inflytande i bolaget ökade och placeringen redovisas som ett intresseföretag enligt
kapitalandelsmetoden.
Vid värderingen av koncernens leasingavtal görs bedömningar huruvida koncernen kommer att utnyttja
eventuell möjlighet att förlänga avtalets leasingperiod eller att säga upp avtalet. Bedömningar görs
även av vilka diskonteringsräntor som ska användas vid nuvärdesberäkningarna av koncernens
leasingskuld. Storleken på koncernens leasingskulder och nyttjanderätter, samt även amorteringar av
leasingskulderna och avskrivningar av nyttjanderätterna, påverkas av ovanstående bedömningar.
Utifrån ledningens bedömningar föreligger i bokslutet per 31 december 2022 inte något behov av
väsentliga nedskrivningar i resultaträkningen.
31 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
1.4 Risker och likviditet
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 89,0 Meur (114,6 Meur). Beviljade
outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december 2022 (15,1 Meur).
Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 28,4 Meur (34,3 Meur). Nettokassaflödet från
investeringar var 0,2 Meur (-130,4 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -54,1 Meur
(181,0 Meur).
Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt har fyra lånefaciliteter om
totalt 33,0 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har avslutats,
varför Viking Line är befriade från de begränsningar som villkoren för de statliga garantierna medför-
de.
Under 2020–2021 kom Viking Line Abp överens med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om
amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7 2020–31.1 2022 uppgående till sammanlagt
29,8 Meur. Dessa har återbetalats under hösten 2022, varför bolaget nu är befriade från de villkor
som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorteringsanstånden på den befintliga krediten
lyft för finansieringen av Viking Grace.
Bolaget lyfte sista kvartalet 2021 ett lån hos ett syndikat bestående av Nordea Bank Abp, KfW IPEX-
Bank GmbH och Export-Import Bank of China för finansieringen av slutraten på Viking Glory.
Lånebeloppet var 150,7 Meur. Låneavtalet löper på 11,5 år från den tidpunkt då lånet lyftes och lånet
ska återbetalas med lika stora halvårsvisa betalningsrater, var och en till ett belopp som motsvarar
1/23 av lånet. Två amorteringar har betalats under 2022. Till säkerhet för lånet har China Export &
Credit Insurance Corporation ställt en garanti för 90 procent av det sammanlagda utestående kapital-
beloppet och räntan under låneavtalet. Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen
av Viking Glory, förbundit sig att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel.
Utdelningsbegränsning i Viking Glory-finansieringen gäller endast utbetalningar under 2022 men
även framledes ifall koncernens skuldsättning i förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå
på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina
finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella
nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets förmåga
att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är utom
bolagets kontroll. Det finns en risk, speciellt ifall pandemin åter kommer att påverka verksamheten eller
om energipriserna fortsätter stiga ytterligare att bolaget inte kan generera ett tillräckligt kassaflöde
eller erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet med finansierings-
avtalen.
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på
verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och
miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa,
skade- och finansiella risker. Bunkerpriserna har ökat väsentligt genom Rysslands krig mot Ukraina
vilket har en direkt påverkan på koncernens resultat. Koncernen har per 31 december 2022 inte några
fastprisavtal på bunkerinköp eller motsvarande derivatkontrakt.
32 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
1.5 Konsolideringsprinciper
Koncernbokslutet omfattar moderbolaget Viking Line Abp och de dotterbolag i vilka moderbolaget
har bestämmande inflytande. Vid bestämmande inflytande har koncernen direkt eller indirekt rätt
till rörlig avkastning och kan påverka avkastningen genom att utöva sitt bestämmande inflytande.
Koncernföretagen redovisas i koncernbokslutet från den tidpunkt då koncernen får bestämmande
inflytande fram till att det bestämmande inflytandet upphör. Samtliga dotterbolag är helägda, se not
6.1.1. Koncernföretagens bokslut omfattar perioden 1 januari–31 december 2022.
Dotterbolag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att alla förvärvade tillgångar, övertagna
skulder och eventualförpliktelser värderas till verkliga värden i anslutning till rörelseförvärvet. Samtliga
dotterbolag har förvärvats före övergången till redovisning enligt IFRS. Dessa förvärv redovisas i
enlighet med då gällande finska redovisningsprinciper.
Vid koncernbokslutet elimineras koncernbolagens interna affärstransaktioner samt fordringar och
skulder. Dotterbolagens redovisningsprinciper justeras vid behov så att de motsvarar koncernens
redovisningsprinciper.
Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande. Innehav
i ett intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen som innehav
redovisade enligt kapitalandelsmetoden. Kapitalandelsmetoden är en metod för redovisning som
innebär att andelar i ett företag redovisas till anskaffningsvärde vid anskaffningstillfället och därefter
justeras med ägarföretagets andel av förändringen i objektets nettotillgångar. Ägarföretagets resultat
innefattar därefter ägarföretagets andel av objektets resultat och ägarföretagets övriga totalresultat
inkluderar dess andel av objektets övriga total resultat.
Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen sitt tidigare innehav i Alandia Försäkring Abp
om 19,5 % till ett intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill äger 18,3 % av aktierna i
Alandia Holding Ab, ett bolag som bildades under andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier
i Alandia Försäkring Abp. Viking Lines direkta och indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår
per balansdagen till 24,1 %.
Fram till 30 juni 2021 redovisades innehavet i Alandia Försäkring Abp på basen av nuvärdet från
framtida kassaflöden bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat.
Värderingen av innehavet i Alandia Försäkring Abp gav en effekt om 1,6 Meur på räkenskapsperiodens
totalresultat för 2021.
Erhållna offentliga stöd redovisas, beroende av sin natur, antingen under övriga rörelseintäkter,
ersättningar till anställda eller som minskning av förskottsbetalningar, fartyg under byggnad, se not
2.3, 2.5 och 4.2.
1.6 Poster i utländsk valuta
Koncernbokslutet har upprättats i euro, som är moderbolagets funktionella valuta och rapportvaluta.
Affärstransaktioner i utländsk valuta redovisas i respektive företags funktionella valuta enligt
transaktionsdagens kurs.
Vid avrundning till miljoner euro (Meur) kan avrundningsdifferenser om +/– 0,1 Meur uppstå.
Monetära poster i utländsk valuta har omräknats till euro enligt bokslutsdagens kurs, medan
icke-monetära poster har omräknats enligt transaktionsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått
vid omräkningen redovisas i resultaträkningen.
Utländska dotterföretags resultaträkningar har omräknats till euro enligt månatliga medelkurser
medan balansräkningarna har omräknats till bokslutsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vid
omräkningen redovisas i eget kapital och i övrigt totalresultat. Omräkningsdifferenser som uppkommit
efter övergången till IFRS redovisas som en egen post under eget kapital.
1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder
Koncernen börjar tillämpa respektive standard och tolkning från och med dagen då de träder i kraft
eller från början av följande räkenskapsperiod, om ikraftträdelsedagen är någon annan än räken-
skapsperiodens första dag.
Kommande ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar, som EU har godkänt uppskat-
tas inte ha någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.
33 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
2. Rörelseresultat
2.1 Segmentuppgifter
Företagsledningen har fastställt rörelsesegmenten baserat på den information som behandlas
av koncernledningen. I Viking Lines organisation är fartygen de primära resultatenheterna och
landverksamheterna utgör stödfunktioner till fartygen. På fartygen bedrivs både passagerar- och
fraktverksamhet. Driften, finansiella resultatprognoser och planer följs upp inom dessa områden för
samtliga fartyg och bedöms ur ett helhetsperspektiv. Fartygen uppfyller även alla sammanslagnings-
kriterier. Koncernens verksamhet har därmed indelats i följande rörelsesegment:
• Fartyg: omfattar de direkta intäkterna och kostnaderna inklusive avskrivningarna
som är hänförliga till fartygsdriften.
• Ofördelat: omfattar huvudsakligen ofördelade marknadsförings- och administrativa
kostnader. I Ofördelat ingår även dotterbolaget Viking Line Buss Ab, som har utgjort
en stödfunktion till fartygsverksamheten och genererat mindre än 10 % av koncernens
omsättning, rörelseresultat och tillgångar.
Information om intäkter från externa kunder indelade per geografiskt område finns inte tillgängligt.
Tillgångar och skulder per rörelsesegment redovisas inte till koncernledningen.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Omsättning
Fartygen 486,7 253,5
Ofördelat 8,1 4,9
Rörelsesegmenten totalt 494,8 258,4
Elimineringar -0,1 -0,1
Koncernens omsättning totalt 494,7 258,2
Rörelseresultat
Fartygen 93,1 43,0
Ofördelat -54,8 -10,9
Koncernens rörelseresultat totalt 38,3 32,1
34 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
2.2 Omsättning
Försäljningsintäkter redovisas i enlighet med IFRS 15. Standarden föreskriver en femstegsmodell, där
den avgörande tidpunkten för intäktsföring är när kunden erhåller kontroll över den sålda varan eller
tjänsten. Utifrån specifika kriterier sker intäktsföring antingen vid ett tillfälle eller över tid.
Koncernens omsättning utgörs av passagerarrelaterade intäkter, fraktintäkter och övriga intäkter.
De passagerarrelaterade intäkterna består huvudsakligen av all försäljning ombord samt fartygens
biljettintäkter. Merparten av biljettintäkterna betalas på förhand innan resan. Huvuddelen av
försäljningen ombord betalas under resan. Researrangörer och fraktkunder faktureras i efterhand.
Omsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirekta
skatter samt med justering för kursdifferenser. Huvuddelen av koncernens försäljningsintäkter består
normalt av försäljning av varor och tjänster, där antingen kontanter eller kreditkort används som
betalningsmedel. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsterna mottagits av kunden och
förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförande överförts till köparen och
koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för.
Förskottsbetalningar upptas i balansräkningen som avtalsskulder under övriga kortfristiga skulder,
se not 5.2.8. Dessa består i huvudsak av förhandsbetalda passagerarrelaterade intäkter. Eventuella
kreditförluster eller reserveringar för kommande uppskattade kreditförluster samt andra
värdeminskningar av fordringar redovisas i resultaträkningen.
Koncernen har ett kundlojalitetsprogram, där passagerarna samlar bonuspoäng som kan användas
som betalning av resor eller tjänster ombord. Bonuspoängen redovisas som avtalsskulder när de
införtjänas och omsättningen minskas med motsvarande belopp. När poängen utnyttjas eller då det
inte längre bedöms sannolikt att de kommer att utnyttjas minskas poängskulden och motsvarande
belopp intäktförs. Avtalsskulderna redovisas under övriga kortfristiga skulder, se not 5.2.8.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Passagerarrelaterade intäkter 444,4 215,1
Fraktintäkter 47,4 41,1
Övriga intäkter 2,9 2,0
Totalt 494,7 258,2
35 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
2.3 Övriga rörelseintäkter
Under årets två första månader har koncernen erhållit stöd från Traficom för allmän trafikplikt för
koncernens fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär.
Därutöver har bolaget under året erhållit stöd för icke täckta fasta kostnader om 2,1 Meur. Stöden
redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter.
Under oktober sålde och levererade Viking Line Abp M/S Amorella till Corsica Ferries, det totala
försäljningspriset var 19,1 Meur och fartygets bokföringsvärde 3,2 Meur, försäljningens resultatpåverkan
var 15,0 Meur.
Under jämförelseperioden inlöste Åbo stad den av Viking Line ägda terminalen i Åbo som medförde
en bokföringsmässig vinst enligt IFRS om 10,7 Meur. Vidare ingick bolaget ett bareboat hire-/purchaseavtal
avseende Mariella. Det totala försäljningspriset var 19,6 Meur och försäljningens resultatpåverkan
var 13,1 Meur.
Viking Line Abp erhöll dividend från Alandia Försäkring Abp 2021 innan omklassificeringen till
intressebolag. Dividenden redovisas som övrig rörelseintäkt.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Offentligt stöd 7,8 16,1
Fastighetshyror 0,1 0,1
Försäljningsvinst 15,2 25,6
Försäkringsersättningar, haverier 0,8 0,1
Dividendintäkter - 4,9
Övriga intäkter 0,1 0,1
Totalt 24,1 46,8
2.4 Varor och tjänster
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Varor 111,0 59,3
Av utomstående inköpta tjänster 6,4 3,3
Totalt 117,4 62,6
2.5 Ersättningar till anställda
Viking Line har olika pensionsarrangemang i de länder där koncernen är verksam. Utomstående
pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. Koncernens samtliga
pensionsplaner klassificeras som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas som kostnader i
resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
Ersättningar vid uppsägningar redovisas bland kostnader för löner och anställningsförmåner och
utestående ersättningar upptas bland övriga kortfristiga skulder i balansräkningen. Vid en eventuell
uppsägning från bolagets sida åtnjuter verkställande direktören 8 månaders lön och övriga medlemmar
i koncernens ledningsgrupp 6 månaders lön. Koncernen har i övrigt inga förmånsbestämda pensions-
arrangemang eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållande har upphört. Koncernen har
inga belönings- och bonussystem. För koncernledningens pension har inget specifikt avtalats.
Koncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter
och sociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Koncernen har under jämförelseåret 2021 erhållit
korttidsstöd i Sverige och Estland för utnyttjade korttidspermitteringar. Erhållen restitution samt
korttidsstöd redovisas i resultaträkningen bland kostnader för löner och anställningsförmåner för
den period då grunden för restitution har uppstått.
Antalet anställda för 2022 är högre än 2021, eftersom en stor del av personalen var permitterad.
Permitteringarna har genomförts i form av deltidspermitteringar och på fartygen till stor del i form av
heltidspermitteringar. Utöver permitteringar har även uppsägningarna inom landorganisationen och
på Viking Cinderella påverkat antalet anställda framför allt för jämförelseperioden.
36 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Löner 110,5 75,9
Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer 12,8 8,5
Övriga lönebikostnader 11,3 8,6
134,6 93,0
Statlig restitution -30,1 -20,4
Korttidsstöd 0,2 -3,9
Totalt 104,7 68,7
Antal heltidsanställda i medeltal
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Sjöpersonal 1 745 1 165
Landpersonal 458 371
Totalt 2 203 1 536
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 185 (152) personer
anställda av ett bemanningsföretag. Kostnaderna för dessa redovisas bland övriga rörelsekostnader.
Uppgifter om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i not 6.1.4.
2.6 Avskrivningar och nedskrivningar
Avskrivningstiden för fartygens skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär har
förlängts från 25 år till 30 år från och med 1.1.2021, eftersom nyttjandeperioderna för fartygen
bedöms bli längre än 25 år. Restvärdena har bibehållits.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Avskrivningar
Immateriella tillgångar 0,4 0,3
Byggnader och konstruktioner 0,1 0,3
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 0,4 0,4
Fartyg 21,9 15,6
Maskiner och inventarier 0,7 0,8
Nyttjanderätter 3,0 2,3
Totalt 26,5 19,6
Avskrivningar och nedskrivningar totalt 26,5 19,6
En beskrivning av koncernens avskrivningsprinciper återfinns i not 4.
37 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
2.7 Övriga rörelsekostnader
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Försäljnings- och marknadsföringskostnader 18,4 8,9
Tvätt- och städkostnader 21,2 9,3
Reparationer och underhåll 10,9 7,6
Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter 37,0 24,3
Bunkerkostnader 96,6 41,6
Övriga kostnader 47,7 30,3
Totalt 231,8 122,0
2.7.1 Ersättningar till revisorerna
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Revision 0,1 0,1
Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,1
Skatterådgivning 0,0 0,0
Övriga tjänster 0,0 0,2
Totalt 0,2 0,4
PricewaterhouseCoopers Oy har utfört övriga tjänster än revision för Viking Line koncernen under
räkenskapsperioden 2022 för totalt 0,1 Meur. Tjänsterna bestod av revisionsrelaterade tjänster
(0,0 Meur), skatterådgivning (0,0 Meur) och övriga tjänster (0,0 Meur). Företrädes emissionen
genomfördes 2021 därav de höga övriga tjänsterna. Patent-och registerstyrelsens revisionstillsyn har
på basen av PricewaterhouseCoopers Oy:s ansökan 2021 beviljat revisorn tillstånd att avvika från det
maximibelopp av andra arvoden än revisionsarvoden vilket avses in revisionslagen 5 kapitlet 4 paragrafen.
