1
HAVILA SHIPPING ASA
ANNUAL REPORT / ÅRSRAPPORT
2021
2 3
CONTENT / INNHOLD
We are Havila Shipping ASA
Vi er Havila Shipping ASA
Key figures
Nøkkeltall
Corporate Governance
Eierstyring og selskapsledelse
Articles of association
Selskapsvedtekter
Health, Environment, Safety and Quality
Helse, miljø, sikkerhet og kvalitet
Board of directors report
Styrets årsberetning
Group Profit and Loss accounts & Balance sheet
Resultatregnskap & Balanse konsern
Group Cash flow statement
Kontantstrømoppstilling konsern
Group notes
Noter konsern
Parent Company Profit and Loss accounts
& Balance sheet
Resultatregnskap & Balanse morselskap
Parent Company Cash flow statement
Kontantstrømoppstilling morselskap
Parent Company notes
Noter morselskap
Auditor´s report
Revisors beretning
Responisibility statement
Erklæring fra styret og adm dir
04
07
08
13
16
20
32
37
40
98
101
103
126
139
4 54 5
OUR CORE VALUES ARE
OPENNESS
ACCOUNTABILITY
EQUAL TREATMENT
VÅRE KJERNEVERDIER ER
• ÅPENHET
 ANSVARSBEVISSTHET
 LIKEBEHANDLING
WE ARE HAVILA SHIPPING ASA
A leading supplier of quality assured supply services to the oshore
industry, nationally as well as internationally.
We achieve this through focus on solid earnings, safe operations and
human resources.
We operate 22 vessels within subsea construction, anchor handling,
platform supply vessels and multi-field rescue recovery vessels.
(See www.havilashipping.no)
Havila Shipping was listed on Oslo Stock Exchange in May 2005.
Through its principle shareholder, Havila Holding AS, the company has
a long tradition and high competency in the maritime sector and for
more than the past 35 years the company has been an important key
player in the oshore supply sector.
VI ER HAVILA SHIPPING ASA
En ledende leverandør av kvalitetssikrede supplytjenester til
oshoreselskap, nasjonalt og internasjonalt.
Vårt fokus er på god inntjening, sikre operasjoner og menneskelige
ressurser.
Havila Shipping ASA driver 22 fartøyer innen subsea, ankerhåndtering,
plattformforsyningsskip og område-beredskap.
(Se www.havilashipping.no)
Havila Shipping ASA ble børsnotert i mai 2005. Gjennom sin hovedeier,
Havila Holdning AS, har selskapet lange tradisjoner og høy kompetanse
innenfor maritim virksomhet, og har i mer enn 35 år vært en viktig aktør
innenfor oshore supply sektoren.
ÅRSRAPPORT 2021 / ANNUAL REPORT 2021
6 7
KEY FIGURES
NOK 1 000
2021 2020 *
Total operating income and profit on sale Sum driftsinntekter og gevinst ved salg anleggsmiddel
545 495 705 664
Operating result before depreciation Driftsresultat før avskrivning
160 127 180 235
Adjustments of unrealized FX gain/loss Justering for urealisert valuta gevinst/tap
-455 862
EBITDA EBITDA
159 671 181 097
Profit/(loss) after tax Resultat etter skatt
65 673 1 215 287
Cash and cash equivalents Kontanter og kontantekvivalenter
100 863 106 494
Booked equity Bokført egenkapital
19 217 -46 540
Total booked assets Totale bokførte eiendeler
1 955 827 1 960 856
Weighted average of total issued shares ** Veid gjennomsnitt av antall utstedte aksjer **
23 776 300 23 776 300
1 - Earnings per share * 1 - Resultat pr aksje *
2,76 51,11
2 - Booked equity ratio 2 - Bokført egenkapitalandel
1 % -2 %
3 - Operating margin before depreciation 3 - Driftsmargin før avskrivning
29 % 26 %
4 - Operating margin after depreciation (EBIT) 4 - Driftsmargin etter avskrivning (EBIT)
35 % -154 %
* The Key Figures for 2020 are corrected according to order
from Finanstilsynet.
See note 4.6 Order from Finanstilsynet - New impairment
assessments in previous periods.
* Nøkkeltall for 2020 er korrigert i henholdt til pålegg fra
Finanstilsynet.
Se note 4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurde-
ringer i tidligere perioder.
** See note 23 Earnings per share. ** Se note 23 Resultat pr. aksje.
NØKKELTALL
KEY FIGURES / NØKKELTALL
8 9
CORPORATE GOVERNANCE
The Norwegian Code of Practice for Corporate Governance largely concerns
the collaboration and governing principles between the owners, the board
of directors and management, and the auditing of Havila Shipping ASA.
Good corporate governance is a precondition for gaining trust among
investors and for increasing shareholder values. This also influences our
relations with employees, customers and suppliers, and society at large.
The Code of Practice of 23 October 2012 is based on the principle of “explain
or comply”’, i.e. that the companies must either comply with or explain any
non-compliance with the recommendations. These recommendations are
available at www.nues.no.
Havila Shipping ASA’s core values are important corporate governance
principles:
• Openness
• Accountability
• Equal treatment
By applying these values, the company will highlight risks and opportunities
relating to its business and help to ensure that management, employees
and the board of directors identify with the company and have common
goals. Equal treatment shall be ensured through the timely distribution of
relevant information to investors, employees and business partners.
Compliance and highlighting of the company’s policies are important tools
for both the management and employees and reflect the company’s ethical
guidelines.
Below, you will find a review of management systems, channels and control
mechanisms that help to ensure good corporate governance in Havila
Shipping ASA:
Business
Articles of association
• The scope of the company’s business is set out in article 3 of the articles
of association. The company’s business is: Ship owning and all related
activities, including owning shares and interests in companies with similar
or related business activities.
Objective
• Havila Shipping ASA’s objective is to be a leading long-term provider of
quality-assured supply services to national and international oshore
companies.
Equity and dividends
• Havila Shipping ASA shall have equity capital that is appropriate, at all
times, to its objectives, risk profile and agreed commitments.
• The company aims to distribute dividends when this is warranted by its
equity situation and agreed commitments.
EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE
Norsk anbefaling til eierstyring og selskapsledelse dreier seg i stor grad om
samspillet og styringsprinsipper mellom eiere, styre og ledelse og revisjon
av Havila Shipping ASA.
God virksomhetsstyring er en forutsetning for investorenes tillit og økte
aksjonærverdier. Dette påvirker også forholdet til ansatte, kunder og
leverandører og samfunnet rundt.
Anbefalingen av 23. oktober 2012 bygger på prinsippet om at virksomhetene
skal følge prinsippene eller forklare avvik fra disse. Denne anbefalingen er
tilgjengelig på www.nues.no.
Havila Shipping ASA sine kjerneverdier er viktige virksomhetsstyrings-
prinsipper:
• Åpenhet
• Ansvarsbevissthet
• Likebehandling
Gjennom dette skal selskapet synliggjøre risiko og muligheter i virksomheten,
og bidra til at ledelse, ansatte og styret føler tilhørighet med felles mål.
Likebehandling skal sikres gjennom oentliggjøring av tidsriktig og relevant
informasjon til investorer, ansatte og samarbeidspartnere.
Etterlevelse og synliggjøring av selskapets politikk er et viktig virkemiddel
og reflekterer etiske retningslinjer både for ledelsen og ansatte.
Under følger en gjennomgang av ledelsessystemer, kanaler og
kontrollmekanismer som er med på å sikre en god virksomhetsstyring i
Havila Shipping ASA:
Virksomheten
Vedtekter
• Omfanget av selskapets virksomhet er nedfelt i vedtektenes § 3.
Selskapets virksomhet er: Rederivirksomhet og alt som står i forbindelse
med dette, herunder å eie aksjer og andeler i selskap som driver
tilsvarende eller beslektet virksomhet.
Målsetting
• Havila Shipping ASAs mål er å være en ledende langtidsleverandør av
kvalitetssikrede supplytjenester til oshoreselskaper både nasjonalt og
internasjonalt.
Selskapskapital og utbytte
• Havila Shipping ASA skal til enhver tid ha en egenkapital som er tilpasset
målsetting, risikoprofilen og inngåtte forpliktelser.
• Selskapet har en målsetning om utbetaling av utbytte dersom dette er
forsvarlig ut fra egenkapitalsituasjonen og inngåtte forpliktelser.
Equal treatment of shareholders and transactions with
close associates
• The company has one class of shares.
• The Group’s trading in own shares will take place on the stock exchange.
• No share option scheme exists for executive personnel.
• Board members, executive personnel and closely related parties shall
notify the board of directors if they have any material interest in any
agreements entered into by the Group, whether directly or indirectly.
• Transactions between closely related parties are dealt with in the notes to
the annual accounts for 2021.
Freely negotiable shares
• All of Havila Shipping ASA’s shares are freely negotiable.
General meeting
• The general meeting is Havila Shipping ASA’s supreme body. Notice of the
annual general meeting is sent to the shareholders, and the case documents
will be published on the company’s website www.havilashipping.no no
later than 21 days before the meeting is scheduled to take place. In 2022,
the annual general meeting will be held on 25. May 2022.
• All shareholders that are registered with the Norwegian Central Securities
Depository (VPS) receive notice of the general meeting and have the right
to submit proposals and cast their vote directly or by proxy. A proxy form
shall be prepared and sent together with the notice of the meeting.
• The deadline for registration of one’s attendance at the annual general
meeting is two days before it is held. Shareholders who have not registered
for the meeting can be denied attendance.
• The annual general meeting shall approve the annual accounts, decide on the
allocation of any profit/coverage of any loss and consider any other business
provided for by law or by Havila Shipping ASA’s articles of association.
• The board of directors and management must attend the annual general
meeting and the auditor is invited to attend.
• The general meeting elects the chairperson for the meeting.
• The minutes of the general meeting are published in a notice to the stock
exchange and are made available on the company’s website.
Nomination committee
• The company has a nomination committee consisting of 3 members.
• The members are elected by the General Meeting, which also will elect the
chair of the committee.
• The members are normally elected for a period of two years, unless
otherwise decided by the General Meeting.
• The nomination committee nominates candidates to the Board of Directors
and proposes remuneration to the board members.
• The nomination committee shall make their proposals based on what
serves the company’s interests and should also emphasize with regard to
the shareholders.
Likebehandling av aksjeeiere og transaksjoner med
nærstående
• Selskapet har èn aksjeklasse.
• Konsernets handel i egne aksjer vil skje over børs.
• Det foreligger ikke opsjonsprogram for ledende ansatte.
• Styremedlemmer, ledende ansatte og nærstående vil rapportere til
styret dersom de direkte eller indirekte har vesentlig interesse i avtaler
som konsernet inngår.
• Transaksjoner mellom nærstående parter er behandlet i note til
årsregnskapet for 2021.
Fri omsettelighet
• Alle aksjene i Havila Shipping ASA er fritt omsettelige.
Generalforsamlingen
• Generalforsamlingen er Havila Shipping ASAs høyeste organ. Innkalling
til generalforsamling sendes aksjonærene og saksdokumenter gjøres
tilgjengelig på selskapets hjemmeside www.havilashipping.no senest 21
dager før avholdelse. I 2022 holdes ordinær generalforsamling 25. mai
2022.
• Alle aksjonærer som er registrert i verdipapirsentralen (VPS), mottar
innkalling til generalforsamling, og har rett til å fremme forslag og avgi
sin stemme direkte, eller gjennom fullmakt. Fullmaktsskjema utarbeides
og sendes sammen med innkalling.
• Påmelding til generalforsamling må skje senest to dager før
generalforsamlingen. Aksjonærer som ikke er påmeldt kan nektes å
møte.
• Generalforsamlingen skal godkjenne regnskapet, disponere
overskuddet/vedta dekning av underskudd og saker angitt i vedtektene
for Havila Shipping ASA eller i lov.
• Styret og ledelsen deltar i generalforsamlingen og revisor inviteres til
å delta.
• Generalforsamlingen velger møteleder.
• Generalforsamlingsprotokoll oentliggjøres i børsmelding og gjøres
tilgjengelig på selskapets hjemmeside.
Valgkomité
• Selskapet har en valgkomite bestående av 3 medlemmer.
• Medlemmene velges av generalforsamlingen, som også avgjør hvem
som skal være leder.
• Valgkomiteens medlemmer sitter normalt i to år med mindre
generalforsamlingen bestemmer noe annet.
• Valgkomiteen skal foreslå for generalforsamlingen kandidater til styret
samt honorering av styrets medlemmer.
• Valgkomiteen skal fremme sine forslag ut fra hva som tjener selskapets
interesser, og skal også legge vekt på hensynet til aksjonærfellesskapet.
CORPORATE GOVERNANCE / EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE CORPORATE GOVERNANCE / EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE
10 11
The Board of Directors
• The company does not have a corporate assembly as it is exempt from the
duty to have a corporate assembly pursuant to regulations.
• The board of directors shall attend to all the shareholders’ interests,
including through its independent board members. In Havila Shipping
ASA, four of the five board members have no commercial or personal links
to the company’s management or principal shareholder.
• The board of directors consists of two women and three men and none of
the board members is a senior executive at the company.
• The board members are elected for a period of one year. The chair of the
board is elected by the annual general meeting.
• The backgrounds and periods of service of the board members are stated
in the paragraph in the annual report concerning the board of directors.
• Information about remuneration of the board of directors can be found in
the notes to the annual accounts for 2020.
The work of the board of directors
• Every year, the board adopts a meeting schedule for the coming year. The
schedule for 2021 contains 8 meetings and meetings will otherwise be held as
required.
• The company has an audit committee consisting of three members, two of whom
are independent of the company’s principal shareholder. One of the members
has accounting expertise.
• The board attends to the overall control and management of the company.
• The board has appointed a deputy chair who fulfils the role of chair of the board
when the elected chair is not present.
• The board evaluates its function and expertise on an annual basis in connection
with the elections.
• The board receives monthly reports that describe the company’s finances,
information about its vessels and the market conditions. The company’s results
are published on a quarterly basis.
Risk management and internal control
• All managers are responsible for risk management and internal control
within their respective areas of responsibility.
• The board ensures that the company has control procedures for its
business activities and expedient risk management systems in important
areas of the company’s business activities.
• The board receives monthly statistics on developments in the areas of
quality, health, safety and the environment.
• External parties conduct inspections and follow up the company and the
company’s activities relating to its ISO certification.
• The board is continually evaluating the information it receives from
management and decides on changes to the reporting procedures.
• The company’s financial reporting is prepared on the basis of accounting
principles presented in the annual report. The company’s monthly
reports for the board and its published quarterly reports are prepared in
accordance with the same principles.
• Each year, the board addresses the Group’s budget at a board meeting
that is held in December. A detailed review of each vessel is given. The
company’s management reviews the market situation for each segment
at every board meeting. Every quarter, the group’s financial situation is
presented and discussed.
• The company’s risk factors and internal control are reviewed annually in
connection with the presentation of the annual accounts.
Styret
• Selskapet har ikke bedriftsforsamling ettersom selskapet etter forskrift er
unntatt fra plikten til å ha bedriftsforsamling.
• Styret skal ivareta alle aksjonærenes interesser, blant annet gjennom
uavhengige styrerepresentanter. I Havila Shipping ASA er 4 av 5
medlemmer uten kommersielle eller personlige bånd til ledelse og
hovedaksjonær.
• I styret er det to kvinner og tre menn og ingen av medlemmene er
ledende ansatte i selskapet.
• Styremedlemmer er valgt for en periode på ett år. Styreformann velges
av generalforsamlingen.
• Styremedlemmenes bakgrunn og tjenestetid er angitt i avsnitt om styret
annet sted i årsrapporten.
• Godtgjørelse til styret er gjengitt i note til årsregnskapet for 2020.
Styrets arbeid
• Styret vedtar hvert år en møteplan for kommende år. Planen for 2021
inneholder 8 møter og møter vil ellers bli avholdt etter behov.
• Selskapet har et revisjonsutvalg bestående av tre medlemmer hvorav
to av medlemmene er uavhengig av selskapets hovedaksjonær. Ett av
medlemmene har regnskapsmessig kompetanse.
• Styrets ivaretar den overordnede styring og forvaltning av selskapet.
• Styret har oppnevnt nestleder som ivaretar rollen som styreleder når
valgt styreleder ikke er til stede.
• Styret evaluerer sin funksjon og kompetanse årlig i forbindelse med valg.
• Styret mottar månedlig rapportering hvor selskapets økonomi,
informasjon om fartøyene og markedsforholdene beskrives. Selskapets
resultater oentliggjøres kvartalsvis.
Risikostyring og intern kontroll
• Samtlige ledere har ansvar for risikostyring og intern kontroll innenfor
sitt ansvarsområde.
• Styret påser at selskapet har kontrollrutiner for virksomheten og
hensiktsmessig system for risikostyring på vesentlige områder av
selskapets virksomhet.
• Styret mottar månedlig statistikk for utviklingen innen helse, miljø,
sikkerhet og kvalitet.
• Utenforstående foretar kontroll og oppfølgning av selskapet og
selskapets aktiviteter knyttet til sertifisering i henhold til ISO.
• Styret evaluerer løpende den informasjon som forelegges styret fra
administrasjonen og beslutter endringer i rapporteringsrutinene.
• Selskapets finansielle rapportering er utarbeidet etter
regnskapsprinsipper angitt i årsrapport. Selskapets månedlige
rapportering til styret og rapporter som oentliggjøres kvartalsvis er
avgitt etter de samme prinsipper.
• Styret behandler hvert år konsernets budsjett i et styremøte i desember.
Her blir det gitt en detaljert gjennomgang av hvert enkelt fartøy.
Selskapets ledelse gjennomgår på hvert styremøte markedssituasjonen
for det enkelte segment. Hvert kvartal presenteres og behandles
konsernets økonomiske stilling.
• Selskapets risikoforhold og interne kontroll vurderes årlig i forbindelse
med avleggelse av årsregnskap.
Godtgjørelse til styret
• Styrets godtgjørelse fastsettes årlig av generalforsamlingen.
• Godtgjørelsen er ikke avhengig av selskapets resultater.
• Godtgjørelsen er fastsatt med utgangspunkt i tidsforbruk og selskapets
virksomhet og størrelse.
• Selskapet har ikke aksjeopsjonsprogram, heller ikke til styremedlemmer.
• Styremedlemmer yter normalt ikke tjenester overfor selskapet. I enkelte
tilfeller har styret besluttet å kjøpe tjenester av enkeltmedlemmer knyttet
til deres fagkompetanse.
Godtgjørelse til ledende ansatte
• Styret utarbeider retningslinjer for godtgjørelse til ledende ansatte og
legger retningslinjene fram for beslutning i generalforsamling.
• Selskapets retningslinjer fastsetter at lønn og annen godtgjørelse til
selskapets ledelse skal være begrunnet i markedsmessige vilkår og
godtgjørelse i sammenlignbare selskaper.
• Det er ikke etablert aksjeopsjonsordninger for ansatte.
Informasjon og kommunikasjon
• Rettidig oentliggjøring, korrekt og tydelig informasjon er et grunnlag for
rett prising av selskapet.
• Selskapet oentliggjør hvert år en finansiell kalender som inneholder
planlagt tidspunkt for oentliggjøring av periodisk informasjon.
• Havila Shipping ASA oentliggjør vesentlig informasjon gjennom
Oslo Børs sitt meldingssystem, og selskapets hjemmeside
www.havilashipping.no.
• Selskapet deltar aktivt på bransjepresentasjoner.
• Selskapet vektlegger tilgjengelighet til IR-ansvarlige. Denne funksjonen
ivaretas av administrerende direktør og finansdirektør.
Selskapsovertakelse
• Med utgangspunkt i dagens aksjonærstruktur har styret ikke
utarbeidet hovedprinsipper for hvordan en vil opptre ved eventuelle
overtakelsestilbud.
Revisor
• Selskapets revisor er PricewaterhouseCoopers AS.
• Generalforsamlingen oppnevner revisor og godkjenner revisors
honorar.
• Revisor utfører ikke oppdrag for selskapet som kan føre til
interessekonflikter.
• Styret har ansvar for å påse at revisors uavhengige rolle ivaretas.
• Selskapet nytter eksterne rådgivere til generell skatterådgivning.
• Revisor vil årlig gjennomføre møter med revisjonsutvalget for
gjennomgang av selskapets kontrollrutiner.
• Revisor avgir årlig en bekreftelse av uavhengighet til revisjonsutvalget.
Remuneration of the board of directors
• Remuneration of the board of directors is decided by the annual general
meeting.
• The remuneration is not linked to the company’s performance.
• The remuneration is decided on the basis on the hours spent on board
work and the company’s activities and size.
• The company does not have a share option scheme for its employees, nor
for members of the board.
• Board members do not normally provide services to the company. In
some cases, the board has decided to purchase services from individual
members based on their professional expertise.
Remuneration of executive personnel
• The board prepares guidelines for remuneration of executive personnel
and submits them to the annual general meeting for a decision.
• The company’s guidelines state that salaries and other remuneration
of the company’s management shall be based on market terms and
remuneration in comparable companies.
• No share option schemes have been established for employees.
Information and communication
• Timely release of correct and clear information is a precondition for correct
pricing of the company.
• Every year, the company publishes a financial calendar that contains
scheduled dates for periodic publication of information.
• Havila Shipping ASA releases important information through Oslo
Stock Exchange’s notification system and the company’s website,
www.havilashipping.no.
• The company is actively involved in industry events.
• The company emphasises the availability of persons with IR responsibility.
The CEO and the CFO are responsible for this function.
Take-overs
• Based on the current shareholder structure, the board has not established
guiding principles for how it will act in the event of a takeover bid.
Auditor
• The company’s auditor is PricewaterhouseCoopers AS.
• The general meeting appoints the auditor and approves the auditor’s fee.
• The auditor does not perform assignments for the company that may lead
to conflicts of interest.
• The board is responsible for ensuring the auditor’s independent role.
• The company uses external advisers for general advice on tax matters.
• The auditor will hold meetings with the audit committee to review the
company’s control procedures on an annual basis.
• The auditor submits confirmation of his/her independence to the audit
committee every year.
CORPORATE GOVERNANCE / EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE CORPORATE GOVERNANCE / EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE
12 13
Chairman of the Board – JOSTEIN SÆTRENES
Jostein Sætrenes (born 1964) holds a Siviløkonom degree from BI Norway. He
is currently CEO of Shipsinvest AS and Sydvestor AS. He has previously held
positions as CFO in Havila Supply ASA and Bourbon Oshore Norway AS and
CEO in Bourbon Oshore Norway AS and Aries Oshore AS. He has also been
CEO of KredittBanken/Glitnir Bank and had leading positions in Investment
banks. Through his positions he has earned extensive international experience.
He has also had several positions as director of Boards in shipping Companies,
shipyards and Finance institutions. Mr. Sætrenes is a Norwegian citizen and
resides in Ulsteinvik, Norway. Mr. Sætrenes has been the chairman since May
2017.
Board member – HEGE SÆVIK RABBEN
Hege Sævik Rabben (born 1971) has been working for Havila AS since 2007.
She is a trained children’s nurse and has worked in a day care centre as a
children’s nurse. She is a member of several boards in the Havila Group. Ms.
Sævik Rabben is a Norwegian citizen and resides in Remøy, Norway. Ms.
Sævik Rabben has been a board member since 2003.
Board member – JOGEIR ROMESTRAND
Jogeir Romestrand (born 1961) has been in the oil service business for
more than 30 years, holding various senior positions which include several
directorships. He is founder and chair for the privately owned Norwegian
Investment Company Rome AS. His current directorship and senior
management positions include also Entec Group AS. Mr. Romestrand is a
Norwegian citizen and resides in Ulsteinvik, Norway. Mr. Romestrand has
been a board member since May 2017.
Board member – HELGE AARSETH
Helge Aarseth (born 1947) is a barrister at law and holds a degree in law
from the University of Oslo. He has worked in his private law firm since 1978.
Previously he has been a consultant for the Finance Ministry and held the
position as a lecturer at the University of Oslo. He also has held several
board positions, among other chairman of the Norwegian Bar Association,
Romsdals Fellesbank and Sparebanken Møre. Mr. Aarseth is a Norwegian
citizen and resides in Molde, Norway. Mr. Aarseth has been a board member
since 2003.
Board member - NINA SKAGE
Nina Skage (born 1962) Interim Managing Director at Friele Foods AS.
She has previously held position as Director Fundraising at the Norwegian
School of Economics (NHH) in Bergen, and managing director at NHH until
the school changed the leadership model. From 1988 to 2013 Nina Skage
held various positions in the Norwegian food industry group Rieber & Søn
ASA, including Director of Personell and Organisational Development,
Director of Corporate Communications, Director of Business Unit Food
Service and Director of Marketing. Ms. Skage has her education in business
administration from St. Cloud State University, Minnesota. She is currently at
the boards for Festspillene in Bergen, Eiendomskreditt, Dyrket.no, Podtown,
Carbon Transition AS and CCT in Bergen. Ms. Skage is a Norwegian citizen
and resides in Bergen, Norway. Ms. Skage has been a board member since
April 2015.
BOARD OF DIRECTORS HAVILA SHIPPING ASA
ARTICLES OF ASSOCIATION
ARTICLES OF ASSOCIATION HAVILA SHIPPING ASA
Changed 15
th
August 2018
§ 1 The name of the Company is Havila Shipping ASA.
§ 2 The Company’s oice is in Herøy municipality.
§ 3 The Company’s business is: Ship Owning and related activities,
hereunder owning of shares in companies with similar or allied business.
§ 4 The share capital of the company is NOK 23,776,300.00 divided into
23,776,300 shares each with a nominal value of NOK 1.00 per share.
§ 5 The company’s board shall consist of 3 – 7 members. The board is
elected for 1 year at a time. The chairman of the board is to be elected by the
general meeting. Board members may be re-elected. In the event of equal
vote in the board, the chairman of the board has a double-vote.
§ 6 The power of signature for the company is exercised by the chairman of
the board or the managing director alone. The board may grant proxy.
§ 7 The ordinary general meeting shall be held within the expiry of the
month of June.
The notice shall describe the issues to be resolved. Any suggestions from
shareholders must, in order to be comprised by the general meeting, be
notified in writing to the board in due time in order to be comprised by the
general meeting. Any suggestions which are set forth later than two weeks
before the general meeting date cannot be resolved unless each and all of
the shareholders concur.
Documents regarding matters to be discussed in General Meeting of the
company, also applying documents that, pursuant to law, shall be including
in, or attached to the notice of the General Meeting of Shareholders, can
be made available at the company’s homepage. The requirement regarding
physical distribution shall then not apply. A shareholder may request to have
documents that shall be discussed at the General Meeting sent by mail.
The general meeting is to be led by the chairman of the board in the event
no other representative is elected.
Each share holds 1 vote at the general meeting. Shareholders may be
represented by power at attorney with a written authorization.
Shareholders that wish to attend a General Meeting have to give notice to
the company no later than 2 days before the meeting. Shareholders that not
have noticed the company can be denied entrance to the General Meeting.
§ 8 An ordinary general meeting shall deal with the following matters.
1. Adoption of the annual accounts and the annual report, hereunder
distribution of dividends.
2. Adoption of the remuneration to the board and adoption of the
remuneration to the auditor.
3. Election of chairman of the board, board members and auditor.
4. Other matters according to law or these articles of association which
pertain to the general meeting.
§ 9 An extraordinary general meeting may be held at the discretion of
the board. The board shall issue notice to hold an extraordinary general
meeting in the event the auditor or shareholder which represents more than
5% of the share capital in a written demand to resolve a specific topic. The
board shall provide that such general meeting is to be held within a month
subsequent to such demand. The notice to the general meeting shall be sent
two weeks before the meeting date at the latest. The extraordinary meeting
shall only deal with the issues as mentioned in the notice, unless each and
all shareholders agree otherwise.
§ 10 The Company shall have a Nomination Committee consisting of 3
members.
SELSKAPSVEDTEKTER
VEDTEKTER FOR HAVILA SHIPPING ASA
Sist endret 15. august 2018
§ 1 Selskapets navn er Havila Shipping ASA.
§ 2 Selskapets forretningskontor er i Herøy Kommune.
§ 3 Selskapets virksomhet er: Rederivirksomhet og alt som står i forbindelse
med dette, herunder å eie aksjer og andeler i selskap som driver tilsvarende
eller beslektet virksomhet.
§ 4 Aksjekapitalen i selskapet er NOK 23 776 300,00 fordelt på 23 776 300
aksjer hver pålydende NOK 1,00 pr. aksje.
§ 5 Selskapets styre skal ha 3 – 7 medlemmer. Styret velges for ett år om
gangen. Styrets leder velges av generalforsamlingen. Styremedlemmer kan
ta gjenvalg. Dersom stemmelikhet ved avstemminger i styret skal styrets
leder ha dobbeltstemme.
§ 6 Selskapets firma tegnes av styrets leder alene eller daglig leder alene.
Styret kan meddele prokura.
§ 7 Ordinær generalforsamling avholdes hvert år innen utgangen av juni
måned. Innkallingen skal bestemt angi de saker som skal behandles.
Dokumenter som gjelder saker som skal behandles på generalforsamling i
selskapet, derunder dokumenter som etter lov skal inntas i eller vedlegges
innkalling til generalforsamling, kan gjøres tilgjengelig på selskapets
hjemmesider på internett. Krav om utsendelse kommer da ikke til
anvendelse. En aksjeeier kan likevel kreve å få tilsendt dokumenter som
gjelder saker som skal behandles i generalforsamling.
Forslag fra aksjeeiere må, for å komme med til behandling på
generalforsamlingen, være meldt skriftlig til styret i så god tid at det
kan tas med i innkallingen. Forslag som fremmes senere enn en uke før
generalforsamlingen skal holdes, kan ikke behandles med mindre samtlige
aksjeeiere samtykker.
Generalforsamlingen ledes av styrets leder dersom ikke annen møteleder
velges.
På generalforsamlingen har hver aksje 1 stemme. Aksjeeier kan la seg
representere ved fullmektig med skriftlig fullmakt.
Aksjeeiere som ønsker å delta på generalforsamling plikter å gi melding til
selskapet senest 2 dager før møtet. Aksjeeiere som ikke har gitt melding
innen fristen kan bli nektet adgang til generalforsamlingen.
§ 8 På den ordinære generalforsamling skal behandles:
1. Godkjennelse av årsregnskapet og årsberetningen, herunder utdeling
av utbyte.
2. Fastsettelse av godtgjørelse til styret og godkjenning av godtgjørelse til
revisor.
3. Valg av styreleder, styremedlemmer og revisor.
4. Andre saker som i henhold til lov eller vedtekt hører inn under
generalforsamlingen.
§ 9 Ekstraordinær generalforsamling kan avholdes når styret finner det
nødvendig. Styret skal innkalle til ekstraordinær generalforsamling når
revisor eller aksjeeier som representerer minst 10 % av aksjekapitalen
skriftlig krever det for å få behandlet et bestemt angitt emne. Styret skal
sørge for at generalforsamlingen holdes innen en måned etter at kravet er
fremsatt. Innkalling til generalforsamling skal være sendt senest en uke før
møtet skal holdes. På ekstraordinær generalforsamling kan kun behandles
de saker som er nevnt i innkallingen, med mindre samtlige aksjeeiere gir sitt
samtykke til noe annet.
§ 10 Selskapet skal ha en valgkomite bestående av 3 medlemmer.
ARTICLES OF ASSOCIATION / SELSKAPSVEDTEKTER
14 151514 1514 151514
16 17
HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG KVALITET
Rederiets aktiviteter blir styrt med det overordnede mål om 0 skader på
personell, miljø og eiendeler. Prioriterte oppgaver for å nå dette målet er
å holde konstant fokus på etterlevelse og bevisstgjøring av rederiets ‘Total
Management System’. I tillegg er det etablert gode arbeidsmiljøer om bord
i rederiets fartøyer, fokus på bevisstgjøring og kontroll med miljøaspektene
som rederiet har identifisert. Rederiet har utarbeidet en handlingsplan som
spesifikk omtaler fokusområder fremover. ‘Key Performance Indicator’ tabel-
len er kommunisert til alle fartøy og avdelinger. Rederiet vektlegger sterkt
engasjement i forhold til handlingsplanen for å oppnå målsetningene innen
for de forskjellige segmentene. De styrende dokumentene blir kontinuerlig
vurdert for å sikre optimale og fungerende operasjonsprosedyrer for rederi-
ets ansatte på sjø og land.
Rederiet opererer i henhold til internasjonale regler/standarder og er sertifi-
sert iht. ISM, ISO 14001, ISO 9001, MLC 2006 (Maritime Labour Convention),
samt ISPS (International Ship and Port Facility Security).
Fravær
I 2021 hadde rederiet totalt 2 personskader som resulterte i fravær. Vi hadde
0 tilrettelagt arbeidssak og 4 medisinsk behandlingssaker. Tabellen under
viser utviklingen fra 2014 til utgangen av 2021.
*LTIF: antall personskader med fravær pr. 1000000 arbeidstimer.
**TRCF: personskader+medisinsk behandling+avgrenset arbeidskapasitet
pr. 1 000 000 arbeidstimer.
Rederiet har gjennomført tiltak for alle tilfellene for å unngå gjentakelser
i fremtiden. Vektlegging på analyse av årsaksforhold og bakenforliggende
årsaker er viktig for å danne grunnlag til erfaringsoverføringer til andre
fartøyer innen Havila flåten. Fokus på arbeidsoperasjoner og etterlevelse av
rederiets sikkerhets styringssystem er viktige oppfølgingstiltak.
HEALTH, ENVIRONMENT, SAFETY AND QUALITY
The company activities are managed with the overarching goal of 0
injuries to personnel, environment and assets. Priority tasks for achieving
this goal are to keep constant focus on compliance and awareness of
the company’s ‘Total Management System’. In addition, it established
good working environments aboard the company’s vessels, focusing on
awareness and control of environmental aspects that the company has
identified. The company has prepared an action plan specific future areas
of priority. ‘Key Performance Indicator’ table is communicated to all vessels
and departments. The company emphasizes strong commitment to the
action plan to achieve the objectives set for the various segments. These
documents are continually assessed to ensure optimal functioning and
operational procedures for company employees on land and sea.
The company operates according to international regulations / standards
and is certified to. ISM, ISO 14001, ISO 9001, MLC 2006 (Maritime Labour
Convention) and ISPS (International Ship and Port Facility Security).
Absence
In 2020, the company had 2 injuries which resulted in absence. We had 0
restricted work case and 4 medical treatment cases. The table below shows
the development and reduction of injuries from 2014 to the end of 2021.
* LTIF: number of injuries leading to absence per. 1000000 manhours.
** TRCF: injuries + medical treatment + restricted work capacity
pr. 1 000 000 manhours.
The company has implemented measures all cases to avoid repetition in
the future. Emphasis on the analysis of causes and underlying causes is
essential to form the basis of experience transfers to other vessels in the
Havila fleet. Focus on operations and compliance with company safety
management system is important follow-up actions.
Period/Periode 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Absence due to injury / Fraværsskader 4 3 2 0 2 1 2 2
LTIF* 1.30 0.95 0.86 0.00 0.91 0.39 0.92 1.08
TRCF** 3.56 1.89 1.72 0.52 2.26 0.78 1.84 3.25
Arbeidsmiljøet, på land samt ombord i skipene, vurderes å være gode, det
iverksettes løpende tiltak for forbedringer i arbeidsmiljøet, herunder å unngå
enhver form for diskriminering knyttet til alder, kjønn, religion, hudfarge eller
lignende.
COVID-pandemien har påvirket alle ansatte med ekstra arbeidsbelastning,
og det har tatt mye fokus i løpet av de siste 2 årene, med stadig skiftende
restriksjonsnivåer som påvirker både driften av fartøyet og mannskapsskifter.
