
49
ANNUAL REPORT 2021
ÅRSRAPPORT 2021
NOTES
NOTER
The Group uses accrued costs against expected total costs as
progress targets. Relevant costs in the assessment are costs
that are directly related to the individual project and costs
that can be attributed to the contract's activity in general and
can be allocated to the contract. This includes labor costs
(including construction supervision), the cost of materials used
in the construction and equipment acquired, depreciation
of equipment used on the contract, the cost of design and
technical assistance directly related to the contract. For a
production that is performed by subcontractors, a concrete
assessment is made in relation to when one takes over
control of what subcontractors manufacture. Depending
on the facts and contract terms, this can be both as the
subcontractor produces or when there is a physical delivery
of the subcontractor.
If contracts for several similar vessels have been entered into
in a total contract package, the series rules are used in IFRS
15 and the progress is assessed together.
The same costs as described above are included in the
assessment of whether one has a loss contract and the
associated measurement of loss contracts. Provisions for loss
contracts are recognized when the group's expected income
from a contract is lower than unavoidable costs incurred to
meet the obligations under the contract. Costs due to errors
in production or abnormal wastage of material are treated
as period costs and do not generate progress.
Since there is greater uncertainty in measuring the outcome of
the contract in the early phase of production, change orders
will rarely be considered as a separate delivery obligation.
Change orders are therefore normally accounted for as a
change of existing contract. If the uncertainties in a project
is so large that it is not possible to estimate the potential
outcome, no revenue is recognized until the uncertainty is
reduced. Accrued costs in this phase is presented as inventory
if criteria for recognition as inventory is met. If the costs do not
qualify as inventory, it is recognized as operating expenses.
Change orders usually arises as a result of minor modifications
to the ship under construction and will therefore normally
not be considered as a separate contract obligation, neither
when considered in combination with remaining construction
of the ship. Change orders are therefore normally accounted
for as a change of existing contract where transaction
price and progress are updated when the change order is
approved by both parties. Payment terms for shipbuilding
contracts vary somewhat depending on the ship type. 30%
payment during construction and 70% on handover to the
customer is most common.
Konsernet bruker påløpte kostnader mot forventet
totalkostnader som fremdriftsmål. Relevante kostnader
i vurderingen er kostnader som er direkte knyttet til
det enkelte prosjekt og kostnader som kan henføres til
kontraktens aktivitet generelt og kan allokeres til kontrakten.
Dette omfatter: lønnskostnader (inkludert byggestilsyn),
kostnadene for materialer brukt i konstruksjonen og anskaet
utstyr, avskrivninger på utstyr som brukes på kontrakten,
kostnadene ved design og teknisk assistanse som er
direkte knyttet til kontrakten. For produksjon som utføres av
underleverandører gjøres det en konkret vurdering i forhold
til når en overtar kontroll over det underleverandører tilvirker.
Avhengig av faktum og kontraktsvilkår kan dette både være
etter hvert som underleverandør produserer eller når det
skjer en fysisk levering av det underleverandøren tilvirker.
Dersom det er inngått kontrakter for flere like skip i en
samlet kontrakts pakke anvendes seriereglene i IFRS 15 og
fremdriften vurderes samlet.
De samme kostnadene som beskrevet over inngår i
vurdering av om en har en tapskontrakt og tilhørende måling
av taps kontrakter. Avsetning for tapsbringende kontrakter
innregnes når konsernets forventede inntekter fra en kontrakt
er lavere enn uunngåelige kostnader som påløper for å
innfri forpliktelsene etter kontrakten. Kostnader ved feil i
produksjonen eller unormalt svinn av material behandles
som periodekostnad og danner ikke fremdrift.
Som følge av at det er større usikkerhet i måling av utfallet
av kontrakten i tidlig fase av produksjonen, vil endringsordrer
sjelden regnes som en egen leveringsforpliktelse.
Endringsordrer regnskapsførers derfor normalt som en
endring av eksisterende kontrakt. Dersom usikkerheten for
et prosjekt er så stort at det ikke er mulig å estimere det
økonomiske utfallet, inntektsføres det ingen inntekter før
usikkerheten er redusert. Eventuelle påløpte kostnader i denne
fasen presenteres som varelager dersom vilkårene for dette
er oppfylt. Om vilkårene for balanseføring som varelager ikke
er oppfylt, kostnadsføres alle påløpte kostnader.
Endringsordrer er normalt kjennetegnet av at det skal gjøres
mindre endringer på skipet som skal bygges. Endringsordren
vil normalt ikke være en distinkt leveringsforpliktelse, og heller
ikke kombinert med gjenværende produksjon på skipet.
Endringsordrer regnskapføres derfor normalt som en endring
av eksisterende kontrakt der transaksjonspris og fremdrift
oppdateres når endringsordren er godkjent av partene.
Betalingsvilkår for skipsbyggingskontrakter varierer noe
avhengig av skipstype. 30% betaling i løpet av byggetiden og
70% ved overlevering til kunde er mest utbredt.