38 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
3. Skatter
3.1 Inkomstskatter
Inkomstskatter i resultaträkningen består av skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara
inkomst, korrigering av skatter för tidigare perioder samt uppskjutna skatter.
Skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst beräknas enligt gällande skattesats i
respektive land. Inkomstskatter redovisas i resultaträkningen utom då den transaktion som gav upphov
till skatterna redovisas direkt under eget kapital och i övrigt totalresultat, varvid skatteeffekten
redovisas under eget kapital och i övrigt totalresultat.
De uppskjutna skatterna beräknas på samtliga temporära skillnader mellan bokföringsvärde och
skattemässigt värde. De största temporära skillnaderna hänför sig till skillnader mellan redovisat och
skattemässigt värde avseende materiella anläggningstillgångar. De uppskjutna skatterna beräknas
enligt de skattesatser som fastställts före bokslutsdagen.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Räkenskapsperiodens skatt 0,0 0,0
Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 -
Förändring av uppskjutna skattefordringar och -skulder 5,3 3,8
Totalt 5,3 3,8
Avstämning av resultaträkningens skattekostnad
och skatterna beräknade enligt skattesatsen
i koncernens hemland
Resultat före skatter 28,3 28,3
Skatter beräknade enligt finsk skattesats (20,0 %) 5,7 5,7
Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 -
Skatteeffekt av
avvikande skattesats i utländska dotterbolag 0,0 -0,1
skattefria intäkter och icke avdragsgilla kostnader -0,2 -1,0
uppskjuten skatt, övriga förändringar -0,1 -0,7
Skatter i resultaträkningen 5,3 3,8
39 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder
Koncernen har per den 31.12 2022 redovisat uppskjutna skatteskulder om netto 36,1 Meur, varav 37,0 Meur
avser uppskjutna skatteskulder och 1,1 Meur uppskjutna skattefordringar. Förlust som fastställdes i
beskattningen för räkenskapsperioden 2020 kan dras av under 10 år. Baserat på ledningens
uppskattningar och bedömningar räknar Viking Line med att förlusten kan användas mot framtida
beskattningsbara resultat.
MEUR
Uppskjutna skatteskulder
Skillnader mellan
redovisat och
skattemässigt värde
avseende materiella
anläggningstillgångar
Förluster i
beskattningen
Övriga
temporära
skillnader
Totalt
1.1.2022 36,7 -5,7 -0,1 30,9
Omräkningsdifferenser -0,2 - - -0,2
Redovisat i resultaträkningen 0,5 4,6 0,2 5,3
Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,0
31.12.2022 37,0 -1,1 0,1 36,1
1.1.2021 36,9 -10,2 0,5 27,1
Omräkningsdifferenser 0,0 - - 0,0
Redovisat i resultaträkningen -0,2 4,6 -0,5 3,8
Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,0
31.12.2021 36,7 -5,7 -0,1 30,9
4. Immateriella och materiella tillgångar
samt leasingavtal
4.1 Immateriella tillgångar
Immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programvaror. Dessa värderas till ursprungligt
anskaffningsvärde och avskrivs linjärt under den uppskattade nyttjandeperioden 5–10 år.
Koncernen innehar ingen redovisad goodwill per balansdagen. Forskning och utveckling vad gäller
fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för
forskning och utveckling.
MEUR 2022 2021
Anskaffningsutgift 1.1 6,6 6,6
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ökningar 0,3 0,3
Minskningar -0,5 -0,4
Anskaffningsutgift 31.12 6,4 6,6
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,5 -3,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,2 0,1
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,3
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,7 -3,5
Bokföringsvärde 1.1 3,1 3,3
Bokföringsvärde 31.12 2,8 3,1
40 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
4.2 Materiella anläggningstillgångar
Materiella anläggningstillgångar redovisas till ursprungligt anskaffningsvärde med avdrag för
ackumulerade avskrivningar och eventuell nedskrivning. I anskaffningsvärdet ingår inköpspriset
samt kostnader direkt hänförbara till tillgången. I fartygens anskaffningsvärde ingår även byggtida
finansiella kostnader. Tillgångarnas restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen
och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.
Koncernens fartyg utgör merparten av de materiella anläggningstillgångarna. För fartygen har ett
beräknat restvärde vid nyttjandeperiodens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Fartygen
är indelade i olika beståndsdelar. Avskrivning sker huvudsakligen linjärt över delarnas förväntade
nyttjandeperiod. För fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär
linjärt på 30 år, medan beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år.
Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive
fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.
Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Utgifter för omfattande
ombyggnadsprojekt aktiveras i balansräkningen om det är sannolikt att de framtida ekonomiska
fördelar som är förknippade med projektet kommer koncernen till del. Ombyggnadsprojekten
avskrivs tillsammans med den tillgång som arbetet hänförs till, över dess kvarvarande nyttjandeperiod.
Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars kvarvarande nyttjandeperiod är mindre än fem år, avskrivs på
fem år.
Aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter avskrivs linjärt. Markområden avskrivs inte.
Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.
Avskrivningar för materiella anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
Fartyg 30 år linjärt
Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt
Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt
Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt
Byggnader 4–7 % av utgiftsresten
Konstruktioner 10 år linjärt
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 5–10 år linjärt
Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt
Bilar 25 % av utgiftsresten
Vinst eller förlust av försäljning eller överlåtelse av anläggningstillgångar upptas i resultaträkningen.
Viking Line Abp har levererat och sålt M/S Amorella till Corsica Ferries den 13 oktober 2022.
Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur när hon såldes.
Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska
Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.
Leveransen skedde 17 januari 2023.
För jämförelseperioden ingick Viking Line Abp ett bareboat hire-/purchaseavtal avseende Mariella.
Under jämförelseperioden har även Åbo stad löst in den av Viking Line ägda terminalen i Åbo samt
att kontorsbyggnaden på Storagatan i Mariehamn sålts.
Den 23 december 2021 levererades Viking Glory. Per 31 december 2022 finns det ännu öppna och
oreglerade garantiärenden med varvet Xiamen Shipbuilding Industry Ltd, vars omfattning ännu är
för tidigt att kvantifiera.
41 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 2022 2021
Markområden
Anskaffningsutgift 1.1 0,5 0,6
Minskningar - -0,1
Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5
Bokföringsvärde 1.1 0,5 0,6
Bokföringsvärde 31.12 0,5 0,5
MEUR 2022 2021
Byggnader och konstruktioner
Anskaffningsutgift 1.1 5,9 21,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Minskningar 0,0 -15,4
Anskaffningsutgift 31.12 5,9 5,9
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -4,2 -14,5
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,0 10,6
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,3
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,3 -4,2
Bokföringsvärde 1.1 1,7 6,8
Bokföringsvärde 31.12 1,6 1,7
MEUR 2022 2021
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter
Anskaffningsutgift 1.1 11,8 11,8
Ökningar 0,0 0,1
Minskningar -0,3 -
Anskaffningsutgift 31.12 11,6 11,8
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,3 -10,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,3 -
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,5 -10,3
Bokföringsvärde 1.1 1,5 1,8
Bokföringsvärde 31.12 1,1 1,5
MEUR 2022 2021
Fartyg
Anskaffningsutgift 1.1 905,9 790,1
Överföring från Förskottsbetalningar - 54,2
Omräkningsdifferenser -5,0 -1,4
Ökningar 14,1 158,5
Minskningar -109,8 -95,6
Anskaffningsutgift 31.12 805,2 905,9
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -460,7 -536,0
Omräkningsdifferenser 2,6 0,7
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 104,5 90,2
Räkenskapsperiodens avskrivningar -21,9 -15,6
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -375,6 -460,7
Bokföringsvärde 1.1 445,2 254,1
Bokföringsvärde 31.12 429,6 445,2
42 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 2022 2021
Maskiner och inventarier
Anskaffningsutgift 1.1 11,8 14,1
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ökningar 0,5 0,8
Minskningar -1,8 -3,1
Anskaffningsutgift 31.12 10,4 11,8
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -9,2 -11,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,7 3,0
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,7 -0,8
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -8,2 -9,2
Bokföringsvärde 1.1 2,6 2,7
Bokföringsvärde 31.12 2,3 2,6
MEUR 2022 2021
Förskottsbetalningar, fartyg under byggnad
Anskaffningsutgift 1.1 - 54,2
Överföring till Fartyg - -54,2
Anskaffningsutgift 31.12 - -
Bokföringsvärde 1.1 - 54,2
Bokföringsvärde 31.12 - -
MEUR 2022 2021
Materiella tillgångar totalt
Bokföringsvärde 1.1 451,5 320,3
Bokföringsvärde 31.12 435,0 451,5
4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar
De redovisade värdena för immateriella och materiella tillgångar prövas regelbundet för att upptäcka
eventuella externa eller interna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer observeras
för någon tillgångspost, fastställs dess återvinningsvärde. Ett av de viktigaste områden som innebär
bedömningar är värdering av koncernens fartyg.
Med återvinningsvärde för immateriella och materiella tillgångar avses det högre av antingen verkligt
värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärde. Vid beräkning av nyttjandevärde
diskonteras framtida kassaflöden till sitt nuvärde på basis av de diskonteringsräntor som beskriver
ifrågavarande tillgångs genomsnittliga kapitalkostnader före skatt. Diskonteringsräntorna ska
återspegla pengars tidsvärde och de risker som den specifika tillgången är utsatt för och som inte
har beaktats i de framtida kassaflödena.
En nedskrivning redovisas i resultatet om tillgångspostens redovisade värde överskrider återvinningsvärdet.
Nedskrivning som hänför sig till immateriella och materiella tillgångar, med undantag av goodwill,
återförs, om det skett en förändring i värdena som används vid bestämmande av tillgångspostens
återvinningsvärde. Nedskrivningen återförs i den utsträckning tillgångens redovisade värde efter
återföring inte överstiger det redovisade värdet som tillgången skulle ha haft om någon nedskrivning
inte hade gjorts, med beaktande av avskrivningar som då skulle ha gjorts.
Under räkenskapsåret 2022 har mindre nedskrivningar av materiella tillgångar gjorts.
43 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
4.4 Leasingavtal
4.4.1 Koncernen som leasetagare
Koncernens leasingavtal redovisas enligt IFRS 16. Enligt standarden ska alla leasingkontrakt aktiveras
i leasetagarens balansräkning, utöver några undantag och lättnadsregler.
Koncernen redovisar en leasingskuld värderad till nuvärdet av återstående leasingavgifter, diskonterade
till leasingavtalets implicita ränta eller koncernens marginella upplåningsränta på avtalets inlednings-
datum. Samtidigt redovisas en nyttjanderätt till ett belopp som motsvarar leasingskulden.
Nyttjanderätterna avskrivs linjärt under avtalsperioden. Räntan på leasingskulden redovisas som
en finansiell kostnad.
Efter avtalets inledningsdatum omvärderas leasingskulden vid eventuella ändringar i leasingavtalets
villkor eller vid omprövning av övriga antaganden. Nyttjanderätten redovisas efter avdrag för ackumulerade
avskrivningar, med beaktande av justeringar för eventuella omvärderingar av leasingskulden.
Ett avtal klassas som ett leasingavtal om det överlåter rätten att under en viss period bestämma över
användningen av en identifierad tillgång i utbyte mot ersättning. Leasingperioden fastställs som den
icke uppsägningsbara perioden, innefattande rimlighetsbedömning av både en eventuell uppsägning
och förlängning av avtalet ifråga. Leasingavgifterna diskonteras med avtalens implicita ränta eller
annars med leasetagarens marginella låneränta. Då avtal innehåller både leasing- och icke-leasing-
komponenter särskiljs dessa. Förhållandet mellan komponenterna fastställs utifrån ett uppskattat
fristående pris. Leasingkomponenterna tas upp bland leasingavtal.
Koncernens leasingavtal omfattar hyra av markområden och parkeringsplatser, terminal, lokaler för
försäljnings- och andra administrativa ändamål samt maskiner och inventarier iland och ombord på
koncernens fartyg. Avtalen varierar vad gäller avtalstider, indexering, förnyelse och övriga villkor.
Koncernen har inga avtal som inkluderar restvärdes-garantier eller fastställda ersättningar som
betalas vid uppsägning av avtalet. Koncernen har inte haft någon vidareuthyrning av nyttjanderätter
under verksamhetsåret.
Under jämförelseåret löstes Åbo terminalen in av markarrendegivaren och kontorsbyggnaden vid
Storagatan 3 såldes, dessa klassificerades som sale- and leaseback transaktioner. Överföringen av
tillgången redovisas som en försäljning i enlighet med IFRS 15. Koncernen värderar nyttjanderätten
till andelen av det tidigare redovisade värdet av tillgången som hänför sig till nyttjanderätten som
bibehålls av bolaget. Försäljningsvinsten avser endast de rättigheter som överförts till köparen.
Leasingskulden och nyttjanderätten som hänför sig till inlösen redovisas enligt IFRS 16 i balansräkningen,
vilket föranledde en större ökning av leasingskulderna per 31.12 2021.
Vissa av koncernens leasingavtal innefattar indexjusteringar av leasingavgifterna. Vid en indexjustering
görs en omvärdering av koncernens leasingskulder från det datum justeringen träder i kraft.
MEUR 2022 2021
Nyttjanderätter, markområden
Anskaffningsutgift 1.1 1,2 0,9
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ökningar 0,1 2,1
Minskningar -0,3 -1,8
Anskaffningsutgift 31.12 0,9 1,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,4 -0,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,2
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,2 -0,3
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,5 -0,4
Bokföringsvärde 1.1 0,8 0,6
Bokföringsvärde 31.12 0,5 0,8
44 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 2022 2021
Nyttjanderätter, byggnader och konstruktioner
Anskaffningsutgift 1.1 6,9 5,2
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ökningar 1,5 2,5
Minskningar -1,7 -0,9
Anskaffningsutgift 31.12 6,6 6,9
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,0 -2,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,0 0,7
Räkenskapsperiodens avskrivningar -2,2 -1,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,1 -3,0
Bokföringsvärde 1.1 3,9 2,9
Bokföringsvärde 31.12 2,5 3,9
MEUR 2022 2021
Nyttjanderätter, fartyg (maskiner och inventarier)
Anskaffningsutgift 1.1 0,4 0,7
Ökningar 0,7 0,0
Minskningar -0,1 -0,3
Anskaffningsutgift 31.12 1,0 0,4
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,3 -0,2
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,2
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,3 -0,2
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,4 -0,3
Bokföringsvärde 1.1 0,2 0,4
Bokföringsvärde 31.12 0,6 0,2
MEUR 2022 2021
Nyttjanderätter, maskiner och inventarier (i land)
Anskaffningsutgift 1.1 1,5 1,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ökningar 0,4 0,7
Minskningar -0,5 -0,5
Anskaffningsutgift 31.12 1,4 1,5
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,6 -0,6
Omräkningsdifferenser 0,0 0,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,5 0,3
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,5 -0,6
Bokföringsvärde 1.1 0,9 0,7
Bokföringsvärde 31.12 0,8 0,9
MEUR 2022 2021
Nyttjanderätter totalt
Bokföringsvärde 1.1 5,7 4,7
Bokföringsvärde 31.12 4,4 5,7
45 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR
Leasingskulder 31.12.2022 31.12.2021
Kortfristiga leasingskulder 2,4 2,6
Långfristiga leasingskulder 4,5 6,2
Totalt 6,9 8,8
2022 2021
Räntekostnader på leasingskulder 0,5 0,2
Amortering av leasingskulder 2,7 2,2
Kassautflöde för leasingavtal totalt 3,2 2,5
MEUR
Framtida kassaflöden avseende leasingskulder Totalt
2023 2,6
2024 2,2
2025 2,0
2026 0,3
2027 0,1
2028 - 0,2
Totalt 7,3
4.4.2 Koncernen som leasegivare
Samtliga leasingavtal där koncernen är leasegivare klassificeras som operationella leasingavtal,
eftersom de ekonomiska riskerna och fördelarna som förknippas med ägande av den underliggande
tillgången inte överförs till leasetagaren. Leasingintäkterna redovisas i resultaträkningen linjärt över
leasingperioden.