Sykefraværet blant de oshore ansatte i Norge var 12,93 % i 2021. COVID-19
pandemien har vært utfordrende og har påvirket sykefraværet for rederiet.
Avviksrapportering
I 2021 ble det behandlet 2484 HMSK rapporter i rederiets rapporterings
system.
Avviksrapportering er et positiv fundament for å dra lærdom og iverksette
konkrete tiltak på hendelser. En god og sunn rapporteringskultur påvirker
at administrasjonen kan identifisere utvikling og trender innenfor spesifikke
operasjoner eller arbeidsoppgaver. Dette brukes til forbedring av områder
og å dra nytte av lærdommen slik at hendelser ikke skjer igjen. Rapportering
av hendelser har en forebyggende eekt og rederiet vil øke fokuset på dette.
Kvalitet
Kvaliteten på våre tjenester har som mål å overgå våre kunders
forventninger. Vår operasjons- og befraktningsavdeling gjør jevnlige
undersøkelser innenfor kundetilfredshet. Det er opprettet en database hvor
tilbakemeldinger fra kunder blir loggført og behandlet, både negative og
positive. Spesifikke kvalitetskrav er definert i KPI tabellen.
Miljø
Rederiet har system for kontinuerlig måling av utslipp til miljøet.
Miljøregnskapet gir rederiet oversikt på mengde avfall som genereres
og hvordan dette deponeres. Rederiet har fokus på tiltak som forbedrer
innvirkning på miljøet. Våre fartøy er utrustet med katalysatorer for å
redusere utslipp av NOx og eksisterende tonnasje blir modifisert til
nyere forbrenningsteknologi på hovedmaskinen. Det er videre installert
miljøvennlige forbrenningsovner av avfall om bord. Design på nye
fartøyer er utviklet med tanke på optimale skrogutforminger med minimal
vannmotstand for å redusere forbruk av drivsto.
Det har vært iverksatt tiltak for å utvikle selskapets bærekraftsmål og
rapporter for å støtte næringens mål om netto nullutslipp i 2050. Det er startet
store prosjekter for å dytte selskapet fremover for å nå bransjemålene og
resultatene av disse vil bidra til å sette bærekraftige løsninger for fremtiden.
I 2018-2020 har Havila investert i utstyr for å redusere drivstoorbruket og
dermed redusere luftutslippene.
Batteri pakke
To fartøyer har installert batteripakker for å kunne operere mer eektivt og
kunne kjøre de fleste operasjoner på en motor i stedet for to så lenge vær
og drift tillater det.
Selskapet bruker erfaringene fra drift inn i prosjekter slik vi kan hente ut
informasjon om hvordan batteripakker har påvirket driften og hvordan vi
bedre kan utnytte dem i fremtiden.
The working environment, on land and aboard ships is considered to be
good. The company has implemented ongoing improvement measures in
the work environment, including to avoid any form of discrimination related
to age, gender, religion, colour or similar.
The COVID pandemic has aected all employees with additional workload,
and it has taken a lot of focus during the last 2 years, with ever changing
restrictions levels aecting both operations of the vessel and the crew
changes.
Sick leave among the oshore employees in Norway was 12.93 % in 2021.
The COVID-19 pandemic has been very challenging and has aect the sick
leave statistics of the company.
Deviation Reporting
In 2021 we had 2484 HSEQ reports which were entered into the in the
company’s reporting system.
Deviation report is a positive foundation to draw lessons and take concrete
actions on events. A good and healthy reporting culture aects the
administration to identify developments and trends within specific operations
or tasks. This is used for improving areas and to take advantage of lessons
learned so that incidents do not recur. Reporting of incidents has a preventive
eect and the company will increase its focus on this.
Quality
The quality of our services is maintained by setting goals to exceed our
customer’s expectations. Our operations and freight division carries out regular
investigations in the area of customer satisfaction. A database has been
established where both negative and positive customer feedback is logged and
managed. Specific requirements set for quality are defined in the KPI table.
Environment
Our shipping company has a system in place for continuous and ongoing
measurement of emissions into the environment. Our environmental account
gives the company an overview of amounts of waste generated and how these
are disposed of. The company has a focus on establishing measures that will
improve the impact our products and services have on the environment. Our
vessels are equipped with catalysts to reduce Nox emissions, and existing
tonnage is modified with new and improved incinerations technology for the
main machinery. Eco-friendly incinerators for burning waste on-board have also
been installed. Designs for new vessels are developed with a vision of optimal
hull shapes with minimal water resistance to reduce fuel consumption.
Action has been taking into developing the Company’s sustainability goals
and reports to support the industry’s goals for net zero emissions in 2050.
Major projects have been started to push the company forward to achieve the
industry goals and the results of these will help sett the sustainable solutions
for the future.
In 2018-2020 Havila have invested in equipment to reduce fuel usage and thus
reducing air emissions.
Battery Pack
Two vessels have installed battery packs to be able to operate more eiciently
and be able to run most operations on one engine instead of two as long as
weather and operations permit.
The Company is using the experience from operations and part of projects to
extract information on how battery power packs have aected the operations
and how we better can utilize them in the future.
HEALTH, ENVIRONMENT, SAFETY AND QUALITY / HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG KVALITETHEALTH, ENVIRONMENT, SAFETY AND QUALITY / HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG KVALITET
AREA
KPI Responsible Measuring method Base line
2021
Base line
2020
QALITY
O hire due to technical matters Technical Manager (O hire days / operation days) x 100 0.23 0.06
Non Conformances towards crew qualifications Crewing Manager Number of NC 0 0
Customer Feedback Score HSEQ Manager Average score from feedbacks 3.54 3.57
Number of observations in customer related inspections HSEQ Manager Observations / Inspections 5.0 3.17
ENVIRON-
MENTAL
Reduce eluent of Nox, CO2 and Sox Technical Manager Fuel cons. (m3) / Vessel in op. / 365 days 5.59 5.19
Reduction of chemicals Technical Manager (1000xlitres) / Man hrs. 19.32 20.41
HEALTH&SAFETY
Zero Lost Time Injuries HSEQ Manager Company LTIF 1.08 0.92
Recordable Injuries free Operations HSEQ Manager % TRCF free Ops. completed 96,76% 98,16%
Increase the number of Near Accident reports HSEQ Manager Average reports per vessel 14.8 20.0
Top Management Visits HSEQ Manager % Visits of Fleet 19% 6%
18 19
Landstrøm
Selskapet har nå totalt seks fartøyer som har installert landstrømsystemer
og er i stand til stoppe alle motorer ved havner med fasiliteter for levering
av elektrisk kraft til fartøyet.
Fartøyene vil ha null utslitt til luft dersom fartøyet er koblet til landstrøm,
og komforten økes kraftig for personene som arbeider på fartøyet med
redusert støy og vibrasjoner.
I 2021 har det vært en reduksjon på 2171 tonn CO2 ved bruk av landstrøm
i havn.
Drivsto overvåkningssystemer
Drivsto overvåkingssystemer ble installert på ni fartøyer for ytterligere å
bistå mannskapet med å operere fartøyet så optimalt som mulig.
Data som blir samlet inn, brukes til å analysere drift og skrog forhold med
formålet å redusere utslipp fra fartøyene
HEALTH, ENVIRONMENT, SAFETY AND QUALITY / HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG KVALITET
Shore Power System
The Company now have a total of six vessels that have installed shore power
systems and are able to shut down all engines when alongside ports with
facilities to deliver electrical power to the vessel.
The vessels will have 0 air emissions if the vessel is connected to shore power,
and the comfort is greatly increased for the persons work on the vessel with
reduced noise and vibrations.
In 2021 there has been a reduction of 2171 tons CO2 by using shore power
in port.
Fuel Monitoring Systems
Fuel monitoring systems were installed on nine vessels to further assist the
crew in operating the vessel as optimal as possible.
The data will be collected and used to analyze operations and hull conditions
with the goal of reducing emissions from the vessels.
20 21
ANNUAL REPORT
The Group, Havila Shipping ASA, achieved an operating income before de-
preciation of NOK 160 million for 2021, compared with NOK 180 million in
2020. Total income was NOK 545 million in 2021 which was a decrease of
NOK 160 million on the previous year. Reversal of previous write-down of
vessel values of NOK 235 million was made in 2021, compared with write-
down of NOK 1,033 million in 2020. Profit before tax was NOK 66 million for
2021, compared to NOK 1,213 million for 2020.
The Group is a supplier of quality assured oshore supply services to nation-
al and international companies. This position will be maintained by focusing
on safe operations and human resources.
Havila Shipping ASA is involved in the operation of 22 vessels at the end
of 2021, including a leased vessel and five vessels under management
agreement.
The agreement with lenders entered into in 2020 clarifies the group’s obli-
gations to lenders for the period until 2024. The agreement does not prevent
the group’s fleet from being reduced, as a result of the sale of vessels with
lower revenues than operating costs for the individual vessel. One vessel
was sold in November 2021 at the requirement of the lenders according to
clauses in the agreement. In April 2022, agreements were entered into for
sale of five vessels in lay-up, of which three anchor handling vessels and
two supply vessels. The sale of one vessel was completed at the end of April
2022. According to the plan, the sale of three of the vessels will be complet-
ed during the second quarter of 2022 and the last one in July 2022. All five
vessels will be sold at the requirement of the lenders.
Finanstilsynet has ordered the company to carry out new impairment as-
sessments for vessels per. 31.12.2019 and 30.06.2020. The company has
complied with the order and the eects are shown in note 4.6.
The Board of Directors believes that the annual report provides an accurate
overview of Havila Shipping ASA’s assets and liabilities, and its financial
situation and results.
Coronavirus (Covid-19)
The company has been operating during the Covid-19 pandemic for nearly
two years, and the authorities introduced a number of measures in the fight
against this virus. The company implemented necessary measures to limit
the spread of the virus to employees on land and to employees and clients
on board the vessels. The company followed requirements and advice from
the authorities and from the National Institute of Public Health.
The Covid-19 pandemic has created challenges for crew changes due to,
among other things, fewer and poorer flight oers, more departure days, en-
try quarantine and testing. The crew changes have mainly been carried out
as planned, but have become more expensive. Isolation for employees with
Covid-19 has helped to increase sickness absence in 2021 to 11%.
The Norwegian authorities introduced various compensation schemes, and
for the oshore industry the authorities have, among other things, lifted the
maximum limit in the subsidy model for petroleum vessels in NOR, NIS con-
struction vessels and NIS in general for the first half of 2021. For the size of
the net wage reimbursement for seafarers in 2021, see note 27 on govern-
ment subsidies.
ÅRSBERETNING
Konsernet Havila Shipping ASA oppnådde et driftsresultat før avskriving på
NOK 160 million i 2021, mot NOK 180 million i 2020. Totale inntekter var NOK
545 million i 2021 som er NOK 160 million lavere enn fjoråret. Det er foretatt
reversering av tidligere nedskrivning av skipsverdier i 2021 med NOK 235
million mot nedskrivninger på NOK 1.033 million i 2020. Resultat før skatt var
på NOK 66 million for 2021, mot NOK 1.213 million i 2020.
Konsernet er leverandør av kvalitetssikrede oshore supply tjenester til
nasjonale og internasjonale selskaper. Posisjonen skal opprettholdes ved å ha
fokus på sikker operasjon og menneskelige ressurser.
Havila Shipping ASA er involvert i driften av 22 fartøy ved utgangen av 2021
inkludert ett innleid fartøy og fem fartøy under management avtale.
Avtalen med långivere inngått i 2020 avklarer konsernets forpliktelser overfor
långiverne for perioden ut 2024. Avtalen hindrer ikke at konsernets flåte kan bli
redusert, som følge av salg av fartøy med lavere inntekter enn driftskostnader
for det enkelte fartøy. Ett fartøy ble solgt i november 2021 etter krav fra långiver
i henhold til bestemmelser i avtalen. I april 2022 er det inngått avtale om salg
av fem fartøy som ligger i opplag, hvorav tre ankerhåndteringsfartøy og to
forsyningsfartøy. Salg av ett fartøy ble gjennomført i slutten av april 2022. Etter
planen skal salget av tre av fartøyene gjennomføres i løpet av andre kvartal
2022 og det siste i juli 2022. Alle fem fartøy selges etter krav fra långiver.
Finanstilsynet har pålagt selskapet å gjennomføre nye nedskrivnings-
vurderinger for fartøy pr. 31.12.2019 og 30.06.2020. Selskapet har innrettet seg
etter pålegget og virkningene framgår av note 4.6.
Styret mener at årsregnskapet gir en rettvisende oversikt av Havila Shipping
ASA eiendeler og gjeld, finansielle stilling og resultat.
Koronavirus (Covid-19)
Konsernet har operert under Covid-19 pandemien i snart to år, og
myndighetene innførte en rekke tiltak i kampen mot dette viruset. Konsernet
satte i verk nødvendige tiltak for å begrense spredning av viruset for ansatte
på land og for ansatte og klienter om bord i fartøyene. Konsernet følgte krav
og råd fra myndighetene og fra Folkehelseinstituttet.
Covid-19 pandemien har skapt utfordringer for mannskapsskifter ved blant
annet færre og dårligere flytilbud, mer utreisedager, innreisekarantene og
testing. I hovedsak er mannskapsskiftene gjennomført som planlagt, men er
blitt mer kostbare. Isolasjon som følge av Covid-19 for de ansatte har vært
med på å øke sykefraværet i 2021 til 11%.
Norske myndigheter innførte ulike kompensasjonsordninger, og for
oshore bransjen har myndighetene blant annet opphevet maksimal-taket i
tilskuddsmodellen for petroleumsskip i NOR, NIS konstruksjonsskip og NIS
generelt for 1. halvår 2021. For størrelse på nettolønnsrefusjon for sjøfolk i 2021
se note 27 om oentlig tilskudd.
Business
Havila Shipping ASA with its subsidiaries is engaged in shipping activities
from the company’s head oice in Fosnavåg. The company’s vessels operate
world-wide, but have its main operation in the North Sea. The head oice
presently has 15 employees who are responsible for the operation of the
fleet and the management of the company. The number of employees, both
at sea and on land, in the Group at the end of the year was approximately
410 in total. The Group’s activities are primarily organized through the
100% ship-owning companies, Havila Ships AS, Havila Subcon AS, Havila
Harmony AS, Havila Phoenix AS, Havila Venus AS and Havila Jupiter AS. The
seamen are employed by the parent company Havila Shipping ASA and by
Havila Marine Guernsey Ltd, and the management is employed by Havila
Management AS. The company also has an oice in Aberdeen. In addition,
the company hires services from Havila Service AS.
The Group is involved in the operation of 22 vessels, of which 16 are 100%
owned. One vessel is leased and five vessels are operated under manage-
ment agreements, whereof four is external owned and one is 50% owned.
The fleet consists of:
5 anchor handling vessels (AHTS)
13 platform supply vessels (four external owned and one 50% owned) (PSV)
1 rescue recovery vessel (leased) (RRV)
3 subsea vessels (Subsea)
The PSV vessel Havila Crusader was sold to a foreign owner in November
2021, who will use the vessel outside the oshore industry. The sale was
completed at requirement of the lender in accordance with the clauses of
the restructuring agreement.
At the end of the year, three anchor handling vessels and two supply vessels
were laid-up. These vessels have been laid-up the whole year. One supply
vessel came out from lay-up in April 2021.
Corporate Governance
Havila Shipping ASA has adopted a set of corporate governance principles
for the relationship between the company’s owners, the Board of Directors,
and the executive management. This is a prerequisite for gaining the trust
of our shareholders, employees, and business partners and is expressed by
the core values of the company:
Openness
Accountability
Equal treatment
The company has prepared a detailed report on its corporate governance in
accordance with the Norwegian Code of Practice for Corporate Governance
dated 23 October 2012. Reference is made to the description in a separate
chapter on page 8 of the annual report.
Going concern
Restructuring of the group’s debt was carried out on 30 June 2020, where
the group received liquidity of NOK 100 million through a convertible liquid-
ity loan from Havila Holding AS. The agreement with lenders clarifies the
group’s obligations to lenders for the period until 2024.
Total debt amounted to NOK 3.9 billion at the end of 2021, whereof NOK 2.4
billion were interest-bearing and NOK 1.5 billion not being interest-bearing.
Interest-bearing debt is reduced by approximately NOK 246 million per year,
Virksomheten
Havila Shipping ASA med datterselskaper driver rederivirksomhet fra
selskapets hovedkontor i Fosnavåg. Rederiets fartøyer opererer over hele
verden, men har sitt hovedvirke i Nordsjøen. Hovedkontoret har i dag 15
ansatte som står for drift av flåten og ledelse av selskapet. Antall ansatte
ved utgangen av året for konsernet var totalt omtrent 410 på sjø og land.
Virksomheten er organisert gjennom de 100 % skipseiende selskapene Havila
Ships AS, Havila Subcon AS, Havila Harmony AS, Havila Phoenix AS, Havila
Venus AS og Havila Jupiter AS. Sjøfolkene er ansatt i morselskapet Havila
Shipping ASA og i Havila Marine Guernsey Ltd, og administrasjonen er ansatt
i Havila Management AS. Rederiet har også kontor i Aberdeen. I tillegg leier
rederiet inn tjenester fra Havila Service AS.
Rederiet er involvert i driften av 22 fartøy hvorav 16 er heleid. Ett fartøy leies
inn, og fem fartøy er drevet under management avtale hvorav fire eies eksternt
og ett eies 50 %.
Flåten består av;
5 ankerhandteringsfartøy (AHTS)
13 plattformforsyningsskip (PSV) (hvorav fire eies eksternt og ett eies 50 %)
1 områdeberedskapsfartøy (innleid)(RRV)
3 subsea fartøy (Subsea)
PSV fartøyet Havila Crusader ble solgt til utenlandsk eier i november 2021,
som skal benytte fartøyet utenfor oshore-bransjen. Salget ble gjennomført
etter krav fra långiver i henhold til bestemmelser i restruktureringsavtalen.
Ved årsskiftet var tre ankerhandteringsfartøy og to forsyningsfartøy i opplag,
og har vært i opplag hele året. Ett forsyningsfartøy kom ut av opplag i april
2021.
Eierstyring og selskapsledelse
Havila Shipping ASA har vedtatt virksomhetsstyringsprinsipper som påvirker
samspillet mellom eierne, styret og ledelsen av selskapet. Dette er en
forutsetning for å oppnå aksjonærers, ansattes og samarbeidspartneres tillit,
og uttrykkes gjennom selskapets kjerneverdier;
Åpenhet
Ansvarsbevissthet
Likebehandling
Selskapet har utarbeidet en detaljert redegjørelse for eierstyring og
selskapsledelse i samsvar med Norsk anbefaling for god eierstyring og
selskapsledelse av 23. oktober 2012. Det vises til beskrivelse i eget kapittel
side 8 i årsrapporten.
Fortsatt drift
Restrukturering av konsernets gjeld ble gjennomført 30. juni 2020, hvor
konsernet fikk tilført likviditet på NOK 100 millioner gjennom et konvertibelt
likviditetslån fra Havila Holding AS. Avtalen med långiverne avklarer
konsernets forpliktelser overfor långiverne for perioden ut 2024.
Samlet nominell verdi av gjelden utgjorde NOK 3,9 milliarder ved utgangen
av 2021, hvor NOK 2,4 milliarder var rentebærende og NOK 1,5 milliarder blir
ikke rentebærende. Rentebærende gjeld blir redusert med omtrent NOK 246
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
22 23
regardless of debt service. Interest and installment payments for each ves-
sel are based on the vessel’s earnings. For vessels that are unable to service
the debt, non-payment of interest and installments is transferred quarterly
to non-interest bearing.
The Group’s equity per 31.12.2021 was NOK 19 million.
The restructuring agreements contains clauses for free liquidity of the Group
which should at any time amount to minimum NOK 50 million. The group
had per. 31.12.2021 free liquidity of NOK 95 million. Based on the mechanism
of the restructuring agreements, the Group’s liquidity budget indicates that
this assumption will not be breached in the next 12-month period.
Increased oil prices and increased activity among the group’s customers
have shown positive trends in the oshore market in 2021, which the compa-
ny expects to continue in 2022. The contract situation for the group’s vessels
has improved throughout the year, with new contracts for two of the subsea
vessels. Contracts have also been entered into for several of the group’s
supply vessels.
Based on the above, the Board has concluded that the conditions for going
concern are present.
Environmental reporting
The Group was ISO 14001:2015 certified by Norsk Akkreditering in January
2017. This commits the Group to defining environmental aspects that form
the basis for an environmental action plan. This environmental action plan
was established in 2007 and renewed for the period 2022, and milestones
for every half-year were added. The milestones have been established in
order to ensure more frequent updates of status in relation to the plan.
Our environmental profile is communicated to our business partners and
suppliers when contracts are signed or reported to all employees through
the Group’s Policy & Objective Manual.
The shipping company keeps environmental accounts including all types
of chemicals, surface coatings, fuel consumption and destroyed waste. In
2021 the company’s fleet consumed a total of 28,250 tons of fuel (Mdo), a
reduction of 4,320 tons compared with 2020.
Continuous focus on the environment and solutions that limit or improve
any emissions of exhaust gases and other substances remain the company’s
core business. Such measures may be catalysts for propulsion machinery,
hybrid machine configurations, optimal hull designs, waste incinerators and
environmentally friendly chemicals. The Group has invested in equipment
on the vessels to reduce fuel consumption and thus reduce air emissions.
Two vessels have installed battery packages in order to operate more ei-
ciently and environmentally friendly, as most operations can be performed
with one engine instead of two as long as the weather and operation allow.
Six vessels have installed onshore power systems, and can stop all engines
when they are at ports that have shore power systems. The vessels will have
0 emissions to air as long as the vessel is connected to shore power, and the
comfort of people working on the vessel with reduced noise and vibration is
significantly increased. In 2021, CO2 emissions have been reduced by over
2171 tons when using onshore electricity.
Fuel monitoring systems were installed on nine vessels to further assist
the crew in operating the vessel as optimally as possible under the given
conditions. Data collected is used to analyze operating and hull conditions
with the purpose of reducing emissions from the vessels. In addition, a heat
millioner per år uavhengig av gjeldsbetjeningen. Rente- og avdragsbetaling
for det enkelte fartøy baseres på fartøyets inntjening. For fartøy som ikke kan
betjene gjelden, blir manglende betaling av renter og avdrag hvert kvartal
overført til ikke rentebærende.
Konsernets egenkapital pr. 31.12.2021 var på NOK 19 millioner.
I restruktureringsavtalene er det bestemmelser om at konsernets frie
kontantbeholdning til enhver tid skal utgjøre minimum NOK 50 millioner.
Konsernet hadde pr. 31.12.2021 fri likviditet på NOK 95 millioner. Basert
på mekanismen i restruktureringsavtalene, tilsier konsernets estimerte
likviditetsutvikling at man ikke vil komme i brudd med denne forutsetningen i
kommende 12-månedersperiode.
Økt oljepris og økt aktivitet blant konsernets kunder har vist positive tendenser
i oshore markedet i 2021, som selskapet forventer skal fortsette i 2022.
Kontraktssituasjonen for konsernets fartøy er bedret gjennom året, med nye
kontrakter for to av subsea-fartøyene. Det er også inngått kontrakter for flere
av konsernets forsyningsfartøyer.
Basert på det ovenstående har styret konkludert med at forutsetningene for
fortsatt drift er til stede.
Miljørapportering
Rederiet ble ISO 14001:2015 sertifisert i januar 2017 av Norsk Akkreditering.
Dette forplikter at rederiet skal definere miljøaspekter som danner grunnlaget
til en miljøhandlingsplan. Denne miljøhandlingsplanen ble etablert i 2007.
Miljøhandlingsplanen ble fornyet for 2022 og milepæler for hvert halvår er
lagt inn. Milepælene er etablert for å ha en hyppig oppdatering av status i
forhold til planen.
Miljøprofilen blir kommunisert til våre samarbeidspartnere og leverandører
ved kontraktsinngåelser, ellers belyses denne til alle ansatte gjennom
rederiets kvalitetssikringssystem.
Rederiet fører miljøregnskap som inkluderer alle typer kjemikalier,
overflatebehandlingssto, forbruk av brennsto samt destruert avfall. I 2021
forbrukte rederiets flåte totalt 28.250 tonn brennsto (Mdo), en nedgang på
4.320 tonn sammenlignet med 2020.
Kontinuerlig fokus mot miljøet og løsninger som begrenser eller forbedrer
ethvert utslipp av avgasser og andre sto, er fortsatt rederiets kjernesatsing.
Slike tiltak kan være katalysatorer på framdriftsmaskineri, hybride
maskinkonfigurasjoner, optimale skrogutforminger, forbrenningsovner til avfall
samt miljøvennlig kjemikalier. Konsernet har investert i utstyr på fartøyene
for å redusere drivstoorbruket og dermed redusere luftutslippene. To fartøy
har installert batteripakker for å kunne operere mer eektivt og miljøvennlig,
da de fleste operasjoner kan utføres med en motor i stedet for to så lenge
været og driften tillater det. Seks fartøy har installert landstrømsystemer, og
kan stoppe alle motorene når de er ved havner som har landstrømanlegg for
fartøy. Fartøyene vil ha 0 utslipp til luft så lenge fartøyet er koblet til landstrøm,
og komfort for personer som arbeider på fartøyet med redusert støy og
vibrasjoner er betydelig økt. I 2021 har man redusert CO2 utslippet med over
2171 tonn ved bruk av land-strøm i havn.
Det er installert drivsto overvåkingssystemer på ni fartøy for ytterligere å
hjelpe mannskapet til å operere fartøyet så optimalt som mulig under de gitte
forhold. Data som blir samlet inn, brukes til å analysere drift- og skrogforhold
med formålet å redusere utslipp fra fartøyene. I tillegg er det arrangert
varmegjenvinningssystem for utnyttelse av spill varme. Energikrevende
recovery system has been arranged for the utilization of waste heat. Ener-
gy-intensive lighting has been replaced with leds. Hull and propeller polish-
ing is also performed for hydrodynamic energy saving.
Measures in the oice include the purchase of renewable energy produced
by equipment that does not generate radioactive waste or CO2 gas.
Research and development
Havila Shipping ASA is strongly involved in ensuring the development of
expertise in the maritime sector. For more information about the projects the
company participate in, see section Social responsibility.
Remuneration of senior executives
The board has prepared guidelines on the determination of salaries and oth-
er remuneration to senior executives in accordance with the Public Limited
Liability Companies Act § 6-16 a. The guidelines are presented for approval
by the company’s general meeting.
Salary and other remuneration to the CEO are decided by the Board of
Directors. The Board of Directors has delegated the responsibility for
determining salaries to other senior executives to the CEO. The company
does not operate a share option program, bonus agreement, profit sharing or
similar, or furnish loans or security to senior executives. The Group bases its
main principle for fixing the salaries on the market principle. For more details,
see the separate remuneration report for 2021, which has been prepared
in accordance with the Public Limited Liability Companies Act §6-16 b.
Working environment and human resources
Havila Shipping ASA aims at satisfying and exceeding our customers’ ex-
pectations and requirements as to the standard of our work with Health,
Safety, Quality and the Environment (HSQE). HSQE is a fundamental phi-
losophy for all of the company’s activities. With active management and
enthusiastic employees focusing on continual improvement, better quality
is achieved as well as providing a guarantee to the authorities, customers
and suppliers that our services are performed in a manner that satisfies
these requirements.
The shipping company prioritizes giving its seamen opportunities for pro-
fessional development and internal promotion. After the oldest vessels are
sold, the company has a fleet with relative low average age which helps in
making the company more attractive to the seamen by providing modern
and environment-friendly ships which maintain a high standard.
Absence due to illness in the company was 11% in 2021. The corresponding
figure for 2020 was 6.2%. Short-term and long-term absence due to illness
was 2.5% and 8.5% respectively in 2021. The sickness absence is increased
by 4.8% point compared with 2020. Part of the reason for this is isolation in
connection with the Covid-19 pandemic. The company has had focus on
the sickness absence by a tight dialogue and following up with the once
who are reported sick. In 2021 the company had two injuries which resulted
in shorter periods of absence, the same number of injuries as in 2020. The
accident in 2021 have been investigated, and measures have been imple-
mented to avoid similar incidents in the future.
Equal opportunities and discrimination
At the end of 2021 the company had 351 permanently employed on board
our vessels, whereof 7 women and 344 men. The company had 14 tempo-
rary employees at the end of the year, of which 2 were women and 12 men.
The company also has 45 training positions, divided into 6 women and 39
men. There are no part-time positions for sailing personnel. A total of 62
belysning er byttet ut med led. Skrog- og propellpolering blir også foretatt for
hydrodynamisk energisparing.
Tiltak på kontoret er blant annet kjøp av fornybar energi som blir produsert av
utstyr som ikke genererer radioaktivt avfall eller CO2 gass.
Forskning og utvikling
Havila Shipping ASA er sterkt delaktig i å sikre kompetansebygging i den
maritime sektor. Mer informasjon om prosjektene selskapet deltar i under
avsnittet «Samfunnsansvar».
Godtgjørelse til ledende ansatte
Styret har utarbeidet retningslinjer om fastsettelse av lønn og annen
godtgjørelse til ledende ansatte i samsvar med allmennaksjeloven § 6-16 a.
Retningslinjene legges fram for godkjenning av selskapets generalforsamling.
Lønn og andre godtgjørelser til adm. dir. fastsettes av styret i selskapet.
Styret i selskapet har delegert ansvaret for fastsettelse av lønn til øvrige
ledende ansatte til adm. dir. Det foreligger ingen aksjeopsjonsprogram,
bonusavtaler, overskuddsdelinger eller lignende, og det er ikke ytt lån eller gitt
sikkerhetsstillelse til ledende ansatte. Konsernet baserer sitt hovedprinsipp
for lønnsfastsettelsen etter et markedsprinsipp. For mer detaljer vises
det til egen godtgjørelsesrapport for 2021 som er utarbeidet i henhold til
Allmennaksjeloven §6-16 b.
Arbeidsmiljø og personale
Havila Shipping ASA har som målsetning å tilfredsstille og overgå våre
kunders forventninger og krav til standarden på HMSK arbeidet. HMSK er
grunnleggende filosofi for all virksomhet i selskapet. Med en aktiv ledelse,
engasjerte medarbeidere med fokus på kontinuerlig forbedring oppnås
det økt kvalitet og det er også en garanti ovenfor myndigheter, kunder og
leverandører at våre tjenester utføres på en måte som tilfredsstiller disse
kravene.
Rederiet prioriterer å gi sine sjøfolk muligheter til faglig utvikling og internt
avansement. Etter at de eldste fartøyene er solgt, har rederiet en flåte med
relativt lav gjennomsnittsalder som bidrar til at rederiet blir mer attraktivt
for sjøfolkene i form av moderne og miljøvennlige skip som holder en høy
standard.
Sykefravær for rederiet var på 11,0% i 2021. Tilsvarende tall for 2020 var 6,2%.
Korttids- og langtidssykefraværet utgjør henholdsvis 2,5% og 8,5% i 2021.
Sykefraværet har økt med 4,8% poeng sammenlignet med 2020. Noe av
årsaken til det er isolasjon i forbindelse med Covid-19 pandemien. Selskapet
har hatt fokus på sykefraværet, med tett dialog og oppfølging av de sykmeldte.
I 2021 hadde rederiet 2 skader som resulterte i fravær, det samme antallet
som året før.
Arbeidsuhellene i 2021 er gransket og tiltak er iverksatt for å unngå liknende
tilfeller i framtiden.
Likestilling
Rederiet hadde 351 fast ansatte på konsernets fartøyer ved utgangen
av 2021, hvorav 7 kvinner og 344 menn. Selskapet hadde 14 midlertidige
ansatte ved utgangen av året, hvorav 2 kvinner og 12 menn. Selskapet
har også 45 opplæringsstillinger, fordelt på 6 kvinner og 39 menn. Det
er ingen deltidsstillinger for seilende personell. Det er tatt ut totalt 62 uker
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
24 25
weeks of parental leave has been taken out in 2021, which applies to 9 men,
which gives an average of 7 weeks of parental leave per person.
Seafarers are paid on the basis of taris negotiated between the Norwe-
gian Shipowners ‘Association and the seafarers’ organizations. There are no
dierences in pay between women and men for the same position group,
vessel type and seniority.
The company recruits seafarers from many nations and discrimination is
avoided by making education and qualifications decisive criteria.
At the end of 2021 the sta of 15 employees at the head oice consisted of
1 women and 14 men.
The Board of Directors of Havila Shipping ASA is comprised of 2 women
and 3 men, and therefore meets the requirements stipulated in Section 6-11a
of the Public Limited Liability Companies Act.
The market and future development
The PSV vessels Havila Herøy and Havila Fanø have been on contract with
Total Energies EP Denmark A / S the whole year. Havila Herøy finished its
contract with Total Energies EP Denmark A / S on 30 January 2022. Havila
Fanø entered into a new contract with Total Energies EP Denmark A / S on
22 December 2021. The contract is for a fixed period of 14 months. A contract
has also been entered into for Havila Herøy with Peterson Den Helder BV for
70 days fixed plus options.
The PSV vessel Havila Commander entered into a contract with Harbor
Energy on 12 February 2022. The contract is fixed for a period corresponding
to four wells, with an additional option for one well.
The company has entered into a contract with Amilcar Petroleum Oper-
ations for the PSV vessel Havila Borg. The contract is for a fixed period
estimated to four months, including mobilization and demobilization, with
option periods estimated to up to two months.
On 3 January 2021, the subsea vessel Havila Harmony started the 3-year
bareboat contract for operation in Brazil.
The subsea vessel Havila Phoenix has been on contract with Nexans
Norway AS since April 2021, and has now fixed contract until October 2022
with option periods up to 60 days thereafter.
The company has entered into a contract with Reach Subsea AS for the
subsea vessel Havila Subsea for a fixed period of 2 years and 3 months from
1 October 2021 to and including 31 December 2023. Reach Subsea has the
option to extend the contract by one year until 31 December 2024.
Contracts have been entered into related to project work in 2022 for the
AHTS vessel Havila Venus for a total of 64 fixed days plus options.
In 2021, two of the company’s anchor handling vessels traded the spot mar-
ket, where revenues ended 11% lower than last year. The average daily rate
on contract was approximately at the same level as last year, while the total
utilization for these two vessels was lower than last year. The utilization of
the fleet for 2021, where vessels in lay-up are excluded, was 85%, an in-
crease of 1% points compared to 2020.
foreldrepermisjon i 2021, som gjelder 9 menn, som gir gjennomsnittlig 7 uker
foreldrepermisjon per person.
Sjøansatte lønnes ut fra tarier framforhandlet mellom Norges Rederiforbund
og sjømannsorganisasjonene. Det er ingen forskjeller i lønn mellom kvinner
og menn for samme stillingsgruppe, fartøystype og ansiennitet.
Selskapet rekrutterer sjøfolk fra mange nasjoner og diskriminering unngås
ved at utdannelse og kvalifikasjoner er avgjørende kriterier.
Av de 15 ansatte ved hovedkontoret var det ved utgangen av året 1 kvinne og
14 menn.
Styret i Havila Shipping ASA er sammensett av 2 kvinner og 3 menn, og
oppfyller dermed kravet i henhold til asal § 6-11a.
Markedet og framtidig utvikling
PSV fartøyene Havila Herøy og Havila Fanø har vært på kontrakt med Total
Energies EP Denmark A/S hele året. Havila Herøy gikk av kontrakten med
Total Energies EP Denmark A/S 30. januar 2022. Havila Fanø gikk på ny
kontrakt med Total Energies EP Denmark A/S 22. desember 2021. Kontrakten
er for en fast periode på 14 måneder. Det er også inngått kontrakt for Havila
Herøy med Peterson Den Helder BV for 70 dager fast pluss opsjoner.