Koncernens leasingavtal avser uthyrning av utrymmen i delar av koncernens fastigheter till olika
näringsidkare. De flesta hyresavtalen gäller tillsvidare med uppsägningstider på mindre än ett år.
De tidsbestämda avtalen gäller mellan 1 och 4 år och avtalen innefattar normalt möjlighet till förlängning
efter avtalstidens utgång. Några avtal innefattar indexjusteringar av hyrorna.
MEUR 2022 2021
Leasingintäkter, operationella leasingavtal 0,1 0,1
- varav variabla leasingavgifter som inte beror på index eller
räntesats
0,0 -
MEUR
Framtida kassaflöden avseende leasingintäkter Totalt
2023 0,0
2024 -
2025 -
2026 -
2027 -
2028 - -
Totalt 0,0
46 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
4.5 Anläggningstillgångar som innehas för försäljning
En anläggningstillgång ska klassificeras som om den innehas för försäljning om dess redovisade värde
kommer att återvinnas i huvudsak genom försäljning, IFRS 5. Från tidpunkten för allokering av en tillgång
till anläggningstillgång som innehas för försäljning upphör avskrivning på tillgången. Tillgången värderas
till det lägsta av redovisat värde och verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader.
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning per 31 december 2022 består av M/S Rosella som
Viking Line Abp har avtalat om försäljning. Leveransen verkställdes den 17 januari 2023.
MEUR 2022 2021
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning 2,4 -
47 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5. Kapitalstruktur
5.1 Finansiella intäkter och kostnader
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Dividendintäkter från tillgångar värderade
till verkligt värde via övrigt totalresultat
0,0 0,0
Valutakursvinster - 0,0
Övriga finansiella intäkter 0,3 0,0
Finansiella intäkter totalt 0,3 0,0
Räntekostnader på finansiella skulder
värderade till upplupet anskaffningsvärde
4,8 3,4
Räntekostnader på leasingskulder 0,3 0,2
Valutakursförluster 1,5 0,4
Garantiprovisioner och övriga finansiella kostnader 5,6 1,5
Finansiella kostnader totalt 12,3 5,5
Finansiella intäkter och kostnader totalt -12,0 -5,5
5.2 Finansiella tillgångar och skulder
5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder
Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella tillgångar i följande kategorier:
• värderade till upplupet anskaffningsvärde,
• värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat och
• värderade till verkligt värde via resultatet.
Klassificeringen baserar sig på företagets affärsmodell för förvaltning av finansiella tillgångar
och egenskaperna hos de avtalsenliga kassaflödena från den finansiella tillgången.
Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella skulder som värderade till upplupet anskaffningsvärde,
med ett antal enligt standarden specificerade undantag.
Långfristiga tillgångar och skulder har en förväntad löptid längre än ett år, medan kortfristiga
tillgångar och skulder har en löptid kortare än ett år.
Koncernen tillämpar följande hierarki för att fastställa det verkliga värdet på finansiella
tillgångar och skulder enligt olika värderingstekniker:
• Nivå 1: Noterade (ojusterade) priser på aktiva marknader för identiska tillgångar och skulder.
• Nivå 2: Andra värderingstekniker, där all data som har en betydande inverkan på
det verkliga värdet kan observeras antingen direkt eller indirekt.
• Nivå 3: Sådana värderingstekniker som kräver ledningens bedömning.
Förvärv och avyttringar av finansiella tillgångar redovisas på likviddagen.
48 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR
Klassificering av verkligt värde, finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat
31.12.2022 31.12.2021
Nivå 1 - -
Nivå 2 - -
Nivå 3 10,6 0,0
Finansiella tillgångar och skulder per kategori
Värderade till
upplupet
anskaffnings-
värde
Värderade till
verkligt värde
via övrigt
totalresultat
Finansiella tillgångar 31.12.2022
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 10,6
Kundfordringar 11,1
Likvida medel 89,0
Totalt 100,1 10,6
Finansiella tillgångar 31.12.2021
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 0,0
Kundfordringar 8,2
Likvida medel 114,6
Totalt 122,8 0,0
Värderade till
upplupet
anskaffningsvärde
Finansiella skulder 31.12.2022
Långfristiga räntebärande skulder 186,3
Kortfristiga räntebärande skulder 36,7
Leverantörsskulder 25,2
Totalt 248,2
Finansiella skulder 31.12.2021
Långfristiga räntebärande skulder 235,1
Kortfristiga räntebärande skulder 38,3
Leverantörsskulder 18,4
Totalt 291,9
5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat
Klassificeringen av finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat baserar
sig på en affärsmodell vars mål kan uppnås genom att samla in avtalsenliga kassaflöden och sälja
finansiella tillgångar.
Koncernens innehav av onoterade aktier och andelar klassificeras som finansiella tillgångar värdera-
de till verkligt värde via övrigt totalresultat. De aktuella posterna är långfristiga strategiska investe-
ringar som inte avses säljas på kort sikt.
Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen sitt tidigare innehav om 19,5 % till ett
intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill äger 18,3 % av aktierna i Alandia Holding Ab,
ett bolag som bildades under andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier i Alandia Försäkring Abp.
Viking Lines direkta och indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår per balansdagen till 24,1 %
och innehavet redovisas som intresseföretag.
De under slutet av året förvärvade aktierna i Rederiaktiebolaget Eckerö har i bokslutet värderats till
anskaffningsutgiften.
För övriga onoterade aktier och andelar fastställs verkligt värde via uppgifter om nyligen genomförda
transaktioner, pris på liknande instrument, extern värdering eller uppskattning av förväntade kassaflöden.
Förändringar i det verkliga värdet redovisas i övrigt totalresultat och i fonden för verkligt värde under
eget kapital. Vid försäljning överförs dessa förändringar från fonden för verkligt värde till balanserade
vinstmedel.
Dividendintäkter från aktier och andelar redovisas i koncernens resultaträkning.
49 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR
Onoterade aktier och andelar 31.12.2022 31.12.2021
Rederiaktiebolaget Eckerö 10,6 -
Övriga onoterade aktier och andelar 0,0 0,0
Totalt 10,6 0,0
2022 2021
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 1.1 0,0 28,6
Ökningar 10,6 -
Minskningar/omklassificering - -28,6
Förändring av verkligt värde 0,0 0,0
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 31.12 10,6 0,0
Intäkter från onoterade aktier och andelar
som redovisats i resultaträkningen
Dividendintäkter från aktier och andelar som omklassicificerats
som erhållits före omklassificeringen och som redovisas under
övriga rörelseintäkter
- 4,9
Dividendintäkter från aktier och andelar som innehas per 31.12
och som redovisas under finansiella intäkter
0,0 0,0
5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden
Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande. Innehav i ett
intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen. Kapitalandelsmetoden
är en metod för redovisning som innebär att andelar i ett företag redovisas till anskaffningsvärde
vid anskaffningstillfället och därefter justeras med ägarföretagets andel av förändringen i objektets
nettotillgångar. Ägarföretagets resultat innefattar därefter ägarföretagets andel av objektets resultat
och ägarföretagets övriga totalresultat inkluderar dess andel av objektets övriga totalresultat.
Viking Line Abp:s placering i Alandia Försäkring Abp samt Alandia Holding Abp har under
verksamhetsåret genererat ett resultat om 2,0 Meur. Den under perioden erhållna dividenden från
Alandia Försäkring Abp om 1,4 Meur resulterar i enlighet med IAS 28.10 för koncernen endast i ett
positivt kassaflöde.
Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen genom sitt tidigare innehav om 19,5 % av
aktierna i Alandia Försäkring Abp bolaget till ett intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill
äger 18,3 % av aktierna i Alandia Holding Ab.Alandia Holding Ab är ett bolag som bildades under
andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier i Alandia Försäkring Abp. Viking Lines direkta och
indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår per balansdagen till 24,1 % och innehavet redovisas
som intresseföretag.
Fram till 30 juni 2021 redovisades innehavet i Alandia Försäkring Abp på basen av nuvärdet från framtida
kassaflöden bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat.
5.2.4 Långfristiga fordringar
Koncernens långfristiga fordringar vid utgången av 2021 bestod av en fordran avseende Mariellas
försäljning till Corsica Ferries som skedde genom ett så kallat bareboat hire-/purchase upplägg.
En del av köpeskillingen skulle erhållas månadsvis under fyra år med början 1 juni 2022. Avtalet har
under 2022 förändrats så att raterna erlagts i sin helhet och äganderätten till Mariella har därför i sin
helhet övergått på köparen.
5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar
Kundfordringar värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet
för kundfordringar och övriga fordringar anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas
kortfristiga karaktär.
För förväntade kreditförluster på kundfordringar redovisas en förlustreserv. Justeringar av förlustreserven
redovisas i koncernens resultaträkning. Ytterligare information om koncernens hantering av kredit-
förluster återfinns i not 5.5.4.
50 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Kundfordringar 11,1 8,2
Resultatregleringar 22,5 15,8
Övriga fordringar 3,1 2,6
Totalt 36,7 26,6
Resultatregleringar
Personalrelaterade poster 18,9 11,3
Övriga resultatregleringar 3,6 4,5
Totalt 22,5 15,8
Kundfordringar
Kundfordringar 11,2 8,3
Förlustreserv för förväntade kreditförluster -0,1 -0,1
Totalt 11,1 8,2
Förlustreserv för förväntade kreditförluster 1.1 -0,1 -0,2
Årets förändring redovisad i koncernens resultaträkning - 0,1
Förlustreserv för förväntade kreditförluster 31.12 -0,1 -0,1
Åldersanalys kundfordringar
Icke förfallna 9,6 7,2
Förfallna 1-30 dagar 1,4 0,6
Förfallna över 30 dagar 0,1 0,4
Totalt 11,1 8,2
Kundfordringar och övriga fordringar per valuta
EUR 31,2 21,3
SEK 5,4 5,0
CHF 0,1 0,0
GBP 0,0 0,1
NOK 0,0 -
USD 0,0 0,1
Totalt 36,7 26,6
5.2.6 Likvida medel
Likvida medel består av kontanter och bankkonton samt kortfristiga placeringar med hög likviditet
och vars löptid från anskaffningstidpunkten är högst tre månader. För likvida medel med en kort
löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde.
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Pantsatta kontomedel 0,0 16,2
Kontanter och bankkonton 64,3 98,4
Kortfristiga placeringar 24,7 -
Totalt 89,0 114,6
51 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5.2.7 Räntebärande skulder
Koncernen har både kort- och långfristiga räntebärande skulder. Samtliga skulder är i euro. En del
av skulderna har fast ränta och en del har rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknads-
räntan och en företagsspecifik marginal.
Räntebärande skulder redovisas initialt till verkligt värde utifrån mottaget belopp. Transaktionskostnaderna
inkluderas i de finansiella skuldernas ursprungliga bokföringsvärde. Efter anskaffningstidpunkten
värderas skulderna till upplupet anskaffningsvärde enligt effektivräntemetoden. Det bokförda värdet
för räntebärande skulder bedöms vara nära verkligt värde.
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Långfristiga räntebärande skulder
Skulder till kreditinstitut 172,3 219,1
Skulder till pensionsbolag 14,0 16,0
Totalt 186,3 235,1
Kortfristiga räntebärande skulder
Skulder till kreditinstitut, amortering 34,7 36,3
Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0
Totalt 36,7 38,3
2022 2021
Räntebärande skulder 1.1 273,5 146,8
Kassaflöden
Upplåning 50,0 172,2
Förändring av checkräkningskredit - -8,0
Amorteringar -101,4 -30,6
Totalt -51,4 133,6
Icke-kassaflödespåverkande förändringar
Värdering till upplupet anskaffningsvärde, förändring 0,9 -6,9
Räntebärande skulder 31.12 223,1 273,5
Leasingskulder 1.1 8,8 4,8
Kassaflöden
Amorteringar -2,7 -2,2
Icke-kassaflödespåverkande förändringar
Omräkningsdifferenser -0,1 0,0
Ökning av leasingskuld 0,9 6,2
Leasingskulder 31.12 6,9 8,8
52 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder
Leverantörsskulder värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet
för leverantörsskulder och övriga skulder anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas
kortfristiga karaktär.
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Leverantörsskulder 25,2 18,4
Resultatregleringar 38,9 41,5
Övriga skulder 8,9 7,6
Totalt 73,0 67,5
Resultatregleringar
Personalrelaterade poster 24,5 24,3
Avtalsskulder 12,4 9,3
Övriga resultatregleringar 2,0 7,9
Totalt 38,9 41,5
2022 2021
Avtalsskulder 1.1 9,3 6,8
Ökningar 12,4 9,3
Minskningar -9,3 -6,8
Avtalsskulder 31.12 12,4 9,3
Leverantörsskulder och övriga skulder per valuta 31.12.2022 31.12.2021
EUR 60,2 53,0
SEK 12,8 14,4
GBP 0,0 0,0
NOK 0,0 0,0
USD 0,1 0,2
Totalt 73,0 67,5
Merparten av övriga skulder består av personalrelaterade poster.
5.3 Varulager
Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt
lägre nettoförsäljningsvärde.
Utifrån ledningens bedömningar 2022 har inte några väsentliga nedskrivningar redovisats i resultat-
räkningen.
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Försäljningsvarulager 12,2 8,3
Förnödenheter - 0,1
Bunkerlager 1,8 1,5
Totalt 14,0 10,0
53 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5.4 Eget kapital
Under jämförelseåret erbjöd Viking Line Abp sina aktieägare att teckna 6 480 000 aktier i en företrädes-
rättsemission till teckningskursen 8,00 euro per aktie. Företrädesrättsemissionen blev fulltecknad.
Det registrerades 6 480 000 nya aktier i det finska handelsregistret. Det totala antalet aktier i
Viking Line Abp blev 17 280 000. Emissionen ökade inbetalt fritt eget kapital med 49 642 521,14 euro
efter avdrag för transaktionskostnader.
Enligt § 11 i lagen om temporärt kostnadsstöd för företag (508/2020) minskar beloppet av stöd som
ett företag beviljats det fria egna kapital som kan användas för utbetalning av medel i det bokslut
som upprättas för den räkenskapsperiod som löper ut, om inte företaget betalar tillbaka det stöd
som företaget fått till staten innan bokslutet fastställs. Under 2022 har bolaget erhållit ett stöd för
icke täckta fasta kostnader om 2,1 Meur som ska inkluderas i omräkningen av det egna kapitalet
enligt 2 kap. 1 mom. 1 punkten i bokföringsförordningen (1339/1997).
5.4.1 Resultat per aktie
Resultat per aktie är beräknat på 17 280 000 likvärdiga aktier. I enlighet med IFRS har antalet aktier
för 2021 justerats retroaktivt med effekten av det faktum att emissionskursen i emissionen 2021 var
lägre än aktiernas verkliga värde.
Viking Line har inga options-, konvertibel- eller aktieprogram varför ingen utspädning kan förekomma.
5.4.2 Aktiekapital
Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital om 720 000,00 euro och ett maximikapital om 4 800 000,00 euro,
inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen.
Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet är 18 000 000. Aktiekapitalet i Viking Line Abp
är 1 816 429,61 euro. Samtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar
en röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mera än ¼ av vid stämman
företrädda aktier.
Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Efter den genomförda emissionen
2021 har styrelsen inte begärt fullmakt för att förändra aktiekapitalet, att emittera options- eller
masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger inga egna aktier.
5.4.3 Fonder
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Fonder
Reservfond 0,0 0,0
Överkursfond 0,0 0,0
Fond för inbetalt fritt eget kapital 49,6 49,6
Fond för verkligt värde 0,0 0,0
Totalt 49,7 49,7
5.4.4 Omräkningsdifferenser
Omräkningsdifferenserna består av differenser som uppkommit vid konsolideringen av de utländska
dotterbolagens bokslut. Differenserna redovisas i övrigt totalresultat.
54 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5.4.5 Dividend
För räkenskapsåret 2021 utdelades ingen dividend (för räkenskapsåret 2020 utdelades ingen
dividend). Styrelsen har efter bokslutsdagen föreslagit att 40 cent per aktie utdelas i dividend för
räkenskapsåret 2022. Dividendutdelning upptas som skuld i balansräkningen då bolagsstämmobeslut
föreligger.
Viking Line Abp har inte längre några restriktioner gällande dividendutdelning förutom den
utdelningsbegränsning i Viking Glory-finansieringen ifall koncernens skuldsättning i förhållande till
EBITDA överstiger förhållandet 5,0.
5.5 Hantering av finansiella risker
Koncernen är i den normala affärsverksamheten exponerad för flera finansiella risker. De huvudsakliga
finansiella riskerna är valutarisk, likviditetsrisk, ränterisk, kredit- och motpartsrisk samt bunkerprisrisk.
Moderbolagets styrelse har fastställt en policy för koncernens finansiering och hantering av finansiella
risker. Koncernens finansiella ställning och riskexponering rapporteras regelbundet till styrelsen.
Koncernen har inte haft några derivatavtal under vare sig 2021 eller 2022.
5.5.1 Valutarisk
Koncernens valutarisk består av försäljning och inköp samt balansposter i utländsk valuta samt av
nettoplaceringar i de utländska dotterbolagen. Inverkan av valutakursförändringar i nettoplaceringar
i utländska dotterbolag avspeglas som omräkningsdifferenser i koncernens eget kapital och i övrigt
totalresultat.
De viktigaste främmande valutorna för koncernen är svenska kronor (SEK) och amerikanska dollar
(USD). Verksamhetsåret 2022 utgjorde omsättningen i SEK cirka 22 % av koncernens totala omsättning.
Kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp i SEK utgjorde cirka 20 % av koncernens
totala kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp. USD-kursen inverkar i huvudsak på
koncernens resultat vid inköp av bunkerolja.
Koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt leverantörsskulder och övriga skulder per
valuta framgår av not 5.2.5 respektive not 5.2.8. Därutöver har koncernen likvida medel i olika
valutor. Koncernens lån är i sin helhet i euro. Valutapositionen följs kontinuerligt och en matchning
av valutaflödena eftersträvas. Då obalans mellan koncernens in- och utflöden av SEK uppkommer
hanteras detta främst genom en löpande försäljning av SEK. Koncernen hade vid bokslutstidpunkten
ingen form av valutasäkring.
En förändring av den svenska kronan med 5 procent i förhållande till euron, skulle per den 31 december
2022 ge en kalkylmässig effekt om +/- 0,3 Meur (+/- 0,3 Meur 31 december 2021) på koncernens resultat
efter skatter och eget kapital.
5.5.2 Likviditetsrisk
Viking Line utvärderar och följer kontinuerligt upp den finansiering som affärsverksamheten kräver
för att alltid ha tillräckliga medel för den löpande verksamheten, amorteringar och investeringar.
Likviditetsrisken hanteras vidare genom effektiv kassahantering, säkerställande av finansieringskällor till
marknadsmässigt pris samt spridning av en tillräcklig del av placeringarna i likvida finansiella instrument.
Fartygsinvesteringar finansieras med långa kreditavtal.
Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick till 186,3 Meur per 31 december 2022
(235,1 Meur per 31 december 2021). Koncernens likvida medel uppgick till 89,0 Meur per 31 december
2022 (114,6 Meur). Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december
2022 (15,1 Meur). Uppgifter om tidpunkter då koncernens finansiella skulder förfaller till betalning
återfinns i tabellen nedan.
Merparten av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på
koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Bolaget har avtalat med sina finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av
kovenantvillkoret totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Per den 31 december
uppfylls alla kovenantvillkor.
55 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR
Framtida kassaflöden avseende
finansiella skulder (inkl. finansiella kostnader)
Leverantörs-
skulder
Räntebärande
skulder
Totalt
1.1.2023 - 30.6.2023 25,2 22,7 47,8
1.7.2023 - 31.12.2023 22,4 22,4
1.1.2024 - 31.12.2024 43,8 43,8
1.1.2025 - 31.12.2025 34,9 34,9
1.1.2026 - 31.12.2026 34,4 34,4
1.1.2027 - 31.12.2027 23,5 23,5
1.1.2028 - 79,7 79,7
Totalt 25,2 261,4 286,5
5.5.3 Ränterisk
Bolagets räntebärande skulder uppgick till 223,1 miljoner euro per 31.12.2022, av vilka 76,1 % har en
rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.
Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka
kostnaderna för finansiering i framtiden.
En förändring av marknadsräntorna med en procentenhet skulle på de räntebärande skuldebrevslånen
med rörlig ränta per 31 december 2022 ge en kalkylmässig kostnadseffekt om +1,4 Meur/- 1,4 Meur
(+0,0 Meur/- 1,4 Meur per 31 december 2021) på koncernens resultat efter skatter och eget kapital.
5.5.4 Kredit- och motpartsrisk
Kreditrisken i den operativa verksamheten uppföljs kontinuerligt.
Kassamedel placeras i finansiella instrument som är likvida och utsatta för låg risk. Finansiella instrument
görs endast med motparter som bedöms ha god soliditet och kreditvärdighet.
För koncernens kundfordringar redovisas en förlustreserv för förväntade kreditförluster. Justeringar
av förlustreserven redovisas i koncernens resultaträkning.
Koncernen tillämpar den förenklade metoden för värdering av förlustreserv i enlighet med IFRS 9, så
att reserven värderas till ett belopp som motsvarar de förväntade kreditförlusterna för återstående
löptid av de aktuella tillgångarna. Värderingen ska vara en objektiv och sannolikhetsvägd uppskattning,
återspegla pengars tidsvärde och basera sig på rimliga och verifierbara uppgifter för tidigare händelser,
nuvarande förhållanden och prognoser för framtida ekonomiska förutsättningar.
En bortskrivning av det bokförda värdet av en finansiell tillgång görs då det inte finns några rimliga
förväntningar på återbetalning. Kundfordringar bedöms individuellt med utgångspunkt från förfallna
betalningar. Bortskrivningar redovisas i koncernens resultaträkning.
Balansvärdet för koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt finansiella tillgångar värderade
till verkligt värde via övrigt totalresultat motsvarar den maximala kreditexponeringen. Kreditrisken i
koncernens kundfordringar och övriga fordringar betraktas som låg, eftersom dessa är utspridda på
ett stort antal kunder.
Koncernen har inte haft några väsentliga kreditförluster under räkenskapsåret.
Förändringarna i koncernens förlustreserv för förväntade kreditförluster avseende kundfordringar
presenteras i not 5.2.5.
En åldersanalys av kundfordringar återfinns i koncernens not 5.2.5.
56 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
5.5.5 Bunkerprisrisk
Bunkerkostnaderna utgör en väsentlig risk för koncernen. Huvuddelen av priset på koncernens
bunkerinköp styrs av världsmarknadspriset för bunkerolja och naturgas. Inköp av bunkerolja görs i
euro. Bunkeroljepriset för en specifik leveransdag fastställs utgående från ett medeltal av marknads-
noteringarna från Platts Gas oil för de tre föregående dagarna samt medeltalet av veckans noteringar
till Europeiska Centralbankens USD/EUR-kurs för motsvarande period. LNG (Liquefied Natural Gas)
-priset bestäms utifrån marknadsnoteringen för NBP ICIS Herens medelpris för månaden före leverans.
NBP konverteras till EUR/MWh med en fast faktor enligt Europeiska Centralbankens EUR/GBP-kurs
för den första affärsdagen i leveransmånaden. För 2022 har inget fastprisavtal ingåtts.
Fartygens bunkerkostnader uppgick till 94,9 Meur under 2022 (40,6 Meur under 2021), vilket utgör
19,2 % (15,7 %) av koncernens omsättning. Bunkerförbrukningen uppgick till cirka 73 000 ton olja
och cirka 12 000 ton LNG under 2022 (ca 56 700 ton olja och ca 12 600 ton LNG under 2021). Bunker-
förbrukningens ökning hänför sig till ökad trafik under 2022 jämfört med 2021.
En 10 % förändring av de rörliga komponenterna i priset per 31 december 2022 på LNG och den
bunkeroljekvalitet som används, skulle med den prognosticerade bunkerförbrukningen för 2023
ge en kalkylmässig effekt om +/- 5,0 Meur på koncernens resultat efter skatt och eget kapital.
5.6 Förvaltning av kapital
Koncernen strävar efter att förvalta sitt kapital på ett sätt som stödjer lönsam tillväxt av verksamheten
genom att säkerställa en adekvat likviditet och kapitalisering. Målet är att upprätthålla en kapital-
struktur som bidrar till att skapa ett aktieägarvärde och stöda dividendpolicyn. Vidare ska kapital-
strukturen stöda och upprätthålla bolagets finansiella lånekovenanter som består av minimikrav på
likvida medel och soliditet och maximal nivå på koncernens totala nettoskuld i förhållande till EBITDA.
Hanteringen av likviditet, lån och finansiella investeringar hanteras centralt i enlighet med bolagets
Treasury Policy.
Bolagets styrelse bedömer koncernens kapitalstruktur regelbundet genom den verksamhetsplan
som styrelsen godkänt.
5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Ansvarsförbindelser
Lån och limiter för vilka fartygs-, fordons- och
företagsinteckningar givits som säkerhet 223,2 288,6
Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningen
Täckta med legorätts- och företagsinteckningar 0,1 0,1
Täckta med pantsatta kontomedel 0,0 0,7
Totalt 223,4 289,4
Säkerheter, för egen del
Fartygsinteckningar 413,0 505,1
Fastighetsinteckningar - 0,5
Företagsinteckningar - 4,0
Inteckningar i legorätt 0,4 0,4
Spärrade depositioner 0,0 16,2
Totalt 413,4 526,3
Övriga ansvar ej upptagits i bokföringen 3,2 3,3
Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i
Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av
amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel tillskjuta
likvida medel till Alandia Holding Ab.
57 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
6. Övriga notuppgifter
6.1. Närstående
Till koncernens närstående hör samtliga koncernbolag, intresseföretag, moderbolagets styrelse
och koncernens ledningsgrupp samt nära familjemedlemmar till alla dessa och därtill företag som
kontrolleras av samtliga ovanstående.
Koncernens nyckelpersoner i ledande ställning utgörs av medlemmarna i moderbolagets styrelse
och koncernens ledningsgrupp.
Koncernens interna affärstransaktioner som elimineras i koncernbokslutet redovisas inte som
transaktioner med närstående.
6.1.1 Dotterbolag
Dotterbolagen redovisas enlig förvärvsmetoden, se not 1.5
Hemort Ägarandel
Andel av
rösterna
Ägda av moderbolaget Viking Line Abp Mariehamn
Viking Rederi AB Norrtälje, Sverige 100 % 100 %
OÜ Viking Line Eesti Tallinn, Estland 100 % 100 %
Viking Line Buss Ab Mariehamn 100 % 100 %
Viking Line Skandinavien AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %
Viking Line Finnlandverkehr GmbH Lübeck, Tyskland 100 % 100 %
Oy Viking Tours Ruotsinmatkat - Sverigecenter Ab * Mariehamn 100 % 100 %
Oy Ruotsinsatama - Sverigehamnen Ab * Nådendal 100 % 100 %
Ägda av dotterbolag
Finlandshamnen Stuveri AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %
* Vilande bolag
58 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
6.1.2 Intresseföretag
Intresseföretagen redovisas enligt kapitalandelsmetoden, se not 1.5.
Hemort Ägarandel
Andel av
rösterna
Ägda av moderbolaget Viking Line Abp Mariehamn
Alandia Försäkring Abp Mariehamn 19,5 % 19,5 %
Alandia Holding Ab Mariehamn 18,3 % 18,3 %
Sammandrag av finansiella uppgifter för intresseföretag
Alandia
Försäkring Abp
Alandia
Holding Ab
Totalt
2022
Tillgångar 400,4 32,0 432,5
Skulder 237,0 17,6 254,6
31.12.2022
Periodens resultat 8,7 1,8 10,5
Periodens totalresultat 8,7 1,8 10,5
Koncernens andel av totalresultat 0,3 0,3 0,7
2022
Intresseföretagens nettotillgångar 163,5 14,4 177,9
Koncernens andel av nettotillgångar 31,9 2,6 34,5
Balansvärdet av intresseföretag 31,9 2,6 34,6
6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som kontrolleras av koncernens
nyckelpersoner i ledande ställning
Villkoren för transaktioner med närstående är marknadsmässiga. Koncernen har inga låneförbindelser,
garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående.
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Försäljning av tjänster till intresseföretag* 0,0 0,0
Köp av tjänster från intresseföretag* 2,0 0,8
*1.7–31.12 2021 (intresseföretag från och med 1.7.2021)
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Utestående skulder till intresseföretag 0,0 0,4
59 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning
EUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Löner och andra kortfristiga ersättningar
till koncernens ledningsgrupp
1 162 343 1 697 444
Totalt 1 162 343 1 697 444
Ersättningar och övriga
förmåner 2022, euro
Grundlön/
Styrelsearvode
Övriga
förmåner
Lagstadgad
pensions-
kostnad
Totalt
Ben Lundqvist,
styrelsens ordförande
43 000,00 43 000,00
Christina Dahlblom,
styrelsemedlem
37 000,00 37 000,00
Nils-Erik Eklund,
styrelsemedlem
35 000,00 35 000,00
Jakob Johansson,
styrelsemedlem
37 000,00 37 000,00
Stefan Lundqvist,
styrelsemedlem
37 000,00 37 000,00
Lars G Nordström,
styrelsemedlem
32 000,00 32 000,00
Peter Wiklöf,
styrelsemedlem
37 000,00 37 000,00
Ulrica Danielsson,
styrelsesuppleant
10 000,00 10 000,00
Casper Lundqvist,
styrelsesuppleant
6 000,00 6 000,00
Gert Sviberg,
styrelsesuppleant
8 000,00 8 000,00
282 000,00 0,00 0,00 282 000,00
VD 340 280,00 842,43 52 908,09 394 030,52
VD:s ersättare 160 587,26 7 033,18 38 494,71 206 115,15
Övriga nyckelpersoner
i ledande ställning
651 504,00 2 095,90 103 774,12 757 374,02
1 152 371,26 9 971,51 195 176,92 1 357 519,69
Totalt 1 434 371,26 9 971,51 195 176,92 1 639 519,69
60 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Ersättningar och övriga
förmåner 2021, euro
Grundlön/
Styrelsearvode
Övriga
förmåner
Lagstadgad
pensions-
kostnad
Totalt
Ben Lundqvist,
styrelsens ordförande
51 000,00 51 000,00
Christina Dahlblom,
styrelsemedlem from 27.5.2021
37 000,00 37 000,00
Nils-Erik Eklund,
styrelsemedlem
44 000,00 44 000,00
Jakob Johansson,
styrelsemedlem
45 000,00 45 000,00
Stefan Lundqvist,
styrelsemedlem
45 000,00 45 000,00
Lars G Nordström,
styrelsemedlem
38 000,00 38 000,00
Laura Tarkka,
styrelsemedlem tom 27.5.2021
7 000,00 7 000,00
Peter Wiklöf,
styrelsemedlem
45 000,00 45 000,00
Erik Grönberg,
styrelsesuppleant tom 27.5.2021
2 000,00 2 000,00
Ulrica Danielsson,
styrelsesuppleant
8 000,00 8 000,00
Casper Lundqvist,
styrelsesuppleant
5 000,00 5 000,00
Gert Sviberg,
styrelsesuppleant from 27.5.2021
7 000,00 7 000,00
334 000,00 0,00 0,00 334 000,00
VD 490 072,80 480,00 69 413,22 559 966,02
VD:s ersättare 198 988,92 9 769,51 40 808,51 249 566,94
Övriga nyckelpersoner
i ledande ställning
996 024,76 2 108,40 140 471,29 1 138 604,45
1 685 086,48 12 357,91 250 693,03 1 948 137,42
Totalt 2 019 086,48 12 357,91 250 693,03 2 282 137,42
Verkställande direktören och övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp erhåller månadslön,
som årligen behandlas av styrelsen. Därutöver erhåller VD naturaförmåner i form av telefonförmån
och grupplivförsäkring inkluderande sjukkostnadsförsäkring. Under 2021 utbetalades en del av den
införtjänade semesterlöneskulden till VD och VD:s ersättare. Därutöver hade en engångsutbetalning
motsvarande en månadslön utbetalats till VD och VD:s ersättare på grund av extraordinär
arbetsbelastning.