PSV fartøyet Havila Commander gikk på kontrakt med Harbour Energy
12. februar 2022. Kontrakten er fast for en periode tilsvarende fire borehull,
med ytterligere opsjon for ett borehull.
Selskapet har inngått kontrakt med Amilcar Petroleum Operations for PSV
fartøyet Havila Borg. Kontrakten er for en fast periode estimert til fire måneder
inklusiv mobilisering og demobilisering, med opsjonsperioder anslått til opptil
to måneder.
Den 3. januar 2021 gikk Subseafartøyet Havila Harmony på 3 års bareboat
kontrakt for operasjon i Brasil.
Subseafartøyet Havila Phoenix har vært på kontrakt med Nexans Norway AS
siden april 2021, og har nå fast kontrakt ut oktober 2022 med opsjonsperioder
opp til 60 dager deretter.
Selskapet har inngått kontrakt med Reach Subsea AS for subseafartøyet
Havila Subsea for en fast periode på 2 år og 3 måneder fra 1. oktober 2021 til
og med 31 desember 2023. Reach Subsea har opsjon til å forlenge kontrakten
med ett år fram til 31. desember 2024.
Det er inngått kontrakter knyttet til prosjektarbeid i 2022 for AHTS fartøyet
Havila Venus for totalt 64 dager fast pluss opsjoner.
I 2021 opererte to av selskapets ankerhåndteringsfartøy i spotmarkedet, hvor
inntektene endte 11% lavere enn fjoråret. Gjennomsnittlig dagrate på oppdrag
var omtrent på samme nivå som fjoråret, mens utnyttelsen samlet for disse
to fartøyene var lavere enn fjoråret. Utnyttelsen av flåten for 2021 hvor fartøy
i opplag er ekskludert var på 85%, en økning på 1% poeng i forhold til 2020.
Future outlook
With the oil price back at the 2014 level, the company sees increased ac-
tivity again among the company’s customers, after they have held back for
several years. This has showed positive trends in the market in 2021, which
the company expects will continue in 2022. Increased demand for vessels
is expected and there is a limited influx of new vessels in the market, which
over time will lead to increased day rates.
The geopolitical picture of the war in Ukraine will have an impact on the
energy market in the future, and this creates uncertainty for future devel-
opments.
FINANCIAL PERFORMANCE 2021
The Group
Total earnings and gains in 2021 amounted to NOK 545 million compared to
NOK 706 million in 2020. Operating expenses for the year came to NOK 385
million compared to NOK 525 million in 2020. In 2021, NOK 24 million was
paid on previously written-o receivables, while in 2020 an accrual of NOK
73 million was made for any losses on receivables. Crew costs and vessel
costs are lower in 2021 than last year as a consequence of fewer vessels in
operation.
The operating profit before depreciation finished at NOK 160 million in 2021
compared to NOK 180 million in 2020. Depreciation in 2021 amounted to
NOK 204 million compared to NOK 231 million in 2020. Reversal of previous
write-down of vessel values of NOK 235 million was made in 2021, com-
pared with write-down of NOK 1,033 million in 2020.
Net financial items in 2021 came to NOK -125 million in comparison to NOK
2,286 million in 2020. The financial restructuring of the group was complet-
ed on 30 June 2020, and the eect of measuring new debt at fair value is
NOK 2,408 million.
There are no restructuring costs in 2021. In 2020, restructuring costs
amounted to NOK 33 million, of which NOK 28 million is classified as finan-
cial expenses and NOK 5 million as operating expenses.
The result for the joint venture company Havila Charisma AS in 2021 and
2020 was NOK -1 million and NOK 11 million, respectively.
The profit before tax ended at NOK 66 million for 2021, compared to NOK
1,213 million for 2020. In 2021, profit before tax reduced by NOK 1,147 million,
mainly due to a positive eect on the result by measuring debt at fair value of
NOK 2,408 million and write-down of vessels of NOK 1,033 million in 2020,
and reversal of previous write-down of NOK 235 million in 2021.
Net estimated tax for 2021 amounted to TNOK 138 compared with NOK -2
million in 2020.
Total profit for 2021 amounted to NOK 66 million compared with NOK 1,215
million in 2020.
The parent company
Total income was NOK 323 million in 2021, against NOK 349 million in 2020.
The operating expenses for the year were NOK 320 million, a reduction of
NOK 24 million compared with last year. The operating result before de-
preciation finished at NOK 2 million in 2021 compared with NOK 4 million
in 2020. Net financial items in 2021 were NOK -410 million, compared with
Framtidsutsikter
Med oljeprisen tilbake på 2014-nivå ser selskapet økt aktivitet igjen blant
selskapets kunder, etter at de gjennom flere år har holdt tilbake. Dette har
medført at markedet viste positive tendenser i 2021, som selskapet forventer
vil fortsette i 2022. Økt etterspørsel etter fartøy er forventet og det er begrenset
tilflyt av nye fartøy i markedet, som over tid vil føre til økte dagrater.
Det geopolitiske bildet med krigen i Ukraina vil ha innvirkning på
energimarkedet framover, og dette skaper usikkerhet for utviklingen framover.
ØKONOMISKE RESULTATER 2021
Konsernet
Totale inntekter og gevinster ble NOK 545 million for 2021 mot NOK 706 million
i 2020. Driftskostnadene for året ble NOK 385 million sammenlignet med
NOK 525 million for 2020. I 2021 ble det innbetalt NOK 24 million på tidligere
avskrevet fordringer, mens det i 2020 ble avsatt NOK 73 million til avsetning
for eventuelle tap på fordringer. Mannskapskostnadene og driftskostnader
skip var lavere i 2021 enn fjoråret som følge av færre fartøy i drift.
Driftsresultatet før avskrivning endte på NOK 160 million i 2021 mot NOK 180
million i 2020. Avskrivninger for 2021 utgjorde NOK 204 million mot NOK 231
million i 2020. Det er foretatt reversering av nedskrivning av skipsverdier i
2021 med NOK 235 million mot nedskrivning av skipsverdier med NOK 1.033
million i 2020.
Netto finansposter utgjorde i 2021 NOK -125 million sammenlignet med
NOK 2.286 million i 2020. Den finansielle restruktureringen av konsernet ble
gjennomført 30. juni 2020, og eekten av måling av ny gjeld til virkelig verdi
er NOK 2.408 million.
Det er ingen restruktureringskostnader i 2021. I 2020 utgjorde
restruktureringskostnader NOK 33 million, hvor NOK 28 million er klassifisert
som finanskostnad og NOK 5 million som driftskostnad.
Resultatet fra det felleskontrollerte selskapet Havila Charisma AS var i 2021 og
2020 på henholdsvis NOK -1 million og NOK 11 million.
Resultat før skatt endte på NOK 66 million for 2021, sammenlignet med NOK
1.213 million for 2020. I 2021 ble resultat før skatt redusert med NOK 1.147
million hovedsakelig som følge av positiv eekt på resultatet ved måling av
gjeld til virkelig verdi på NOK 2.408 million samt nedskrivning av fartøy på
NOK 1.033 million i 2020 og reversering av tidligere nedskrivninger på NOK
235 million i 2021.
Beregnet skatt utgjorde for 2021 TNOK 138 mot NOK -2 million i 2020.
Totalresultat for året endte på NOK 66 million mot NOK 1.215 million for 2020.
Morselskapet
Totale inntekter ble NOK 323 million for 2021, mot NOK 349 million i 2020.
Driftskostnadene for året ble NOK 320 million, en reduksjon på NOK 24
million sammenlignet med fjoråret. Driftsresultatet før avskrivning endte på
NOK 2 million i 2021 mot NOK 4 million i 2020. Netto finansposter utgjorde
NOK -410 million i 2021, mot NOK 325 million i 2020. Nedskrivning av aksjer i
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
26 27
NOK 325 million in 2020. Write-down of shares in subsidiaries and inter-
company receivables amounted to NOK 25 million in 2021, compared with
NOK 174 million in 2020. In 2021, the accrual for guarantee liability amount-
ed to NOK 320 million against reversal of the previous guarantee liability
of NOK 521 million in 2020. Profit before tax ended at NOK -407 million
for 2021, compared with NOK 329 million for 2020. Reduction in profit be-
fore tax in 2021 of NOK 736 million compared to 2020 was mainly due to a
change in the accrual for guarantee liability.
ASSETS, LIABILITIES AND LIQUIDITY
The Group
The book value of vessels as per 31/12/2021 was NOK 1,583 million against
NOK 1,548 million as per 31/12/2020. In 2021, reversal of previous write-
downs amounted to NOK 235 million against write-downs of vessel values
of NOK 1,033 million in 2020. In the fourth quarter of 2021, there were signs
of improvement in the market for the company’s vessels in all segments.
The market, despite high oil prices, is still characterized by overcapacity in
relation to demand. This entails great competition for the assignments with
persistent pressure on revenues achieved for the company’s vessels. The
contract situation for the company’s vessels has improved throughout the
year, with new contracts for the subsea vessels Havila Subsea and Havila
Phoenix. Contracts have also been entered into for several of the company’s
PSVs. The valuation of vessels is aected by the company’s compliance with
orders from Finanstilsynet on the implementation of new impairment as-
sessments for historical accounting periods described in more detail in note
4.6. Write-downs in historical periods, as a result of Finanstilsynet’s orders,
mean that book values are far lower than before. Under ongoing control
from Finanstilsynet, the company has made adjustments in the estimation
of values in use for the vessels. This means that the eect of the adjustment
is smaller at the closing of the accounts for 2021 than in historical periods.
Value in use calculations have been made in that each vessel is defined as
a cash-generating unit and thus tested separately for possible impairment.
Value in use per vessel is estimated using a cash flow model where a return
requirement after tax of 9.3% has been used. Estimation of cash flows is
based on an expected economic life of the vessels of 30 years. Estimated
value in use is sensitive to changes in the required rate of return, day rates
and utilization.
Book equity as per 31/12/2021 was NOK 19 million, against equity of NOK
137 million per 31/12/2020. Book equity per share was NOK 0.81 as per
31/12/2021 against NOK 5.77 as per 31/12/2020.
The nominal value of interest-bearing debt as per 31/12/2021 amounted to
NOK 2,440 million, which includes bond loans of NOK 329 million. The bond
loans are secured loans related to the financing of Havila Clipper and Havila
Subsea. In 2021 the Group repaid loans of NOK 76 million, compared to NOK
136 million in 2020. Of the total debt, 16.5% is in USD and the remainder in
NOK.
The Group’s liquid assets totaled NOK 101 million as per 31/12/2021 com-
pared with NOK 106 million as per 31/12/2020. Net cash flow from opera-
tions for 2021 was NOK 126 million against NOK 134 million for 2020. Cash
flow from investment activities was NOK -34 million for 2021 compared with
NOK -52 million for 2020 and is related to sale of vessels, received bareboat
hire on financial receivables, contract modification and planned shipyard
work for the vessels in connection with periodic maintenance. Repayment
of loan and repayment of lease obligation constituted a net change from
financing activities in 2021 of NOK -98 million against NOK -60 million in
datterselskap og interne fordringer utgjorde NOK 25 million i 2021 mot NOK
174 million i 2020. I 2021 utgjorde avsetning til garantiavsetning NOK 320
million mot tilbakeføring av tidligere garantiavsetning på NOK 521 million i
2020. Resultat før skatt endte på NOK -407 million for 2021, sammenlignet
med NOK 329 million for 2020. Reduksjon av resultat før skatt i 2021 på
NOK 736 million i forhold til 2020 var i hovedsak som følge av endring i
garantiavsetning.
EIENDELER, GJELD OG LIKVIDITET
Konsernet
Bokførte verdier av fartøy var pr. 31.12.2021 NOK 1.583 million mot NOK 1.548
million pr. 31.12.2020. I 2021 ble det foretatt reversering av nedskrivninger
med NOK 235 million mot nedskrivning av skipsverdier med NOK 1.033
million i 2020. I fjerde kvartal 2021 har det vært tegn til bedring i markedet for
selskapets fartøy innen alle segmenter. Markedet er, til tross for høy oljepris,
fortsatt preget av overkapasitet i forhold til etterspørselen. Det medfører stor
konkurranse om oppdragene med vedvarende press på inntekter som oppnås
for selskapets fartøy. Kontraktssituasjonen for selskapets fartøy er bedret
gjennom året, med nye kontrakter for subsea fartøyene Havila Subsea og
Havila Phoenix. Det er også inngått kontrakter for flere av selskapets PSVer.
Verdivurderingen av fartøy påvirkes av selskapets etterlevelse av pålegg
fra Finanstilsynet om gjennomføring av nye nedskrivningsvurderinger for
historiske regnskapsperioder nærmere beskrevet i note 4.6. Nedskrivninger i
historiske perioder, som følge av Finanstilsynets pålegg, medfører at bokførte
verdier er langt lavere enn tidligere. Selskapet har under pågående kontroll fra
Finanstilsynet gjort tilpasninger i estimeringen av bruksverdier for fartøyene.
Det medfører at eekten av tilpasningen er mindre ved regnskapsavslutningen
for 2021 enn i historiske perioder. Det er foretatt bruksverdiberegninger
ved at hvert fartøy er definert som kontantgenererende enhet og dermed
testet separat for mulig verdifall. Bruksverdi pr fartøy er estimert ved bruk
av kontantstrømmodell hvor det er benyttet avkastningskrav etter skatt på
9,3%. Estimering av kontantstrømmer baseres på en forventet økonomisk
levetid for fartøyene på 30 år. Estimert bruksverdi er sensitiv for endringer i
avkastningskravet, dagrater og utnyttelse.
Bokført egenkapital pr. 31.12.2021 var NOK 19 million mot NOK 137 million pr.
31.12.2020. Bokført egenkapital pr. aksje utgjorde NOK 0,81 pr. 31.12.2021 mot
NOK 5,77 pr. 31.12.2020.
Nominell verdi av rentebærende gjeld utgjorde pr. 31.12.2021 NOK 2 440
million som inkluderer obligasjonslån på NOK 329 million. Obligasjonslånene
er sikrede lån knyttet til finansieringen av henholdsvis Havila Clipper og Havila
Subsea. I 2021 betalte konsernet ned på lån med NOK 76 million mot NOK
136 million i 2020. Av total nominell gjeld er 16,5 % i amerikanske dollar og
resterende i norske kroner.
Konsernets likvide midler utgjorde NOK 101 million pr. 31.12.2021, mot NOK
106 million pr. 31.12.2020. Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter
for 2021 var NOK 126 million, mot NOK 134 million i 2020. Kontantstrøm fra
investeringsaktiviteter var NOK -34 million for 2021 mot NOK -52 million
for 2020, og er relatert til salg av fartøy, mottatt bareboat leie på finansiell
fordring, kontraktstilpasninger samt planlagte verkstedopphold for fartøyene
i forbindelse med periodisk vedlikehold. Nedbetaling av lån og nedbetaling
av leieforpliktelse utgjorde nettoendring fra finansieringsaktiviteter på NOK
-98 million i 2021, mot NOK -60 million i 2020 som også inkluderer opptak av
2020 which also includes raising of convertible shareholder loan.
The parent company
Fixed assets as per 31/12/2021 totaled NOK 278 million compared with NOK
300 million as per 31/12/2020 and primarily consist of investments in and
loans to subsidiaries. The parent company’s liquid assets amounted to NOK
32 million 31/12/2021 against NOK 26 million as per 31/12/2020.
Book equity as per 31/12/2021 was NOK -690 million against NOK -283
million as per 31/12/2020.
Per 31/12/2021 the share capital was NOK 23,776,300, divided into 23,776,300
shares each with a nominal value NOK 1 per shares.
Total liabilities amounted to NOK 1,038 million as per 31/12/2021 compared
with total liabilities of NOK 671 million as per 31/12/2020.
FINANCIAL RISK
The group’s Executive Risk Management Plan focuses on the unpredictabili-
ty of the capital markets and attempts to minimise potential negative eects
on the group’s financial results over time.
Risk management for the group is taken care of by the Finance Director
and Managing Director in consultation with the Chairman of the Board and
limits set by the Board of Directors.
Market risk
The oil price and oil companies’ reduction in activities and costs has had
considerable negative eect for the oshore market the last years. The
Group operates vessels in the spot market and is therefore exposed to
fluctuating rates and utilization. In volatile markets the market value of the
vessels will also change. The vessels operate internationally, and the Group
is exposed to currency fluctuations mainly in USD, EUR and GBP. Curren-
cy risk arises when future income, book assets or liabilities are nominated
in a currency other than NOK which is used as the basis for the Group’s
accounts. In order to manage the currency risk from future income, book
assets and liabilities, the management makes use of loan in foreign cur-
rencies, forward exchange contracts and interest rate swaps. To handle the
currency risk in the company, the management bases their consideration on
guidelines issued by the board. As a consequence of the lacking credit lines,
the company has limited opportunity to enter into new foreign exchange
contracts and forward rate agreements.
Credit risk
Credit risk arises in transactions with derivatives, bank deposits and in
transactions with customers and suppliers. Credit risk is continuously as-
sessed by the company’s management. The bulk of the customers are oil
companies and oil service companies with high credit ratings and a low,
but still inherent risk. The credit risk has increased as a consequence of the
challenging market conditions in the oshore business.
Interest rate risk
The Group’s interest rate risk is connected to long-term loans secured by
mortgages on vessels. Loans with floating interest rates entail a risk to the
Group’s cash flow. The Group normally takes out long-term loans at a float-
ing interest rate. By floating interest rate is meant interest agreements for
which the rate is usually set for three to six months ahead. Following the
implementation of the restructuring agreement, 100% of the Group’s inter-
konvertibelt aksjonærlån.
Morselskapet
Anleggsmidler pr. 31.12.2021 utgjorde NOK 278 million mot NOK 300 million
pr. 31.12.2020, og består i hovedsak av investering i og lån til datterselskap.
Morselskapets likvide midler utgjorde NOK 32 million pr. 31.12.2021 mot NOK
26 million pr. 31.12.2020.
Bokført egenkapital pr. 31.12.2021 utgjorde NOK -690 million mot NOK -283
million pr. 31.12.2020.
Aksjekapitalen var pr. 31.12.21 NOK 23.776.300, fordelt på 23.776.300 aksjer,
hver pålydende NOK 1.
Total gjeld utgjorde NOK 1.038 million pr. 31.12.2021 mot NOK 671 million pr.
31.12.2020.
FINANSIELL RISIKO
Konsernets overordnede risikostyringsplan fokuserer på kapitalmarkedenes
uforutsigbarhet og forsøker å minimalisere de potensielle negative eektene
på konsernets resultater over tid.
Risikostyringen for konsernet ivaretas av finansdirektør og administrerende
direktør i samråd med styreformann og de rammer disse er gitt av styret i
selskapet.
Markedsrisiko
Oljeprisen samt aktivitets- og kostnadskutt i oljeselskapene har hatt betydelig
negativ eekt på oshore markedet de siste årene. Konsernet opererer skip i
spotmarkedet og er dermed utsatt for svingende rater og utnyttelse. I volatile
markeder vil også markedsverdien på skipene variere. Skipene opereres
internasjonalt og konsernet er eksponert for valutarisiko ved endring i norske
kroners verdi hovedsakelig i forhold til amerikanske dollar, euro og britiske pund.
Valutarisikoen oppstår når framtidige inntekter eller balanseførte eiendeler
eller forpliktelser er avtalt i en valuta annen enn norske kroner som benyttes
som grunnlag i konsernets regnskaper. For å styre valutarisikoen knyttet
til framtidige inntekter og balanseførte eiendeler og forpliktelser, benyttes
valutalån, valutaterminkontrakter og renteswapkontrakter. For å håndtere
valutarisikoen i selskapet, baserer ledelsen seg på retningslinjer vedtatt av
styret. Selskapets kredittlinjer begrenser tilgangen på sikringsinstrumenter
som valutaterminkontrakter og rentesikringsinstrumenter.
Kredittrisiko
Kredittrisiko oppstår i transaksjoner med derivater, innskudd i banker
og transaksjoner med kunder og leverandører. Kredittrisiko vurderes
løpende av administrasjonen. Kundemassen er hovedsakelig olje- og
oljeserviceselskaper hvor de fleste har høy kredittverdighet og for disse er
risikoen lav, men fortsatt iboende. Kredittrisikoen har økt som følge av de
utfordrende markedsforholdene i oshore bransjen.
Renterisiko
Konsernets renterisiko er knyttet til langsiktige lån pantesikret i skip. Lån
med flytende rente medfører en renterisiko for konsernets kontantstrøm.
Konsernet opptar normalt langsiktige lån til flytende rente. Med flytende rente
menes renteavtaler hvor renten normalt er fastsatt for tre til seks måneder.
Etter gjennomføringen av restruktureringsavtalen er 100% av konsernets
rentebærende gjeld flytende rente basert på NIBOR og LIBOR som
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
28 29
est-bearing debt is floating interest rate based on NIBOR and LIBOR as the
reference rate. The management continually assesses the interest risk and
the eect this may have on the Group’s results.
Liquidity risk
The management and the board are focused on managing the liquidity risk.
This involves maintaining adequate cash reserves. The management is re-
sponsible for continuously monitoring and reporting on the Group’s liquid-
ity position. The management has continuous activities to ensure that the
Group is always in compliance with the prevailing requirements. Informa-
tion about the company’s restructuring, see the introduction and the section
about Going concern.
Insurance for board members and CEO
Havila Holding AS has taken out board liability insurance which also covers
Havila Shipping ASA with subsidiaries. The coverage applies to members
of the board, CEO and other employees with an independent management
responsibility. The insurance covers the insured’s liability for property dam-
age due to claims made against the insured during the insurance period as
a result of an alleged liability-related act or omission.
Social responsibility
The relationships to customers, suppliers, employees, authorities, capital
markets, owners and society in general require that Havila Shipping ASA
has a high ethical standard when carrying out the company’s business ac-
tivities. The ethical guidelines are established in the company’s ”Total Man-
agement System” and are continually updated for relevant changes. The
guidelines are based on the company’s values and vision and adapted to
the company’s strategy.
The ethical guidelines include how employees should act towards the com-
pany’s customers concerning gifts, comments in the media and the pro-
cessing of confidential information. The guidelines also include how em-
ployees must act towards the company’s suppliers concerning gifts and
possible other benefits and the matters that must be reported to an imme-
diate superior. The company has established guidelines for ethical trading in
the largest and most important supplier agreements that stipulate that child
labour shall not be used, that workers shall have employment agreements
and that suppliers shall pay workers a wage that is possible for them to live
on. The company respects the traditions and cultures in the countries in
which the vessels operate and pledges to comply with the laws in the areas
where the business activities are carried out.
The company follows the International Labour Organization’s (ILO) conven-
tion for the working and living conditions of seafarers which ensures that
the employees have comprehensive rights and protection at work. All the
company’s vessels are certified in accordance with the working and living
conditions in the MLC (“Maritime Labour Convention”). The vessels shall be
reviewed and the certificates renewed every 30th month. For oice sta, the
working conditions are in accordance with the Norwegian Working Environ-
ment Act and internal conditions stipulated in the company’s management
system regarding human resources when this provides additional protec-
tion to the Working Environment Act.
Havila Shipping ASA is strongly involved in ensuring the development of
expertise and education in the maritime sector.
The company is involved in the “Centres for Research-based Innovation
(SFI)” marine operations, which aim to build up or strengthen Norwegian
research groups that work in close cooperation with innovative businesses.
The company is also involved in a project directed by NHO where several
major leading Norwegian companies participate. The project “Green elec-
tric value chain” focuses on the green shift, and how Norway will position
itself technologically and commercially to contribute to the emission reduc-
tions IMO has set for 2050 being reached.
In addition, the company is part of a project directed by DNV where the fo-
cus is digitalization, where the goal is to develop and apply new technology
that can reduce the cost of operating oshore vessels.
The company is also involved in a project in cooperation with Equinor En-
ergy AS, Corvus Energy AS, the Department of Energy Technology (IFE)
and SINTEF Energi AS. The goal of the project is to find the best possible
setup and operation of marine battery packages for oshore vessels. The
project runs over 3 years and receives support from the Research Council
of Norway.
In 2021 the company supported dierent social activities and projects in the
local communities.
The company works actively to improve the external environment. For more
information about external environment, reference is made to the separate
section.
Profit for the year and allocation of profit
Based on the company’s results, the Board of Directors proposes the follow-
ing allocation of the profit for the year
The Board of Directors proposes to the general meeting on 25 May 2022
that no dividend be distributed to shareholders.
referanserente. Ledelsen vurderer renterisikoen og virkningen på konsernets
resultater løpende.
Likviditetsrisiko
Ledelsen og styret har fokus på styring av likviditetsrisiko. Dette innebærer
å vedlikeholde en tilstrekkelig fri beholdning av likvider. Konsernets
ledelse har ansvar for løpende overvåking og rapportering av konsernets
likviditetsmessige stilling. Administrasjonen har fortløpende aktiviteter for å
sikre at konsernet til enhver tid er innenfor de krav som gjelder. For informasjon
om restruktureringen, se innledningen og avsnittet om Fortsatt drift.
Forsikring for styrets medlemmer og daglig leder
Havila Holding AS har tegnet styreansvarsforsikring som også omfatter Havila
Shipping ASA med datterselskap. Dekningen gjelder for medlemmer av styret,
daglig leder og andre ansatte med et selvstendig ledelsesansvar. Forsikringen
dekker sikredes ansvar for formueskade som skyldes krav fremsatt mot
sikrede i forsikringsperioden som følge av en påstått ansvarsbetingende
handling eller unnlatelse.
Samfunnsansvar
Forholdet til kunder, leverandører, ansatte, myndigheter, kapitalmarkedene,
eierne og samfunnet for øvrig krever at Havila Shipping ASA har en høg
etisk standard i utførelse av selskapets forretningsvirksomhet. De etiske
retningslinjene er nedfelt i selskapets styringssystem, ”Total Management
System”, og blir løpende oppdatert for relevante endringer. Retningslinjene er
forankret i selskapets verdigrunnlag og visjon, og tilpasset selskapets strategi.
De etiske retningslinjene omfatter blant annet hvordan ansatte skal forholde
seg til selskapets kunder når det gjelder gaver, omtale i media og behandling
av konfidensiell informasjon. Retningslinjene omfatter også hvordan ansatte
skal forholde seg til selskapets leverandører når det gjelder gaver og
eventuelle andre goder og hvilke forhold som skal rapporteres til nærmeste
overordnede. Selskapet har fått på plass retningslinjer for etisk handel i de
største og viktigste leverandøravtalene, som regulerer at barnearbeid ikke skal
forekomme, at arbeiderne skal ha arbeidskontrakt og at leverandørene betaler
arbeiderne en lønn det er mulig å leve av. Selskapet respekterer tradisjoner og
kulturen i de land fartøyene opererer og forplikter å følge lover i de områder
virksomheten utføres.
Selskapet følger den internasjonale arbeidsorganisasjonen’s konvensjon for
sjøfolks arbeids- og levevilkår, som sikrer de ansatte omfattende rettigheter og
beskyttelse på arbeidsplassen. Alle selskapets fartøyer er sertifisert i forhold
til arbeids- og levevilkår (MLC ”Maritime Labour Convension”). Fartøyene
skal revideres og sertifikatene fornyes hver 30. måned. For kontoransatte er
arbeidsvilkår i henhold til arbeidsmiljøloven, i tillegg til interne vilkår fastsatt
i selskapets styringssystem om menneskelige ressurser i den grad det gir
beskyttelse utover arbeidsmiljøloven.
Havila Shipping ASA er sterkt delaktig i å sikre kompetansebygging og
utvikling i utdanningen i den maritime sektor.
Selskapet deltar i ordningen ”Sentre for forskningsdrevet innovasjon” (SFI),
marine operasjoner, som skal bygge opp eller styrke norske forskningsmiljøer
som arbeider i tett samspill med innovativt næringsliv.
Selskapet er også med på et prosjekt i regi av NHO hvor flere større ledende
norske bedrifter deltar. Prosjektet «Grønn elektrisk verdikjede» fokuserer på
det grønne skiftet, og hvordan Norge skal posisjonere seg både teknologisk
og kommersielt for å bidra til at utslippsreduksjonene IMO har satt for 2050
blir nådd.
I tillegg er selskapet med på et prosjekt i regi av DNV der fokuset er
digitalisering, og hvor målet er å utvikle og ta i bruk ny teknologi som kan
redusere kostnadene ved å operere oshore fartøy.
Selskapet er også med på et prosjekt i samarbeid med Equinor Energy
AS, Corvus Energy AS, Institutt for Energiteknikk (IFE) og SINTEF Energi
AS. Målet med prosjektet er å finne best mulig oppsett og drift av marine
batteripakker for oshore fartøy. Prosjektet går over 3 år og får støtte fra Norsk
Forskningsråd.
Selskapet støttet i 2021 ulike sosiale aktiviteter og tiltak i lokalsamfunnet.
Selskapet arbeider aktivt for forbedring av det ytre miljø. For mer informasjon
om miljø, vises det til eget avsnitt.
Årsresultat og disponeringer
Med utgangspunkt i selskapets resultat foreslår styret følgende disponering
av årsresultat:
Styret foreslår for generalforsamlingen 25. mai 2022 at det ikke betales
utbytte til aksjonærene.
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
NOK 1 000
Allocation of profit Disponering av resultat Parent company/Morselskap
Uncovered loss Udekket tap - 407 488
Total allocated Totalt disponert - 407 488
Fosnavåg, 29 April 2022
The Board of Havila Shipping ASA / Styret i Havila Shipping ASA
Hege Sævik Rabben
Board member
Styremedlem
Jostein Sætrenes
Chairman of the Board of Directors
Styrets leder
Helge Aarseth
Deputy Chairman
Styrets nestleder
Jogeir Romestrand
Board member
Styremedlem
Njål Sævik
CEO
Administrerende direktør
Nina Skage
Board member
Styremedlem
30 31
ANNUAL REPORT / ÅRSBERETNING
32 33
GROUP PROFIT AND LOSS ACCOUNT / RESULTATREGNSKAP KONSERN
COMPREHENSIVE INCOME UTVIDET RESULTAT NOK 1000
IFRS IFRS
2021 2020
Profit / (Loss) Resultat 65 673 1 215 287
Exchange dierences on translation of foreign operations,
will be reclassified to profit and loss
Valutakurseekt ved omregning av utenlandsk virksom-
het, blir reklassifisert over resultat
83 -253
Total comprehensive income / (loss) Totalresultat 65 756 1 215 033
Total profit / (loss) distributed by: Totalresultat tilordnes:
Controlling interest Eier av morforetaket 65 756 1 215 033
Total Sum 65 756 1 215 033
GROUP PROFIT AND LOSS ACCOUNT / RESULTATREGNSKAP KONSERN
PROFIT AND LOSS ACCOUNT RESULTATREGNSKAP NOK 1000
IFRS IFRS
note 2021 2020 *
Operating income Driftsinntekter
Freight income Fraktinntekter 5, 21 515 433 663 683
Net foreign currency gain/loss Netto valutagevinst/tap 22 -1 027 -488
Other income Andre inntekter 17 31 089 42 469
Total income Sum driftsinntekter 545 495 705 664
Operating expenses Driftskostnader
Crew expenses Mannskapskostnader 19 -256 760 -285 125
Vessel expenses Driftskostnader fartøy 18 -91 723 -99 202
Hire expenses Leiekostnader 21 -8 919 -7 975
Other operating expenses Andre driftskostnader 18 -52 422 -59 972
Loss on receivables Tap på fordringer 10 24 454 -73 154
Total operating expenses Sum driftskostnader -385 369 -525 428
Operating income before depreciation and impairment
charge
Driftsresultat før avskrivning og nedskrivning 160 127 180 235
Depreciation Avskrivninger 6 -203 615 -230 951
Reversal of impairment charge/Impairment charge of
fixed assets
Reversering av nedskrivning/nedskrivning av
varige driftsmidler
6 235 323 -1 033 000
Operating result Driftsresultat 191 834 -1 083 716
Financial items Finansposter
Value adjustment of debt Verdijustering lån 13 -102 083 2 408 054
Financial income Finansinntekter 20 12 225 34 543
Financial expenses Finanskostnader 20 -34 880 -156 566
Net financial items Netto finansposter -124 739 2 286 031
Result from joint venture companies Andel resultat felleskontrollert selskap 7 -1 285 11 004
Profit / (Loss) before tax Resultat før skatt 65 811 1 213 319
Taxes Skattekostnad 15 -138 1 967
Profit / (Loss) Resultat 65 673 1 215 287
PROFIT DISTRIBUTED BY: RESULTAT TILORDNES:
Controlling interest Eier av morforetaket 65 673 1 215 287
Total Sum 65 673 1 215 287
Earnings per share Resultat pr. aksje 23 2,76 51,11
Diluted earnings per share ** Utvannet resultat pr. aksje ** 23
0,29 1,88
* The accounts are restated according to order from Fi-
nanstilsynet. See note 4.6 Order from Finanstilsynet - new
impairment assessments in previous periods.
* Regnskapet er korrigert i henhold til pålegg fra
Finanstilsynet. Se note 4.6 Pålegg fra Finanstilsynet - nye
nedskrivningsvurderinger i tidligere perioder.
** Diluted earings per share calculated excl. value
adjustment debt.
** Utvannet fortjeneste pr. aksje beregnet ekskl. verdijus-
tering lån.
34 35
BALANCE SHEET BALANSE NOK 1000
IFRS IFRS IFRS
EQUITY AND LIABILITIES EGENKAPITAL OG GJELD note 31/12/21 31/12/20 * 01/01/20 *
Equity Egenkapital
Paid in equity Innskutt egenkapital
Share capital Aksjekapital 23 776 23 776 23 776
Share premium Overkurs 933 704 933 704 933 704
Anti-Dilution Proctection Loan "Anti-Dilution Proctection Loan" 0 0 37 930
Convertible sharesloan Konvertibelt aksjelån 0 0 15 025
Total paid-in-equity Sum innskutt egenkapital 957 481 957 481 1 010 435
Retained earnings Opptjent egenkapital
Uncovered loss Udekket tap -938 264 -1 004 020 -2 272 008
Total retained earnings Sum opptjent egenkapital -938 264 -1 004 020 -2 272 008
Total equity Sum egenkapital 19 217 -46 540 -1 261 573
Liabilities Gjeld
Provision for liabilities Avsetning for forpliktelser
Deferred tax Utsatt skatt 15 14 290 17 862 24 442
Other liabilites Andre forpliktelser 0 0 871
Total provisions for liabilites Sum avsetning for forpliktelser 14 290 17 862 25 313
Other non-current liabilities Annen langsiktig gjeld
Borrowings Lån 13 1 571 405 1 619 246 0
Lease liabilities Leieforpliktelser 13,21 58 932 72 923 95 207
Other non-current debt Annen langsiktig gjeld 13,14,25 133 197 133 197 0
Total other non-current liabilities Sum annen langsiktig gjeld 1 763 534 1 825 367 95 207
Total non-current liabilities Sum langsiktig gjeld 1 777 824 1 843 229 120 521
Current liabilities Kortsiktig gjeld
Trade payable Leverandørgjeld 49 533 52 373 67 112
Tax payable Betalbar skatt 15 3 726 4 619 5 749
Current liabilities of long term debt Kortsiktig del av langsiktig gjeld 13 13 191 28 267 4 222 093
Other current liabilties Annen kortsiktig gjeld og forpliktelser 12 ,1 7,2 1 92 335 78 908 92 788
Total current liabilities Sum kortsiktig gjeld 158 786 164 167 4 387 742
Total liabilities Sum gjeld 1 936 610 2 007 396 4 508 262
Total equity and liabilities Sum egenkapital og gjeld 1 955 827 1 960 856 3 246 689
* The accounts are restated according to order from
Finanstilsynet. See note 4.6 Order from Finanstil-
synet - new impairment assessments in previous
periods.
* Regnskapet er korrigert i henhold til pålegg
fra Finanstilsynet. Se note 4.6 Pålegg fra
Finanstilsynet - nye nedskrivningsvurderinger
i tidligere perioder.
GROUP BALANCE SHEET / BALANSE KONSERNGROUP BALANCE SHEET / BALANSE KONSERN
BALANCE SHEET BALANSE NOK 1000
IFRS IFRS IFRS
ASSETS EIENDELER note 31/12/21 31/12/20 * 01/01/20 *
Fixed assets Anleggsmidler
Tangible fixed assets Varige driftsmidler
Vessels Fartøy 6 1 582 660 1 548 420 2 731 110
Buildings, movables and fixtures Bygninger, driftsløsøre og inventar 6 1 443 1 613 1 752
Right - of - use assets Bruksrett eiendeler 21 14 037 7 186 8 142
Total fixed assets Sum varige driftsmidler 1 598 140 1 557 218 2 741 004
Financial fixed assets Finansielle eiendeler
Investments in joint venture company Investering i felleskontrollert virksomhet 7 28 835 30 120 19 115
Shares Aksjer 8 100 100 0
Net investment in lease Netto investering i leie 21 67 776 87 903 106 676
Long term receivables Langsiktige fordringer 10 15 817 13 121 7 012
Total financial fixed assets Totale finansielle eiendeler 112 528 131 244 132 804
Total fixed assets Sum anleggsmidler 1 710 669 1 688 463 2 873 808
Current assets Omløpsmidler
Fuel and other stocks Bunkers og annet lager 26 23 065 16 774 17 166
Trade receivables and other receivables Kundefordringer og andre fordringer 10 121 230 149 125 254 706
Bank deposit Bankinnskudd 11 100 863 106 494 101 009
Total current assets Sum omløpsmidler 245 158 272 393 372 881
Total assets Sum eiendeler 1 955 827 1 960 856 3 246 689
Fosnavåg, 29 April 2022
The Board of Havila Shipping ASA / Styret i Havila Shipping ASA
Hege Sævik Rabben
Board member
Styremedlem
Jostein Sætrenes
Chairman of the Board of Directors
Styrets leder
Helge Aarseth
Deputy Chairman
Styrets nestleder
Jogeir Romestrand
Board member
Styremedlem
Njål Sævik
CEO
Administrerende direktør
Nina Skage
Board member
Styremedlem
36 37
GROUP EQUITY STATEMENT - EGENKAPITALOPPSTILLING KONSERN GROUP CASH FLOW STATEMENT – KONTANTSTRØMOPPSTILLING KONSERN
EQUITY STATEMENT EGENKAPITALOPPSTILLING NOK 1000
2021 Note Share
capital 1)
Share
premium
"Anti
-dilution
protecti-
on loan"
Con-
vertible
sharehol-
der loan
Uncovered
loss
Accumula-
ted currency
translations
differences
Total
Note Aksje-
kapital 1)
Overkurs Konver-
tibelt
aksjonær-
lån
Udekket tap Akkumulert
valutaom-
regningsdif-
feranse
Total
Equity per 01/01/21 Egenkapital pr 01.01.21 23 776 933 704 0 0 -1 004 012 -9 -46 540
Profit / (Loss) Resultat 65 673 65 673
Exchange dierences on translation of
foreign operations, will be reclassified to
profit and loss
Valutakurseekt ved omregning av
utenlandsk virksomhet, blir reklassifisert
over resultat
83 83
Total comprehensive income Totalresultat 0 0 0 0 65 673 83 65 756
Equity per 31/12/21 Egenkapital pr. 31.12.21 23 776 933 704 0 0 -938 339 75 19 217
2020 Note Share
capital 1)
Share
premium
"Anti
-dilution
protecti-
on loan"
Con-
vertible
sharehol-
der loan
Uncovered
loss
Accumula-
ted currency
translations
differences
Total
Note Aksje-
kapital 1)
Overkurs Konver-
tibelt
aksjonær-
lån
Udekket tap Akkumulert
valutaom-
regningsdif-
feranse
Total
Equity per 01/01/20 Egenkapital pr 01.01.20 23 776 933 704 37 930 15 025 -2 045 253 245 -1 034 573
Adjusted vessel depreciations and
impairment charges 2019
Korrigering avskrivning og nedskrivning
fartøy 2019
-227 000 -227 000
Adjusted equity per 01/01/20 Korrigert egenkapital pr 01.01.20
23 776 933 704 37 930 15 025 -2 272 253 245 -1 261 573
Profit / (Loss) Resultat 1 215 287 1 215 287
Exchange dierences on translation of
foreign operations, will be reclassified to
profit and loss
Valutakurseekt ved omregning av
utenlandsk virksomhet, blir reklassifisert
over resultat
-253 -253
Total comprehensive income Totalresultat 0 0 0 0 1 215 287 -253 1 215 033
Transaction with owners: Transaksjoner med eiere:
Shareholder loan Konvertibelt aksjonærlån -15 025 15 025 0
"Anti-dilution protection loan" "Anti-dilution protection loan" -37 930 37 930 0
Equity per 31/12/20 Egenkapital pr. 31.12.20 23 776 933 704 0 0 -1 004 012 -9 -46 540
See note 13 loans for information about outstanding warrants. Se note 13 lån for informasjon om utestående tegningsretter.
1) Share capital 1) Aksjekapital 23 776 300
Par value per share NOK Pålydende verdi pr. aksje NOK 1,00
1) Share capital 1) Aksjekapital 23 776 300
Par value per share NOK Pålydende verdi pr. aksje NOK 1,00
NOK 1000
NOK 1000
Note 2021 2020
Cash flows from operating activity: Kontantstrømmer fra driften:
Profit before tax Resultat før skattekostnad 65 811 1 213 319
Depreciation Avskrivninger 6 203 615 230 951
Impairment charge of fixed assets Nedskrivning -235 323 1 033 000
Net financial expenses Netto finanskostnader 20 124 739 -2 286 031
Share of result from joint venture companies Andel resultat i felleskontrollert virksomhet 7 1 285 -11 004
Accounts receivables, other receivables and derivatives Kundefordringer, andre fordringer og derivater 33 586 86 149
Trade payables and other current liabilities Leverandørgjeld og annen kortsiktig gjeld -6 688 -30 841
Cash flows from operating activity Kontantstrømmer fra driften 187 024 235 544
Paid interests Betalte renter 13,20 -56 040 -97 101
Paid taxes Betalte skatter 15 -4 700 -5 836
Received Interests Mottatt renter 182 1 890
Net cash flows from operating activity Netto kontantstrømmer fra driften 126 466 134 497
Cash flows from investing activity: Kontantstrømmer fra investeringsaktiviteter:
Investments Investeringer 6 -60 498 -78 041
Received bareboat hire financial receivable Mottatt bareboat leie finansiell fordring 21 26 313 25 917
Net cash flows from investing activity Netto kontantstrømmer brukt til investeringsaktiviteter -34 185 -52 124
Cash flows from financing activity: Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter:
Raising of shareholder loan Opptak aksjonærlån 0 100 000
Repayment of borrowings Nedbetaling av lån 13 -76 463 -136 229
Repayment of lease liabilities Nedbetaling av leieforpliktelser 13,21 -21 733 -24 105
Net cash flows from financing activity Netto kontantstrømmer brukt til finansieringsaktiviteter -98 196 -60 334
Net changes in cash and cash equivalents Endring i kontanter, kontantekvivalenter og benyttede trekkrettigheter -5 915 22 039
Cash and cash equivalents at beginning of period Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede trekkrettigheter ved periodens begynnelse 106 495 101 009
Net currency exchange dierences Valutagevinst/(-tap) på kontanter, kontantekvivalenter og benyttede trekkrettigheter 283 -16 554
Cash and cash equivalents at end of period Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede trekkrettigheter ved periodens slutt 100 863 106 495
38 39
GROUP NOTES NOTER KONSERN
NOTE PAGE/SIDE
1 Group information Konserninformasjon 40
2 Significant accounting principles Viktige regnskapsprinsipp 40-48
3 Financial risk management Finansiell risikostyring 49-55
4 Significant accounting estimates Viktige regnskapsestimat 56-61
5 Segment information Segmentinformasjon 63-66
6 Tangible fixed assets Varige driftsmidler 67
7 Investement in Joint venture/Subsidiaries Investering i felleskontrollert virksomhet/datterselskap 68-69
8 Financial instruments by category Finansielle instrumenter etter kategori 70
9 Derivatives Derivater 71
10 Account receivables and other receivables Kundefordringer og andre fordringer 72-73
11 Cash and cash equivalent Kontanter og kontantekvialenter 73
12 Other current liabilities Annen kortsiktig gjeld 73
13 Loans Lån 74-78
14 Other non-current liabilities Annen langsiktig gjeld 80
15 Taxes Skattekostnad 80-81
16 Pensions Pensjoner 82-83
17 Other income Andre driftsinntekter 85
18 Specification of operating expenses Spesifikasjon av driftskostnader 85
19 Crewing and Payroll expenses Mannskap og lønnskostnader 86
20 Financial income and -expenses Finansinntekter og -kostnader 86
21 Leases Leieavtaler 87-90
22 Net foreign currency gains/loss-result Netto valutagevinster/tap-resultatført 90
23 Earing per share Resultat pr. aksje 91
24 Dividend per share and repayment to the shareholders Utbytte pr. aksje og tilbakebetaling til aksjonærer 91
25 Related parties Nærstående parter 92-95
26 Stocks and inventory Bunkers og annet lager 96
27 Government grants Oentlig tilskudd 96
28 Events after the balance sheet date Hendelser etter balansedagen 96
39
40 41
ACCOUNTS FOR  ARE PRESENTED IN NORWEGIAN;
ENGLISH VERSION FOR IFORMATION PURPOSE.
GROUP NOTES NOK 
 GROUP INFORMATION
Havila Shipping ASA and its subsidiaries operates an oshore service vessel
business from registered oices, Mjølstadnesvegen 24, 6092 Fosnavåg in the
municipality of Herøy. The company’s vessels operate primarily in the North Sea.
The company is listed on the Oslo Stock Exchange.
The consolidated accounts were approved by the Board of Directors on 29 April
2022.
 SIGNIFICANT ACCOUNTING PRINCIPLES
2.1 Basis of preparation
Havila Shipping ASA’s consolidated financial statements for the 2021 financial
year are prepared in accordance with International Financial Reporting Standards
(IFRS) and interpretations set by the (IFRSIC) International Accounting Standards
Board and endorsed by EU.
The consolidated financial statements for Havila Shipping ASA are based on the
historical cost principle, except for financial assets and liabilities are measured at
fair value through profit and loss.
Preparing the financial statements and accounts in accordance with IFRS
requires the use of estimates. The application of the group’s accounting principles
also requires that the management use their own professional judgment and
discretion. Areas requiring an extensive discretionary assessment and bearing
a high degree of complexity, or areas where assumptions and estimates are
essential to the consolidated financial statement are described in note 4.1 Use of
estimation in preparation of the financial statements.
The group accounts have been prepared on a going concern premise.
Changes in standards and interpretations eective from the fiscal year 2021, but
considered to have no eect for the Group:
• Amendments to IFRS 4 - Extension of the Temporary Exemption from
Applying IFRS 9
• Amendments to IFRS 9, IAS 39, IFRS 7, IFRS 4 and IFRS 16 - Interest Rate
Benchmark Reform - Phase 2
• Amendment to IFRS 16 - Covid-19-Related Rent Concessions
Other changes in standards and interpretations with future eective date are not
considered to have any significant eect for the Group.
REGNSKAPET FOR  ER AVLAGT PÅ NORSK, OVERSET
TELSE TIL ENGELSK ER FOR INFORMASJON.
KONSERNNOTER TIL REGNSKAPET NOK 
 KONSERNINFORMASJON
Havila Shipping ASA med datterselskaper driver rederivirksomhet fra selskapets
hovedkontor, Mjølstadnesvegen 24, 6092 Fosnavåg i Herøy kommune. Rederiets
fartøyer har sitt virke hovedsakelig i Nordsjøen. Selskapet er notert på Oslo Børs.
Konsernregnskapet ble vedtatt av selskapets styre 29. april 2022.
 VIKTIGE REGNSKAPSPRINSIPP
2.1 Hovedprinsippet
Konsernregnskapet til Havila Shipping ASA for regnskapsåret 2021 er avlagt i
samsvar med internasjonale regnskapsstandarder (IFRS) og fortolkninger fra
IFRS fortolkningskomite (IFRSIC), som fastsatt av EU.
Konsernregnskapet til Havila Shipping ASA er utarbeidet basert på historisk kost,
med unntak av finansielle eiendeler og forpliktelser (derivater) til virkelig verdi
over resultatet.
Utarbeidelse av regnskaper i samsvar med IFRS krever bruk av estimater.
Anvendelse av konsernets regnskapsprinsipper krever at ledelsen må utøve
skjønn. Områder som i stor grad inneholder slike skjønnsmessige vurderinger, høy
grad av kompleksitet, eller områder hvor forutsetninger og estimater er vesentlige
for konsernregnskapet, er beskrevet i note 4.1 Bruk av estimater i utarbeidelsen
av årsregnskapet.
Konsernregnskapet er avlagt under forutsetning om fortsatt drift.
Endringer i standarder og fortolkninger som har trått i kraft med eekt for
regnskapsåret 2021, men er vurdert å ikke ha noen eekt for konsernet:
• Endring i IFRS 4 - utvidelse av det midlertidige unntaket fra å ta i bruk
IFRS 9
• Endringer i IFRS 9, IAS 39, IFRS 7, IFRS 4 og IFRS 16 - Referanserenteformen
- fase 2
• Endring av IFRS 16 - Covid-19-relaterte husleiekonsesjoner
Øvrige endringer i standarder og fortolkninger med fremtidig
ikrafttredelsestidspunkt er ikke vurdert å ha vesentlig eekt for konsernet.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2.2 Functional currency and presentation currency
The consolidated financial statements are presented in Norwegian kroner which
is the functional currency in the parent company and the presentation currency
for the group. For consolidation purposes, balance sheet figures of subsidiaries
in a dierent functional currency are translated into the presentation currency
(NOK) at the exchange rate on the balance sheet date, and the profit and loss
statement is translated to the average monthly exchange rate for the period.
Functional currencies for the subsidiaries other than NOK are:
Havila Shipping UK LTD GBP
Havila Marine Guernsey LTD GBP
Havila Management Sdn BHD MYR
Exchange dierences are recognized in other comprehensive income (OCI).
Transactions in foreign currency are converted to the functional currency
exchange rate at the time of transaction. Monetary items in foreign currency are
translated to Norwegian Kroner at the exchange rate on the balance sheet date.
Non-monetary items measured at fair value expressed in foreign currency are
converted at the exchange rate on balance sheet date. Exchange rate dierences
are recognized continuously in the profit and loss statement. Net foreign
exchange gains and losses related to accounts receivable are recognized as
revenue, and accounts payable and other exchange rate dierences are included
in the financial items.
Exchange rates at the balance sheet date
Applied exchange rates vs NOK at balance sheet date:
2.3 Consolidation principles
The consolidated financial statements include Havila Shipping ASA and
companies in which Havila Shipping ASA has a controlling interest. Control is
achieved where the Group has power over the entity and may use it to aect
the return, is exposed or has rights, to variable returns, and the Group is able to
exercise control over the company.
An overview of subsidiaries and joint ventures included in the group’s equity is
given in note 7 Investments in joint ventures/Subsidiaries..
The acquisition method is used for accounting of business combinations.
Companies acquired or sold during the year are consolidated from the date
control is achieved and until control ceases.
The consolidated financial statements are prepared using uniform accounting
policies for similar transactions and events under similar conditions.
Intergroup transactions and intercompany balance, including intergroup earnings
and unrealized profit and loss, are eliminated. Unrealized profit from transactions
with jointly controlled entities is eliminated according to the Group’s share in the
company/business. Unrealized losses are similarly eliminated, but only when
there are no indications of a decrease in the value of the asset sold within the
2.2 Funksjonell valuta og presentasjonsvaluta
Konsernregnskapet presenteres i norske kroner (NOK) som både er den
funksjonelle valutaen til morselskapet og presentasjonsvalutaen til konsernet.
Datterselskap med annen funksjonell valuta, omregnes til balansedagens kurs for
balanseposter, og resultatregnskapet til månedlig gjennomsnittskurs for perioden.
Datterselskap med annen funksjonell valuta enn NOK er:
Havila Shipping UK LTD GBP
Havila Marine Guernsey LTD GBP
Havila Management Sdn BHD MYR
Omregningsdieranser føres over utvidet resultat (OCI).
Transaksjoner i utenlandsk valuta omregnes til kursen på transaksjonstidspunktet.
Pengeposter i utenlandsk valuta omregnes til norske kroner ved å benytte
balansedagens kurs. Ikke-pengeposter som måles til virkelig verdi uttrykt i utenlandsk
valuta, omregnes til valutakursen på balansetidspunktet. Valutakursendringer
resultatføres løpende. Netto valutagevinst/-tap knyttet til kundefordringer vises
som driftsinntekt, og for leverandørgjeld og øvrige valutakursendringer inngår
valutakursendringer i finanspostene.
Valutakurser på balansedato
Anvendte valutakurser vs NOK på balansedato:
2.3 Konsolideringsprinsipper
Konsernregnskapet inkluderer Havila Shipping ASA og selskaper som Havila
Shipping ASA har bestemmende innflytelse over. Bestemmende innflytelse
oppnås normalt når konsernet har makt over foretaket og kan bruke den til å
påvirke avkastningen, er eksponert for eller har rettigheter til variabel avkastning,
og konsernet er i stand til å utøve faktisk kontroll over selskapet.
Oversikt over datterselskaper og felleskontrollert virksomhet som inngår
i konsernets egenkapital fremgår i note 7 Investeringer i felleskontrollert
virksomhet/ datterselskap.
Oppkjøpsmetoden benyttes ved regnskapsføring av virksomhets-
sammenslutninger. Selskaper som er kjøpt eller solgt i løpet av året inkluderes i
konsernregnskapet fra det tidspunktet kontroll oppnås og inntil kontroll opphører.
Konsernregnskapet er utarbeidet med ensartede regnskapsprinsipper for like
transaksjoner og hendelser under ellers like forhold.
Konserninterne transaksjoner og konsernmellomværende, inkludert intern
fortjeneste og urealisert gevinst og tap er eliminert. Urealisert gevinst knyttet
til transaksjoner med felles kontrollert virksomhet er eliminert med konsernets
andel i selskapet/virksomheten. Tilsvarende er urealisert tap eliminert, men kun
i den grad det ikke foreligger indikasjoner på verdinedgang på eiendelen som er
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2021 2020
GBP 11.8875 11.6462
USD 8.8194 8.5326
EURO 9.9888 10.4703
42 43
group.
Under the terms of the restructuring agreement of 28 February 2017, 12 out of 17
vessels that did not pass the earnings test during the six-month period ended
February 28, 2019 were categorized as “Non-Performing Vessels”. The lender
could, under given criteria, declare ownership of the vessels or initiate a sales
process. No lenders have declared ownership of any vessel, and Havila Shipping
has had the right of control and has been fully exposed to variability in return for
all vessels throughout the year.
It is the company’s opinion that Havila Shipping also has control over the operating
activities after the implementation of the financial restructuring agreement on 30
June 2020, and that it is the operating activities that have the largest impact on
the earnings in the ship-owning companies.
It is the Company’s opinion that Havila Shipping had control over the ship-owning
companies based on both restructuring agreements discussed above, the vessels
and meet the requirements for consolidation in accordance with the criteria in
IFRS 10.
2.4 Joint ventures
The consolidated financial statements include the Group share of profit from joint
ventures, when the equity method for accounting is applied.
A joint venture is an economic activity regulated by an agreement between
two or more participants so that they have joint control over the business. The
consolidated financial statements include the Group share of profit from the joint
arrangement.
When the group’s share of the loss from a joint venture exceeds the value of the
investment in it, the joint venture book value for the group is reduced to zero and
no further loss is recognized unless the group is obliged to cover this loss.
Risk elements described for other areas of operations also apply to participation in
the operations of joint venture companies. There is no special risk area identified
for joint arrangements compared to other operations.
See note 7 investments in Joint venture /subsidiaries.
2.5 Cash and cash equivalents
Cash includes cash on hand and short term deposits. Cash and cash equivalents
are short-term liquid investments that can be converted to a known amount of
cash within 3 months, and which involve an insignificant risk.
2.6 Accounts receivables
Accounts receivable arise from the sale of goods or services that are within the
normal operating cycle. If collection is expected in one year or less, the receivables
are classified as current assets, otherwise as fixed assets.
Trade receivables which do not contain a significant financing element are
measured at nominal value at the time of initial recognition. Trade receivables
which contain a significant financing component are measured at fair value on
initial recognition. The Group’s trade receivables are kept in a business model
where the purpose is to collect contractual cash flows. Consequently, on
subsequent measurement, the trade receivables are amortized at amortized cost
less provision for life expectancy losses.
The group’s main revenue sources are T/C contracts. T/C contracts contain both
a lease and a service agreement. Both of these items are recorded normally during
the contract period, so the impact if service element separated and accounted for
separately is limited.
solgt internt.
I henhold til bestemmelser i restruktureringsavtalen av 28. februar 2017 ble 12
av 17 skip som ikke besto inntjeningstesten i seksmånedersperioden avsluttet
28. februar 2019 kategorisert som “Non-Performing Vessels”. Långiver kunne
under gitte kriterier erklære eierskap til skipene eller initiere salgsprosess.
Ingen långivere har erklært eierskap til noe fartøy, og Havila Shipping har hatt
styringsrett og vært fullt ut eksponert for variabilitet i avkastningen for alle
skipene gjennom året.
Det er selskapets vurdering at Havila Shipping også etter gjennomført finansiell
restruktureringsavtale 30. juni 2020 har kontroll over de driftsmessige aktivitetene,
og at det er de driftsmessige aktivitetene som i størst grad påvirker avkastningen i
de skipseiende selskapene.
Det er selskapets vurdering at Havila Shipping hadde kontroll over de skipseiende
selskapene skipene basert på begge restruktureringsavtalene omtalt ovenfor, og
tilfredsstiller kravene til konsolidering i henhold til kriteriene i IFRS 10.
2.4 Felleskontrollert virksomhet
Konsernregnskapet inkluderer konsernets andel av resultat fra felleskontrollert
virksomhet og regnskapsført etter egenkapitalmetoden.
Felleskontrollert virksomhet er økonomisk virksomhet regulert ved avtale mellom
to eller flere deltakere slik at disse har felles kontroll over virksomheten. Kon-
sernregnskapet inkluderer konsernets andel av resultat fra felleskontrollert virk-
somhet.
Når konsernets tapsandel overstiger investering i felleskontrollert virksomhet
reduseres konsernets balanseførte verdi til null, og ytterligere tap regnskapsføres
ikke med mindre konsernet har en forpliktelse til å dekke dette tapet.
Risikoelementer beskrevet for virksomheten for øvrig gjelder også deltakelsen i og
drift av felleskontrollerte selskaper. Det er ikke spesielle risikoområder avdekket
for denne virksomheten i forhold til virksomheten for øvrig.
Se note 7 Investering i felles kontrollert virksomhet/datterselskap.
2.5 Kontanter og kontantekvivalenter
Kontanter inkluderer kontanter i kasse og bankbeholdning. Kontantekvivalenter
er kortsiktig likvide investeringer som omgående kan konverteres til kontanter
med et kjent beløp, med maksimal løpetid på 3 måneder, og som inneholder et
uvesentlig risikomoment.
2.6 Kundefordringer
Kundefordringer oppstår ved omsetning av varer eller tjenester som er innenfor
den ordinære driftssyklusen. Dersom oppgjør forventes innen ett år eller mindre,
klassifiseres fordringene som omløpsmidler, ellers som anleggsmidler.
Kundefordringer som ikke inneholder et vesentlig finansieringselement måles
til pålydende ved første gangs balanseføring. Kundefordringer som inneholder
en vesentlig finansieringskomponent måles til virkelig verdi ved første gangs
balanseføring. Konsernets kundefordringer holdes i en forretningsmodell der
formålet er å inndrive kontraktfestede kontantstrømmer. Ved etterfølgende
måling vuderes derfor kundefordringene til amortisert kost fratrukket avsetning
for forventede livstids tap.
Konsernet har hovedsakelig inntekter fra T/C-kontrakter. T/C-kontraktene
inneholder i utgangspunktet både en leieavtale og en serviceavtale. Begge disse
elementene regnskapsførers normalt lineært over kontraktsperioden, slik at det
har mindre betydning om serviceelementet skilles ut og regnskapsførers særskilt.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2.7 Tangible fixed assets
Fixed assets are stated at cost, less depreciation. When assets are sold or disposed
of, the carrying amount is deducted and any gain or loss recognized. Gains and
losses on disposal of assets is recognized and included in other income when the
sale of vessels considered being part of the regular business operations.
See Note 4.2 Impairment charge of tangible fixed assets - the recoverable amount.
The cost of fixed assets is the purchase price, including duties, taxes, interest, and
expenses directly attributable to preparing the asset for use. The borrowing costs
are capitalized until the time the asset is ready for use. If capitalized value exceeds
the asset’s fair value, there has been impairment charge.
Vessels under construction are recognized at cost at the time of delivery.
Advance payments and liabilities during the construction period are capitalized
continuously. When the vessel is delivered a part of the vessel’s cost price is
recognized as capitalized classification expense. The Group has no vessel under
construction.
2.7.1 Depreciation
Vessels and periodic maintenance are included in the consolidated balance sheet
at cost less for this year and previous years’ depreciation and write down. The
vessels are depreciated from new ones over a defined expected useful life of 20
years. In determining estimated residual value, discretion is exercised. Discretion
is also exercised when the estimated normal useful life is set at 20 years. Specific
conditions or plans for vessels or groups of vessels may override this, including the
vessel’s contractual conditions, including any option periods.
The determination of the expected useful life is carried out at the beginning of the
financial year.
The value in use calculations have an indirect eect on depreciation to the extent
that they result in vessel write-downs by reducing the depreciation basis.
An annual assessment of residual values is carried out. When determining
residual values, it is assumed for the dierent vessel groups that vessels with
“modern” design have higher residual value than old design. All the Group’s
vessels are equipped to operate in the North Sea. Regardless of the assumed area
of operation, larger vessels are valued at a higher residual value, as overcapacity
means that the largest vessels receive assignments before the smaller ones.
When determining the estimated residual value, the estimated useful life of 20
years is set for all vessels.
Depreciation for other fixed assets is calculated linearly over the estimated useful
life.
The Group does not have ships under construction, but any newbuilding’s are
not depreciated until before the fixed asset is taken into use. The Group has an
ongoing program for maintenance and classification of machinery, equipment
and hulls. Periodical maintenances are capitalized in the balance sheet under
vessels and are included in note 6 tangible fixed assets.
Investment in battery solutions is amortized over an estimated useful life of 10
years, provided that the vessel’s remaining lifetime is assumed to be at least
correspondingly long.
Investments made to fulfil specific requirements in contracts with customers are
amortized on a straight-line basis over the term of the contract.
2.7 Varige driftsmidler
Varige driftsmidler bokføres til anskaelseskost, med fradrag for av- og
nedskrivninger. Når eiendeler selges eller avhendes, blir balanseført verdi fraregnet
og eventuelt tap eller gevinst resultatføres og inngår i andre driftsinntekter da salg
av skip anses å være en del av selskapets ordinære virksomhet.
Se note 4.2 Nedskriving av varige driftsmidler – gjenvinnbart beløp.
Anskaelseskost for varige driftsmidler er kjøpsprisen, inkludert avgifter, skatter,
renter og utgifter direkte knyttet til å sette anleggsmiddelet i stand for bruk.
Balanseføring av lånekostnadene gjøres frem til det tidspunkt anleggsmiddelet
er klart for bruk. Dersom balanseført verdi overstiger anleggsmiddelets virkelige
verdi blir det foretatt nedskriving.
Fartøy under bygging bokføres til kostpris på leveringstidspunktet. Delbetalinger
og forpliktelser underveis i byggeperioden aktiveres fortløpende. Når fartøyet er
overlevert, blir en gitt andel av kostpris overført til aktivert vedlikeholdskostnad.
Selskapet har ingen fartøy under bygging
2.7.1 Avskrivninger
Fartøy og periodisk vedlikehold er inkludert i konsernbalansen til kostpris med
fradrag for årets og tidligere års ordinære avskrivninger og nedskrivninger.
Skipene avskrives fra de er nye over en definert forventet brukstid på 20 år. Ved
fastsettelsen av antatt restverdi utøves skjønn. Skjønn er også utøvd når antatt
normal brukstid er satt til 20 år.
Konkrete forhold eller planer for fartøy eller fartøygrupper kan overstyre dette,
herunder fartøyets kontraktsforhold inklusiv eventuelle opsjonsperioder.
Fastsettelsen av forventet brukstid gjennomføres ved innledningen til
regnskapsåret.
Bruksverdiberegningene har indirekte virkning på avskrivningene i den grad de
resulterer i nedskrivning av fartøy ved at avskrivningsgrunnlaget reduseres.
Det foretas en årlig vurdering av restverdier. Ved fastsettelse av restverdier er det
for de ulike fartøygruppene antatt at fartøy med «moderne» design har høyere
restverdi enn gammelt design. Alle konsernets fartøy er utrustet for å opereres
i Nordsjøen. Uavhengig av antatt operasjonsområde er større fartøyer vurdert til
høyere restverdi ettersom overkapasitet gjør at de største fartøyene får oppdrag
før de mindre.
Ved fastsettelse av antatt restverdi er antatt brukstid satt til 20 år for alle fartøy.
Avskrivning for andre driftsmidler beregnes lineært over estimert brukstid.
Konsernet har ikke skip under bygging, men eventuelle nybygg avskrives først
når før anleggsmiddelet blir tatt i bruk. Konsernet har et løpende program for
vedlikehold og klassing av maskineri, utstyr og skrog. Periodisk vedlikehold
aktiveres, og avskrives over perioden frem til neste periodiske vedlikehold,
normalt hver 30. måned. Investeringene i vedlikehold aktiveres i balansen under
skip og er inkludert i note 6 varige driftsmidler.
Investering i batteriløsninger avskrives over en antatt levetid på 10 år forutsatt at
fartøyets gjenværende levetid antas å være minst tilsvarende lang.
Investeringer foretatt for å oppfylle spesifikke krav i kontrakter med kunder,
avskrives lineært over kontraktstiden.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
44 45
2.7.2 Impairment
The book value of tangible assets is reviewed for impairment whenever events or
changes in circumstances indicate that the carrying value may not be recoverable.
If such indication exists and the book value exceeds the recoverable amount, the
fixed asset’s residual value is the higher of net selling price and value in use. As
the approach to net selling price normally obtained valuations from independent
shipbrokers. Brokers’ estimates assume the vessels are without charter contracts,
immediately available for sale in the market and that a willing seller and a willing
buyer exist. The value in use is calculated by discounting future cash flows to
present value at the balance sheet date. Due to reduced liquidity in the market
for vessels, there is an increased uncertainty about the estimated ship values in
today’s market. Per 31/12/21 calculation of value in use is used in the impairment
testing for all the vessels.
2.8 Financial instruments
2.8.1 Derivatives
The Group’s derivatives are measured at fair value. Gains and losses on derivatives
related to the operation are included in revenues. Interest rate derivatives and
currency derivatives are presented as financial records see note 22 Net foreign
currencies gain/losses-recognized. Derivatives are classified as current assets /
current liabilities, except for derivatives with maturity greater than 12 months after
balance sheet date. These are classified as fixed assets / long-term debt.
2.8.2 Investment in shares
Investment in shares are measured at fair value through profit and loss, with
exception of shares in associated companies and joint ventures.
2.8.3 Receivables
The Group keeps its accounts receivables and other receivables in a business
model where the purpose is to collect contractual cash flows, so that these are
measured at amortized cost.
Loans and receivables are recognized at amortized cost. They are classified
as current assets, except for loans with maturities greater than 12 months after
balance sheet date. These are classified as fixed assets. Loans and receivables
include trade and other receivables and cash and cash equivalents in the balance.
Financial assets are derecognized when the rights to receive cash flow from
investments have expired.
See note 2.5 cash and cash equivalents, note 2.6 accounts receivables, note 4.1
use of estimation in preparation of the financial statements and note 10 account
receivables and other receivables.
2.8.4 Borrowings
Debts that do not contain derivatives are measured at amortized cost.
From 30 June 2020, the company has debt with embedded derivatives that are
recognized at fair value through profit or loss in accordance with IFRS 9.4.3.5.
Fair value is determined by calculating the present value of the estimated cash
flow during the agreement period for interest-bearing and non-interest-bearing
debt. The dierence between nominal value and fair value reduces the debt in
the balance sheet and is entered on a separate line under financial income in the
income statement. See note 13 Loans.
2.7.2 Nedskrivning
Bokført verdi av varige driftsmidler blir vurdert for verdifall når hendelser eller endring
i omstendigheter indikerer at bokført verdi ikke kan gjenvinnes. Når slike indikasjoner
finnes og bokført verdi overstiger gjenvinnbart beløp, nedskrives eiendelen til det
gjenvinnbare beløpet, som for varige driftsmidler er det høyeste av netto salgspris
og bruksverdi. Som tilnærming til netto salgspris innhentes normalt verdianslag
fra uavhengige skipsmeglere. Meglernes verdianslag forutsetter at skipene er uten
befraktningsavtaler, umiddelbart tilgjengelig for salg i markedet og at der finnes en
villig selger og en villig kjøper. Bruksverdi beregnes ved neddiskontering av fremtidige
kontantstrømmer til en nåverdi på balansedagen. På grunn av redusert likviditet i
markedet for skip foreligger det en økt usikkerhet knyttet til estimerte skipsverdier i
dagens marked. På den bakgrunn er det pr. 31.12.21 lagt til grunn bruksverdiberegning
ved vurdering av nedskrivning for fartøy.
2.8 Finansielle instrumenter
2.8.1 Derivater
Konsernets derivater måles til virkelig verdi. Gevinster og tap på valutaderivater
knyttet til driften inngår i driftsinntektene. Rentederivater og andre valutaderivater
presenteres som finansposter, se note 22 Netto valutagevinster/tap-resultatført.
Derivater klassifiseres som omløpsmidler/kortsiktig gjeld, med mindre de
forfaller mer enn 12 måneder etter balanse dagen. I så fall klassifiseres de som
anleggsmidler/langsiktig gjeld.
2.8.2 Investeringer i aksjer
Investering i aksjer måles til virkelig verdi over resultat, med unntak av aksjer i
tilknyttede selskaper og felleskontrollert virksomhet.
2.8.3 Fordringer
Konsernet holder sine kundefordringer og andre fordringer i en forretningsmodell
der formålet er å inndrive kontraktsfestede kontantstrømmer, slik at disse måles til
amortisert kost.
Utlån og fordringer måles til amortisert kost. De klassifiseres som
omløpsmidler, med mindre de forfaller mer enn 12 måneder etter balansedagen.
I så fall klassifiseres de som anleggsmidler. Utlån og fordringer inkluderer
”kundefordringer og andre fordringer”, samt kontanter og kontantekvivalenter
i balansen. Finansielle eiendeler fraregnes når rettighetene til å motta
kontantstrømmer fra investeringen opphører.
Se note 2.5 Kontanter og kontantekvivalenter, note 2.6 Kundefordringer, note 4.1
Bruk av estimater i utarbeidelsen av årsregnskapet og note 10 Kundefordringer
og andre fordringer.