Koncernen har inga belönings- och bonussystem.
Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Pensionskostnad avser den kostnad
som påverkat årets resultat. För VD och övriga medlemmar i ledningsgruppen gäller de allmänna
pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.
VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att säga upp VD:s anställningsavtal,
varvid VD åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. Övriga medlemmar i koncernens
ledningsgrupp erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från bolagets sida. Utöver detta
har inga andra individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning uppgjorts.
Bolagets VD är Jan Hanses. Peter Hellgren är VD:s ersättare.
Inga andra ersättningar än löner och kortfristiga ersättningar har betalats till nyckelpersoner i ledande
ställning.
61 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
6.2 Rättegångar och tvister
Viking Line Abp är involverat i ett fåtal rättsliga tvister och förhandlingar, vars utfall inte kan förutsägas.
Med beaktande av den information som finns tillgänglig i nuläget förväntas dock inte utfallet av dessa
ha någon väsentlig inverkan på koncernens resultat.
6.3 Händelser efter balansdagen
Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska
Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.
Leveransen skedde den 17 januari 2023.
Bolaget har även i februari 2023 inlett omställningsförhandlingar med delar av landpersonalen för
anpassning av administrationen till den decimerade fartygsflottan.
Styrelsen känner inte till några flera ytterligare händelser efter balansdagen som skulle kunna
påverka bokslutet.
Moderbolagets
bokslut
63 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Moderbolagets resultaträkning
MEUR Not
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
OMSÄTTNING 501,3 265,3
Övriga rörelseintäkter 2 23,4 45,0
Kostnader
Varor och tjänster 3 117,4 62,6
Personalkostnader 4 82,7 52,5
Avskrivningar 5 21,4 14,9
Övriga rörelsekostnader 6
270,3 155,8
491,8 285,7
RÖRELSERESULTAT 32,9 24,6
Finansiella intäkter och kostnader 7 -9,2 -0,2
RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER OCH SKATTER 23,7 24,4
Bokslutsdispositioner 8 - 3,5
Koncernbidrag 0,2 0,1
Inkomstskatter 9 - -
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 24,0 28,0
64 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Moderbolagets balansräkning
MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021
AKTIVA
BESTÅENDE AKTIVA
Immateriella tillgångar 10 3,9 4,5
Materiella tillgångar 11
Markområden 0,7 0,7
Byggnader och konstruktioner 1,4 1,4
Fartyg 410,6 420,3
Maskiner och inventarier
1,2 1,4
413,9 423,8
Placeringar 12
Aktier i koncernbolag 1,1 1,1
Kapitaltillskott till koncernbolag 17,6 17,6
Övriga aktier och andelar
38,7 28,1
57,4 46,8
BESTÅENDE AKTIVA TOTALT 475,2 475,2
RÖRLIGA AKTIVA
Varulager 13 14,0 10,0
Långfristiga fordringar
Övriga fordringar
- 5,2
- 5,2
Kortfristiga fordringar
Kundfordringar 10,6 7,9
Koncernfordringar 0,6 5,0
Övriga fordringar 2,6 2,1
Resultatregleringar 14
19,0 11,9
32,9 26,8
Likvida medel 86,3 111,4
RÖRLIGA AKTIVA TOTALT 133,1 153,4
BALANSOMSLUTNING 608,4 628,6
65 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021
PASSIVA
EGET KAPITAL 15
Aktiekapital 1,8 1,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 60,6 32,7
Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0
EGET KAPITAL TOTALT 138,2 114,3
ACKUMULERADE
BOKSLUTSDISPOSITIONER
Ackumulerade avskrivningsdifferenser 173,5 173,5
FRÄMMANDE KAPITAL
Långfristigt främmande kapital 16
Skulder till kreditinstitut 178,5 226,2
Skulder till pensionsbolag
14,0 16,0
192,5 242,2
Kortfristigt främmande kapital
Skulder till kreditinstitut, amortering 34,7 36,3
Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0
Leverantörsskulder 24,5 17,9
Koncernskulder 1,7 0,8
Övriga kortfristiga skulder 7,8 6,4
Resultatregleringar 17
33,4 35,1
104,1 98,6
FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT 296,6 340,8
BALANSOMSLUTNING 608,4 628,6
66 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Moderbolagets kassaflödesanalys
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
AFFÄRSVERKSAMHETEN
Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0
Justeringar
Avskrivningar 21,4 14,9
Försäljningsvinster från materiella tillgångar -15,0 -28,8
Övriga poster som inte ingår i kassaflödet - -3,5
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 9,3 4,8
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,3 -0,1
Dividendintäkter -1,4 -4,9
Erhållna koncernbidrag -0,2 -0,1
Förändring av rörelsekapital
Förändring av kortfristiga fordringar -5,8 4,2
Förändring av varulager -4,0 0,9
Förändring av icke-räntebärande skulder 7,4 14,9
Erlagda räntor -6,7 -3,2
Erlagda finansiella kostnader -2,9 -1,5
Erhållna räntor 0,2 0,1
Erhållna finansiella intäkter 0,2 0,0
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 26,1 25,8
INVESTERINGAR
Investeringar i fartyg -13,5 -165,3
Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -0,6 -0,7
Investeringar i placeringar -10,6 -
Investering i innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden - -2,0
Försäljning av fartyg 18,0 14,0
Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,2 20,4
Förändring av långfristiga fordringar 5,2 2,2
Erhållna dividender 1,4 4,9
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR 0,1 -126,6
FINANSIERING
Ökning av inbetalt eget kapital - 51,8
Ökning av lån 40,0 172,2
Amortering av lån -91,3 -30,5
Förändring av kortfristiga räntebärande skulder - -8,0
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -51,3 185,5
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -25,1 84,6
Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 111,4 26,8
LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 86,3 111,4
67 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Noter till moderbolagets bokslut
1. Redovisningsprinciper
1.1 Företagsinformation
Viking Line Abp med hemort i Mariehamn är moderbolag i Viking Line-koncernen.
Bolagets FO nr är 0144983-8.
1.2 Allmänt
Viking Line Abp:s bokslut har upprättats i enlighet med finsk bokföringslagstiftning samt övriga
nationella regler och bestämmelser gällande bokslut.
Bolagets bokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2022.
1.3 Risker och likviditet
Viking Line Abp:s likvida medel uppgick vid utgången av december till 86,3 Meur (111,4 Meur).
Beviljade outnyttjade kreditlimiter i bolaget uppgick till 0,0 Meur per 31 december 2022 (15,0 Meur).
Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 26,1 Meur (25,8 Meur). Nettokassaflödet från
investeringar var 0,1 Meur (-126,6 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -51,3 Meur
(185,5 Meur).
Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt har fyra lånefaciliteter om
totalt 33,0 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har
avslutats, varför Viking Line är befriade från de begränsningar som villkoren för de statliga garantierna
medförde.
Under 2020–2021 kom Viking Line Abp överens med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om
amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7 2020–31.1 2022 uppgående till sammanlagt
29,8 Meur. Dessa har återbetalats under hösten 2022, varför bolaget nu är befriade från de villkor
som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorteringsanstånd på befintlig kredit som lyftes
2013 för finansieringen av slutraten på Viking Grace.
Bolaget lyfte sista kvartalet 2021 ett lån hos ett syndikat bestående av Nordea Bank Abp, KfW IPEX-
Bank GmbH och Export-Import Bank of China. Lånebeloppet var 150,7 Meur. Låneavtalet löper
på 11,5 år från den tidpunkt då lånet lyftes och lånet ska återbetalas med lika stora halvårsvisa
betalningsrater, var och en till ett belopp som motsvarar 1/23 av lånet varav två amorteringar har
betalats under 2022. Till säkerhet för lånet har China Export & Credit Insurance Corporation ställt
en garanti för 90 % av det sammanlagda utestående kapitalbeloppet och räntan under låneavtalet.
Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen av Viking Glory, förbundit sig att
inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel. Utdelningsbegränsning i Viking Glory-
finansieringen gäller endast under 2022 men även framledes ifall koncernens skuldsättning i
förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå
på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina
finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella
nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets
förmåga att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är utom
bolagets kontroll. Det finns en risk, speciellt ifall pandemin åter kommer att påverka verksamheten
eller om energipriserna fortsätter stiga ytterligare att bolaget inte kan generera ett tillräckligt
kassaflöde eller erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet med
finansierings avtalen.
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på
verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och
miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska,
operativa, skade- och finansiella risker. Bunkerpriserna har ökat väsentligt genom Rysslands krig
mot Ukraina vilket har en direkt påverkan på koncernens resultat. Koncernen har per 31 december
2022 inte några fastprisavtal på bunkerinköp eller motsvarande derivatkontrakt.
1.4 Poster i utländsk valuta
Transaktioner i utländsk valuta omräknas enligt transaktionsdagens kurs. Fordringar och skulder i
utländsk valuta värderas till bokslutsdagens kurs.
68 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
1.5 Intäkter
Bolagets intäkter redovisas med avdrag för rabatter, indirekta skatter och valutakursdifferenser.
1.6 Pensionskostnader
Utomstående pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i bolaget. Pensionspremierna
redovisas som kostnader i resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
1.7 Inkomstskatter
I resultaträkningen redovisade inkomstskatter hänför sig till årets resultat samt till tidigare
räkenskapsperioder.
1.8 Immateriella och materiella tillgångar samt avskrivningar
Immateriella och materiella tillgångar redovisas till ursprunglig anskaffningsutgift med avdrag för
ackumulerade planenliga avskrivningar, vilka har beräknats utgående från tillgångarnas sannolika
ekonomiska livslängd. I anskaffningsutgiften ingår inköpspriset samt kostnader direkt hänförbara till
tillgången. I fartygens anskaffningsutgift ingår även byggtida finansiella kostnader. I balansvärdena ingår
dessutom uppskrivningar på markområden, baserade på av utomstående värderingsmän gjorda
värderingar.
Immateriella tillgångar består huvudsakligen av programvaror samt aktiverade ombyggnadskostnader
för hyrda fastigheter och avskrivning sker linjärt.
Fartygen, vilka utgör den största tillgångsposten i balansräkningen, avskrivs linjärt. För fartygen
har ett beräknat restvärde vid användningstidens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. För
fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär linjärt på 30 år, medan
beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Tilläggsinvesteringar i fartygen avskrivs
under fartygens återstående planenliga livslängd. Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars återstående
planenliga livslängd är mindre än fem år, avskrivs på fem år.
Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive
fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.
Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Markområden avskrivs inte.
Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.
Avskrivningar för anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
Fartyg 30 år linjärt
Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt
Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt
Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt
Byggnader 4–7 % av utgiftsresten
Konstruktioner 10 år linjärt
Immateriella tillgångar 5–10 år linjärt
Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt
Bilar 25 % av utgiftsresten
Viking Line Abp har sålt och levererat M/S Amorella till Corsica Ferries den 13 oktober 2022.
Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur då hon såldes.
Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska
Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.
Leveransen skedde den 17 januari 2023.
Under jämförelseperioden levererades Viking Glory den 23 december, per den sista december 2022
finns det ännu öppna garantiärenden med varvet Xiamen Shipbuilding Industry vars omfattning
ännu är för tidigt att kvantifiera.
1.9 Placeringar
Viking Line Abp:s placeringar är värderade till anskaffningsutgiften med undantag av
Alandia Försäkring Abp vars värde på aktierna fastställdes på basis av nuvärdet från framtida
kassaflöden vid anskaffningstillfället. Om värdet av aktierna minskar väsentligt och långsiktigt
redovisas en nedskrivning bland finansiella kostnader.
69 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
1.10 Varulager
Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt
lägre nettoförsäljningsvärde.
1.11 Långfristiga fordringar
Långfristiga fordringar värderas till anskaffningsvärde.