2.8.4 Lån
Gjeld som ikke inneholder derivater måles til amortisert kost.
Fra 30. juni 2020 har selskapet gjeld med innebygde derivater som regnskapsføres
til virkelig verdi over resultatet i samsvar med IFRS 9.4.3.5. Virkelig verdi er
fastsatt ved å kalkulere nåverdien av estimert kontantstrøm i avtaleperioden for
rentebærende og ikke rentebærende gjeld. Dieransen mellom nominell verdi
og virkelig verdi reduserer gjelden i balansen og er ført på egen linje under
finansinntekter i resultatregnskapet.
Se note 13 Lån.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2.8.5 Trade payables
Trade payables are recognized at fair value upon initial recognition. Accounts
payable are classified as current liabilities if payment is due within one year
or less. If this is not the case, they are classified as long term. Given the short
maturities of payable/receivable the nominal value is considered to reflect fair
value. Normally, fair value will be equal to transaction price.
Agreements that reduce the value of outstanding debt reduce the value of the
debt and are recorded as income. In the subsequent calculation of the value of
the agreement, changes are made as an adjustment of the liability with a counter
item in the income statement.
2.9 Provisions
A provision is recognised in the balance sheet when the group has a present
obligation (legal or constructive) as a result of an event, when it is likely that a
financial settlement will occur as a result of this obligation and that the amount
can be reliably determined. If the eect is significant, the provision is calculated
by discounting the expected future cash flows before -tax which reflects current
market assessments of the time value of money and, where appropriate, the risks
specific to the liability.
2.10 Equity
Ordinary shares are classified as equity.
Own shares
With the repurchase of own shares, the acquisition cost including direct
assignable costs is reported as a change in equity. Own shares are presented as
a reduction in equity. Losses or gains on transactions involving own shares are
not recognised in the profit and loss statement.
Costs relating to equity capital transactions
Transaction costs directly related to an equity capital transaction are recognised
direct against equity after deduction for tax.
2.11 Taxes payable and deferred income tax
Tax expense in the profit and loss statement is calculated in accordance with
prevailing tax laws and regulations, or primarily those passed by the tax authorities
at the balance sheet date. Taxable income is calculated in accordance with the
tax regulations in the countries in which group’s subsidiaries, joint venture or
associates operate and generate taxable income. The management evaluates the
tax positions in the group periodically, with focus on situations where prevailing
tax laws are subject to interpretation. Based on these evaluations, provisions are
made for anticipated taxes payments.
Deferred tax is calculated on all temporary dierences between tax values
and accounting values of the company’s assets and liabilities in the financial
statements using the liability method. If deferred tax arises from initial recognition
of an asset or liability in a transaction that is not business integration and which at
the time of transaction does aects neither the accounting result nor the taxable
result, the deferred tax liability is not recorded in the balance sheet. Deferred tax
is calculated using tax rates and tax laws applicable for all practical purposes
enacted by the authorities at balance sheet date, and which are assumed to apply
when the deferred tax is realised or settled.
Deferred tax advantage is entered in the balance sheet to the extent it is probable
2.8.5 Leverandørgjeld
Leverandørgjeld innregnes til virkelig verdi ved første gangs balanseføring.
Leverandørgjeld er klassifisert som kortsiktig dersom den forfaller innen ett år
eller kortere. Dersom dette ikke er tilfelle, klassifiseres det som langsiktig. Grunnet
kort forfallstid er gjeldens pålydende ansett å gjenspeile virkelig verdi. Normalt vil
virkelig verdi være lik transaksjonspris
Ved avtaler som reduserer verdien på utestående gjeld reduseres verdien av
gjelden og føres som inntekt. Ved etterfølgende kalkulasjon av verdien av avtalen
føres endringer som en justering av gjelden med motpost i resultatregnskapet.
2.9 Avsetninger
En avsetning regnskapsførers når konsernet har en forpliktelse (rettslig eller
selvpålagt) som en følge av hendelse, der det er sannsynlig at det vil skje et
økonomisk oppgjør som følge av denne forpliktelsen og beløpets størrelse
kan anslås pålitelig. Hvis eekten er betydelig, beregnes avsetningen ved å
neddiskontere forventede fremtidige kontantstrømmer med en diskonteringsrente
før skatt som reflekterer markedets prissetting av tidsverdien av penger og, dersom
relevant, risikoer spesifikt knyttet til forpliktelsen.
2.10 Egenkapital
Ordinære aksjer klassifiseres som egenkapital.
Egne aksjer
Ved tilbakekjøp av egne aksjer føres kjøpspris inklusiv direkte henførbare
kostnader som endring i egenkapital. Egne aksjer presenteres som reduksjon
av egenkapital. Tap eller gevinst på transaksjoner med egne aksjer blir ikke
resultatført.
Kostnader ved egenkapitaltransaksjoner
Transaksjonskostnader direkte knyttet til en egenkapitaltransaksjon blir
regnskapsført direkte mot egenkapital etter fradrag for skatt.
2.11 Betalbar og utsatt inntektsskatt
Skattekostnaden er beregnet i samsvar med de skattemessige lover og regler
som er vedtatt, eller i hovedsak vedtatt av skattemyndighetene på balansedagen.
Det er lovverket i de land der konsernets datterselskaper, felles kontrollert
virksomhet eller tilknyttede selskap opererer og genererer skattepliktig inntekt
som er gjeldende for beregningen av skattepliktig inntekt. Ledelsen evaluerer
skatteposisjonene i konsernet for hver periode, med hensyn på situasjoner der
gjeldende skattelover er gjenstand for fortolkning. Basert på ledelsens vurdering,
foretas avsetninger til forventede skattebetalinger.
Det er beregnet utsatt skatt på alle midlertidige forskjeller mellom skattemessige
og konsoliderte regnskapsmessige verdier på eiendeler og gjeld, ved bruk av
gjeldsmetoden. Dersom utsatt skatt oppstår ved førstegangs balanseføring av
en gjeld eller eiendel i en transaksjon, som ikke er en foretaksintegrasjon, og
som på transaksjonstidspunktet verken påvirker regnskaps- eller skattemessig
resultat, blir den ikke balanseført. Utsatt skatt fastsettes ved bruk av skattesatser
og skattelover som er vedtatt eller i det alt vesentlige er vedtatt på balansedagen,
og som antas å skulle benyttes når den utsatte skattefordelen realiseres eller når
den utsatte skatten gjøres opp.
Utsatt skattefordel balanseføres i den grad det er sannsynlig at fremtidig skattbar
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
46 47
that the company will have future taxable income, and that the temporary
dierences can be deducted from this income.
Deferred tax advantage are reported at nominal value and classified as financial
assets (non-current liability) in the balance sheet.
The companies which are subject to the rules for the shipping tax regime will not
be taxed on net operating result. Net financial income is taxed currently with 22%.
Note 15 taxes explain what eect it has on the Group.
2.12 Retirement benefit liabilities
The companies in the group have dierent retirement benefit schemes. These
are generally financed through payments to insurance companies or pension
funds. As of 31/12/21, the group has a defined contribution schemes for both the
shorebased employees and the seamen. With eect from 01/01/20, the defined
benefit scheme for the seamen has been converted to a defined contribution
scheme. A defined contribution scheme is a pension scheme in which the
company pays a fixed contribution to a separate legal entity. The company has no
legal or other obligation to pay further contributions if the entity has insuicient
funds to pay pension benefits earned in the current and previous periods.
Therefore the Group has no capitalized pension obligation in the accounts. In
connection with the convertion of the defined benefit pension scheme in 2020,
the previously recognized pension obligation was recognized in the income
statement.
See note 16 Pension.
2.13 Principles for recognizing income
Revenue is recognized when it is likely that transactions will generate future
economic benefits that will accrue to the company and the amount can be
reliably measured.
Sales revenues are presented net of VAT and discounts.
Freight revenues are based on contracts with customers. Services are recognized
in line with the completion. The Group’s vessels are mainly hired out on time
charter (TC). The TC contracts contains both a lease component that is regulated
by IFRS 16 and a service component that is regulated by IFRS 15. The service
component shall cover crew costs and other operating costs for the vessel, and
is recognized as income on a straight-line basis over the contract period. Both
the lease component and the service component are recognized toghether as
income in freight income. Lease income for the leasing of vessels are recognized
as operating leases and recognized in the income statement on a straight-line
basis over the ease period. The lease period commences from the time the ship
is made available to the tenant and terminates upon agreed return. For leased
vessels which are leased out to customers, the rental component is capitalized
in accordance with IFRS 16. In case of o-hire periods as a result of a docking or
other unforeseen events, the shipowner bears the risk beyond any accumulated
earned maintenance days where this is stipulated in the contract. The Group has
entered o-hire insurance to cover major operational interruptions such damage
or other unforeseen maintenance requirements.
Interest income is recognized as it accrues.
Gains from the sale of assets are recognized when delivery has occurred and the
significant risks and rewards are transferred.
Dividend income is recognized when the shareholders’ right to receive payment
is established by the General Assembly.
inntekt vil foreligge, og at de midlertidige forskjellene kan fratrekkes i denne
inntekten.
Utsatt skattefordel og utsatt skatt føres opp til nominell verdi og er klassifisert
som finansielt anleggsmiddel (langsiktig forpliktelse) i balansen.
Rederibeskattede selskap blir ikke skattlagt for netto driftsresultat. Netto
finansinntekter skattlegges løpende med 22 %.
Note 15 Skatt forklarer eekten dette har for konsernet.
2.12 Pensjonsforpliktelser
Selskapene i konsernet har ulike pensjonsordninger. Pensjonsordningene
er generelt finansiert gjennom innbetalinger til forsikringsselskaper eller
pensjonskasser. Konsernet har pr 31.12.21 innskuddsplaner både for landansatte
og sjø-ansatte. Med virkning fra 01.01.20 er den ytelsesbaserte pensjonsordningen
for sjø-ansatte omdannet til innskuddsordning. En innskuddsplan er en
pensjonsordning hvor konsernet betaler faste bidrag til en separat juridisk
enhet. Konsernet har ingen juridisk eller annen forpliktelse til å betale ytterligere
bidrag hvis enheten ikke har nok midler til å betale alle ansatte ytelser knyttet til
opptjening i inneværende og tidligere perioder. Det er derfor ingen balanseført
pensjonsforpliktelse i konsernets regnskap. I forbindelse med omdanning
av den ytelsespaserte pensjonsordningen i 2020 ble tidligere balanseført
pensjonsforpliktelse resultatført.
Se note 16 Pensjon.
2.13 Prinsipper for inntektsføring
Inntekt regnskapsføres når det er sannsynlig at gjennomførte transaksjoner vil
generere fremtidige økonomiske fordeler som vil tilflyte selskapet og beløpets
størrelse kan estimeres pålitelig.
Salgsinntekter er presentert fratrukket merverdiavgift og rabatter.
Fraktinntekter er basert på inngåtte kontrakter med kundene. Tjenester
inntektsføres i takt med utførelsen. Konsernets skip leies i all vesentlighet ut
på tidscerteparti (TC). TC-kontraktene inneholder både en leiekomponent
som reguleres av IFRS 16 og en tjenestekomponent som reguleres av IFRS
15. Tjenestekomponenten skal dekke inn mannskapskostnader og øvrige
operasjonskostnader for fartøyet, og inntektsføres lineært over avtaleperioden.
Både leiekomponenten og tjenestekomponenten inntektsføres samlet som
fraktinntekter. Leieinntekter for utleie av skip regnskapsføres som operasjonelle
leieavtaler og resultatføres lineært over leieperioden. Leieperioden starter fra
det tidspunkt skipet stilles til disposisjon for leietaker og opphører ved avtalt
tilbakelevering. For innleide fartøy som leies ut til kunde er leiekomponenten
balanseført etter IFRS 16 reglene. I tilfelle o-hire perioder som følge av
verkstedopphold eller andre uforutsette hendelser bærer skipseier risikoen
utover eventuelt opparbeidet vedlikeholdsdager der dette er nedfelt i kontrakten.
Konsernet har tegnet o-hire forsikring som løper ved større driftsavbrudd som
følge av havari eller andre større uforutsette reparasjoner.
Renteinntekter inntektsføres etter hvert som de opptjenes.
Gevinst fra salg av driftsmidler resultatføres når levering har funnet sted og det
vesentligste av risiko og avkastning er overført.
Utbytte inntektsføres når aksjonærenes rettighet til å motta utbytte er fastsatt av
generalforsamlingen.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2.14 Government grants
Contributions relating to net wage and rebate arrangements for seamen are
recognised as a cost reduction in the same year as the corresponding payroll
cost.
See note 19 crewing and payroll expenses and note 27 government grants.
2.15 Stock and inventory
Stocks are recognized at the lower of cost and net realizable value.
Inventories consist of bunkers, luboil and urea.
See note 26 stocks and inventory.
2.16 Segments
The operating segments are based on the reporting that the management uses
when considering the vessels activity at an operational level. Each vessel is
considered separately, but vessels that perform the same type of services are
shown as one segment.
See note 5 segment information.
2.17 Events after the balance sheet date
New information after the balance sheet date regarding the company’s financial
position on the balance sheet date has been taken into consideration in the
consolidated financial statements. Events after the balance sheet date that will
have no influence on the company’s financial position on the balance sheet date,
but which is expected to have influence on the company’s future financial position
is disclosed if deemed material. See note 28 events after the balance sheet date.
2.18 IFRS 16 Leases
The Group has the following lease contracts which are aected by this standard:
• The vessel Havila Troll
• Rental agreements for oice facilities
• Leasing of company cars
Lease payments to be made under reasonably certain extension options are also
included in the measurement of the liability. The lease payments are discounted
using the interest rate implicit in the lease. If that rate cannot be readily determined,
which is generally the case for leases in the group, the lessee’s incremental bor-
rowing rate is used, being the rate that the individual lessee would have to pay
to borrow the funds necessary to obtain an asset of similar value to the right-
of-use asset in a similar economic environment with similar terms, security and
conditions.
For Havila Troll, an interest rate of 7, 5% is used. This is calculated based on the
interest rate estimated in the leasing agreement with the external customer. The
required rate of return and the interest rate on the financial receivable are as-
sessed equal to the interest rate for the lease liability, as the rental component of
the sublease agreement is approximately equal to the rent in the lease agreement.
An interest rate of 4.5% has been calculated for other leases.
The Group is exposed to a future increase in variable lease payments based on
consumer price index or exchange rates, which are not included in the lease
agreement before they take eect. When the adjustments to lease payments
based on the consumer price index or interest rate take eect, the lease liability is
reassessed and adjusted against the assets right of use.
Rental payments are distributed between principal and finance costs.
The financing cost is charged to the profit over the lease contracts in a timeframe
2.14 Oentlige tilskudd
Tilskudd vedrørende nettolønnsordning og refusjonsordninger for sjøfolk er
regnskapsført som en kostnadsreduksjon i samme år som tilhørende lønnsutgift.
Se note 19 mannskap og lønnskostnader og note 27 oentlige tilskudd.
2.15 Beholdninger
Beholdning er balanseført til lavest av anskaelseskost og netto realisasjonsverdi.
Varelager består av bunkers, smøreolje og urea.
Se note 26 bunkers og annet lager.
2.16 Segment
Drift segmentene baseres på den rapporteringen som ledelsen benytter når
skipenes aktivitet vurderes på operasjonelt nivå. Hvert skip vurderes separat,
men skip som utfører samme type tjenester blir slått sammen og vises som et
segment.
Se note 5 segmentinformasjon.
2.17 Hendelser etter balanse dagen
Ny informasjon etter balansedagen om selskapets finansielle stilling på
balansedagen er hensyntatt i årsregnskapet. Hendelser etter balansedagen som
ikke påvirker selskapets finansielle stilling på balansedagen, men som vil påvirke
selskapets finansielle stilling i fremtiden er opplyst om dersom dette er vesentlig.
Se note 28 hendelse etter balansedagen.
2.18 IFRS 16 Leieavtaler
Konsernet har flere leieavtaler som berøres av denne standarden:
• Fartøyet Havila Troll
• Husleieavtaler for kontorlokaler
• Leasing av firmabiler
Leiebetalinger som skal gjøres under rimelig sikre opsjonsperioder er også inkludert
i målingen av forpliktelsen. Leiebetalingene diskonteres ved bruk av renten implisitt
i leiekontrakten. Hvis den satsen ikke enkelt kan bestemmes, som vanligvis er tilfelle
for leiekontrakter i konsernet, brukes leietakers inkrementelle lånerente, som er
den renten som den enkelte leietaker vil måtte betale for å låne de midlene som
er nødvendige for å skae en eiendel med samme verdi som bruksrett eiendel i et
lignende økonomisk miljø med lignende vilkår, sikkerhet og betingelser.
For Havila Troll er det benyttet en rente på 7,5%. Denne er beregnet ut fra rent-
en som er estimert i fremleieavtalen med ekstern kunde. Avkastningskravet og
renten for den finansielle fordringen er vurdert lik renten for leieforpliktelsen, da
leiekomponenten i fremleieavtalen er tilnærmet lik leien i innleieavtalen.
For øvrige leieavtaler er det beregnet en rente på 4,5%.
Konsernet er eksponert for fremtidig økning i variable leiebetalinger basert på
konsumprisindeks eller valutakurs, som ikke er inkludert i leieavtalene før de trer i
kraft. Når justeringer av leiebetalinger basert på konsumprisindeks eller rente trer
i kraft, revurderes leieforpliktelsen og justeres mot bruksretten.
Leiebetalinger fordeles mellom hovedstol og finanskostnad.
Finansieringskostnaden belastes resultatet over leiekontrakten sin tidsramme for
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
48 49
to provide a constant periodic interest rate on the remaining balance of the liabil-
ity for the remaining period.
Right-of-use assets are measured at a cost price consisting of the following:
• the amount of the original measurement of the lease liability
• any lease payments made at or before the start date with deductions for dis-
counts and similar
• any original direct costs
• costs related to reconstruction.
Right-of-use assets are generally depreciated on a straight-line basis over the
shortest period of the asset’s useful life and lease period. If the Group is reason-
ably confident of exercising a call option, the right-of-use asset is depreciated
over the underlying asset’s useful life.
Payments related to short-term lease obligations of equipment and all leases with
low-value assets are recognized on a straight-line basis as an expense in the
income statement. Short-term leases are leases with a lease term of 12 months
or less. Low value assets consist of computer equipment and rental of storage
rooms for temporary storage of equipment as well as rental of archive space.
See note 21 Leases where the accounting eects are presented.
å gi en konstant periodisk rente på den gjenværende saldoen for forpliktelsen for
hver periode.
Bruksrett eiendeler blir målt til en kostpris som består av følgende:
• beløpet ved opprinnelig måling av leieforpliktelsen
• eventuelle leiebetalinger gjort på eller før tidspunkt for oppstart med fratrekk
for rabatter og lignende
• eventuelle opprinnelige direkte kostnader
• kostnader relatert til restaurering.
Bruksrett eiendeler blir generelt avskrevet lineært over den korteste tiden av ei-
endelen sin brukstid og leiekontrakt. Dersom konsernet er rimelig sikre på å utøve
en kjøpsopsjon, blir bruksretten avskrevet over den underliggende eiendelen sin
brukstid.
Betalinger relatert til kortsiktige leieforpliktelser av utstyr og alle leieavtaler med
eiendeler med lav verdi blir innregnet lineært som en kostnad i resultatregnska-
pet. Kortsiktige leieavtaler er leieavtaler med en leieperiode på 12 måneder eller
mindre. Eiendeler med lav verdi består av datautstyr og leie av lagerlokaler for
midliertidig oppbevaring av utstyr samt leie av arkivrom.
Se note 21 Leieavtaler hvor regnskapsmessige eekter er presentert.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
 FINANSIELL RISIKOSTYRING
Konsernets aktiviteter medfører ulike typer finansiell risiko:
Markedsrisiko
Kredittrisiko
Likviditetsrisiko
Konsernets overordnede risikostyringsplan fokuserer på kapitalmarkedenes
uforutsigbarhet og forsøker å minimalisere de potensielle negative eektene
på konsernets resultater over tid. Konsernet benytter finansielle derivater for å
sikre seg mot eekten av ovennevnte risikoer. Terminforretninger er benyttet
som sikring av vekslingskurs for framtidige inntekter i fremmed valuta. Sikringen
er da basert på selskapets forventninger til at sikringsforretningen har positiv
innvirkning på selskapets inntjening over tid. Konsernet har også benyttet
finansiering i annen valuta enn norske kroner med samme begrunnelse.
Konsernet bruker ikke sikringsbokføring som regnskapsprinsipp.
Risikostyringen for konsernet ivaretas av finansdirektør og administrerende
direktør i samråd med styreformann og de rammer disse er gitt av styret i
selskapet. Den finansielle risikoen blir fortløpende vurdert opp mot den aktiviteten
rederiets sine skip utfører og tilstanden i valuta og kredittmarkedene. Konsernets
finansielle stilling reduserer kredittrammer tilgjengelig for sikringsforretninger.
Det innebærer økt risiko knyttet til verdiendringer enn normalt for virksomheten.
Virkelig verdi
”Virkelig verdi” av finansielle instrumenter som handles i aktive markeder slik som
verdipapirer som er tilgjengelige for salg eller holdt for handelsformål er basert på
markedskurs på balansedagen.
Alle forpliktelser knyttet til terminforretninger av renter og valuta måles til virkelig
verdi ved å benytte markedsverdi på balansedagen.
IFRS 13 Krever presentasjon av virkelig verdimåling pr nivå med følgende
nivåinndeling;
* Notert pris i et aktivt marked for en identisk eiendel eller forpliktelse
(nivå 1).
* Verdsettelse basert på andre observerbare faktorer for eiendeler eller
forpliktelser enten direkte eller indirekte enn notert pris (nivå 2).
* Verdsettelse basert på faktorer som ikke er hentet fra observerbare markeder
(ikke observerbare forutsetninger) (nivå 3).
Virkelig verdi av finansielle instrumenter som ikke handles i et aktivt marked (for
eksempel enkelte OTC derivater) bestemmes ved å bruke verdsettelsesmetoder.
Disse verdsettelsesmetodene maksimerer bruken av observerbare data der det
er tilgjengelig, og belager seg minst mulig på konsernets egne estimater. Dersom
alle vesentlige data som kreves for å fastsette virkelig verdi av et instrument er
observerbare data, er instrumentet inkludert i nivå 2. Konsernet baserer seg på
oppgaver fra banken for verdsettelse av derivater.
Dersom en eller flere vesentlige data ikke er basert på observerbare markedsdata,
er instrumentet inkludert i nivå 3.
 FINANCIAL RISK MANAGEMENT
The group’s activities are exposed to various types of financial risk:
Market risk
Credit risk
Liquidity risk
The group’s Executive Risk Management Plan focuses on the unpredictability
of the capital markets and attempts to minimise potential negative eects on
the group’s financial results over time. The group uses financial derivatives to
hedge against the risks mentioned above. Forward dealings such as contracts
are used to ensure exchange rates for future incomes in foreign currencies. This
assurance is then based on the company’s expectation that hedging transactions
will have a positive eect on the company’s earnings over time. The group also
uses financing in currencies other than NOK for the same reason.
The Group does not use hedge accounting as an accounting principle.
Risk management activities for the group are conducted by the Finance Director
and Managing Director in consultation with the Chairman of the Board within
the limits set by the Board of Directors. Financial risk is continuously evaluated
according to the types of activity the company’s vessels are involved in and the
currency and credit markets current conditions. The group financial position
reduces credit limits available for hedging transactions. This implies increased
risk associated with changes in value than normal for the business.
Fair value
The fair value of financial instruments that are traded in active markets (such as
securities that are available for sale or held for trading purposes) is based on the
market rate on balance sheet date.
All commitments related to interest and currency derivatives are measured at fair
value using market prices at the balance sheet date.
IFRS 13 requires the presentation of fair value measurement per level of the
following section;
* Quoted prices (unadjusted) in active markets for identical assets or liabilities
(level 1).
* Inputs other than quoted prices included within that are observable for the asset
or liability, either directly (that is, as prices) or indirectly (that is, derived from
prices) (level 2).
* Inputs for the asset or liability that are not based on observable market data
(that is, unobservable inputs) (level 3).
The fair value of financial instruments that are not traded in an active market
(for example, over-the-counter derivatives) is determined by using valuation
techniques. These valuation techniques maximize the use of observable market
data where it is available and rely as little as possible on entity specific estimates.
If all significant inputs required to fair value an instrument are observable, the
instrument is included in level 2. The group is based on information from the bank
for valuation of derivatives.
If one or more of the significant inputs is not based on observable market data,
the instrument is included in level 3.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
50 51
2021
NOK 1000
The following table contains the fair value per 31/12/21 Følgende tabell inneholder informasjon om virkelig verdi
pr. 31.12.21
Level 1 /
Nivå 1
Level 2 /
Nivå 2
Level 3 /
Nivå 3
Total / Sum
Liabilities Forpliktelser
Loans - interest bearing debt * Lån - rentebærende gjeld * 1 481 381 1 481 381
Loans - non-interest-bearing debt * Lån ikke rentebærende gjeld * 0 0 90 025 90 025
Convertable shareholder loan Konvertibelt aksjonærlån 0 0 100 000 100 000
Current liabilities of long term debt Kortsiktig del av langsiktig gjeld 0 0 13 191 13 191
Total liabilities Sum forpliktelser 0 0 1 684 597 1 684 597
Verdsettelsesmetoder som anvendes til å verdsette finansielle instrumenter
inkluderer;
* Notert markedspris vs. handlerpris for tilsvarende instrumenter.
* Virkelig verdi av rentebytteavtaler er beregnet som nåverdien av estimert
fremtidig kontantstrøm basert på observerbare avkastningskurve.
* Virkelig verdi av forwardkontrakter i fremmed valuta beregnes ved å benytte
kursene i forwardmarkedet på balansedagen.
* Andre teknikker, slik som diskonterte kontantstrømmer, er benyttet for å
fastsette virkelig verdi på de resterende finansielle instrumentene.
* Virkelig verdi på obligasjonslånene er beregnet med utgangspunkt i siste
kjente transaksjonsverdi før balansedagen.
For konsernets eiendeler og forpliktelser som måles til amortisert kost, anses
virkelig verdi å tilsvare bokført verdi.
Specific valuation techniques used to value financial instruments include:
* Quoted market prices vs dealer quotes for similar instruments.
* The fair value of interest rate swaps is calculated as the present value of the
estimated future cash flows based on observable yield curves.
* The fair value of forward foreign exchange contracts is determined using
forward exchange rates at the balance sheet date, with the resulting value
discounted back to present value.
* Other techniques, such as discounted cash flow analysis, are used to
determine fair value for the remaining financial instruments, as estimated
credit and interest rates and discount rates.
* Fair value of bond loans is calculated based on the last known transaction
value before the balance sheet date.
For the Group’s assets and liabilities measured at amortized cost, fair value is
considered to correspond to book value.
2020
* The Group has two outstanding bond loans, HAVI04 and HAVI07. Both the bond
loans and the bank debt are secured by a mortgage of vessels. In connection with
the financial restructuring that was executed on 30.06.20, all debt was divided into
an interest-bearing tranche and a non-interest-bearing tranche. The fair value of
long-term debt is calculated by determining the net present value of estimated
cash flow during the restructuring period for the interest bearing and the non-
interest bearing part of the debt. The calculated eect has reduced the value of
the debt in the balance sheet and booked as financial income in the profit and
loss account.
Total book value per 31/12/2020 was for the bond loans NOK 200 million and for
the bank debt NOK 1,447 million.
The 2020 figures are restated. For more information, see note 4.6 Order from
Finanstilsynet - New impairment assessments in previous periods for more
information.
See note 3 Loans for information about the financial restructuring.
** In July 2020 accounts receivables against Axxis were converted to a two-year
secured bond with nominal value of USD 7.6 million. The interest rate of 4% p.a.
in cash and either 4% p.a. in cash or 4.4% as additional bonds (payment-in-kind).
The bond hds semi-annual payment of interest, and semi-annual payment of
instalment of USD 2 million where the first payment was in August 2021. On day
1, the bond was valued at a fair value of NOK 0.
There was made provision for loss of the entire receivable in the accounts for
2020. The customer was under reconstruction and had submitted proposals for
reconciliation among the creditors which, under certain conditions, including
raising new equity for the company, could result in payment of 10% of the claim
against the company. On April 30, 2021, acceptance for the reconstruction
proposal was obtained from the required majority of creditors, which resulted in
payment of NOK 12 million in June 2021.
Financial instruments that are not valued at fair value:
Accounts receivable, other receivables, loans and trade payables. The carrying
value of accounts receivable and accounts payable approximates fair value,
because they are subject to ”normal” conditions and have no time to maturity.
Loans and other receivables are believed to have fair values approximate carrying
value.
3.1 Market risk
The company’s operations involve a financial risk related to changes in freight
rates, exchange rates and interest rates.
The oshore market in which the Group operates has experienced a reduction
of the activity level which has had a major negative impact on earnings in the
Group. The market for oshore vessels is characterized by an oer far exceeding
demand. As a consequence of low fleet utilization and prices achieved, many
ships have generated revenues lower than operating costs. The group expects
the value of the vessels to be lowered by further decline in the market: in this
case, it will have a negative eect on the Group’s business, financial position,
operating profit and cash flow. It is experienced as the activity is increasing in the
markets the company’s ships operate.
The group has vessels in the spot market that are exposed to rate fluctuations.
As of 31/12/2021 there were 5 vessels in the spot market. It is expected that the
number of vessels operating in the spot market in the North Sea will vary over
time. As of 31/12/21, the Group had 3 AHTS vessels and 2 PSV vessels in lay-up.
2020
* Konsernet har to utestående obligasjonslån, HAVI04 og HAVI07. Både
obligasjonslånene og bankgjeld er sikret med pant i skip. I forbindelse med den
finansielle restruktureringen som ble gjennomført 30.06.20 ble all gjeld delt i en
rentebærende transje og en ikke-rentebærende transje. Virkelig verdi på både
obligasjonslånene og bankgjelden er beregnet ved å fastsette markedsverdien
ved å kalkulere nåverdien av estimert kontantstrøm i avtaleperioden for
rentebærende og ikke rentebærende del av gjelden. Dieransen mellom nominell
verdi og virkelig verdi reduserer gjelden i balansen og er ført som finansinntekt i
resultatregnskapet.
Samlet bokført verdi pr. 31.12.20 var for obligasjonslånene NOK 200 million og for
bankgjelden NOK 1 447 million.
Tall for 2020 er omarbeidet. For mer informasjon. se note 4.6 Pålegg fra
Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere perioder for mer
informasjon.
Se note 13 Lån for mer informasjon om finansiell restrukturering.
** I juli 2020 ble kundefordringene mot Axxis konvertert til to-årig sikret obligasjon
pålydende USD 7,6 million. Renten var 4% p.a. i kontanter og enten 4% p.a. i
kontanter eller 4,4% som tilleggs-obligasjon (payment-in-kind), Obligasjonen
hadde halvårlig rentebetaling, og halvårlig betaling av avdrag på USD 2 million
hvor første betaling var i august 2021. Obligasjonen var på dag en verdsatt til
virkelig verdi som var NOK 0.
Hele fordringen var tapsavsatt i regnskapet for 2020. Kunden var under
rekonstruksjon og la fram forslag til avstemming blant kreditorene som under
bestemte forutsetninger, blant annet innhenting av ny egenkapital til selskapet,
ville kunne medføre betaling av 10% av kravet mot selskapet. Den 30. april
2021 ble det oppnådd aksept fra det nødvendige flertallet av kreditorer for
rekonstruksjonsforslaget som medførte utbetaling av NOK 12 million i juni 2021.
Finansielle instrumenter som ikke er verdsatt til virkelig verdi:
Kundefordringer, andre kortsiktige fordringer, utlån og leverandørgjeld.
Balanseført verdi av kundefordringer og leverandørgjeld er tilnærmet lik virkelig
verdi, da de inngås til «normale» betingelser og har kort tid til forfall. Utlån og
andre kortsiktige fordringer antas å ha virkelig verdi tilnærmet balanseført verdi.
3.1 Markedsrisiko
Selskapets drift innebærer en finansiell risiko knyttet til svingninger i fraktrater,
valutakurser og rentenivå.
Oshoremarkedet hvor konsernet opererer har opplevd en reduksjon av
aktivitetsnivået som har hatt stor negativ eekt for inntjeningen i konsernet.
Markedet for oshorefartøy er preget av at tilbud langt overstiger etterspørsel.
Som en konsekvens av lav flåteutnyttelse og priser som er oppnådd, har mange
skip generert inntekter lavere enn driftskostnader. Konsernet forventer at verdien
av fartøyene vil bli lavere ved ytterligere nedgang i markedet: Det vil i tilfelle ha
negativ eekt på konsernets virksomhet, økonomiske stilling, driftsresultat og
kontantstrøm. Det oppleves som aktiviteten er økende i de markeder selskapets
skip opereres.
Konsernet har fartøy i spotmarkedet som er utsatt for ratesvinging. Pr. 31.12.2021
var det 5 fartøy i spotmarkedet. Det forventes at antall fartøy som opereres i
spotmarkedet i Nordsjøen vil variere over tid. Konsernet har pr. 31.12.21 totalt 3
AHTS fartøy og 2 PSV fartøy i opplag.
* The Group has two outstanding bond loans, HAVI04 and HAVI07. Both the bond
loans and the bank debt are secured by a mortgage of vessels. In connection with
the financial restructuring that was executed on 30.06.20, all debt was divided into
an interest-bearing tranche and a non-interest-bearing tranche. The fair value of
long-term debt is calculated by determining the net present value of estimated
cash flow during the restructuring period for the interest bearing and the non-
interest bearing part of the debt. The calculated eect has reduced the value of
the debt in the balance sheet and booked as financial income in the profit and
loss account.
Total book value per 31/12/2021 was for the bond loans NOK 242 million and for
the bank debt NOK 1,250 million.
* Konsernet har to utestående obligasjonslån, HAVI04 og HAVI07. Både
obligasjonslånene og bankgjeld er sikret med pant i skip. I forbindelse med den
finansielle restruktureringen som ble gjennomført 30.06.20 ble all gjeld delt i en
rentebærende transje og en ikke-rentebærende transje. Virkelig verdi på både
obligasjonslånene og bankgjelden er beregnet ved å fastsette markedsverdien
ved å kalkulere nåverdien av estimert kontantstrøm i avtaleperioden for
rentebærende og ikke rentebærende del av gjelden. Dieransen mellom nominell
verdi og virkelig verdi reduserer gjelden i balansen og er ført som finansinntekt i
resultatregnskapet.
Samlet bokført verdi pr. 31.12.21 var for obligasjonslånene NOK 242 million og for
bankgjelden NOK 1 250 million.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2020
NOK 1000
The following table contains the fair value per 31/12/20 Følgende tabell inneholder informasjon om virkelig verdi
pr. 31.12.20
Level 1 /
Nivå 1
Level 2 /
Nivå 2
Level 3 /
Nivå 3
Total / Sum
Liabilities Forpliktelser
Loans - interest bearing debt * Lån - rentebærende gjeld * 1 530 448 1 530 448
Loans - non-interest-bearing debt * Lån ikke rentebærende gjeld * 0 0 88 799 88 799
Convertable shareholder loan Konvertibelt aksjonærlån 0 0 100 000 100 000
Current liabilities of long term debt Kortsiktig del av langsiktig gjeld 0 0 28 267 28 267
Total liabilities Sum forpliktelser 0 0 1 747 513 1 747 513
52 53
Foreign exchange
The group’s vessels operate in an international market and are exposed to
foreign exchange rate risk in relation to the American dollar (USD), British pound
(GBP) and the EURO. The company uses the Norwegian kroner as its operating
currency. Currency exchange rates may have a material impact on the group`s
financial performance. Currency risk arises when future income or balance sheet
assets or liabilities are denominated in a currency that is not the entity’s functional
currency. A significant part of future earnings from fixed contracts for company
vessels are in USD, GBP and EUR.