2. Övriga rörelseintäkter
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Offentligt stöd 7,8 16,0
Fastighetshyror 0,1 0,1
Försäljningsvinst 14,7 28,8
Försäkringsersättning, haverier 0,8 0,1
Övriga intäkter 0,0 0,0
Totalt 23,4 45,0
3. Varor och tjänster
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Inköp under räkenskapsperioden 114,9 57,8
Varulagerförändring -3,9 1,4
Av utomstående inköpta tjänster 6,4 3,3
Totalt 117,4 62,6
4. Personalkostnader
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Löner 89,1 56,5
Pensionskostnader 11,0 6,8
Övriga lönebikostnader 4,2 3,2
104,3 66,5
Statlig restitution -21,6 -14,1
Totalt 82,7 52,5
Antal anställda i medeltal
Sjöpersonal 1 368 841
Landpersonal 311 227
Totalt 1 679 1 068
5. Avskrivningar
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Immateriella tillgångar 0,8 0,7
Byggnader och konstruktioner 0,1 0,3
Fartyg 20,2 13,4
Maskiner och inventarier 0,4 0,5
Totalt 21,4 14,9
70 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
6. Revisorernas arvoden
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Revision 0,1 0,1
Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,0
Skatterådgivning 0,0 0,0
Övriga tjänster 0,0 0,2
Totalt 0,1 0,4
7. Finansiella intäkter och kostnader
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Dividendintäkter av övriga 1,4 4,9
Ränteintäkter av företag inom koncernen 0,0 0,1
Valutakursvinster - 0,0
Övriga finansiella intäkter 0,3 0,0
Finansiella intäkter totalt 1,7 5,0
Räntekostnader till övriga 6,4 3,3
Valutakursförluster 1,5 0,4
Övriga finansiella kostnader 2,9 1,5
Finansiella kostnader totalt 10,8 5,2
Finansiella intäkter och kostnader totalt -9,2 -0,2
8. Bokslutsdispositioner
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Differens mellan avskrivningar enligt plan
och avskrivningar i beskattningen - 3,5
Totalt - 3,5
9. Inkomstskatter
MEUR
2022
1.1–31.12
2021
1.1–31.12
Inkomstskatt för den egentliga verksamheten - -
71 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
10. Immateriella tillgångar
MEUR 2022 2021
Immateriella rättigheter
Anskaffningsutgift 1.1 6,5 6,5
Ökningar 0,3 0,3
Minskningar -0,3 -0,4
Anskaffningsutgift 31.12 6,5 6,5
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,4 -3,2
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,1
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,3
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,7 -3,4
Bokföringsvärde 1.1 3,1 3,3
Bokföringsvärde 31.12 2,8 3,1
MEUR 2022 2021
Övriga utgifter med lång verkningstid
Anskaffningsutgift 1.1 11,8 11,8
Ökningar 0,0 0,1
Minskningar -0,3 -
Anskaffningsutgift 31.12 11,6 11,8
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,3 -10,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,3 -
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,5 -10,3
Bokföringsvärde 1.1 1,5 1,8
Bokföringsvärde 31.12 1,1 1,5
Immateriella tillgångar totalt 3,9 4,5
11. Materiella tillgångar
MEUR 2022 2021
Markområden
Anskaffningsutgift 1.1 0,5 0,6
Minskningar - -0,1
Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5
Uppskrivningar 1.1 0,2 0,5
Minskningar - -0,2
Uppskrivningar 31.12 0,2 0,2
Bokföringsvärde 1.1 0,7 1,0
Bokföringsvärde 31.12 0,7 0,7
72 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 2022 2021
Byggnader och konstruktioner
Anskaffningsutgift 1.1 5,2 20,6
Minskningar 0,0 -15,4
Anskaffningsutgift 31.12 5,2 5,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,8 -14,1
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,0 10,6
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,3
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,8 -3,8
Bokföringsvärde 1.1 1,4 6,6
Bokföringsvärde 31.12 1,4 1,4
MEUR 2022 2021
Fartyg
Anskaffningsutgift 1.1 849,4 725,4
Överföring från Förskottsbetalningar - 54,2
Ökningar 13,5 165,3
Minskningar -72,7 -95,6
Anskaffningsutgift 31.12 790,2 849,4
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -429,1 -505,9
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 69,7 90,2
Räkenskapsperiodens avskrivningar -20,2 -13,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -379,6 -429,1
Bokföringsvärde 1.1 420,3 219,4
Bokföringsvärde 31.12 410,6 420,3
MEUR 2022 2021
Maskiner och inventarier
Anskaffningsutgift 1.1 8,2 10,7
Ökningar 0,3 0,3
Minskningar -1,4 -2,8
Anskaffningsutgift 31.12 7,2 8,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -6,9 -9,0
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,4 2,7
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,5
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -5,9 -6,9
Bokföringsvärde 1.1 1,4 1,7
Bokföringsvärde 31.12 1,2 1,4
73 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
MEUR 2022 2021
Förskottsbetalningar, fartyg under byggnad
Anskaffningsutgift 1.1 - 54,2
Överföring till Fartyg - -54,2
Anskaffningsutgift 31.12 - -
Bokföringsvärde 1.1 - 54,2
Bokföringsvärde 31.12 - -
Materiella tillgångar totalt 413,9 423,8
12. Placeringar
MEUR 2022 2021
Aktier i koncernbolag
Anskaffningsutgift 1.1 1,1 1,1
Anskaffningsutgift 31.12 1,1 1,1
Kapitaltillskott i koncernbolag
Anskaffningsutgift 1.1 17,6 17,6
Anskaffningsutgift 31.12 17,6 17,6
Aktier i intresseföretag
Anskaffningsutgift 1.1 28,1 -
Ökningar - 2,0
Omklassificering - 26,1
Anskaffningsutgift 31.12 28,1 28,1
Övriga aktier och andelar
Anskaffningsutgift 1.1 0,0 26,1
Ökningar 10,6 -
Omklassificering - -26,1
Anskaffningsutgift 31.12 10,6 0,0
Placeringar totalt 57,4 46,8
13. Varulager
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Försäljningsvarulager 12,2 8,3
Förnödenheter - 0,1
Bunkerlager 1,8 1,5
Totalt 14,0 10,0
14. Resultatregleringar
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Personalrelaterade poster 16,6 8,5
Övriga resultatregleringar 2,4 3,3
Totalt 19,0 11,9
74 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
15. Eget kapital
MEUR 2022 2021
Aktiekapital 1.1 1,8 1,8
Aktiekapital 31.12 1,8 1,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 1.1 51,8 -
Aktieemission - 51,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 1.1 32,7 83,9
Föregående års resultat 28,0 -51,2
Dividendutdelning - -
Resultat från tidigare år 31.12 60,6 32,7
Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0
Eget kapital totalt 138,2 114,3
Utdelningsbara medel
Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 31.12 60,6 32,7
Erhållna kostnadsstöd -2,1 -1,0
Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0
Totalt 134,3 111,5
16. Lån som förfaller senare än efter 5 år
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Skulder till kreditinstitut 77,1 85,2
Totalt 77,1 85,2
17. Resultatregleringar
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Personalrelaterade poster 19,1 18,4
Övriga resultatregleringar 14,3 16,8
Totalt 33,4 35,1
75 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
18. Givna säkerheter, ansvarsförbindelser och andra ansvar
MEUR 31.12.2022 31.12.2021
Ansvarsförbindelser
Lån och limiter för vilka fartygsinteckningar givits som säkerhet 229,2 295,5
Täckta med pantsatta banktillgodohavanden 0,0 0,7
Totalt 229,2 295,5
Säkerheter, för egen del
Fartygsinteckningar 413,0 505,1
Fastighetsinteckningar - 4,0
Pantsatta banktillgodohavanden 0,0 16,2
Totalt 413,0 525,3
Leasingansvar
Belopp som förfaller under följande räkenskapsperiod 1,7 1,6
Belopp som förfaller senare 3,4 4,0
Totalt 5,0 5,6
Övriga ansvar som inte upptagits i bokföringen 3,2 3,3
Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i
Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av
amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel
tillskjuta likvida medel till Alandia Holding Ab.
Underskrifter
77 | Årsberättelse 2022
Ekonomisk översikt
Styrelsens och verkställande direktörens
underskrifter
Mariehamn den 16 februari 2023
Revisionsanteckning
Över utförd revision har idag avgivits berättelse.
Mariehamn den 16 februari 2023
Pricewaterhouse Coopers Oy
Revisionssammanslutning
Ben Lundqvist
Styrelseordförande
Martin Grandell, CGR
Christina Dahlblom Nils-Erik Eklund
Jakob Johansson Stefan Lundqvist
Gert Sviberg Peter Wiklöf
Jan Hanses
Verkställande direktör
Revisionsberättelse
79 | Årsberättelse 2022
1 (7)
PricewaterhouseCoopers Oy, revisionssammanslutning, PB 1015 (Östersjötorget 2), 00101 HELSINGFORS
Tel. 020 787 7000, www.pwc.fi
Hemort Helsingfors, Finland, FO-nummer 0486406-8
Revisionsberättelse
Till Viking Line Abp:s bolagsstämma
Revision av bokslutet
Uttalande
Enligt vår uppfattning
● ger koncernbokslutet en rättvisande bild av koncernens ekonomiska ställning och av resultatet av dess
verksamhet och kassaflöden för året i enlighet med internationella redovisningsstandarder (IFRS), så som
de antagits av EU
● ger bokslutet en rättvisande bild av moderbolagets ekonomiska ställning samt av resultatet av dess
verksamhet i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden gällande upprättande av bokslut och det
uppfyller de lagstadgade kraven.
Våra uttalanden i denna rapport är förenliga med innehållet i den kompletterande rapport som överlämnats till
moderbolagets styrelse.
Revisionens omfattning
Vi har utfört en revision av bokslutet för Viking Line Abp (FO-nummer 0144983-8) för räkenskapsperioden 1.1.–
31.12.2022. Bokslutet omfattar
● koncernens balansräkning, resultaträkning, rapport över totalresultat, rapport över förändringarna i eget
kapital, rapport över kassaflöden och noter till bokslutet inklusive en sammanfattning av betydelsefulla
redovisningsprinciper
● moderbolagets balansräkning, resultaträkning, finansieringsanalys och noter till bokslutet.
Grund för uttalandet
Vi har utfört vår revision i enlighet med god revisionssed i Finland. Vårt ansvar enligt god revisionssed beskrivs
närmare i avsnittet Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet.
Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Oberoende
Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernföretagen enligt de etiska kraven i Finland som gäller
den av oss utförda revisionen och vi har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa.
Andra tjänster än revisionstjänster som tillhandahållits moderbolaget och koncernbolagen är enligt vår bästa
kunskap och övertygelse i enlighet med bestämmelserna för dylika tjänster i Finland och vi har inte
tillhandahållit förbjudna tjänster som avses i revisorsförordningens 537/2014 artikel 5.1. De andra tjänster än
revisionstjänster som vi tillhandahållit framgår ur not 2.7.1 till koncernbokslutet.
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
80 | Årsberättelse 2022
2 (7)
Vår revisionsansats
Översikt
Väsentlighet
● Vi har tillämpat en väsentlighet om 2,6 miljoner euro för koncernbokslutet
Omfattning
● Vår koncernrevision omfattade moderbolaget, vilket täcker största delen av
koncernens omsättning, tillgångar och skulder.
Särskilt betydelsefulla områden
● Värdering av fartyg
● Lån och lånekovenanter
Vi utformade vår revision genom att fastställa väsentlighetsnivå och bedöma risken för väsentligt fel i bokslutet
som helhet. Vi beaktade speciellt de områden där ledningen gjort subjektiva bedömningar. Sådana är till
exempel betydande redovisningsmässiga uppskattningar som baserar sig på antaganden och prognoser om
framtida händelser.
Väsentlighet
Revisionens omfattning och inriktning baserades på vår bedömning av väsentlighet. Revisionens mål är att
uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig
dessa beror på oegentligheter eller på fel. Fel anses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen
kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användarna fattar på basis av bokslutet.
Baserat på vårt professionella omdöme fastställde vi vissa kvantitativa gränsvärden för att bestämma
väsentlighetsnivå som tillämpats för koncernbokslutet som helhet. Med hjälp av dessa gränsvärden och
kvalitativa överväganden fastställde vi revisionens inriktning och omfattning samt karaktär, tidpunkt och
omfattning av våra granskningsåtgärder. Vidare användes väsentlighetsnivån för att bedöma effekten av
enskilda och sammantagna felaktigheter på bokslutet som helhet.
Koncernens väsentlighet 2,6 miljoner euro (föregående år 1,5 miljoner euro)
Hur vi fastställt väsentligheten 0,5 % av koncernens totala intäkter
Motivering av valet av
väsentlighetstal
Vi valde att använda totala intäkter som referensvärde vid beräkning
av väsentligheten. Enligt vår uppfattning är detta referensvärde en
relevant mätare då användare av bokslutet bedömer bolagets
finansiella prestation. Totala intäkter är ett allmänt godkänt
referensvärde och 0,5 % ligger inom de allmänt godkända
kvantitativa gränsvärdena i revisionsstandarderna.
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
81 | Årsberättelse 2022
3 (7)
Revisionens inriktning och omfattning
Vi beaktade Viking Line koncernens struktur samt de enskilda koncernbolagens storlek, typ av verksamhet och
risker då vi utformade revisionens omfattning. Baserat på de här kriterierna bedömde vi att granskningen av
moderbolaget täcker största delen av koncernens omsättning, tillgångar och skulder. Dessutom gjorde vi valda
granskningsinsatser och analytisk granskning på koncernnivå för att identifiera oväntade förändringar i
dotterbolagen.
Särskilt betydelsefulla områden för revisionen
Särskilt betydelsefulla områden för revisionen är de områden som enligt vår professionella bedömning var de
mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision. Dessa områden behandlades inom ramen för revisionen
av, och i vårt ställningstagande till bokslutet som helhet, men vi ger inga separata uttalanden om dessa
områden.
Liksom vid alla revisioner beaktade vi också risken för att ledningen åsidosätter den interna kontrollen, och har
bland annat övervägt om det finns belägg för systematiska avvikelser som givit upphov till risk för väsentliga
felaktigheter till följd av oegentligheter.
Särskilt betydelsefullt område för koncernbokslutet Hur vår revision beaktade det särskilt betydelsefulla
området
Värdering av fartyg
Se noterna 1.3, 4.2 och 4.3 till koncernbokslutet
Värderingen av fartygen görs på basen av
anskaffningsvärdet med avdrag för ackumulerade
avskrivningar och eventuella nedskrivningar.
Avskrivningarnas storlek baseras på fartygens
förväntade nyttjandeperiod samt det uppskattade
restvärdet för fartyget i fråga, och reflekterar därmed
ledningens bedömning av dessa.
Vi bedömer att värdering av fartyg utgör ett särskilt
betydelsefullt område för revisionen på grund av att
värderingen påverkas av ledningens bedömningar
och posten utgör en betydande andel av koncernens
tillgångar.
För att säkerställa oss om att fartygen i
balansräkningen inte är värderade till ett värde som
överstiger deras gängse värde, jämförde vi på
fartygsnivå bokföringsvärdet med en värdering utförd
av en utomstående expert som bolaget anlitat och
skapade en förståelse för deras värderingsmetoder.
Granskningen omfattade koncernens samtliga fartyg,
dvs. Viking Glory, Viking Grace, Viking XPRS,
Gabriella, Viking Cinderella och Rosella.
Lån och lånekovenanter
Se noterna 5.2 och 5.6 till koncernbokslutet
Viking Line-koncernen har under året omstrukturerat
sina lån och i slutet av föregående räkenskapsperiod
Vi bekantade oss med villkoren i koncernens
låneavtal och ledningens uppföljning av hur
kovenanterna uppfyllts. Vi diskuterade
lånesituationen med ledningen på löpande basis för
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
82 | Årsberättelse 2022
4 (7)
Flertalet av koncernens lån omfattar
marknadsmässiga lånekovenanter.
Vid upprättande av bokslutet analyserar ledningen
ifall bolaget uppfyller alla kovenanter, hur detta
påverkar klassificeringen av lånen som kortfristiga
eller långfristiga skulder samt den information om
finansieringsarrangemangen som bör presenteras i
noterna till koncernbokslutet.
Vi bedömer att finansiella skulder och därtill hörande
kovenanter utgör ett särskilt betydelsefullt område för
revisionen på grund av finansieringsarrangemangens
betydelse för koncernens likviditetsposition.
att hålla oss uppdaterade om läget kring lånen samt
den därmed sammankopplade likviditetspositionen.
Vi inhämtade externa bekräftelser från bolagets
kreditinstitut.
Vi fäste speciell uppmärksamhet vid klassificeringen
av lånen i långfristiga och kortfristiga skulder samt
bedömde om den information som bolaget
presenterat i noterna till koncernbokslutet uppfyller
den omfattning som IFRS-regelverket förutsätter.
Vad gäller moderbolagets bokslut finns det inga sådana betydelsefulla områden, utöver ovanstående, som
kräver rapportering i vår revisionsberättelse.
Risker för väsentliga felaktigheter som avses i EU förordningens 537/2014 artikel 10.2c har inte identifierats
i koncernbokslutet eller moderbolagets bokslut.
Styrelsens och verkställande direktörens ansvar för bokslutet
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av bokslutet och för att koncernbokslutet ger
en rättvisande bild enligt internationella redovisningsstandarder (IFRS), såsom de antagits av EU och för att
bokslutet ger en rättvisande bild i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden gällande upprättande av
bokslut samt uppfyller de lagstadgade kraven. Styrelsen och verkställande direktören ansvarar även för den
interna kontroll som de bedömer är nödvändig för att upprätta ett bokslut som inte innehåller några väsentliga
felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel.
Vid upprättandet av bokslutet ansvarar styrelsen och verkställande direktören för bedömningen av
moderbolagets och koncernens förmåga att fortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om
förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt
drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpas dock inte om man avser att likvidera moderbolaget eller koncernen,
upphöra med verksamheten eller inte har något realistiskt alternativ än att göra något av dessa.