Changes in the value of the Norwegian kroner compared with the other currencies
create changes in balance sheet values and the company’s future earnings. The
company uses forward exchange transactions that fix the exchange rate between
contract currency and the Norwegian kroner to stabilise future cash flows. In
the current situation, the group has limited opportunity to reduce currency risk
through hedging transactions.
The Group has not applied the rules on hedge accounting and therefore the
contracts are recognized at fair value based on exchange rates at the Balance
Sheet date.
Changes in exchange rates imply value changes that aect the company’s results.
The group has investments in foreign subsidiaries where net assets are exposed
to foreign exchange risk upon conversion. This area is regarded as being
insignificant in light of the company’s overall activity.
The following summary shows the result sensivity given 10% variations in
exchange rates on balance sheet figures in 2021:
The following summary shows the result sensivity given 10% variations in
exchange rates on balance sheet figures in 2020:
In equity sensitivity, tax has not been estimated, as it considered unimportant
since ship owning companies are taxed under the Norwegian tonnage tax regime.
See note 10 Accounts receivables and other receivables and note 13 Loans.
Valuta
Konsernet sine skip opererer i et internasjonalt marked og er eksponert for
valutarisiko i forhold til amerikanske dollar (USD), britiske pund (GBP) og Euro
(EUR). Selskapet har norske kroner som funksjonell valuta. Valutakurser kan ha
en vesentlig innvirkning på selskapets finansielle resultat. Valutarisikoen oppstår
når fremtidige inntekter eller balanseførte eiendeler eller forpliktelser er i annen
valuta enn norske kroner.
En vesentlig del av framtidige inntekter fra faste kontrakter for selskapets fartøyer
er i USD, GBP og EUR.
Endringer i verdien av norske kroner målt mot disse valutaene gir endringer i
balanseførte verdier og selskapets framtidige inntekter. Selskapet har benyttet
valutaterminforretninger som fastsetter vekslingskurs mellom kontrakts valuta
og norske kroner for å stabilisere framtidige kontantstrømmer. Konsernet har i
nåværende situasjon begrenset mulighet til å redusere valutarisiko gjennom
sikringsforretninger.
Konsernet har ikke anvendt reglene om sikringsbokføring og derfor blir
terminkontraktene fastsatt til virkelig verdi basert på valutakursene på
balansedato.
Endringer i vekslingskurser medfører verdiendringer som påvirker selskapets
resultat.
Konsernet har investeringer i utenlandske datterselskaper hvor netto eiendeler
er utsatt for valutarisiko ved omregning. Omfanget av disse andelene anses som
uvesentlige sett i forhold til konsernets totale virksomhet.
Oversikten viser resultatsenssivitet gitt 10% variasjon i valutakurs på balansestør-
relser i 2021:
Oversikten viser resultatsenssivitet gitt 10% variasjon i valutakurs på balansestør-
relser i 2020:
Ved egenkapitalsensivitet er det ikke beregnet skatt da det vurderes som
uvesentlig da skipseiende selskap er underlagt norsk rederibeskatning.
Se note 10 Kundefordringer og andre fordringer og note 13 Lån.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Balance sheet items Balanseposter USD GBP EUR
Bank deposit Bankinnskudd 253 1 882 1 170
Receivables Fordringer 2 1 091 1 013
Trade payables Leverandørgjeld -975 -170 -51
Long-term loans Langsiktige lån -74 033 0 0
Total Sum -74 753 2 802 2 131
Exchange rates vs. NOK at balance sheet date Valutakurser vs. NOK på balansedato 8,82 11,89 9,99
Result sensivity - NOK Resultatsensivitet - NOK
Rate fluctuation +/- 10% Kursendring +/- 10% -65 928 3 331 2 129
GROUP NOTES / NOTER
Balance sheet items Balanseposter USD GBP EUR
Bank deposit Bankinnskudd 4 320 1 273 1 764
Receivables Fordringer 8 948 540 621
Trade payables Leverandørgjeld -931 -270 -154
Long-term loans Langsiktige lån -76 555 0 0
Total Sum -64 218 1 544 2 231
Exchange rates vs. NOK at balance sheet date Valutakurser vs. NOK på balansedato 8,53 11,65 10,47
Result sensivity - NOK Resultatsensivitet - NOK
Rate fluctuation +/- 10% Kursendring +/- 10% -54 795 1 798 2 336
Floating and fixed interest rate risk
The group’s interest rate risk is linked to interest-bearing loans that mainly consist
of long-term financing from banks and from the bond market, as well as interest-
bearing bank deposits. See note 13 Loans.
The group’s interest-bearing debts have mainly been agreed at floating interests
that normally imply interest be established with 1, 3 or 6 month terms. Long-term
debts are tied to NIBOR interest rates (Norwegian Interbank Oering Rate) for
the Norwegian kroner and to LIBOR (London Interbank Oering Rate) for the
American dollar. The company’s interest costs consist of the current reference
interest for the period in question, with a supplement of the actual margin for
each loan.
LIBOR is wound up and replaced by new virtually risk-free benchmark interest
rates. USD LIBOR interest rates for 3 months, which are relevant for the group, are
set for the last time on 30.06.2023. Thereafter, the group must switch to using the
reference interest rate SOFR. The reference interest rates are determined based
on the average interest rate financial institutions pay to borrow overnight, and the
interest rate will only be known at the end of the interest period.
The group has a loan agreement with a USD LIBOR interest rate, and the USD
LIBOR interest rate will then be replaced by the risk-free reference interest rate
SOFR plus a credit adjustment factor designed to cover the risk premium in the
current USD LIBOR interest rate. This loan agreement will be updated by June
2023.
The group’s interest costs for each individual loan will then increase in line with
money market rates, and similarly sink with a fall in the money market rate. It will
normally take an average of about 3 months before changes to money market
rates show their full eect on the company’s interest costs.
See note 2.8.4 Loan and note 13 Loans.
The management continuously evaluates interest rate developments and the
influence these have on company results. Financing for vessels with fixed earnings
over a 5 year period are evaluated separately. Short-term interest rate hedging in
periods less than 12 months is carried out by management. Interest rate hedging
longer than this is undertaken in consultation with the Chairman of the Board,
based on current guidelines provided and continuously updated by the Board. The
Group does not use hedge accounting. If the company wishes to bind interest for
a longer period, the floating interest rate is held for the underlying loan and an
interest rate swap agreement is used. By this mean the company receives a floating
interest loan interest and pays a fixed interest rate to the bank as counterparty to
the interest rate swap agreement.
3.2 Credit risk
Credit risk arises from the Group has assets with a risk for lack of repayment.
Credit risk is tied to transactions in derivatives, deposits in banks and financial
institutions, as well as claims on clients and advances to suppliers.
Risks related to trade debtors/accounts receivable have historically been
low, based on our company’s experience. The risk has increased as a result of
challenge in the markets the Group is operating in, and a provision for losses
on receivables has been made. Credit risk is managed at the corporate level, the
group has guidelines to monitor and recover accounts receivable. See note 10
account receivables and other receivables.
Renterisiko
Konsernets renterisiko er knyttet til rentebærende gjeld som hovedsakelig består
av langsiktig finansiering i banker og obligasjonsmarkedet samt rentebærende
innskudd i banker. Se note 13 Lån.
Konsernet rentebærende gjeld er hovedsakelig avtalt med flytende rente som
normalt innebærer at renten fastsettes med 1, 3 eller 6 måneders terminlengde.
Langsiktig gjeld er knyttet mot referanserente NIBOR (Norwegian Interbank
Oering Rate) for norske kroner og LIBOR (London Interbank Oering Rate)
for amerikanske dollar. Selskapets rentekostnad består da av den aktuelle
referanserenten for angitt periode med tillegg av aktuell margin for hvert lån.
LIBOR avvikles og erstattes av nye tilnærmet risikofrie referanserenter. USD
LIBOR renter 3 måneder, som er aktuell for konsernet, fastsettes for siste
gang 30.06.2023. Deretter må konsernet gå over til bruk av referanserenten
SOFR. Referanserentene fastsettes basert på den gjennomsnittlige renten
finansinstitusjoner betaler for å låne over natten, og renten vil først være kjent på
slutten av renteperioden.
Konsernet har en låneavtale med USD LIBOR-rente, og USD LIBOR-renten vil da
erstattes med den risikofrie referanserenten SOFR pluss en kredittjusteringsfaktor
som er laget for å dekke risikopremien som ligger i dagens USD LIBOR-rente.
Denne låneavtalen vil bli oppdatert innen juni 2023.
Konsernet rentekostnader knyttet til det enkelte lån vil dermed øke med økte
pengemarkedsrenter og tilsvarende synke ved fallende pengemarkedsrente.
Normalt vil det gjennomsnittlig ta ca. 3 måneder før endring i penge-
markedsrentene får fullt utslag for selskapets rentekostnader. Se note 2.8.4 Lån
og note 13 Lån.
Ledelsen vurderer fortløpende renteutviklingen og innvirkning på konsernets
resultater. Finansieringen for skip med faste inntekter i over 5 år vurderes særskilt.
Korte rentesikringer innen 12 mnd. foretas av ledelsen. Rentesikring utover dette
behandles i samråd med styreformann ut fra de retningslinjer som til enhver tid
er gitt av styret. Konsernet bruker ikke regnskapsmessig sikring ved bokføring.
Dersom selskapet ønsker å binde renten for en lengre periode beholdes den
flytende renten for det underliggende lån. Det benyttes da en renteswapavtale
hvor selskapet mottar flytende rente og betaler en fast rentesats til banken som
er motpart i renteswapavtalen.
3.2 Kredittrisiko
Kredittrisiko oppstår ved at konsernet har fordringer med en risiko for manglende
oppgjør. Kredittrisiko er knyttet til i transaksjoner med derivater, innskudd i banker og
finansinstitusjoner, fordringer på kunder og forskudd til leverandører.
Risiko knyttet til kundefordringer har historisk vært lav basert på erfaringene.
Risikoen har i økt som følge av utfordring i markedene som konsernet
opererer i, og det er foretatt tapsavsetning for usikre fordringer. Kredittrisiko
styres på konsernnivå, konsernet har retningslinjer for å overvåke og inndrive
kundefordringer. Se note 10 Kundefordringer og andre fordringer.
54 55
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2021
Liquidity risk Likviditetsrisiko < 3 months 3 months - 1 year 2023 2024 2025 Total
< 3mnd 3 mnd-1år
Nominal installment loan (1) Nominelle avdrag lån (1) 10 683 0 0 1 752 822 0 1 763 505
Loan interest (2) Lån rente (2) 12 776 0 0 0 12 776
Trade payable Leverandørgjeld 45 798 3 534 0 49 332
Tax payable Betalbar skatt 1 826 1 900 0 3 726
Other current liabilities Annen kortsiktig gjeld 38 993 30 036 0 69 029
Total Sum 110 076 35 470 0 1 752 822 0 1 898 368
3.3 Liquidity risk
The Group’s liquidity risk is the risk that the company will fulfil its financial
obligations. The Group’s liquidity risk is related to the loss of expected revenue.
Group management is responsible for ongoing monitoring and reporting of the
Group’s liquidity position. The administration has ongoing activities to ensure that
the Group is at all times within the applicable requirements. For information on
the financial restructuring that was carried out on 30 June 2020, see note 13 Loan.
See Note 4.3 Going concern.
The table below specifies the group’s major financial commitments classified
according to the payment structure of existing loans. The amounts in the table
are undiscounted cash flows.
2021:
1) The stated installments within three months follow from the earnings for the
individual vessel in the fourth quarter of 2021. The installments are paid quarterly
in arrears and constitute 90% of any positive cash flow for the individual vessel
in the previous quarter after operating costs, provisions for maintenance and
interest have been deducted. At the end of the agreement period as of 31.12.24,
the outstanding interest-bearing tranche falls due with NOK 1,752,822.
2) Interest is paid for vessels that have a positive cash flow after operating costs
and provisions for maintenance have been covered. Interest payable can therefore
not be calculated, but assuming unchanged earnings, the interest payment each
quarter will be on a par with the amount stated for the first three months.
3.3 Likviditetsrisiko
Konsernets likviditetsrisiko er risikoen for at foretaket ikke vil kunne betjene sine
finansielle forpliktelser. Konsernets likviditetsrisiko er blant annet knyttet til bortfall
av forventede inntekter. Konsernets ledelse har ansvar for løpende overvåking
og rapportering av konsernets likviditetsmessige stilling. Administrasjonen
har fortløpende aktiviteter for å sikre at konsernet til enhver tid er innenfor de
krav som gjelder. For informasjon om den finansielle restruktureringen som ble
gjennomført 30. juni 2020, se note 13 Lån.
Se note 4.3 Fortsatt drift.
Tabellen nedenfor spesifiserer konsernets vesentligste finansielle forpliktelser
klassifisert i henhold til forfallsstrukturen på eksisterende lån. Beløpene i tabellen
er udiskonterte kontantstrømmer.
2021:
1) Angitte avdrag innen tre måneder følger av inntjeningen for det enkelte fartøy
i fjerde kvartal 2021. Avdrag betales kvartalsvis på etterskudd og utgjør 90% av
eventuell positiv kontantstrøm for det enkelte fartøy det foregående kvartalet etter
at driftskostnader, avsetning til vedlikehold og renter er trukket fra. Ved utløpet
av avtaleperioden per 31.12.24 forfaller utestående av rentebærende transje med
NOK 1 752 822.
2) Rente betales for fartøy som har positiv kontantstrøm etter at driftskostnader
og avsetning til vedlikehold er dekket. Betalbar rente kan derfor ikke beregnes,
men under forutsetning av uendret inntjening vil det rentebetaling hvert kvartal
være på nivå med det beløpet som angitt for de første tre måneder.
2020
Liquidity risk Likviditetsrisiko < 3 months 3 months - 1 year 2022 2023 2024 Total
< 3mnd 3 mnd-1år
Nominal installment loan (1) Nominelle avdrag lån (1) 27 701 0 0 0 1 785 077 1 812 778
Loan interest (2) Lån rente (2) 11 647 0 0 0 0 11 647
Trade payable Leverandørgjeld 20 914 25 039 0 0 0 45 953
Tax payable Betalbar skatt 2 276 2 343 0 0 0 4 619
Other current liabilities Annen kortsiktig gjeld 30 962 24 687 0 0 0 55 650
Total Sum 93 500 52 069 0 0 1 785 077 1 930 646
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2020:
1) Angitte avdrag innen tre måneder følger av inntjeningen for det enkelte fartøy
i fjerde kvartal 2020. Avdrag betales kvartalsvis på etterskudd og utgjør 90% av
eventuell positiv kontantstrøm for det enkelte fartøy det foregående kvartalet etter
at driftskostnader, avsetning til vedlikehold og renter er trukket fra. Ved utløpet
av avtaleperioden per 31.12.24 forfaller utestående av rentebærende transje med
NOK 1 785 077.
2) Rente betales for fartøy som har positiv kontantstrøm etter at driftskostnader
og avsetning til vedlikehold er dekket. Betalbar rente kan derfor ikke beregnes,
men under forutsetning av uendret inntjening vil det rentebetaling hvert kvartal
være på nivå med det beløpet som angitt for de første tre måneder.
Se note 2.8.4 Lån og note 13 Lån.
3.4 Kapitalforvaltning
Konsernets mål vedrørende kapitalforvaltning er å trygge fortsatt drift og dermed
sikre avkastning for eierne samt opprettholdelse av forpliktelser ovenfor banker,
ansatte og andre interessenter.
I restruktureringsavtalene er det bestemmelser om at konsernets frie
kontantbeholdning til enhver tid skal utgjøre minimum NOK 50 million. Konsernet
hadde pr. 31.12.21 fri likviditet på NOK 95 million. Basert på mekanismen
i restruktureringsavtalene, tilsier konsernets estimerte likviditetsutvikling
at man ikke vil komme i brudd med denne forutsetningen i kommende
12-månedersperiode.
Se note 4.3 Fortsatt drift.
2020:
1) The stated installments within three months follow from the earnings for the
individual vessel in the fourth quarter of 2020. The installments are paid quarterly
in arrears and constitute 90% of any positive cash flow for the individual vessel
in the previous quarter after operating costs, provisions for maintenance and
interest have been deducted. At the end of the agreement period as of 31.12.24,
the outstanding interest-bearing tranche falls due with NOK 1,785,077.
2) Interest is paid for vessels that have a positive cash flow after operating costs
and provisions for maintenance have been covered. Interest payable can therefore
not be calculated, but assuming unchanged earnings, the interest payment each
quarter will be on a par with the amount stated for the first three months.
See note 2.8.4 Borrowings and note 13 Loans.
3.4 Capital management
The group’s aim in terms of capital management is to ensure continued going
concern in order to guarantee dividends for owners, as well as fulfilling its
obligations to banks, employees and other interested parties.
The restructuring agreements contains clauses for free liquidity of the Group
which should at any time amount to minimum NOK 50 million. The group had
per 31/12/21 free liquidity of NOK 95 million. Based on the mechanism of the
restructuring agreements, the Group’s estimated liquidity development indicates
that this assumption will not be breached in the next 12-month period.
See Note 4.3 Going concern.
56 57
 SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES
4.1 Use of estimates when preparing the financial statements
The management has made judgements, estimates and assumptions that aect
the application of accounting principles and reported amounts for assets and
liabilities, revenue and expenses and information about potential obligations.
Future events can result in the estimates changing. Estimates and the underlying
assumptions are assessed continuously. Changes in accounting estimates are
recognised in the period the changes take place. If the changes also apply to
future periods the eect is distributed over current and future periods.
4.2 Controll assessment
Havila Shipping ASA entered into a new agreement on debt refinancing in June
2020.
The main elements of the new financial restructuring are described in note 13.
Havila Shipping ASA directly or indirectly owns 100% of the following ship-
owning companies:
• Havila Ships AS
• Havila Subcon AS
• Havila Venus AS
• Havila Jupiter AS
• Havila Phoenix AS
• Havila Harmony AS
where Havila Ships AS owns several vessels, while the other companies own only
one vessel. All these 6 companies had negative equity at the end of 2021.
The company has identified the following relevant activities:
• contract negotiations and the conclusion of charter contracts
• operation of vessels (manning, maintenance, operating procedures,
purchasing etc)
• investment decisions related to government requirements, class
requirements and contract adjustments
• decisions to take vessels in / out of lay-up
• appointment and remuneration of key personnel
Of these relevant activities, entering into contracts and operations are considered
to be the activities that have the largest impact on earnings. The lender has the
right to approve contracts of more than 3 months, which is considered a protective
right for the lender. It is the company that in practice has the opportunity to
enter into contracts, and which actually makes decisions related to entering into
contracts.
The sale of vessels must be approved by the relevant lenders and must be on
market terms. The sale of vessels will in a normal market situation be a relevant
activity. As the secondary market for the sale of used oshore vessels is currently
limited, this is considered to be a less relevant activity.
Operating results aect cash flow that is available to service debt and to build up
a liquidity reserve. The build-up of liquidity reserves and additional instalment
payments on interest-bearing tranches (tranche A) will benefit shareholders
and not lenders. After operating expenses and interest on tranche A have been
paid, the vessels will contribute 10% in a “cash contribution” that directly benefits
Havila Shipping, and not the lenders. In 2021, there were 11 vessels that in one
or more periods contributed with «cash contribution». It is also likely that more
vessels will generate suicient income for additional repayment of tranche A. By
ensuring good contracts and eicient operations, Havila Shipping will be able to
influence the value of its investment in the ship-owning companies, and thereby
its return. It is the company that makes all decisions related to the operation and
manning of vessels.
It is the company’s opinion that Havila Shipping also has control over the operating
 VIKTIGE REGNSKAPSESTIMATER
4.1 Bruk av estimater i utarbeidelsen av årsregnskapet
Ledelsen har brukt estimater og forutsetninger som har påvirket eiendeler,
gjeld, inntekter, kostnader og opplysning om potensielle forpliktelser. Fremtidige
hendelser kan medføre at estimatene endrer seg. Estimater og de underliggende
forutsetningene vurderes løpende. Endringer i regnskapsmessige estimater
regnskapsføres i den perioden endringene oppstår. Hvis endringene også gjelder
fremtidige perioder fordeles eekten over inneværende og fremtidige perioder.
4.2 Kontrollvurdering
Havila Shipping ASA inngikk ny avtale om refinansiering av gjeld 19. juni 2020.
Hovedelementene i den nye finansielle restruktureringen er beskrevet i note 13.
Havila Shipping ASA eier direkte eller indirekte 100 % av følgende skipseiende
selskaper:
• Havila Ships AS
• Havila Subcon AS
• Havila Venus AS
• Havila Jupiter AS
• Havila Phoenix AS
• Havila Harmony AS
hvor Havila Ships AS eier flere fartøy, mens de øvrige selskapene eier kun ett
fartøy. Alle disse 6 selskapene hadde negativ egenkapital ved utgangen av 2021.
Selskapet har identifisert følgende relevante aktiviteter:
• kontraktsforhandlinger og inngåelse av befraktningskontrakter
• drift av fartøy (bemanning, vedlikehold, operasjonsprosedyrer, innkjøp etc)
• investeringsbeslutninger knyttet til myndighetskrav, klassekrav og
kontraktstilpasninger
• beslutninger om å ta fartøy inn/ut av opplag
• utpeking og avlønning av nøkkelpersoner
Av disse relevante aktivitetene, er kontraktsinngåelse og drift ansett å være
de aktivitetene som i størst grad påvirker avkastningen. Långiver har rett til å
godkjenne kontrakter på mer enn 3 måneder, som anses å være en beskyttende
rettighet for långiver. Det er selskapet som i praksis har mulighet til å inngå
kontrakter, og som reelt sett tar beslutninger knyttet til kontraktsinngåelse.
Salg av fartøy skal godkjennes av de relevante långivere, og skal være til
markedsvilkår. Salg av fartøyer vil i en normal markedssituasjon være en relevant
aktivitet. Ettersom annenhåndsmarkedet for omsetningen av brukte oshorefartøy
for tiden er begrenset, er dette vurdert å være en mindre relevant aktivitet.
Driftsmessige resultater påvirker kontantstrøm som er tilgjengelig til betjening av
gjeld samt til oppbygging av en likviditetsreserve. Oppbygging av likviditetsreserve
og ytterligere avdragsbetaling på rentebærende transje (transje A), vil komme
aksjonærene og ikke långivere, til gode. Etter at driftsutgifter og renter på transje
A er betalt, vil skipene bidra med 10 % i «cash contribution» som direkte kommer
Havila Shipping til gode, og ikke långiverne. I 2021 var det 11 skip som i en eller
flere perioder bidro med «cash contribution». Det er også sannsynlig at flere skip
vil generere tilstrekkelig inntekter til ekstra nedbetaling av transje A. Gjennom å
sikre gode kontrakter og eektiv drift, vil Havila Shipping kunne påvirke verdien
av sin investering i de skipseiende selskapene, og derigjennom sin avkastning.
Det er selskapet som tar alle beslutninger knyttet til drift og bemanning av fartøy.
Det er selskapets vurdering at Havila Shipping også etter gjennomført
finansiell restruktureringsavtale 30. juni 2020 har kontroll over de driftsmessige
aktivitetene, og at det er de driftsmessige aktivitetene som i størst grad påvirker
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
avkastningen i de skipseiende selskapene. Salg av skip er mindre aktuelt da
annenhåndsmarkedet for salg av skip er begrenset.
4.3 Verdsettelse av kundefordringer
Selskapets samlede fordringer, som omfatter kundefordringer, kontraktseiendel
og leiefordring, vurderes etter forenklet metode for kredittap.
Selskapet måler forventet kredittap basert på et sannsynlighetsveid beløp som
blir fastsatt ved å vurdere ulike utfall. Selskapet innhenter opplysninger om
kundene som er tilgjengelige uten urimelige kostnader eller anstrengelser på
rapporteringstidspunktet.
Selskapet har et begrenset antall kunder, og det er gjort individuelle vurderinger
av de enkelte fordringer. Det avsettes ikke for forventet tap som anses uvesentlig.
Vurderingen av forventet tap gjøres basert på forhold som eksisterte på
balansedagen.
Se note 10 Kundefordringer og andre fordringer.
4.4 Verdsettelse av gjeld
Verdivurderingen av gjelden tar utgangspunkt i hver av transjene for det enkelte
fartøy med de fatsatte verdiene per 2. januar 2020 som følger av selskapets
restruktureringsavtale. Ved implementering av avtalen den 30. juni 2020 ble
gjelden verdsatt basert på inntektsestimater som restruktureringsavtalen med
långiverne var basert på. Estimert kontantstrøm i den faste avtaleperioden fram
til 31.12.24 er neddiskontert med en rente som reflekterer kredittrisiko. Det gjøres
skjønnsmessige justeringer som følge av endringer i derivatverdien. Derivatverdien
modelleres ikke direkte, men ser hen til både skipsverdier og aksjekurs når det
samlede instrumentet verdsettes. Långivernes rett til konvertering av transje B til
aksjer ved utløpet av avtaleperioden er opprinnelig verdsatt til NOK 90 million.
Ved etterfølgende målinger er det ved verdsettelsen av gjelden benyttet samme
inntektsestimater for gjenværende avtaleperiode som er lagt til grunn ved
beregning av gjenvinnbart beløp i nedskrivningsvurderingen av fartøyene.
4.5 Nedskriving av varige driftsmidler – gjenvinnbart beløp
Verdsettelsen og brukstiden for konsernets skip er forbundet med usikkerhet. I
fjerde kvartal 2021 har det vært tegn til bedring i markedet for konsernets fartøy
innen alle segmenter. Markedet er, til tross for høy oljepris, fortsatt preget av
overkapasitet i forhold til etterspørselen. Det medfører stor konkurranse om
oppdragene med vedvarende press på inntekter som oppnås for konsernets
fartøy. Kontraktssituasjonen for konsernets fartøy er bedret gjennom året,
med nye kontrakter for Havila Subsea og Havila Phoenix. Det er også inngått
kontrakter for flere av konsenets PSVer.
Verdivurderingen av fartøy påvirkes av konsernets etterlevelse av pålegg fra
Finanstilsynet om gjennomføring av nye nedskrivningsvurderinger for historiske
regnskapsperioder nærmere beskrevet i note 4.6. Nedskrivninger i historiske
perioder, som følge av Finanstilsynets pålegg, medfører at bokførte verdier er
langt lavere enn tidligere. Det medfører at eekten av tilpasningen er mindre ved
regnskapsavslutningen for 2021 enn i historiske perioder.
Estimert bruksverdi for konsernets flåte er NOK 1 596 million ved utgangen
av 2021. Bokført verdi er likevel NOK 26 million høyere ved utgangen av 2021
enn korrigert verdi ved utgangen av 2020. I 2021 er det netto reversert tidligere
nedskrivninger på NOK 235 million.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
activities after the implementation of the financial restructuring agreement on 30
June 2020, and that it is the operating activities that have the largest impact on
the earnings in the ship-owning companies. The sale of ships is less relevant as
the secondary market for the sale of ships is limited.
4.3 Valuation of receivables
The company’s total receivables, which include trade receivables, contract assets
and lease receivables, are assessed according to a simplified method for credit
losses.
The company measures expected credit losses based on a probability-weighted
amount that is determined by assessing various outcomes. The company collects
information about customers that is available without unreasonable costs or eort
at the time of reporting.
The company has a limited number of customers, and individual assessments
have been made of the individual receivables. No provision is made for expected
losses that are considered insignificant. The assessment of expected losses is
made based on conditions that existed at the balance sheet date.
See note 10 Accounts Receivables and other receivables.
4.4 Valuation of debt
The valuation of the debt is based on each of the tranches for the individual
vessel with the values set as of 2 Januar 2020 that follow from the company’s
restructuring agreement. When implementing the agreement on 30. June 2020,
the debt was valued based on income estimates on which the restructuring
agreement with the lenders was based. Estimated cash flow in the fixed agreement
period until 31.12.24 is discounted with an interest rate that reflects credit risk.
Discretionary adjustments are made as a result of changes in the derivative value.
The derivative value is not modeled directly, but looks at both ship values and
share price when the overall instrument is valued. The lenders’ right to convert
tranche B into shares at the end of the agreement period was originally valued
at NOK 90 million.In subsequent measurements, the same income estimates
for the remaining agreement period have been used in the valuation of the debt
that have been used as a basis for calculating the recoverable amount in the
impairment assessment of the vessels.
4.5 Impairment charge of tangible fixed assets – the recoverable amount
Main financial estimates are uncertain when it comes to the valuation and period
of use for the Group’s vessels. In the fourth quarter of 2021, there have been signs
of improvement in the market for the Group’s vessels in all segments. The market,
despite high oil prices, is still characterized by overcapacity in relation to demand.
This entails great competition for the assignments with persistent pressure on
revenues achieved for the Group’s vessels. The contract situation for the Group’s
vessels has improved throughout the year, with new contracts for Havila Subsea
and Havila Phoenix. Contracts have also been entered into for several of the
Group’s PSV vessels.
The valuation of vessels is aected by the Group’s compliance with orders
from Finanstilsynet on the implementation of new impairment assessments for
historical accounting periods described in more detail in note 4.6. The impairment
charges in historical periods, as a result of Finanstilsynet’s orders, mean that book
values are far lower than before.
The estimated value in use for the Group’s fleet is NOK 1,596 million at the end of
2021. The book value is still NOK 26 million higher at end of 2021 than the adjusted
book value at the end of 2020. In 2021, net reversal amounts to NOK 235 million.
58 59
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
The reversal is considered prudent based on market developments that are more
positive than before despite uncertainty and continued overcapacity. The reversal
is also considered justifiable when the book value is compared with a broker’s
estimate for the fleet of NOK 2,381 million per 31/12/21.
The Group owns 16 vessels that are included in the calculation of the recoverable
amount. Of these, 8 are platform supply vessels (PSV) of which 2 vessels are in
lay-up, 5 anchor handling vessels (AHTS) of which 3 vessels are in lay-up, and 3
subsea (Subsea) vessels.
Each vessel is defined as a cash-generating unit and is thus tested separately
for possible impairment. Value in use per vessel is estimated using a cash flow
model where a return requirement after tax of 9.3% (as in 2020) is used based on
a weighted average cost of capital (WACC) methodology. Expected sales value
at the end of the usable economic life (see note 2.71) is estimated at the present
value of the cash flow that the ships are expected to generate until they reach the
age of 30, which corresponds to the economic life of the ships. The cash flow in
this period represents management’s estimates of a market player’s expectations
for this period. Expected sales value in the write-down model reflects expected
price development for ships in the remaining useful life. The expected sales
value in the write-down model therefore deviates from the residual value in the
depreciation model which excludes future price changes.
For vessels with a fixed contract, daily rates are assumed in accordance with the
contract in the fixed period, and thereafter the level of daily rates and utilization
in accordance with the expected market level are assumed. In the calculation,
operating costs for 2021 have been used adjusted for known changes for the
remaining life. After 2026, a 1.5% annual increase in daily rates, a 2% annual
increase in crew costs and 1% for other operating costs and estimated periodic
maintenance are assumed.
Average cash flow is calculated based on two scenarios. Scenario 1 is based on
the assumptions mentioned above weighted with an 70% probability of occurring.
Scenario 2 is based on 25% lower daily rates throughout the period the vessels
are weighted without a fixed contract with a 30% probability of occurring. In total,
the write-down of vessel values amounts to NOK 235 million.
The book value of the vessels amounts to NOK 1,583 million at the end of the year.
* Recoverable amount for vessels with impairment charges/reversal of impairment
charges. The 2020 figures are restated according to order from Finanstilsynet. See
note 4.6 Order from Finanstilsynet - new impairment assessments in previous
periods.
Estimated value in use is particularly sensitive in relation to changes in exchange
rates, required rates of return, day rates and utilization. If NOK strengthened by 50
øre against the US dollar, British pound and euro, it would lead to a fall in the value
in use of NOK 102 million related to six vessels. An increase in the required rate of
return after tax by 0.5 percentage points would have resulted in a reduced value
in use of NOK 42 million, related to 10 of the Group’s vessels. A reduction in the
economic life of the vessels from 30 years to 25 years would result in a decrease
in value in use of NOK 257 million and a write-down for all vessels except the
vessels circulated for sale. In total, a strengthening of Norwegian kroner by 50
øre against USD, GBP and EUR, increased return requirements by 0.5 percentage
points and a 5-year shorter lifespan would lead to a decrease in the value of the
fleet of NOK 368 million and an impairment charge for all vessels in operation.
Reverseringen anses forsvarlig basert på markedsutviklingen som er mer positiv
enn tidligere til tross for usikkerhet og fortsatt overkapasitet. Reverseringen anses
også forsvarlig når bokført verdi sammenlignes med megleranslag for flåten på
NOK 2 381 million pr. 31.12.2021.
Konsernet eier 16 fartøy som inngår i beregningen av gjenvinnbart beløp. Av
disse er 8 plattform forsyningsfartøyer (PSV) hvorav 2 fartøy er i opplag, 5
ankerhåndteringsfartøy (AHTS) hvorav 3 fartøy er i opplag, og 3 subsea (Subsea)
fartøy.
Hvert fartøy er definert som en kontantgenerende enhet, og er dermed
testet separat for mulig verdifall. Bruksverdi pr fartøy er estimert ved bruk av
kontantstrømmodell hvor det er benyttet avkastningskrav etter skatt på 9,3% (som
i 2020) basert på en vektet gjennomsnittlig kapitalkostnad (WACC) metodikk.
Forventet salgsverdi ved utløpet av den utnyttbare økonomiske levetiden (se note
2.71) er estimert til nåverdien av kontantstrømmen som det forventet at skipene
kan generere til de når en alder på 30 år, som tilsvarer den økonomiske levetiden
for skipene. Kontantstrømmen i denne perioden representerer ledelsens anslag
på en markedsaktør sine forventninger for denne perioden. Forventet salgsverdi
i nedskrivningsmodellen reflekterer forventet prisutvikling på skip i resterende
utnyttbar levetid. Forventet salgsverdi i nedskrivningsmodellen avviker derfor fra
restverdi i avskrivningsmodellen som eksluderer fremtidige prisendringer.
For fartøy med fast kontrakt er det forutsatt dagrater i henhold til kontrakt i den
faste perioden, og deretter forutsettes nivået på dagrater og utnyttelse i henhold
til forventet markedsnivå. Ved beregningen er det benyttet driftskostnader for
2021 justert for kjente endringer for resterende levetid.
Etter 2026 er det forutsatt 1,5% årlig økning i dagrater, 2% årlig økning i
mannskapskostnader og 1% for øvrige driftskostnader samt estimert periodisk
vedlikehold.
Gjennomsnittlig kontantstrøm er beregnet basert på to scenario. Scenario 1 er
basert på forutsetningene nevnt ovenfor vektet med 70% sannsynlighet for å
inntree. Scenario 2 er basert på 25% lavere dagrater i hele perioden fartøyene
er uten fast kontrakt vektet med 30% sannsynlighet for å inntree. Samlet utgjør
netto reversering av tidligere nedskrivning av fartøyverdier NOK 235 million.
Bokført verdi av fartøyene utgjør NOK 1 583 million ved utgangen av året.
* Gjenvinnbart beløp for de fartøyene det er foretatt nedskrivninger/reversering
av neskrivning for. Tall for 2020 korrigert i henhold til pålegg fra Finanstilsynet.
Se note 4.6 Pålegg fra Finanstilsynet - nye nedskrivningsvurderinger i tidligere
perioder.