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
83 | Årsberättelse 2022
5 (7)
Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet
Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller några väsentliga
felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel, och att lämna en revisionsberättelse som
innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en revision
som utförs enligt god revisionssed alltid kommer att upptäcka en väsentlig felaktighet om en sådan finns.
Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller fel och anses vara väsentliga om de enskilt eller
tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i bokslutet.
Som del av en revision enligt god revisionssed använder vi professionellt omdöme och har en professionellt
skeptisk inställning under hela revisionen. Dessutom:
● identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter i bokslutet, vare sig dessa beror på
oegentligheter eller på fel, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker och
inhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.
Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig
felaktighet som beror på fel, eftersom oegentligheter kan innefatta agerande i maskopi, förfalskning,
avsiktliga utelämnanden, felaktig information eller åsidosättande av intern kontroll.
● skaffar vi oss en förståelse av den del av bolagets interna kontroll som har betydelse för vår revision för att
utforma granskningsåtgärder som är lämpliga med hänsyn till omständigheterna, men inte för att uttala oss
om effektiviteten i den interna kontrollen.
● utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som används och rimligheten i ledningens
uppskattningar i redovisningen och tillhörande upplysningar.
● drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen och verkställande direktören använder antagandet om
fortsatt drift vid upprättandet av bokslutet. Vi drar också en slutsats, med grund i de inhämtade
revisionsbevisen, om huruvida det finns någon väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller
förhållanden som kan leda till betydande tvivel om bolagets förmåga att fortsätta verksamheten. Om vi drar
slutsatsen att det finns en väsentlig osäkerhetsfaktor, måste vi i revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten
på upplysningarna i bokslutet om den väsentliga osäkerhetsfaktorn eller, om sådana upplysningar är
otillräckliga, modifiera vårt uttalande. Våra slutsatser baseras på de revisionsbevis som inhämtas fram till
datumet för revisionsberättelsen. Dock kan framtida händelser eller förhållanden göra att ett bolag inte längre
kan fortsätta verksamheten.
● utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen och innehållet i bokslutet, däribland
upplysningarna, och om bokslutet återger de underliggande transaktionerna och händelserna på ett sätt som
ger en rättvisande bild.
● inhämtar vi tillräckliga och ändamålsenliga revisionsbevis avseende den finansiella informationen för
enheterna eller affärsaktiviteterna inom koncernen för att göra ett uttalande avseende koncernbokslutet. . Vi
ansvarar för styrning, övervakning och utförande av koncernrevisionen. Vi är ensamt ansvariga för vårt
uttalande.
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
84 | Årsberättelse 2022
6 (7)
Vi kommunicerar med dem som har ansvar för bolagets styrning avseende, bland annat, revisionens planerade
omfattning och inriktning samt tidpunkten för den, samt betydelsefulla iakttagelser under revisionen, däribland
eventuella betydande brister i den interna kontrollen som vi identifierat under revisionen.
Vi förser också dem som har ansvar för bolagets styrning med en bekräftelse om att vi har följt relevanta
yrkesetiska krav avseende oberoende, och kommunicerar alla relationer och andra förhållanden som rimligen
kan påverka vårt oberoende samt i tillämpliga fall tillhörande motåtgärder.
Av de frågor som kommuniceras med dem som har ansvar för bolagets styrning fastställer vi vilka frågor som
varit de mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision och som därför utgör de för revisionen särskilt
betydelsefulla områdena. Vi beskriver dessa områden i revisionsberättelsen såvida inte lagar eller andra
författningar förhindrar upplysning om frågan eller när, i ytterst sällsynta fall, vi bedömer att en fråga inte ska
kommuniceras i revisionsberättelsen på grund av att de negativa konsekvenserna av att göra det rimligen skulle
väntas vara större än allmänintresset av denna kommunikation.
Övriga rapporteringsskyldigheter
Uppgifter om revisionsuppdraget
CGR revisorer från revisionssammanslutningen PricewaterhouseCoopers Oy har fungerat som Viking Line
Abp:s revisorer oavbrutet i 13 år från och med bolagsstämman 11.02.2010. CGR Martin Grandell har fungerat
som den av PricewaterhouseCoopers Oy utsedda huvudansvariga revisorn från och med bolagsstämman
27.04.2022.
Övrig information
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för den övriga informationen. Den övriga informationen omfattar
verksamhetsberättelsen och informationen i årsberättelsen men inkluderar inte bokslutet eller vår
revisionsberättelse avseende dessa. Vi har fått tillgång till verksamhetsberättelsen före datumet för denna
revisionsberättelse och förväntar oss att få tillgång till årsberättelsen efter detta datum.
Vårt uttalande om bokslutet täcker inte övrig information.
Vår skyldighet är att läsa den ovan specificerade övriga informationen i samband med revisionen av bokslutet
och i samband med detta göra en bedömning av om det finns väsentliga motstridigheter mellan den övriga
informationen och bokslutet eller den uppfattning vi har inhämtat under revisionen eller om den i övrigt verkar
innehålla väsentliga felaktigheter. För verksamhetsberättelsens del är det ytterligare vår skyldighet att bedöma
om verksamhetsberättelsen har upprättats enligt gällande bestämmelser om upprättande av
verksamhetsberättelse.
Enligt vår uppfattning
● är uppgifterna i verksamhetsberättelsen och bokslutet enhetliga
● har verksamhetsberättelsen upprättats i enlighet med gällande bestämmelser om upprättande av
verksamhetsberättelse.
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
85 | Årsberättelse 2022
7 (7)
Om vi utgående från vårt arbete på den övriga informationen som vi fick tillgång till före datumet för denna
revisionsberättelse, drar slutsatsen att det förekommer en väsentlig felaktighet i den aktuella övriga
informationen, bör vi rapportera detta. Vi har ingenting att rapportera gällande detta.
Helsingfors den 16 februari 2023
PricewaterhouseCoopers Oy
Revisionssammanslutning
Martin Grandell
CGR
Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430
Bolagsstyrnings-
rapport
87 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Bolagsstyrningsrapport
Bolagsstyrningsrapporten har godkänts av styrelsen för Viking Line Abp den 16 februari 2023.
Bolagsstyrningsrapporten och styrelsens verksamhetsberättelse för verksamhetsåret 2022
publiceras som separata rapporter.
Moderbolaget Viking Line Abp är noterat på Nasdaq Helsingfors. Till koncernen hör de helägda
dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti,
Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Viking Line Buss Ab.
Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknadsföreningen
och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet. Viking Lines bolagsstyrningsrapport
och övrig information om Viking Lines bolagsstyrning finns även tillgänglig på Vikingline.com.
Bolagsstämma
Viking Line Abp är ett publikt aktiebolag med hemort i Finland, som lyder under den finska aktiebolagslagen
och företagets bolagsordning. Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagets högsta beslutande
organ, där ägarna utövar sitt inflytande.
Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en
röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda
aktierna. Den 31 december 2022 hade Viking Line Abp 5 786 (5 554) aktieägare.
Den ordinarie bolagsstämman beslutar bland annat om fastställande av bokslutet för föregående
räkenskapsår, disposition av bolagets vinst eller förlust och om ansvarsfrihet för styrelsen och verkställande
direktören. Stämman utser också styrelsens ordförande, övriga styrelseledamöter och revisorer och
beslutar om deras arvoden i enlighet med bolagets ersättningspolicy. Ersättningspolicyn beskriver
Viking Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s ersättare.
Förslag till ersättningspolicy ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år.
Bolagsstämman beslutade att bifalla styrelsens förslag till gällande ersättningspolicy den 13 maj 2020.
Stämman beslutar om styrelsearvoden i enlighet med ersättningspolicyn.
Det är också bolagsstämman som fattar beslut som rör bolagets aktier och aktiekapital samt ändringar
i bolagsordningen. Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 720 000 euro och ett maximiaktiekapital
på 4 800 000 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolags-
ordningen.
Extra bolagsstämma ska hållas om styrelsen eller bolagsstämman så beslutat, eller om en revisor eller
ägare till minst en tiondel av samtliga aktier skriftligen kräver det för behandling av ett visst ärende.
I enlighet med bolagsordningen hålls ordinarie bolagsstämma i Mariehamn före utgången av juni månad.
Senaste ordinarie bolagsstämma ägde rum den 27 april 2022. Nästa ordinarie bolagsstämma hålls den
27 april 2023. Under jämförelseåret 2021 hölls även en extra bolagsstämma där styrelsen erhöll en
fullmakt att genomföra en emission.
Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelse som införs i någon på bolagets hemort utkommande
tidning. Kallelsen publiceras även på Vikingline.com. Kallelsen ska ske tidigast tre månader före bolags-
stämmans avstämningsdag och senast tre veckor före bolagsstämman.
Förutom uppgift om de ärenden som ska behandlas på stämman ska kallelsen innehålla förslag till
styrelse och deras ersättningar i enlighet med ersättningspolicyn samt förslag till revisor. I kallelsen
ska även ingå ovanstående förslag som inlämnats av aktieägare företrädande minst 10 % av aktierna,
under förutsättning att eventuella kandidater har gett sitt samtycke och beslutsförslaget har tillställts
bolaget på ett sätt som gör att det kan inkluderas i kallelsen. Motsvarande förslag som inlämnats efter
offentliggörandet av kallelsen ska offentliggöras separat.
På bolagsstämman har varje aktieägare rätt att ställa frågor och lägga fram förslag till beslut om de
ärenden som finns på bolagsstämmans dagordning. En aktieägare har rätt att få ett ärende upptaget till
behandling på bolagsstämman om denne begär detta skriftligen senast det datum som bolaget anger
på Vikingline.com.
VD, styrelsens ordförande, övriga styrelsemedlemmar samt eventuella personer som kandiderar till
styrelsemedlemmar ska vara närvarande på bolagsstämman. Revisorn ska närvara vid ordinarie
bolagsstämma.
88 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Styrelse
Bolagets ledning består av styrelsen och verkställande direktören. Verkställande direktören har en
ersättare och arbetar med en ledningsgrupp utsedd av styrelsen.
Styrelsen består av ordförande och sex ledamöter samt tre suppleanter. Ordförande, ledamöter och
suppleanter väljs vid ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma.
Vid förfall för styrelsens ordförande eller styrelseledamot äger, i första hand, denne att nominera den
suppleant som ska kallas. I bolagsordningen har man inte fastställt någon särskild ordning för tillsättande
av styrelseledamöter. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer.
Styrelsen har inte utsett någon revisionskommitté, utan samtliga uppgifter i anslutning till revision
behandlas direkt av styrelsen.
En person som väljs till styrelsemedlem ska ha tillräcklig kompetens och tillräckligt med tid för uppdraget.
Styrelsemedlem och -kandidat ska ge styrelsen tillräckliga uppgifter för att bedöma dennes kompetens
och oberoende samt uppge förändringar i dessa uppgifter och presentera sin egen bedömning av sitt
oberoende.
Styrelsemedlemmarna representerar samtliga aktieägare, inte enbart de aktieägare som nominerat
dem. Antalet ledamöter och styrelsens sammansättning ska möjliggöra en effektiv skötsel av styrelsens
uppdrag.
Styrelsesammansättningens mångfald stöder bolaget i att uppnå strategiska mål och säkerställer att
styrelsen fullgör sina förpliktelser. Målsättningen är att styrelsen omfattar medlemmar med kunskap
och erfarenhet från olika näringsgrenar och uppgifter. Det är viktigt att båda könen är representerade i
styrelsesammansättningen.
Styrelsen bedömer årligen ledamöternas oberoende. Majoriteten av styrelseledamöterna ska vara
oberoende av bolaget. Minst två styrelseledamöter som är oberoende av bolaget ska även vara oberoende
av bolagets betydande aktieägare. Majoriteten är styrelseledamöterna är oberoende av bolaget och
två av styrelseledamöterna som är oberoende av bolaget är också oberoende av bolagets betydande
aktieägare.
Styrelsen har inte utsett någon nomineringskommitté, utan bereder själva förslaget till styrelsens
sammansättning med beaktande av ovanstående principer.
Styrelsen handhar förvaltningen av bolagets angelägenheter. Den leder och övervakar bolagets
operativa ledning, tillsätter och entledigar verkställande direktören och ledningsgruppens medlemmar,
godkänner bolagets strategiska mål och riskhanteringsprinciper och tillser att ledningssystemen fungerar.
Styrelsen fastställer bolagets vision och värderingar som ska iakttas i verksamheten.
Styrelsens ordförande utses av den ordinarie bolagsstämman. Ordföranden svarar för organiseringen
av styrelsens arbete och ser till att styrelsen sammanträder vid behov. Som styrelsens sekreterare
fungerar koncernens ekonomidirektör.
Vid sitt konstituerande möte efter ordinarie bolagsstämma fastställer styrelsen en arbetsordning för
verksamhetsåret. Arbetsordningen ska innehålla uppgift om och riktgivande tidpunkt för:
– behandling av vision och strategi,
– behandling av bokslut, halvårsrapport och verksamhetsöversikt för första och tredje kvartalet,
– behandling av revisionsrapporter,
– behandling av koncernens affärsplan,
– tillsättande av eventuella styrelsekommittéer och
– utvärdering av styrelsens arbete.
Därutöver handlägger styrelsen då sådant aktualiseras:
– övriga ärenden som enligt aktiebolagslagen, bolagsordningen och andra regelverk ankommer på styrelsen,
– betydande investeringar och avyttringar samt
– andra ärenden som anhängiggörs av den operativa ledningen eller av enskilda styrelsemedlemmar.
89 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Bolaget ska se till att alla styrelsemedlemmar får tillräcklig information om bolagets verksamhet,
verksamhetsomgivning och finansiella ställning samt att nya styrelseledamöter blir insatta i bolagets
verksamhet. Vid varje styrelsemöte informerar VD om den operativa verksamheten. Därtill erhåller
styrelsen kontinuerligt information i form av bland annat regelbundna rapporter och ledningsgruppens
mötesprotokoll.
Styrelsen följer upp och bedömer bolagets transaktioner med närstående parter, vilka definieras i
enlighet med Aktiebolagslagen. Bolaget för bok över de personer och juridiska personer som hör till
bolagets närståendekrets för att identifiera transaktioner med närstående parter samt bedömer
affärstransaktioners karaktär och villkor. Sådana transaktioner med närstående parter som inte hör
till bolagets sedvanliga verksamhet eller görs med avvikelse från normala marknadsvillkor förutsätter
styrelsens beslut. I sitt beslutsfattande ska styrelsen beakta bestämmelser om jäv eftersom en
styrelsemedlem inte får delta i beslutsfattandet i ett ärende som gäller sig själv.
Styrelsen som valdes vid bolagsstämman den 27 april 2022 består av ordförande Ben Lundqvist samt
medlemmarna Christina Dahlblom, Nils-Erik Eklund, Jakob Johansson, Stefan Lundqvist, Lars G Nordström
och Peter Wiklöf. Styrelsens suppleanter är Ulrica Danielsson, Casper Lundqvist och Gert Sviberg.
Under verksamhetsåret 2022 hölls 15 styrelsemöten.
Styrelseledamöternas genomsnittliga deltagarprocent på mötena var 93,3 %.
Namn Ställning Styrelsemöten Deltagarprocent
Ben Lundqvist Ordförande 15/15 100,0 %
Nils-Erik Eklund Medlem 13/15 86,7 %
Christina Dahlblom Medlem 15/15 100,0 %
Jakob Johansson Medlem 15/15 100,0 %
Stefan Lundqvist Medlem 15/15 100,0 %
Lars G Nordström Medlem 10/15 66,7 %
Peter Wiklöf Medlem 15/15 100,0 %
Genomsnittlig deltagarprocent 93,3 %
90 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Styrelsens medlemmar
Ben Lundqvist
Född 1943. Styrelseordförande sedan 1995. Styrelsemedlem sedan 1978.