Estimert bruksverdi er særlig sensitive I forhold til endringer i valutakurser,
avkastningskrav, dagrater og utnyttelse. Dersom NOK styrket seg med 50 øre
mot USD, GBP og EUR, ville det medført fall i bruksverdi på NOK 102 million
knyttet til seks fartøy. Økning i avkastningskrav etter skatt med 0,5 prosentpoeng
ville ha medført reduksjon i bruksverdi med NOK 42 million knyttet til 10 av
konsernets fartøy. En reduksjon i økonomisk levetid for fartøyene fra 30 år til 25 år
ville medført fall i bruksverdi med NOK 257 million og nedskrivning for samtlige
fartøy utenom fartøyene som er sirkulert for salg.
Samlet ville styrking av NOK med 50 øre mot USD, GBP og EUR, økt
avkastningskrav med 0,5 prosentpoeng og 5 års kortere levetid, medført verdifall
på flåten med NOK 368 million og nedskrivning av verdien på samtlige fartøy i
drift.
NOK million
Segment
Nedskrivninger/Reversering av nedskrivninger / Impairment
charges/Reversal of impairment charges
*Gjennvinnbart beløp / Recoverable amount
1. halvår 2020 /
1.th half 2020
2. halvår 2020 /
2nd half 2020
2021 30.06.2020 31.12.2020 31.12.2021
PSV 391 0 1 488 0 484
AHTS 207 39 -1 500 447 317
Subsea 238 158 -235 659 282 697
Total 836 197 -235 1 647 729 1 498
4.6
Order from Finanstilsynet - New impairment assessments in previous periods
Finanstilsynet has ordered the company to carry out new impairment asessments
per 31/12/2019 and 30/06/2020. Reference is made to the stock exchange an-
nouncement from Finanstilsynet 22/12/2021 with the report attached.
The basis for the orders is the following three requirements in IAS 36:
A. Unless management, based on past experience, can document its ability
to provide accurate forecasts of cash flows over a longer period, it follows
from IAS 36.35 and IAS 36.33 that such forecasts from management shall
be used for a period not exceeding 5 years, and that projections shall be
made on the basis of the last year in the forecast period. Finanstilsynet’s
assessment is that there is no basis for an exception from the five-year
forecast period.
B. Value in use calculations shall reflect expectations of possible variations in
the amount or schedule of future cash flows, cf. IAS 36.30b and IAS 36.32.
Finanstilsynet’s assessment is that an outcome with lower employment
rates should have been reflected in the company’s “base case reduced”
scenario with lower rates, or by the company adding a separate third
scenario. Furthermore, the scenarios are assigned a weighting that
reasonably reflects the probability of alternative outcomes.
C. Finanstilsynet’s assessment is that in the value in use calculations as of 31
December 2019 and 30 June 2020, in accordance with IAS 36.42, outgo-
ing cash flows in the order of NOK 20-25 million should have been includ-
ed in connection with maintenance and classification of three vessels in
storage prior to reactivation.
Correction according to claim A:
The company has used a forecast period of 6 years for the cash flow esti-
mates, and projection of year 6 out of the vessels’ remaining economic life.
Finanstilsynet’s order means that the projection for the remaining economic life is
based on the rates one year earlier.
From 31/12/2020, a forecast period had been used for the cash flow estimates of
5 years with a projection of year 5 over the vessel’s economic life, and was thus
already in accordance with Finanstilsynet’s order.
Correction according to claim B:
The company’s calculated cash flows are based on two scenarios. For scenario
1, for vessels with a fixed contract, daily rates are assumed in accordance with
the contract in the fixed period, and for other vessels, the level of daily rates
and utilization is assumed according to the expected market level. Scenario 1 is
weighted with an 80% probability of occurring. Scenario 2 is based on 15% lower
daily rates throughout the period, weighted with a 20% probability of occurring.
There are exceptions for one vessel where scenarios 1 and 2 are weighted 50/50.
When calculating according to Finanstilsynet’s orders, the company still uses two
scenarios. Scenario 1 is unchanged, but is weighted with a 70-75% probability of
occurring for the dierent periods. In scenario 2, a reduction in day rate of 20-28%
is now estimated, which is weighted with a 25-30% probability of occurring. There
are exceptions for one vessel where scenarios 1 and 2 are weighted 50/50.
Correction according to claim C:
The company’s value in use calculation included outgoing cash flows related to
the ordinary main class prior to reactivation for vessels in lay-up.
The company has now included reactivation costs of NOK 20-25 million per ves-
sel prior to reactivation, which gives an increased impairment charge for these
3 vessels of totally NOK 45 million. No further impairment charges are made on
the vessels in lay-up at the point of time they have already been written down to
estimated sales values.
4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere
perioder
Finanstilsynet har pålagt selskapet å gjennomføre nye nedskrivningsvurderinger
pr. 31.12.2019 og 30.06.2020. Det vises til børsmelding fra Finanstilsynet 22.12.2021
med rapport vedlagt.
Utgangspunktet for påleggene er følgende tre krav i IAS 36:
A. Med mindre ledelsen på bakgrunn av tidligere erfaringer kan dokumentere
sin evne til å gi korrekte prognoser av kontantstrømmer over en lengre
periode, følger det av IAS 36.35 og IAS 36.33 at slike prognoser fra
ledelsen skal benyttes for en periode på høyst 5 år, og at framskrivning
skal skje med utgangspunkt i siste år i prognoseperioden. Finanstilsynets
vurdering er at det ikke foreligger grunnlag for unntak fra fem års
prognoseperioden.
B. Bruksverdiberegninger skal gjenspeile forventninger om mulige
variasjoner i beløpet eller tidsplanen for de framtidige kontant-strømmene,
jf. IAS 36.30b og IAS 36.32. Finanstilsynets vurdering er at et utfall med
lavere beskjeftigelsesrater skulle vært reflektert i foretakets «base case
reduced» scenario med lavere rater, eller ved
at selskapet la til et separat tredje scenario. Videre at scenarioene tilordnes
en vekting som med rimelighet reflekterer sannsynligheten for alternative
utfall.
C. Finanstilsynets vurdering er at det i bruksverdiberegningene per 31.
desember 2019 og 30. juni 2020, i henhold til IAS 36.42, skulle vært inntatt
utgående kontantstrømmer i størrelsesorden NOK 20-25 million knyttet til
vedlikehold og klassing av tre fartøy i opplag forut for reaktiveringen.
Retting i henhold til krav A:
Selskapet har anvendt en prognoseperiode på 6 år for kontantstrøm-estimatene,
og framskrivning av år 6 ut fartøyenes resterende økonomiske levetid.
Finanstilsynets pålegg innebærer at framskrivningen for resterende økonomisk
levetid skjer med utgangspunkt i ratene ett år tidligere.
Fra 31.12.2020 var det benyttet en prognoseperiode for kontantstrømestimatene
på 5 år med framskrivning av år 5 ut fartøyets økonomiske levetid, og var dermed
allerede i overensstemmelse med Finanstilsynets pålegg.
Retting i henhold til krav B:
Selskapets beregnede kontantstrømmer er basert på to scenario. For scenario 1
er det for fartøy med fast kontrakt forutsatt dagrater i henhold til kontrakt i den
faste perioden, og for øvrige fartøy forutsettes nivået på dagrater og utnyttelse i
henhold til forventet markedsnivå. Scenario 1 er vektet med 80 % sannsynlighet
for å inntree. Scenario 2 er basert på 15% lavere dagrater i hele perioden, vektet
med 20% sannsynlighet for å inntree. Det er unntak for ett fartøy hvor scenario
1 og 2 er vektet 50/50.
Ved beregninger etter Finanstilsynets pålegg benytter selskapet fortsatt to
scenarioer. Scenario 1 er uendret, men er vektet med 70-75% sannsynlighet for
å inntree for de ulike periodene. I scenario 2 er det nå estimert en reduksjon i
dagrate på 20-28%, som er vektet med 25-30% sannsynlighet for å inntree. Det
er unntak for ett fartøy hvor scenario 1 og 2 er vektet 50/50.
Retting i henhold til krav C:
I selskapets bruksverdiberegning var det inkludert utgående kontant-strømmer
knyttet til ordinær hovedklasse i forkant av reaktivering for fartøy i opplag.
Selskapet har nå inkludert reaktiveringskostnader på NOK 20-25 million per fartøy
i forkant av reaktivering. Det foretas ikke ytterligere nedskrivninger på fartøyene
i opplag på de tidspunktene de allerede er nedskrevet til antatte salgsverdier.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
60 61
4.7 Fortsatt drift
Restrukturering av konsernets gjeld ble gjennomført 30. juni 2020, hvor konsernet
fikk tilført likviditet på NOK 100 millioner gjennom et konvertibelt likviditetslån fra
Havila Holding AS. Avtalen med långiverne avklarer konsernets forpliktelser overfor
långiverne for perioden ut 2024.
Samlet nominell verdi av gjelden utgjorde NOK 3,9 milliarder ved utgangen av
2021, hvor NOK 2,4 milliarder var rentebærende og NOK 1,5 milliarder blir ikke
rentebærende. Rentebærende gjeld blir redusert med omtrent NOK 260 millioner
per år uavhengig av gjeldsbetjeningen. Rente- og avdragsbetaling for det enkelte
fartøy baseres på fartøyets inntjening. For fartøy som ikke kan betjene gjelden, blir
manglende betaling av renter og avdrag hvert kvartal overført til ikke rentebærende.
Konsernets egenkapital pr. 31.12.2021 var på NOK 19 millioner.
I restruktureringsavtalene er det bestemmelser om at konsernets frie
kontantbeholdning til enhver tid skal utgjøre minimum NOK 50 millioner. Konsernet
hadde pr. 31.12.2021 fri likviditet på NOK 95 millioner. Basert på mekanismen i
restruktureringsavtalene, tilsier konsernets estimerte likviditetsutvikling at man ikke
vil komme i brudd med denne forutsetningen i kommende 12-månedersperiode.
Kontraktssituasjonen for konsernets fartøy er bedret gjennom året, med nye
kontrakter for to av subsea-fartøyene. Det er også inngått kontrakter for flere av
konsernets forsyningsfartøyer.
Basert på det ovenstående har styret konkludert med at forutsetningene for fortsatt
drift er til stede.
Se note 28 hendelse etter balansedagen.
4.7 Going concern
Restructuring of the group’s debt was carried out on 30 June 2020, where the
group received liquidity of NOK 100 million through a convertible liquidity loan
from Havila Holding AS. The agreement with the lenders clarifies the group’s ob-
ligations to the lenders for the period until 2024.
The total nominal value of the debt amounted to NOK 3.9 billion at the end of
2021, of which NOK 2.4 billion was interest-bearing and NOK 1.5 billion will not
be interest-bearing. Interest-bearing debt is reduced by approximately NOK 260
million per year, regardless of debt service. Interest and installment payments for
the individual vessel are based on the vessel’s earnings. For vessels that cannot
service the debt, non-payment of interest and installments every quarter is trans-
ferred to non-interest-bearing.
The group’s equity per. 3/.12/2021 was NOK 19 million.
The restructuring agreements stipulate that the group’s unrestricted cash hold-
ings shall at all times amount to a minimum of NOK 50 million. The group had
per. 31/12/2021 free liquidity of NOK 95 million. Based on the mechanism in the
restructuring agreements, the group’s estimated liquidity development indicates
that it will not breach this assumption in the coming 12-month period.
The contract situation for the group’s vessels has improved throughout the year,
with new contracts for two of the subsea vessels. Contracts have also been en-
tered into for several of the group’s supply vessels.
Based on the above, the board has concluded that the prerequisites for continued
operations are present.
See note 28 Events after the balance sheet date.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Fair value of debt
Following the conclusion of a new restructuring agreement in June 2020, the debt
is set at fair value. The fair value of the debt is estimated in a model where the
vessels’ earnings up to 2024 are a key assumption. Management has used the
same cash flow estimates for the valuation of the debt as in the impairment tests,
and has consequently seen a need to also update the valuation of the debt to
ensure continued consistency. Furthermore, the value estimate for the part of the
debt that matures in 2024 (through settlement and conversion) has been adjusted
to reflect a downgraded terminal value in the impairment assessment. The eect
of changes in the assumptions reduces the fair value of the debt by NOK 173.5
million per 31/12/2020.
Eect in 2021 of a change in depreciation and write-downs for the company’s
vessels in previous periods
As a result of net increased depreciations and impairment charges on the com-
pany’s vessels in 2019 and 2020, depreciations for 2021 has been reduced by
NOK 39.4 million. In addition, an impairment charge of NOK 23 million has been
reversed on one vessel that was sold in November 2021.
The eects of the corrections in the income statement and balance sheet in pre-
viously reported periods:
Virkelig verdi gjeld
Etter inngåelse av ny restruktureringsavtale i juni 2020 fastsettes gjelden til virkelig
verdi. Virkelig verdi på gjelden estimeres i en modell der fartøyenes inntjening
fram til 2024 er en sentral forutsetning. Ledelsen har benyttet de samme
kontantstrømestimatene for verdsettelsen av gjelden som i nedskrivningstestene,
og har følgelig sett behov for å også oppdatere verdsettelsen av gjelden for å
sikre fortsatt konsistens. Videre er verdianslaget for den delen av gjelden som
kommer til forfall i 2024 (gjennom oppgjør og konvertering) justert for å reflektere
en nedjustert terminalverdi i nedskrivningsvurderingen. Eekten av endringer
i forutsetningene reduserer virkelig verdi av gjelden med NOK 173,5 million pr.
31.12.2020.
Eekt i 2021 av endring i av- og nedskrivning for selskapets fartøy i tidligere
perioder
Som følge av netto økte av- og nedskrivninger på selskapets fartøy i 2019 og 2020,
er avskrivningene for 2021 redusert med NOK 39,4 million. I tillegg er det reversert
nedskrivning på ett fartøy som er solgt i november 2021 med NOK 23 million.
Eektene av rettingene i resultatregnskapet og balansen i tidligere rapporterte
perioder:
NOK 1 000
Balance sheet 01/01/2020 Balanse 01.01.2020 Reported/
Rapportert
Correction/
Korreksjon
Corrected/
Korrigert
Booked value vessels Bokført verdi fartøy 2 958 110 -227 000 2 731 110
Equity Egenkapital -1 034 573 -227 000 -1 261 573
Profit and loss account 2020 Resultatregnskapet 2020
Depreciation Avskrivninger -350 751 119 800 -230 951
Impairment charge of fixed assets Nedskrivning av varige driftsmidler -783 000 -250 000 -1 033 000
Value adjustment of debt Verdijustering lån 2 234 532 173 521 2 408 053
Profit / (Loss) Resultat 1 171 966 43 321 1 215 287
Earnings per share Resultat pr. aksje 49,29 1,82 51,11
Earnings per share excl value adjustment of debt Resultat pr. aksje ekskl verdijustering lån -44,69 -5,48 -50,17
Balance sheet 31/12/2020 Balanse 31.12.2020
Booked value vessels Bokført verdi fartøy 1 905 620 -357 200 1 548 420
Borrowings Lån 1 792 767 -173 521 1 619 246
Equity Egenkapital 137 139 -183 679 -46 540
Profit and loss account Q4 2020 Resultatregnskapet Q4 2020
Depreciation Avskrivninger -88 831 49 100 -39 731
Impairment charge of fixed assets Nedskrivning av varige driftsmidler -262 000 65 000 -197 000
Value adjustment of debt Verdijustering lån 170 090 -43 326 126 764
Profit / (Loss) Resultat -70 815 70 774 -41
Earnings per share Resultat pr. aksje -2,98 2,98 0,00
Earnings per share excl value adjustment of debt Resultat pr. aksje ekskl verdijustering lån -10,13 4,80 -5,33
62 63
5 Segment information
The operating segments are based on the reporting used by the management**
(see note 25 Related Parties) for follow-up the vessels operations. Each vessel
is considered separately, but vessels that perform the same type of services are
shown as one segment.
The types of vessels are reported in accordance with:
a) AHTS - Anchor Handling Tug Service
b) PSV - Platform Supply Vessel
c) RRV - Rescue Recovery Vessel
d) Subsea operations vessels
e) Non-allocated (including management costs):
Foreign exchange gain / loss is comprised of unrealized foreign exchange gains
on forward foreign exchange contracts and accounts receivable.
Other operating expenses consist primarily of management expenses, fees to
accountants / lawyers / consultants which are not allocated to segment.
Financial income consist primarily of foreign exchange gain on bank deposits and
debt, and redemption of dept to discount.
Financial expenses comprise interest expenses / fees associated with the bond of
the parent, and foreign exchange loss on bank deposits and debt.
** The management includes the Managing Director, the Deputy Managing
Director and the Finance Director.
5 Segmentinformasjon
Driftssegmentene baseres på den rapporteringen som ledelsen** (se note 25
Nærstående parter) benytter for oppfølging av fartøyene operative drift. Hvert
fartøy vurderes separat, men fartøyene som utfører samme type tjenester blir slått
sammen og vises som et segment.
Fartøytyper det rapporteres etter:
a) AHTS - Ankerhandteringsfartøy
b) PSV - Plattform supply fartøy
c) RRV - Stand by fartøy
d) Subsea fartøy
e) Ikke allokert (herunder managementkostnader):
Valutagevinst/tap består av urealisert agio på terminkontrakter samt agio
kundefordringer.
Andre driftskostnader består i hovedsak av administrasjonskostnader som
honorarer til revisorer/advokater/konsulenter som ikke blir henvist til segment.
Finansinntekter består i hovedsak av agio bankbeholdninger og valutalån, samt
innløsning av gjeld til underkurs.
Finanskostnader består av rentekostnader/gebyrer knyttet til obligasjonslån i
morselskapet, samt agio bankbeholdninger og valutalån.
** Ledelsen består av Administrerende direktør, Visedministrerende direktør og
Finansdirektør.
NOK 1000
2021 AHTS PSV RRV SUBSEA Non allocated /
Ikke allokert
TOTAL
Profit per operating segment: Resultat pr. driftssegment:
Operating income Driftsinntekter
Freight income Fraktinntekter 107 015 239 716 29 610 139 092 0 515 433
Net foreign currency gain/loss Netto valutagevinst/tap -678 -431 0 -292 373 -1 027
Other operating income Andre driftsinntekter 2 023 83 5 720 10 405 12 858 31 089
Total operating income * Sum driftsinntekter * 108 361 239 369 35 330 149 205 13 231 545 495
Operating expenses Driftskostnader
Crewing expenses Mannskapskostnader -53 313 -120 204 -21 770 -61 473 0 -256 760
Vessel expenses Driftskostnader fartøy -20 364 -40 452 -5 437 -25 471 0 -91 724
Hire expenses Leiekostnader -8 812 -40 -3 -65 0 -8 919
Other operating expenses Andre driftskostnader -7 564 -21 008 -2 954 -13 681 -7 215 -52 421
Provisions for loss on receivables Avsetning for tap på fordring 0 13 906 0 10 548 0 24 454
Total operating expenses Sum driftskostnader -90 052 -167 798 -30 163 -90 142 -7 215 -385 369
Operating profit before depreciation Driftsresultat før avskrivning 18 309 71 571 5 167 59 064 6 016 160 127
Depreciation Avskrivninger -54 045 -78 240 -2 425 -66 748 -2 157 -203 615
Reversal of impairment charge fixed assets Reversering av nedskrivning varige driftsmidler 1 000 -677 0 235 000 0 235 323
Operating result Driftsresultat -34 736 -7 347 2 742 227 316 3 859 191 834
Financial items Finansposter
Value adjustment of debt Verdijustering lån 39 936 -28 610 0 -113 410 0 -102 083
Financial income Finansinntekter 184 12 0 435 11 594 12 225
Financial expenses Finanskostnader 233 -63 -5 252 -602 -29 195 -34 880
Net financial items Netto finansposter 40 353 -28 661 -5 252 -113 577 -17 601 -124 739
Result from joint venture companies Andel resultat felleskontrollert selskap 0 -1 285 0 0 0 -1 285
Profit before tax Resultat før skatt 5 617 -37 292 -2 511 113 739 -13 742 65 811
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
64 65
Segment assets and liabilities at 31 December 2021 and capital expenditure for the year: Segmenteiendeler og -gjeld pr. 31. desember 2021 og investeringsutgifter for året:
NOK 1000
2021 AHTS PSV RRV Subsea Non-allocated
/ Ikke allokert
TOTAL
Operating segment: Driftssegment:
Segment assets Segment eiendeler 399 190 479 650 8 310 695 510 15 480 1 598 140
Assets in Joint Venture companies Eiendeler i felleskontrollerte selskap 0 32 835 0 0 0 32 835
Joint assets Felles eiendeler 70 140 83 984 82 182 66 756 21 790 324 852
Total assets Sum eiendeler 469 330 596 468 90 492 762 266 37 270 1 955 827
Segment liabilities Segment gjeld 382 424 529 337 0 659 644 0 1 571 405
Liabilities in Joint Venture companies Gjeld i felleskontrollerte selskap 0 0 0 0 0 0
Joint liabilities Felles gjeld 0 0 67 776 0 297 429 365 205
Total liabilities Sum gjeld 382 424 529 337 67 776 659 644 297 429 1 936 610
Investment in tangible fixed assets
in 2021
Investering i varige driftsmidler i 2021 2 995 21 530 7 285 28 688 0 60 498
Total investment costs Sum investeringsutgifter 2 995 21 530 7 285 28 688 0 60 498
NOK 1000
2020 AHTS PSV RRV Subsea Non-allocated
/ Ikke allokert
TOTAL
Operating segment: Driftssegment:
Segment assets Segment eiendeler 449 240 597 160 3 450 498 570 8 798 1 557 218
Assets in Joint Venture companies Eiendeler i felleskontrollerte selskap 0 32 120 0 0 0 32 120
Joint assets Felles eiendeler 94 239 64 319 87 903 94 436 30 620 371 518
Total assets Sum eiendeler 543 479 693 599 91 353 593 006 39 419 1 960 856
Segment liabilities Segment gjeld 436 092 618 348 0 564 806 0 1 619 246
Liabilities in Joint Venture companies Gjeld i felleskontrollerte selskap 0 0 0 0 0 0
Joint liabilities Felles gjeld 0 0 87 903 0 300 246 388 149
Total liabilities Sum gjeld 436 092 618 348 87 903 564 806 300 246 2 007 396
Investment in tangible fixed assets
in 2020
Investering i varige driftsmidler i 2020 24 120 24 398 0 29 523 0 78 041
Total investment costs Sum investeringsutgifter 24 120 24 398 0 29 523 0 78 041
Segment assets comprise vessels, balance sheet maintenance and shares in
joint ventures. Joint assets are mainly bank and receivables. Non-allocated
assets include financial assets at fair value over the result, and derivatives held
for trading purposes and aims to reduce the currency risk of the loans and cash
flows.
Segment liabilities consist of obligations that are included in the financing of
segment assets. Non-allocated liabilities include unsecured bond loans and
short-term debt. See note 13 Loans.
Investment costs comprise increases in tangible fixed assets.
See note 6 Tangible fixed assets.
Comparative figures for 2020 have been updated in accordance to order
from Finanstilsynet. See note 4.6 Order from Finanstilsynet - New impairment
assessments in previous periods.
Segmenteiendeler består i fartøy, balanseført vedlikehold og andeler i
felleskontrollert virksomhet. Felles eiendeler er hovedsaklig bank og fordringer.
Ikke allokerte eiendeler omfatter finansielle eiendeler til virkelig verdi over
resultatet og derivater holdt for handelsformål og som formål å redusere
valutarisko av lån og kontantstrømmer.
Segmentgjeld består av forpliktelser som inngår i finansiering av segmenterte
eiendeler. Ikke allokert gjeld omfatter usikret obligasjonslån samt kortsiktig gjeld.
Se note 13 Lån.
Investeringsutgifter består av tilgang av varige driftsmidler.
Se note note 6 Varige driftsmidler.
Sammenligningtall for 2020 er oppdatert i henhold til pålegg fra Finanstilsynet.
Se note 4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere
perioder.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Segment assets and liabilities at 31 December 2020 and capital expenditure for the
year:
Segmenteiendeler og -gjeld pr. 31. desember 2020 og investeringsutgifter for året:
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Se note 2.7 Varige driftsmidler og note 4.2 Nedskriving av varige driftsmidler – gjenvinnbart
beløp.
See note 2.7 Tangible fixed assets and note 4.2 Impairment charge of tangible fixed assets – the
recoverable amount
NOK 1000
2020 AHTS PSV RRV SUBSEA Non allocated /
Ikke allokert
TOTAL
Profit per operating segment: Resultat pr. driftssegment:
Operating income Driftsinntekter
Freight income Fraktinntekter 120 552 316 270 29 137 197 723 0 663 683
Net foreign currency gain/loss Netto valutagevinst/tap -37 1 333 0 -850 -934 -488
Other operating income Andre driftsinntekter 5 039 3 838 7 147 12 809 13 637 42 469
Total operating income * Sum driftsinntekter * 125 554 321 441 36 284 209 682 12 703 705 664
Operating expenses Driftskostnader
Crewing expenses Mannskapskostnader -51 831 -135 362 -20 636 -77 296 0 -285 125
Vessel expenses Driftskostnader fartøy -32 249 -39 246 -5 030 -22 678 0 -99 203
Hire expenses Leiekostnader -7 937 -4 0 -34 0 -7 975
Other operating expenses Andre driftskostnader -12 018 -25 247 -2 728 -16 665 -3 313 -59 971
Loss on receivables Tap på fordring 0 -48 506 0 -24 649 0 -73 154
Total operating expenses Sum driftskostnader -104 034 -248 364 -28 394 -141 322 -3 313 -525 428
Operating profit before depreciation Driftsresultat før avskrivning 21 520 73 077 7 890 68 359 9 390 180 235
Depreciation * Avskrivninger * -42 250 -102 468 -3 820 -79 193 -3 220 -230 951
Impairment charge of fixed assets Nedskrivning av varige driftsmidler -246 000 -391 000 0 -396 000 0 -1 033 000
Operating result Driftsresultat -266 730 -420 392 4 070 -406 833 6 170 -1 083 716
Financial items Finansposter
Value adjustment of debt Verdijustering lån 877 156 796 732 0 734 165 0 2 408 054
Financial income Finansinntekter 2 730 0 1 938 31 872 34 543
Financial expenses Finanskostnader -39 759 -40 430 -9 456 -44 667 -22 254 -156 566
Net financial items Netto finansposter 837 399 757 032 -9 456 691 437 9 618 2 286 031
Result from joint venture companies Andel resultat felleskontrollert selskap 0 11 004 0 0 0 11 004
Profit before tax Resultat før skatt 570 670 347 645 -5 386 284 603 15 788 1 213 319
* split of operating income 2020: * splitt av driftsinntekter 2020:
AHTS PSV RRV SUBSEA Non allocated /
Ikke allokert
TOTAL
Service element from TC contracts Serviceelement fra TC kontrakter 57 743 187 675 29 137 75 212 -933 348 835
Management fee Disponenthonorar 0 0 0 0 11 296 11 296
Income from meals & passengers onboard Inntekter fra måltid og passasjerer om bord 5 033 3 830 2 12 736 0 21 601
Interest income from sublease receivables Renteinntekt fra framleieordning 0 0 7 144 0 0 7 144
Other income Andre inntekter 6 8 0 73 2 340 2 427
Total Sum 62 782 191 513 36 284 88 021 12 703 391 304
Leasing element from TC contracts Leasingelement fra TC kontrakter 62 772 129 928 0 121 660 0 314 360
Total operating income Sum driftsinntekter 125 554 321 441 36 284 209 681 12 703 705 664
* split of operating income 2021: * splitt av driftsinntekter 2021:
AHTS PSV RRV SUBSEA Non allocated /
Ikke allokert
TOTAL
Service element from TC contracts Serviceelement fra TC kontrakter 47 385 156 841 29 610 65 749 373 299 959
Management fee Disponenthonorar 0 0 0 0 11 993 11 993
Income from meals & passengers onboard Inntekter fra måltid og passasjerer om bord 1 989 24 1 10 237 70 12 321
Interest income from sublease receivables Renteinntekt fra framleieordning 0 0 5 719 0 0 5 719
Other income Andre inntekter 34 59 0 169 794 1 056
Total Sum 49 409 156 924 35 330 76 155 13 231 331 048
Leasing element from TC contracts Leasingelement fra TC kontrakter 58 952 82 444 0 73 051 0 214 447
Total operating income Sum driftsinntekter 108 361 239 369 35 330 149 205 13 231 545 495
66 67
6 Tangible fixed assets
NOK 1000
Financial year 2021 Regnskapsåret 2021 Land and buildings/
Tomter og bygninger
Vessels/Fartøy Right-of-use assets/
Bruksrett eiendeler
(IFRS 16)
Total/Sum
Balance sheet value 01/01/21 Balanseført verdi 01.01.21 1 613 1 548 420 7 186 1 557 218
Additions Tilgang 0 60 498 9 381 69 879
Disposals Avgang 0 -60 123 -542 -60 665
Depreciation for the year Avskrivning -170 -201 458 -1 988 -203 615
Reversal of write-down fixed assets Reversering av nedskrivning driftsmidler 0 235 323 0 235 323
Balance sheet value 31/12/21 Balanseført verdi 31.12.21 1 443 1 582 660 14 037 1 598 140
As at 31. December 2021 Pr. 31. desember 2021
Purchase cost Anskaelseskost 3 697 6 677 404 22 191 6 703 292
Accumulated depreciation/writeown Akkumulerte avskrivninger/nedskrivning -2 254 -5 094 743 -8 155 -5 105 152
Balance sheet value 31/12/21 Balanseført verdi 31.12.21 1 443 1 582 660 14 037 1 598 140
Financial year 2020 Regnskapsåret 2020 Land and buildings/
Tomter og bygninger
Vessels/Fartøy Fixtures and fittings/
Driftsløsøre
Total/Sum
Balance sheet value 01/01/20 Balanseført verdi 01.01.20 1 752 2 958 110 8 142 2 968 003
Adjusted vessel depreciations and
impairmentcharges 2019
Korrigering avskrivning og nedskrivning
fartøy 2019
0 -227 000 0 -227 000
Adjusted booked value vessels
01/01/2020
Korrigert bokført verdi fartøy 01.01.2020 1 752 2 731 110 8 142 2 741 003
Additions Tilgang 23 78 041 2 610 80 674
Disposals Avgang 0 0 -509 -509
Depreciation for the year Avskrivning -162 -347 531 -3 058 -350 751
Writedown of fixed assets Nedskriving av varige driftsmidler 0 -783 000 0 -783 000
Adjusted vessel depreciations and
impairmentcharges 2020
Korrigering avskrivning og nedskrivning
fartøy 2020
0 -130 200 0 -130 200
Balance sheet value 31/12/20 Balanseført verdi 31.12.20 1 613 1 548 420 7 186 1 557 218
As at 31. December 2020 Pr. 31. desember 2020
Purchase cost Anskaelseskost 3 697 6 987 478 13 352 7 004 528
Accumulated depreciation/writeown Akkumulerte avskrivninger/nedskrivning -2 084 -5 439 058 -6 167 -5 447 310
Balance sheet value 31/12/20 Balanseført verdi 31.12.20 1 613 1 548 420 7 186 1 557 218
2021 2020
Recognised in balance sheet at 01/01 Balanseført pr. 01.01 115 380 119 110
Increase this year Tilgang i år 60 498 78 041
Depreciation Avskrivning -78 218 -81 771
Impairment charge of fixed assets Nedskrivning 0 0
Recognised in balance sheet at 31/12 Balanseført pr. 31.12 97 660 115 380
6 Varige driftsmidler
Kolonnen ”skip” inkluderer balanseført vedlikehold og andre påkostninger med følgende
tall:
Se note 2.7 Varige driftsmidler, note 4.2 Nedskriving av anleggsmidler, note 4.6 Pålegg fra
Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere perioder og note 21 Leieavtaler.
The “Vessels” column includes maintenance and other additions recognised in the
balance sheet with the following amounts:
See note 2.7 Tangible fixed assets, note 4.2 Impairment charge of fixed assets, note 4.6 Order
from Finanstilsynet - New impairment assessments in previous periods and note 21 Leases.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Freight income Fraktinntekter 2021 2020
Norway Norge 290 142 291 789
United Kingdom Storbritannia 132 742 310 500
Denmark Danmark 86 513 94 591
Belgium Belgia 5 955 6 562
Netherlands Nederland 28 543 0
Iceland Island 1 600 1 600
Republic of Chile Chile 0 621
Total Sum 545 495 705 664
The group has income from four customers in 2020 exceeding 10 % of total
income.
In percentages of total income as follows:
1) 28.40 % (NOK 154.9 million) - AHTS/PSV/RRV segments
2) 24.49 % (NOK 133.6 million) - PSV/AHTS segments
3) 11.38 % (NOK 62.1 million) - SUBSEA segment
4) 11.02 % (NOK 60.1 million) - SUBSEA segment
Corresponding figures for 2020 was three customers exceeding 10 % of total
income.
In percentages of total income as follows:
1) 20.57 % (NOK 145.1 million) - SUBSEA segment
2) 18.20 % (NOK 128.4 million) - PSV/RRV/AHTS segments
3) 13.40 % (NOK 94.6 million) - PSV segment
4) 10.33 % (NOK 72.9 million) - PSV segment
The Group’s vessels are operating in various jurisdictions depending on where
they receive contracts.
Konsernet har inntekter fra fire kunder i 2021 som utgjør mer enn 10 % av totale
inntekter.
I prosent av totale inntekter utgjør dette som følger:
1) 28,40 % (NOK 154,9 million) - AHTS/PSV/RRV segmentene
2) 24,49 % (NOK 133,6 million) - PSV/AHTS segmentene
3) 11,38 % (NOK 62,1 million) - SUBSEA segmentet
4) 11,02 % (NOK 60,1 million) - SUBSEA segmentet
Tilsvarende tall for 2020 var fire kunder som utgjorde mer enn 10 % av totale
inntekter.
I prosent av totale inntekter utgjør dette som følger:
1) 20,57 % (NOK 145,1 million) - SUBSEA segmentet
2) 18,20 % (NOK 128,4 million) - PSV segmentet
3) 13,40 % (NOK 94,6 million) - PSV segmentet
4) 10,33 % (NOK 72,9 million) - PSV segmentet
Konsernet sine fartøy opererer i ulike jurisdiksjoner avhengig av hvor de får
kontrakter.
Geographical segments
The parent company and the group’s main oices are registered in Norway.
The company is engaged in the management and operation of oshore service
vessels. The main part of the group’s income stems from customers in Norway,
UK and Denmark. The freight income are distributed geographically based on the
customers location.
Geografiske segmenter
Hjemlandet som også er morselskapets og konsernets vesentligste driftssted
er Norge. Selskapet beskjeftiger seg med drift og administrasjon av fartøy. Den
vesentligste delen av konsernets inntekter er fra kunder i Norge, Storbritannia og
Danmark. Fraktinntekter er fordelt geografisk ut fra kundenes lokalisering.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
68 69
Datterselskap
Følgende datterselskap og datterdatterselskap er inkludert i det konsoliderte
regnskapet:
Subsidiaries
The consolidated accounts include the following subsidiaries and
tier-subsidiaries:
Company/Selskap Ownership in %/
Eierandel i %
Registered in/
Registered in
Business activity/
Forretningsvirksomhet
Havila Oshore AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Oshore Labuan Ltd 100 % Malaysia Ship/Skip
Havila Shipping (UK) Ltd 100 % UK Management
Havila Marine Guernsey Ltd 100 % UK Management
Havila Subcon AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Phoenix AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Chartering AS 100 % Norway/Norge Operation/Drift
Havila Management AS 100 % Norway/Norge Management
Havila Ships AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Venus AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Jupiter AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Harmony AS 100 % Norway/Norge Ship/Skip
Havila Charisma AS 100 % Norway/Norge Investment/Investering
Havila Management Sdn Bhd 100 % Malaysia Management
Financial information for each entity Finansiell informasjon for hver enhet
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Registered in/
Registrert i
Fixed assets/
Anleggsmidler
Current assets/
Omløpsmidler
Cash and cash
equivalents/
Kontanter og
kontantekvivalenter
*Equity/
*Egenkapital
Non -current
liabilities/
Langsiktig gjeld
Current
liabilities/
Kortsiktig gjeld
2020
Havila Charisma IS (100%) Norway 146 276 6 358 8 200 60 240 88 473 12 122
Havila Charisma IS (50%) Norway 73 138 3 179 4 100 30 120 44 236 6 061
Total/Totalt 73 138 3 179 4 100 30 120 44 236 6 061
* Liabilities to cover Havila Shipping ASA's 50 % share of the shortfall in JV’s. / * Forpliktelse til å dekke Havila Shipping ASA sin 50% andel av underdekning i FKV.