Beroende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare. Ben Lundqvist är
anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard som vardera äger mer än
tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Dipl.ekon. Jur.kand. Verkställande direktör, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard
samt Lundqvist Rederierna Ab. Sjöfartsråd.
Aktieinnehav 31.12.2022*
664 465 aktier
Nils-Erik Eklund
Född 1946. Styrelsemedlem sedan 1997.
Beroende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Universitetsstudier i ekonomi. Verkställande direktör, Viking Line Abp 1990–2010.
Aktieinnehav 31.12.2022*
625 930 aktier
Christina Dahlblom
Född 1978. Styrelsemedlem sedan 2021.
Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Ekonomie doktor. Professor of Practice, Hanken Svenska Handelshögskolan.
Företagare och ledarskapscoach, Flo Co.
Aktieinnehav 31.12.2022*
2 000 aktier
Jakob Johansson
Född 1981. Styrelsemedlem sedan 2020.
Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.
Jakob Johansson är verkställande direktör i Maelir AB
som äger mer än 20 procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Master of Laws. Verkställande direktör, Maelir AB.
Aktieinnehav 31.12.2022*
3 748 108 aktier
Stefan Lundqvist
Född 1971. Styrelsemedlem sedan 2020.
Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.
Stefan Lundqvist är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard
som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Ekon.mag. Manager Ship Operations & HR, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard
Aktieinnehav 31.12.2022*
181 520 aktier
91 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Lars G Nordström
Född 1943. Styrelsemedlem sedan 2006.
Beroende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Universitetsstudier i juridik. Styrelseordförande, Finsk-svenska handelskammaren.
Aktieinnehav 31.12.2022*
0 aktier
Peter Wiklöf
Född 1966. Styrelsemedlem sedan 2017.
Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Jur.kand. Verkställande direktör, Ålandsbanken Abp.
Aktieinnehav 31.12.2022*
525 aktier
Gert Sviberg
Född 1967. Styrelsesuppleant sedan 2021.
Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Teknikerexamen (övermaskinmästare). Företagare.
Aktieinnehav 31.12.2022*
93 441 aktier
Casper Lundqvist
Född 1982. Styrelsesuppleant sedan 2020.
Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.
Casper Lundqvist är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard
som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Redovisningsmerkonom, universitetsstudier inom ekonomi.
Redovisningschef, Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard.
Aktieinnehav 31.12.2022*
55 500 aktier
Ulrica Danielsson
Född 1965. Styrelsesuppleant sedan 2013.
Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Ekon.mag. Företagare.
Aktieinnehav 31.12.2022*
0 aktier
* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2022 innehades av styrelsemedlemmen och/eller av bolag
där denne utövar bestämmande inflytande.
92 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Verkställande direktör
Verkställande direktören sköter bolagets löpande förvaltning i enlighet med styrelsens anvisningar
och föreskrifter och ansvarar för att styrelsens beslut verkställs. I enlighet med aktiebolagslagen
svarar även VD för att bolagets bokföring är lagenlig och att medelsförvaltningen är ordnad på ett
betryggande sätt.
Verkställande direktören tillsätts och entledigas av styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandet
inkluderande ersättningar och förmåner fastställs i ett skriftligt avtal som godkänns av styrelsen i
enlighet med ersättningspolicyn. Verkställande direktören kan väljas till medlem av styrelsen, men
inte till dess ordförande.
Bolagets verkställande direktör är Jan Hanses. Verkställande direktörens ersättare är Peter Hellgren.
Koncernledning
Förutom verkställande direktören utnämner styrelsen även verkställande direktörens ersättare och
övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp. Ledningsgruppen ansvarar under ledning av
verkställande direktören för styrning av affärsverksamheten samt strategisk och ekonomisk planering.
Ledningsgruppen sammanträder regelbundet.
Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström,
Mats Engblom, Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.
93 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Ledningsgruppens medlemmar
Jan Hanses
Född 1961. Anställd sedan 1988.
Jur.kand. Vicehäradshövding.
Ansvarsområde
Verkställande direktör sedan 2014.
Aktieinnehav 31.12.2022*
7 005 aktier
Peter Hellgren
Född 1967. Anställd sedan 1994.
Universitetsstudier i kommunikationsvetenskap, DIHR.
Ansvarsområde
Vice verkställande direktör sedan 2014.
Verkställande direktörens ersättare sedan 2018.
Försäljning och marknadsföring.
Aktieinnehav 31.12.2022*
2 125 aktier
Johanna Boijer-Svahnström
Född 1965. Anställd sedan 1990.
Ekon.mag. Kommunikationsstudier.
Ansvarsområde
Informationsdirektör sedan 2015.
Samhällsrelationer och extern kommunikation, landpersonal samt hållbarhet.
Aktieinnehav 31.12.2022*
2 125 aktier
Mats Engblom
Född 1977. Anställd sedan 2011.
Civilekonom.
Ansvarsområde
Ekonomidirektör sedan 2018.
Ekonomi och finans.
Aktieinnehav 31.12.2022*
3 793 aktier
Henrik Grönvik
Född 1963. Anställd sedan 1997.
Sjökapten.
Ansvarsområde
Fartygschef sedan 2018.
Befälhavare.
Aktieinnehav 31.12.2022*
525 aktier
94 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Ulf Hagström
Född 1969. Anställd sedan 2015, tidigare anställning 1996-2012.
Ingenjör maskin- och energiteknik.
Ansvarsområde
Direktör sedan 2015.
Marine Operations & Newbuildings.
Aktieinnehav 31.12.2022*
2 925 aktier
Wilhelm Hård af Segerstad
Född 1964. Anställd sedan 1984.
Ansvarsområde
Operativ direktör sedan 2014.
Kommersiell ombordverksamhet och sjöpersonal.
Aktieinnehav 31.12.2022*
1 675 aktier
* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2022 innehades av personen och/eller av bolag där denne utövar bestämman-
de inflytande.
95 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Revisorer
Bolaget har en ordinarie revisor som väljs på ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa
ordinarie bolagsstämma. Revisorn granskar bolagets bokföring och bokslut. Efter utförd granskning
erhåller styrelsen en granskningsrapport och bolagsstämman tillställs en revisionsberättelse.
Bolagets ordinarie revisor är:
Revisionssamfundet PricewaterhouseCoopers Oy med CGR Martin Grandell som huvudansvarig revisor
Revisorns arvode fastställs av bolagsstämman. Enligt gällande beslut utgår arvode enligt löpande räkning.
Koncernens kostnader för revision uppgick till 134 721,28 euro under 2022 (127 157,58 euro under 2021),
varav 101 213,00 euro (96 505,19 euro under 2021) avsåg moderbolaget. Kostnaderna för övriga
tjänster till koncernens revisorer samt deras revisionssamfund var 50 091,41 euro under 2022
(266 738,90 euro under 2021).
Övriga tjänster hänför sig huvudsakligen till företrädesemissionen som genomfördes 2021.
Patent-och registerstyrelsens revisionstillsyn har på basen av PricewaterhouseCoopers Oy:s
ansökan beviljat revisorn tillstånd att avvika från det maximibelopp av andra arvoden än
revisionsarvoden vilket avses in revisionslagen 5 kapitlet 4 paragrafen.
Styrelsen sköter revisionskommitténs uppgifter.
Intern kontroll och riskhantering
Målet för den interna övervakningen som styrelsen och den operativa ledningen ansvarar för är att
säkerställa effektiv och resultatbringande verksamhet, tillförlitlig information samt iakttagande av
bestämmelser och verksamhetsprinciper. Riskhanteringen är en integrerad del av koncernens
verksamhetskontroll och övervakning.
Styrelsen följer kontinuerligt upp koncernens resultatutveckling och finansiella ställning genom det
interna rapporteringssystemet. Det interna kontrollsystemet består av en detaljerad intern bokföring
som avstäms mot affärsbokföringen. Koncernens ekonomiavdelning ansvarar för den externa redo-
visningen och har ett nära samarbete med avdelningen för Business Control, som sköter den interna
rapporteringen innefattande ekonomisk uppföljning, analys och affärsplanering.
Koncernen har en Treasury Policy som fastställts av styrelsen. Policyn behandlar bland annat principer
för koncernens likviditet och finansiering samt hantering av finansiella risker. Det operativa ansvaret
för detta ligger på koncernens Treasury-avdelning. Koncernens Group Treasurer sammanställer regelbundet
en Treasury-rapport till styrelsen, verkställande direktören och koncernens ekonomidirektör. Rapportens
omfattning och rapporteringsintervall specificeras i policydokumentet och innefattar bland annat
uppföljning av koncernens likviditet, finansiering och riskexponering.
I notuppgifterna till koncernens bokslut redogörs för hanteringen av finansiella risker. Ett avsnitt
om riskerna i affärsverksamheten återfinns i styrelsens verksamhetsberättelse.
96 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Insiderförvaltning
Viking Line förvaltar insiderinformation och insiders enligt kraven i marknadsmissbruksförordningen
(Market Abuse Regulation, MAR), värdepappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors insiderbestämmelser,
Europeiska värdepappers- och marknadsmyndighetens och Finansinspektionens föreskrifter och anvisningar
samt Viking Lines insiderinstruktioner.
Viking Lines insiderförvaltning omfattar bland annat:
– intern informationsgivning om insiderfrågor,
– intern skolning i insiderfrågor,
– behandling av insideranmälningar,
– upprättande och upprätthållande av insiderförteckningar,
– övervakning av insiderfrågor samt
– upprätthållande av information som offentliggörs på Internet.
Den information som erhållits på basen av ledningens anmälningsskyldighet och de transaktioner
avseende bolagets finansiella instrument som genomförts av ledningen granskas fortlöpande.
Därutöver görs en övergripande granskning en gång per år och ett personligt förteckningsutdrag
skickas årligen för granskning till var och en i ledningen.
Koncernens verkställande direktör är insideransvarig i bolaget. De praktiska uppgifterna avseende
insiderförvaltningen sköts av personer utsedda av verkställande direktören.
Insiderinformation offentliggörs så snabbt som möjligt och detta sker genom ett börsmeddelande.
För en person som förfogar över insiderinformation är det alltid förbjudet att genomföra transaktioner
avseende bolagets finansiella instrument. Utöver denna allmänna handelsbegränsning är ledningen
och de personer som tillhör bolagets finansiella rapporteringsgrupp förbjudna att handla med bolagets
finansiella instrument under en stängd period på trettio dagar före offentliggörandet av koncernens
finansiella rapporter samt under dagen för offentliggörandet.
Enligt bestämmelserna i MAR publicerar Viking Line information om transaktioner avseende bolagets
finansiella instrument som genomförts av ledningen och deras närstående. Detta sker genom ett
börsmeddelande och en anmälan till Finansinspektionen senast inom tre affärsdagar från det aktuella
transaktionsdatumet. Som Viking Lines ledning räknas i detta hänseende bolagets styrelsemedlemmar
och -suppleanter samt verkställande direktören.
Vid beredning av betydande projekt upprättas en projektspecifik insiderförteckning. De personer
som antecknas i förteckningen underrättas om detta och erhåller information om de skyldigheter
som följer därav.
Ersättningsrapport
98 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Ersättningsrapport 2022
Inledning
Viking Line Abp:s högsta beslutande organ är bolagstämman. Bolaget ska ha en ersättningspolicy som
beskriver Viking Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s
ersättare. Ersättningspolicyn ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år.
Ersättningspolicyn har godkänts av Viking Lines ordinarie bolagsstämma den 13 maj 2020. Således
tillämpas denna ersättningspolicy fram till ordinarie bolagsstämma 2024 såvida ändringar inte
påkallats dessförinnan.
Styrelsens ersättningar
Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Skäliga resekostnader
ersätts mot faktura. Styrelsens ersättningar betalas ut i pengar. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer
utan samtliga uppgifter behandlas direkt av styrelsen. Följande arvoden utbetalas till styrelsen i enlighet
med stämmobeslut:
Euro 2022
Årsarvode, styrelsens ordförande 28 000
Årsarvode, övriga ordinarie styrelsemedlemmar 22 000
Årsarvode, styrelsesuppleanter 5 000
Mötesarvode per bevistat sammanträde, styrelse och suppleanter 1 000
För verksamhetsåret 2022 utbetalades sammanlagt 282 000 euro (334 000 euro 2021) i styrelsearvoden.
För övrigt har inte några tillfälliga avvikelser från ersättningspolicyn tillämpats under vare sig 2022 eller 2021.
Euro Årsarvoden Mötesarvoden Totalt
Ben Lundqvist 28 000 15 000 43 000
Nils-Erik Eklund 22 000 13 000 35 000
Christina Dahlblom 22 000 15 000 37 000
Jakob Johansson 22 000 15 000 37 000
Stefan Lundqvist 22 000 15 000 37 000
Lars G Nordström 22 000 10 000 32 000
Peter Wiklöf 22 000 15 000 37 000
Gert Sviberg 5 000 3 000 8 000
Casper Lundqvist 5 000 1 000 6 000
Ulrica Danielsson 5 000 5 000 10 000
Totalt 175 000 107 000 282 000
99 | Årsberättelse 2022
Bolagsstyrning
Ersättning till VD och VD:s ersättare
Styrelsen fastställer ersättningar och förmåner för VD och VD:s ersättare. VD och VD:s ersättare
erhåller månadslön, som årligen behandlas av styrelsen. VD Jan Hanses erhåller en månadslön om
27 000 euro och därutöver följande naturaförmåner: telefonförmån och grupplivförsäkring inkluderande
sjukkostnadsförsäkring. Under 2021 har en del av den införtjänade semesterlöneskulden utbetalats
till VD och VD:s ersättare, samt hade en engångsutbetalning motsvarande en månadslön utbetalats
till VD och VD:s ersättare på grund av extraordinär arbetsbelastning. För övrigt har inte några tillfälliga
avvikelser från ersättningspolicyn tillämpats under vare sig 2022 eller 2021.
Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. För VD och VD:s ersättare gäller de allmänna
pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.
VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att uppsäga VD:s anställningsavtal,
varvid verkställande direktören åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. VD:s ersättare
erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från bolagets sida. Utöver detta har inga andra
individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning uppgjorts.
Koncernen har inga belönings- och bonussystem.
Ersättningar till VD och VD:s ersättare 2022, euro Fast lön
Ersättning
totalt 2022
Verkställande direktör 340 280 340 280
VD:s ersättare 160 587 160 587
Totalt 500 867 500 867
Jämförelseuppgifter
Koncernen 2018 2019 2020 2021 2022
Styrelsens ersättningar, Meur 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3
Ersättningar till VD, Meur 0,3 0,3 0,3 0,5 0,3
Ersättningar till VD:s ersättare, Meur 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Löner, Meur 121,9 122,2 79,6 75,9 110,4
Personal under året (medeltal) 2 671 2 632 1 640 1 536 2 203
Rörelseresultat, Meur 9,3 17,4 -49,3 32,1 38,3
Under 2021 försämrade Covid-19 pandemin allvarligt koncernens verksamhetsförutsättningar.
En stor del av personalen i Finland var permitterade. I Sverige och Estland utnyttjades av staten
subventionerade korttidspermitteringar. Permitteringarna genomfördes i form av deltidspermitteringar
och på fartygen till stor del i form av heltidspermitteringar. Under kvartal 2 2022 upphörde
permitteringarna både för land och för fartygen.
Ytterligare information om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns
på Vikingline.com samt i koncernens bokslut, not 6.1.4.
743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31743700CUWGW42AGIDN492021-01-012021-12-31743700CUWGW42AGIDN492022-12-31743700CUWGW42AGIDN492021-12-31743700CUWGW42AGIDN492020-12-31743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492020-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492021-01-012021-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492020-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492021-01-012021-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492020-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492021-01-012021-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492020-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492021-01-012021-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMemberiso4217:EURiso4217:EURxbrli:shares