NOK 1000
Income/
Inntekter
Expenses/
Kostnader
Depreciaton/
Impairment charge/Av-
skrivning/nedskrivning
Financial income/
Renteinntekter
Financial expen-
ses/
Rentekostnader
Profit/
Resultat
Ownership in % /
Eierandel i %
2020
Havila Charisma IS (100%) 46 279 -26 686 -60 723 77 945 -14 807 22 009
Havila Charisma IS (50%) 23 140 -13 343 -30 362 38 973 -7 403 11 004 50 %
Total/Totalt 23 140 -13 343 -30 362 38 973 -7 403 11 004 50 %
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
7 Investments in joint ventures/Subsidiaries
Joint ventures
Havila Charisma IS Havila Charisma IS
2021 2020
Balance sheet value at 01/01 Balanseført verdi 01.01 30 120 19 115
Share of result Andel av resultat -1 285 11 004
Balance sheet value at 31/12. Balanseført verdi 31.12. 28 835 30 120
The consolidated accounts include the group’s share of the results from the joint
venture companies accounted according to the equity method. The share of
result in 2020 is positively aected by remission of debt of NOK 38.9 million.
Havila Charisma IS has NOK as functional currency in their accounts.
Havila Shipping ASA operates one vessel owned by Havila Charisma IS.
Financial information for each entity
Konsernregnskapet inkluderer konsernets andel av resultat fra felleskontrollert
virksomhet rengnskapsført etter egenkapitalmetoden. Andel av resultat i 2020 er
positivt påvirket av gjeldsettergivelse på NOK 38,9 million.
Havila Charisma IS har NOK som funksjonell valuta i sitt regnskap.
Havila Shipping ASA opererer et fartøy eid av Havila Charisma IS.
Finansiell informasjon for hver enhet
7 Investeringer i felleskontrollert virksomhet / datterselskap
Felleskontrollert virksomhet
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Registered in/
Registrert i
Fixed assets/
Anleggsmidler
Current assets/
Omløpsmidler
Cash and cash
equivalents/
Kontanter og
kontantekvivalenter
*Equity/
* Egenkapital
Non -current
liabilities/
Langsiktig gjeld
Current
liabilities/
Kortsiktig gjeld
2021
Havila Charisma IS (100%) Norway 140 895 6 691 18 185 57 669 103 257 4 845
Havila Charisma IS (50%) Norway 70 448 3 345 9 092 28 835 51 628 2 422
Total/Totalt 70 448 3 345 9 092 28 835 51 628 2 422
* Liabilities to cover Havila Shipping ASA's 50 % share of the shortfall in JV’s. / * Forpliktelse til å dekke Havila Shipping ASA sin 50% andel av underdekning i FKV.
NOK 1000
Income/
Inntekter
Expenses/
Kostnader
Depreciaton/
Impairment charge/Av-
skrivning/nedskrivning
Financial income/
Renteinntekter
Financial expen-
ses/
Rentekostnader
Profit/
Resultat
Ownership in % /
Eierandel i %
2021
Havila Charisma IS (100%) 49 419 -30 783 -9 501 1 871 -13 576 -2 570
Havila Charisma IS (50%) 24 709 -15 392 -4 750 936 -6 788 -1 285 50 %
Total/Totalt 24 709 -15 392 -4 750 936 -6 788 -1 285 50 %
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
70 71
9 Derivatives
Derivatives contracts which fall due within 12 months, are classified as current
assets or liabilities. Forward exchange contracts which fall due later than 12
months from the balance sheet day, are classified as fixed assets or non - current
liabilities.
Forward exchange contracts
At year end of 2021 and 2020, the Group has no outstanding forward exchange
contracts.
The agreements will be linked to fixed contractual income and sale flows on the
company`s vessel and other contractual foreign currency cash flows.
Gains and losses on foreign currency forward contracts are measured at fair value
at the end of the accounting period and value in the profit and loss account.
I
9 Derivater
Derivater som forfaller innen 12 måneder, er klassifisert som kortsiktig eiendeler
eller forpliktelser. Derivater som forfaller senere enn 12 måneder fra balansedagen,
er klassifisert som langsiktige eiendeler eller forpliktelser.
Valutaterminkontrakter
Konsernet hadde ingen utestående valutaterminkontrakter ved utgangen av 2021
eller 2020.
Avtaler vil bli knyttet opp mot kontraktsfestede inntekter og salg for rederiets
fartøyer samt andre kontraktfestede kontantstrømmer i fremmed valuta.
Gevinster og tap på valutaterminkontrakter måles mot virkelige verdi ved
utgangen av regnskapsperioden og verdiendringer resultatføres.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
8 Financial instruments by category 8 Finansielle instrumenter etter kategori
As at 31.December 2021 Pr. 31. desember 2021 Financial assets at amortised
cost/Finansielle eiendeler til
amortisert kost
Financial assets at fair value
through profit&loss/Finansielle
eiendeler til virkelig verdi over
resultat
Total / Sum
NOK 1000
Assets Eiendeler
Shares Aksjer 0 100 100
Accounts receivables and other receivables Kundefordringer og andre fordringer 121 230 0 121 230
Cash and cash equivalents Kontanter og kontantekvivalenter 100 863 0 100 863
Total Sum 222 093 100 222 193
Financial liabilities at amortised
cost/
Finansielle forpliktelser til
amortisert kost
Financial liabilities at fair value
through profit & loss/
Forpliktelser til virkelig verdi over
resultat
Total/Sum
Long-term loans (Including short term part) Langsiktige lån (inkl. kortsiktig del) 0 1 582 088 1 582 088
Lease liabilities (including short term part) Leieforpliktelser (inkl. kortsiktig del) 0 82 238 82 238
Convertable shareholder loan Konvertibelt aksjonærlån 0 100 000 100 000
Long-term loan from Havila Holding AS Langsiktig lån fra Havila Holding AS 33 197 0 33 197
Trade payables Leverandørgjeld 49 533 0 49 533
Total Sum 49 533 1 797 524 1 847 057
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
As at 31.December 2020 Pr. 31. desember 2020 Financial assets at amortised
cost/Finansielle eiendeler til
amortisert kost
Financial assets at fair value
through profit&loss/Finansielle
eiendeler til virkelig verdi over
resultat
Total / Sum
NOK 1000
Assets Eiendeler
Shares Aksjer 0 100 100
Accounts receivables and other receivables Kundefordringer og andre fordringer 149 125 0 149 125
Cash and cash equivalents Kontanter og kontantekvivalenter 106 494 0 106 494
Total Sum 255 619 100 255 719
Financial liabilities at amortised
cost/
Finansielle forpliktelser til amorti-
sert kost
Financial liabilities at fair value
through profit & loss/
Forpliktelser til virkelig verdi over
resultat
Total/Sum
Long-term loans (Incl. short term part) Langsiktige lån (inkl. kortsiktig del) 0 1 646 947 1 646 947
Lease liabilities (incl. short term part) Leieforpliktelser (inkl. kortsiktig del) 0 95 310 95 310
Convertable shareholder loan Konvertibelt aksjonærlån 0 100 000 100 000
Long-term loan from Havila Holding AS Langsiktig lån fra Havila Holding AS 33 197 0 33 197
Trade payables Leverandørgjeld 52 373 0 52 373
Total Sum 52 373 1 875 454 1 927 828
72 73
NOK 1000
2021 2020
Social security, VAT and other taxation payable Oentlige avgifter 22 471 19 723
Accrued costs Påløpte kostnader 46 558 35 926
Short term part of leases Kortsiktig del leieforpliktelser 23 306 22 387
Other liabilities Andre forpliktelser 0 871
Total Sum 92 335 78 908
NOK 1000
2021 2020
Cash and bank deposits Kontanter og bankinnskudd 100 863 106 494
Total Sum 100 863 106 494
Receivables are linked to oil and oil service companies that lease the company’s
vessels.
There is minor risk associated with accounts receivable per 31/12/2021, and
no provision has been made for any losses on receivables as it is considered
insignificant. The receivables per 31/12/2021 consists of oil companies with 61%
and oil service companies and other companies with 39%. Low risk is associated
with the oil companies. Normally, there is a greater risk associated with the oil
service companies. The oil service companies the group has on the receivables
list at the turn of the year are solid companies, and pay the receivables mainly
at maturity.
As of 31 December 2020, a total of NOK 37.6 million had been set aside for any
losses on receivables related to three customers. In addition, a bond loan of NOK
67 million related to one of these customers was valued at zero. Established
losses amounted to NOK 80 million in 2021, which resulted in a net recognition of
NOK 24.5 million of previously written-down receivables in 2021.
See note 25 Related parties.
11 Cash and cash equivalents
Rectricted cash related to withholding tax was 5.4 million in 2021 and NOK 5.0
million in 2020.
12 Other current liabilities
Fordringer er knyttet opp mot olje- og oljeserviceselskap som leier selskapets
fartøyer.
Det er liten risiko knyttet til kundefordringene pr. 31.12.2021, og det er ikke avsatt noe
for eventuelle tap på fordringer da det er å anse som uvesentlig. Fordringsmassen
pr. 31.12.2021 består av oljeselskap med 61% og oljeserviceselskap og andre
selskap med 39%. Det er knyttet lav risiko til oljeselskapene. Normalt er det større
risiko knyttet til oljeserviceselskapene. Oljeserviceselskapene konsernet har på
fordringslisten ved årsskiftet er solide selskap, og betaler fordringene i hovedsak
på forfall.
Pr. 31.12.2020 var det avsatt for eventuelle tap på fordringer knyttet til tre kunder
på totalt NOK 37,6 million. I tillegg var et obligasjonslån på NOK 67 million knyttet
til en av disse kundene verdsatt til null. Konstaterte tap utgjorde NOK 80 million
i 2021, som medførte en netto inntektsføring av NOK 24,5 million av tidligere
nedskrevne fordringer i 2021.
Se note 25 Nærstående parter.
11 Kontanter og kontantekvivalenter
Bundne innskudd knyttet til skattetrekk utgjør NOK 5,4 million i 2021 og NOK 5,0
million i 2020.
12 Annen kortsiktig gjeld
GROUP NOTES / NOTER KONSERNGROUP NOTES / NOTER KONSERN
10 Accounts receivables and other receivables
NOK 1000
2021 2020
Loan to associated companies Lån til tilknyttet selskaper 4 000 2 000
Pension Contribution fund Innskuddsfond 11 817 11 121
Other long-term receivables Andre langsiktige fordringer 0 0
Total Long-term receivables Sum Langsiktige fordringer 15 817 13 121
Accounts receivables from revenues from contracts with customers - external Kundefordringer fra inntekter fra kontrakter med kunder - eksterne 56 924 113 588
Accounts receivables from other income - external Kundefordringer fra andre inntekter - eksterne 5 184 10 634
Accounts receivable from joint venture companies Kundefordringer fra tilknyttet selskap 2 970 4 894
Provision for losses on accounts receivables Tapsavsetning på kundefordringer 0 -37 558
Advance payments Forskuddbetalinger 32 579 26 195
Earned income Opptjente inntekter 3 689 3 190
Other current receivables Andre kortsiktige fordringer 19 884 28 181
Total accounts receivables and other receivables Sum kundefordringer og andre fordringer 121 230 149 125
All non-current receivables fall due within five years from the balance sheet date.
Accounts receivable that have fallen due for payment are not considered to have
fallen in value, with the exception of receivables for which a loss provision has
been made. At end of 2021 no provisions for loss on accounts receivables have
been made. For 2020 provisions for loss on accounts receivable were NOK 37.6
million.
The group makes an individual assessment of individual receivables. The
background is that the risk of loss for receivables from oil companies is insignificant
and that the receivable from other non-assessed customers is insignificant.
Alle langsiktige fordringer forfaller innen fem år fra balansedatoen.
Kundefordringer som har forfalt til betaling anses ikke å ha falt i verdi, med unntak
av fordringer som det er foretatt tapsavsetning for. Det er foretatt ikke foretatt
tapsavsetning på kundefordringer ved utgangen av 2021. I 2020 var tapsavsetning
kundefordringer NOK 37,6 million i 2020.
Konsernet foretar individuell vurdering av enkeltfordringer. Bakgrunnen er at
tapsrisikoen for fordringer mot oljeselskaper er uvesentlig og at fordringen mot
øvrige ikke vurderte kunder er uvesentlige.
Age composition of account receivables: Aldersfordeling kundefordringer:
The table shows the distribution of overdue and not overdue trade receivables Tabellen viser fordeling mellom forfalte og ikke forfalte kunde-
fordringer
2021 2020
Not overdue Ikke forfalt 56 804 50 978
Up to 3 months Inntil 3 måneder 5 363 70 971
3-6 months 3-6 måneder -58 2 264
Past 6 months over 6 måneder 0 9
Total Sum 62 108 124 222
See note 3.2 Credit risk Se note 3.2 Kredittrisko
Risk Management account receivables: Risikovurdering kundefordringer: 2 021 2 020
High risk Høy risiko 18 847 89 985
Low risk Lav risiko 43 261 34 238
Total Sum 62 108 124 222
Provision for losses on accounts receivables: Tapsavsetning på kundefordringer: 2021 2020
Capitalized losses on trade receivables at 01/01. Balanseført tap på kundefordringer pr. 01.01. 37 558 30 757
Reversal of previous years' provision losses Tilbakeføring tidligere års avsetning tap -37 558 -26
Recognized loss on provision in the year * Resultatført tapsavsetning i året * -24 454 73 154
Actual loss on receivables Konstatert tap på fordringer -12 927 0
Received payment previously written-down receivables
Innbetalt tidligere nedskrevet fordringer 26 318 0
Losses on long-term receivables ** Tap på langsiktige fordringer ** 11 063 -67 019
Currency adjustment Valutajustering 0 692
Capitalized losses on trade receivables at 31/12. Balanseført tap på kundefordringer pr. 31.12. 0 37 558
* separate line in the profit and loss account
** applies to bond loan to a customer where the entire gross receivable of NOK 67
million has been capitalized as loss.
* egen linje i resultatregnskapet
** gjelder obligasjonslån til kunde der hele brutto fordringen på NOK
67 mill er tapsført.
10 Kundefordringer og andre fordringer
74 75
2021 NOK 1000
Loans Lån Bond-loan,
(secured) /
Obligasjonslån,
(sikret)
Debt to
credit
institutions
(secured)
/ Banklån
(sikret)
Lease
liabilities /
Leieforplik-
telser
Sharehol-
der loan
and other
non-current
liabilities to
owners /
Aksjonær-
lån og
annen
langsiktig
gjeld til
eiere
Accrued
interests
/ Påløpte
renter
Total interest-
bearing debt /
Sum rentebæren-
de gjeld
Balance as of 01/01/21 Balanse pr. 01.01.21 200 423 1 446 526 95 310 133 197 566 1 876 021
Changes with eect on Cash flow: Endringer med kontanteekt:
Instalments Avdrag -6 240 -70 224 -21 733 -98 196
Paid interests Betalte renter 0 0 -6 319 -49 721 -56 040
Total changes with eect on cash flow Sum endringer med kontanteekt -6 240 -70 224 -28 053 0 -49 721 -154 236
Changes without cash eect: Endringer uten kontanteekt:
Value adjustment for the year Årets verdijustering 62 800 23 946 86 746
Sale of vessel Salg fartøy -60 123
-60 123
Net write o debt sold vessel Netto sletting gjeld solgt fartøy -80 696 -80 696
Interests due not paid transferred to
principal
Forfalte ikke betalte renter tillagt
hovedstol
6 319 38 069 -44 387 0
Additions new leases in 2021 Tillegg nye leieavtaler i 2021 9 671 9 671
Disposal leases in 2021 Avgang leieavtaler i 2021 -542 -542
Exchange Dierences Valutajusteringer 21 288 -467 0 20 821
Interests expensed Kostnadsførte renter 6 319 96 051 102 370
Total changes without cash eect Sum endringer uten kontanteekt 69 119 -57 515 14 981 0 51 663 78 248
Balance as of 31/12/21 Balanse pr. 31.12.21 263 302 1 318 787 82 239 133 197 2 508 1 800 032
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Non-current interest bearing debt: Langsiktig rentebærende gjeld: Maturity / Løpetid 2021 2020
Bond-loan (secured) Obligasjonslån (sikret) 2020-2024 659 520 660 498
of this non-interest bearing tranche av dette ikke rentebærende transje 2020-2024 -332 023 -299 083
Bond-loan interest bearing tranche - nominal value Obligasjonslån rentebærende transje - nominell verdi 327 497 361 416
Debt to credit institutions (secured) Banklån (sikret) 2020-2024 3 228 195 3 419 528
of this non-interest bearing tranche av dette ikke rentebærende transje 2020-2024 -1 126 741 -979 069
Debt to credit institutions interest-bearing tranche - nominal value Banklån rentebærende transje - nominell verdi 2 101 455 2 440 458
Total non-current interest-bearing loan debt - nominal value Sum langsiktig rentebærende lånegjeld - nominell verdi 2 428 952 2 801 874
Lease liabilities Leieforpliktelser 2019-2024 58 932 72 923
Total non-current interest-bearing debt - nominal value Sum langsiktig rentebærende gjeld - nominell verdi 2 487 884 2 874 797
Current interest-bearing debt: Kortsiktig rentebærende gjeld:
Bond-loan (secured) Obligasjonslån (sikret) 2020-2024 1 101 43
Debt to credit institutions (secured) Banklån (sikret) 2020-2024 9 582 16 865
Accrued interests Påløpte renter 2 508 566
Lease liabilities Leieforpliktelser 2019-2024 23 306 22 387
Total current interest-bearing debt Sum kortsiktig rentebærende gjeld 36 498 39 861
Total non-current and current interest-bearing debt Sum kortsiktig og langsiktig rentebærende gjeld 2 524 382 2 914 658
Total interest-bearing debt excl. Lease liabilities Sum rentebærende gjeld ekskl. leieforpliktelser 2 442 143 2 819 348
Value adjustment interest-bearing debt Verdijustering rentebærende gjeld -948 672 -1 271 426
Interest-bearing debt recognized in the Balance Sheet Balanseført verdi rentebærende gjeld 1 493 471 1 547 922
Non-interest-bearing debt recognized in the Balance Sheet Balanseført verdi ikke rentebærende gjeld 91 126 99 591
Interest-bearing and non-interest-bearing debt recognized in
the Balance Sheet
Balanseført verdi rentebærende og ikke rentebærende
gjeld
1 584 597 1 647 513
of this short term part incl. Accrued interests av dette kortsiktig del inkl pål renter -13 191 -28 267
Non-current interest-bearing and non-interest-bearing debt re-
cognized in the Balance Sheet
Balanseført verdi langsiktig rentebærende og ikke
rentebærende gjeld
1 571 405 1 619 246
Shareholder loan Aksjonærlån 133 197 133 197
Non-current and current debt incl. Lease liabilities recognized in
the Balance Sheet
Balanseført verdi kortsiktig og langsiktig gjeld inkl.
leieforpliktelser
1 800 032 1 876 020
Net interest-bearing debt recognized in the Balance Sheet: Netto balanseført verdi rentebærende gjeld:
Cash and cash equivalent Kontanter og kontantekvivalenter -100 863 -106 494
Total net interest-bearing debt excl. Lease liabilities Sum netto rentebærende gjeld ekskl. leieforpliktelser 1 392 608 1 441 428
Proportion of loans NOK Andel lån i NOK 3 292 404 3 443 718
Proportion of loans USD Andel lån i USD 652 926 653 217
Total loan mortgaged in vessel Sum lån pantesikret i fartøy 3 945 329 4 096 934
Book value vessels 31/12 Bokført verdi fartøy 31.12 1 582 660 1 905 620
13 Lån
Tabellen viser nominelle og regnskapsførte beeløp for konsernets gjeld.
13 Loans
The table shows nominal and accounted amounts for the group’s debt.
Comparative figures for 2020 have been restated. For more information, see note
4.6 Order from Finanstilsynet - New impairment assessments in previous periods.
Fair value of financial assets and liabilities is presented in note 3 Financial Risk
Management.
The specification of the maturity structure of loans are disclosed in note 3.3
Liquidity risk.
An interest rate increase of 1 % for one year will result in an increased interest
expense of NOK 19 million.
Current liabilities in the balance sheet include accrued interest costs.
Sammenligningtall for 2020 er omarbeidet. For utfyllende informasjon, se note
4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere perioder.
Virkelig verdi av finansielle eiendeler og gjeld fremkommer i note 3 Finansiell
risikostyring.
Spesifikasjonen av forfallstruktur på lån fremkommer av note 3.3 Likviditetsrisko.
En renteøkning på 1 % for et år vil medføre en økt rentekostnad på NOK 19 million.
Kortsiktig gjeld i balansen inkluderer påløpte rentekostnader.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Lån i USD er vurdert til balansedagens kurs.
Gjennomsnittlig nominell rente i 2021 var på 3,4 % mot 3,9 % i 2020.
Pr. 31.12.21 og pr 31.12.20 er kjente avdrag og påløpte renter klassifisert som
kortsiktig gjeld.
Pr. 31.12.21 oppfylte konsernet kravet om minimumslikviditet på NOK 50 million.
USD loans are valued at the exchange rate on the balance sheet date.
The average nominal interest rate in 2021 was at 3.4 % compared to 3.9 % in 2020.
At 31/12/21 and at 31/12/20 known instalment and accrued interest are classified
as short term debt.
As of 31/12/21 the Group fulfils the minimum liquidity requirement of NOK 50
million.
76 77
Explanation of deviation between value adjustments debt in the balance sheet
against the income statement:
The company’s financing
Financial restructuring of the group was executed on 30 June 2020 and
implemented in the financial accounts for second quarter 2020.
The agreement period runs until 31/12/2024. Each lender can extend the period
with one year until 31/12/2025. The company’s liquidity was strengthened by
Havila Holding AS paid a convertible liquidity loan of NOK 100 million. Havila
Holding AS has the right and obligation to convert all or part of the loan into
shares in order to maintain an ownership position in the company in connection
with lenders’ conversion rights. When implementing the restructuring agreement,
the fair value of the shareholder loan was set at nominal value. It is assumed that
the entire loan will be converted to equity at the end of the restructuring period
and the valuation will be maintained.
At the time of implementation, the lenders‘ conversion right was valued at NOK 90
million based on a relative value of the lenders’ possible 47% ownership interest in
the company as a result of the applied conversion right. The company maintains
the valuation as the market in which the company’s vessels are operated does not
provide a basis for estimating significant changes in assumed ownership.
The restructuring agreement is designed to build up and maintain a cash balance
of NOK 175 million throughout the duration of the agreement.
As of 02/01/2020, the company’s debt amounted to NOK 4,222 million. The debt
is according to the agreement divided into an interest-bearing tranche and a
non-interest-bearing tranche for each vessel. In total, interest-bearing tranche
amounted to NOK 3,103 million as of 02.01.2020 and non-interest-bearing tranche
NOK 1,119 million.
The company can make ordinary operational investments related to the vessels.
The company can also adapt the vessels to changed environmental requirements
Forklaring til avvik mellom verdijustering lån i balansen mot resultatregnskapet:
Selskapets finansiering
Finansiell restrukturering for konsernet ble gjennomført 30. juni 2020 og
implementert i regnskapet for andre kvartal 2020.
Avtaleperioden løper fram til 31.12.2024. Den enkelte långiver har mulighet til å
forlenge løpetiden med ett år til 31.12.2025. Selskapets likviditet ble styrket ved
at Havila Holding AS innbetalte et konvertibelt likviditetslån på NOK 100 million.
Havila Holding AS har rett og plikt til å konvertere hele eller deler av lånet til
aksjer for å opprettholde eierposisjon i selskapet i forbindelse med långiveres
konverteringsrett. Ved implementering av restruktureringsavtalen ble virkelig
verdi av aksjonærlånet fastsatt til nominell verdi. Det legges til grunn at hele
lånet vil bli konvertert til egenkapital ved utløpet av restruktureringsperioden og
verdivurderingen opprettholdes.
Långivernes konverteringsrett ble ved implementeringen verdsatt til 90 million
kroner basert på en relativ verdi av långivernes mulige 47% eierandel av
selskapet som følge av anvendt konverteringsrett. Selskapet opprettholder
verdivurderingen ettersom markedet selskapets skip opereres i ikke gir grunnlag
for å estimere betydelig endringer i antatt eierskap.
Restruktureringsavtalen er utformet med tanke på å opprettholde en
likviditetsbeholdning på NOK 175 million gjennom avtaleperioden.
Selskapets gjeld utgjorde per 02.01.2020 NOK 4 222 million. Gjelden er etter
avtalen delt i en rentebærende transje og en ikke rentebærende transje for hvert
fartøy. Samlet utgjorde rentebærende transje NOK 3.103 million per 02.01.2020
og ikke rentebærende transje NOK 1.119 million.
Selskapet kan gjøre ordinære driftsmessige investeringer knyttet til fartøyene.
Selskapet kan også tilpasse fartøyene til endrede miljøkrav i henhold til lover
GROUP NOTES / NOTER KONSERNGROUP NOTES / NOTER KONSERN
2020 NOK 1000
Loans Lån Bond-loan,
(secured) /
Obligasjonslån,
(sikret)
Debt to
credit
institutions
(secured)
/ Banklån
(sikret)
Lease
liabilities /
Leieforplik-
telser
Sharehol-
der loan
and other
non-current
liabilities to
owners /
Aksjonær-
lån og
annen
langsiktig
gjeld til
eiere
Accrued
interests
/ Påløpte
renter
Total interest-
bearing debt /
Sum rentebæren-
de gjeld
Balance as of 01/01/20 Balanse pr. 01.01.20 664 068 3 536 007 115 002 0 22 018 4 337 095
Changes with eect on Cash flow: Endringer med kontanteekt:
Instalments Avdrag -11 365 -124 864 -24 105 -160 334
Paid interests Betalte renter -7 505 -89 595 -97 101
Received payment of shareholder loan Utbetaling av aksjonærlån 100 000 100 000
Total changes with eect on cash flow Sum endringer med kontanteekt -11 365 -124 864 -31 610 100 000 -89 595 -157 435
Changes without cash eect: Endringer uten kontanteekt:
Gain on implementation of GAAII Gevinst ved implementering av GAAII -9 018 -111 539 -120 557
Value adjustment at implementation date Verdijustering på implementeringstids-
punktet
-455 272 -1 640 172 -2 095 444
Value adjustment subsequent periods Verdijustering påfølgende perioder -2 859 -268 163 -271 022
Correction in previous years, see Note 4.6 Korreksjon tidligere år, se note 4.6 -23 239 -150 283 -173 521
Convertion right Konverteringsrett 21 251 68 749 90 000
Converted to long term debt owners Konvertert til langsiktig gjeld eiere -33 197 33 197 0
Interests due not paid transferred to principal Forfalte ikke betalte renter tillagt
hovedstol
16 858 105 061 -121 918 0
Additions new leases in 2020 Tillegg nye leieavtaler i 2020 2 610 2 610
Disposal leases in 2020 Avgang leieavtaler i 2020 -509 -509
Exchange Dierences Valutajusteringer 64 926 2 312 67 237
Interests expensed Kostnadsførte renter 7 505 190 061 197 567
Total changes without cash eect Sum endringer uten kontanteekt -452 280 -1 964 617 11 918 33 197 68 143 -2 303 638
Balance as of 31/12/20 Balanse pr. 31.12.20 200 423 1 446 526 95 310 133 197 566 1 876 021
NOK 1000
2021 2020
Value adjustment of debt in the Balance Sheet as of 01/01 Verdijustering balanseført verdi lån pr 01.01. -2 539 987 -
This year's value adjustment of debt in the Balance Sheet Årets verdijustering balanseført verdi lån 86 746 -2 366 466
Correction in previous years, see Note 4.6 Korreksjon tidligere år, se note 4.6 - -173 521
Value adjustment of debt in the Balance Sheet as of 31/12 Verdijustering balanseført verdi lån pr 31.12. -2 453 241 -2 539 987
Nominal value debt Nominell verdi lån 3 945 329 4 096 934
Convertion right Konverteringsrett 90 000 90 000
Short term part of long term debt Kortsiktig del av langsiktig gjeld -10 683 -27 701
Booked value long term debt Bokført verdi langsiktige lån 1 571 405 1 619 246
This year's change in value adjustment debt in the balance sheet Årets endring verdijustering lån i balansen -86 746 2 539 987
Net write o debt sold vessel Netto sletting gjeld solgt fartøy 80 696 0
Convertion right Konverteringsrett 0 -90 000
Paid interests Betalte renter -49 721 -54 750
Expensed interests not paid transferred to principal Kostnadsførte ikke betalte renter tillagt lån -44 387 -47 259
Expensed accrued interests Kostnadsført påløpte renter -1 924 -566
Implementation of GAAII - reversal of capitalized interests related to
GAA
Implementering GAAII - tilbakeført balanseførte renter etter GAA 0 60 641
Total value adjustment of debt in the profit and loss account Sum verdijustering lån i resultatregnskapet -102 083 2 408 054
78 79
in accordance with laws or requirements from class companies, as well as make
necessary investments to obtain contracts.
Payment of interest and instalments will, for each vessel, be limited by the
respective vessels profit and will be paid quarterly. If a vessels’ income is
insuicient to serve the interest-bearing tranche, the calculated interest and
missing instalment will be transferred to the non-interest-bearing tranche. Vessel
profit above accrued interest will serve the interest-bearing tranche according to
a predefined payment profile. Any surplus cash beyond this will be swept by the
non interest-bearing tranche.
There will be quarterly downward adjustment of the interest-bearing tranche for
each vessel according to a 12 year repayment profile (one vessel has a profile
of 11 years). For the entire fleet the interest bearing debt will be reduced by
approximately NOK 62 million each quarter. The downward adjustment will be
independent of the vessel’s profit. If the profit for each vessel during the period
starting eighteen months and ending six months prior to the expiration of the
restructuring period is higher than a predefined level, a limited amount will be
transferred from non-interest-bearing tranche to interest-bearing tranche.
At the end of the agreement period all interest-bearing debt will fall due. Non-
interest-bearing debt will be converted to shares in the company. The convertion
will have the eect that lenders will receive shares maximum representing
47% ownership of the company, but reduced relatively following any upward
adjustment as referred to above.
To secure the company’s liquidity position, each vessel’s positive cash flow
after payment of interest will support the liquidity with a 10% cash contribution
withheld before payment of any quarterly instalment. Cash contribution will be
payable only for periods where the company’s liquidity position is below NOK
175 million. Throughout the agreement period, the company will have a minimum
liquidity of NOK 50 million. There are no other financial covenants.
Shareholders will be diluted following the lenders right to convert non-interest-
bearing debt to 47% of the shares. Havila Holding AS has right and obligation to
convert the liquidity loan in full or in part to maintain their ownership of 50.96%.
Existing shareholders ‘dilution will be limited by lenders’ right to transfer from
non-interest-bearing tranche to interest-bearing tranche based on earnings test.
The restructuring agreement give the company the opportunity to implement
a repair issue after the expiry of the agreement period. If one or more lenders
extend the restructuring period with one year, a repair issue will be postponed
accordingly.
The size of a future repair issue will be determined on the basis of an assessment
of the dilution eect that follows from the agreement.
The restructuring agreement contains provisions where the company guarantees
to cover operating costs for each individual vessel for a period of 6 months and
storage costs for a period of 18 months. For vessels where the income does not
cover operating costs and which do not have a contract, the lender has, provided
that certain conditions are met, the right to take over the vessel for a value
corresponding to the interest-bearing debt. Lenders can alternatively finance a
vessel further by oering financing corresponding to operation or storage costs
as well as maintenance costs. Such financing can be converted to equity at the
end of the restructuring period, but it does not increase lenders’ total ownership
after conversion of non-interest-bearing tranche to equity.
In accordance with IFRS, the restructuring agreement has been implemented by
extracting the value of previous debt and incorporating the value of debt under
the new agreement.
eller krav fra klasseselskap, samt gjøre investeringer nødvendige for å oppnå
kontrakter.
Rente- og avdragsbetaling er for det enkelte fartøy begrenset til fartøyets
inntjening. Renter og avdrag betales kvartalsvis for alle fartøy. Dersom et fartøy
ikke har tilstrekkelig inntjening til å betjene rentebærende transje, overføres
renter og manglende avdrag fra rentebærende transje til ikke rentebærende
transje. Et fartøys inntjening utover påløpte renter betjener rentebærende transje
i henhold til fastsatt nedbetalingsprofil. Eventuelt overskytende beløp benyttes til
nedbetaling på ikke rentebærende transje.
Rentebærende transje nedreguleres for hvert fartøy kvartalsvis i henhold til
nedbetalingsprofil på 12 år (ett fartøy har 11 års profil). For flåten samlet innebærer
det en reduksjon i rentebærende gjeld på ca NOK 62 million hvert kvartal.
Nedreguleringen skjer uavhengig av fartøyets inntjening. Dersom inntjeningen i
perioden atten til seks måneder før utløpet av restruktureringsperioden er høyere
enn et angitt nivå for det enkelte fartøy, vil et begrenset beløp kunne overføres fra
ikke rentebærende transje til rentebærende transje.
Ved utløpet av avtaleperioden forfaller rentebærende transje til betaling. Ikke
rentebærende transje konverteres til aksjer i selskapet. Konverteringen vil
innebære at långiverne tildeles aksjer maksimalt tilsvarende 47% av selskapet,
men redusert relativt likt med oppreguleringen nevnt ovenfor.
For å bidra til å sikre selskapets likviditetsbeholdning vil det for hvert fartøy
holdes tilbake 10% av positiv kontantstrøm etter at renter er betalt, men før
betjening av avdrag. Likviditetsbidraget trekkes kun for perioder hvor selskapets
likviditetsbeholdning er lavere enn NOK 175 million.
Selskapet skal gjennom avtaleperioden ha en minimum likviditetsbeholdning
påNOK 50 mill. Det er ikke andre finansielle covenants.
Aksjonærer vil bli utvannet som følge av långivernes rett til å konvertere
ikke rentebærende transje til 47% av aksjene i selskapet. Havila Holding
AS har rett til å konvertere hele eller deler av likviditetslånet for å
opprettholde sitt eierskap i selskapet på 50,96%. Eksisterende aksjonærers
utvanning vil bli begrenset av långiveres rett til overføring fra ikke
rentebærende transje til rentebærende transje basert på inntjeningstest.
Avtalen inneholder en rett for selskapet til å gjennomføre reparasjonsemisjon et-
ter utløpet av avtaleperioden. Dersom en eller flere långivere forlenger avtaleperi-
oden med ett år, vil eventuell reparasjonsemisjon bli utsatt tilsvarende.
Størrelsen på en framtidig reparasjonsemisjon vil fastsettes med utgangspunkt i
en vurdering av utvanningseekten som følger av avtalen.
Restruktureringsavtalen inneholder bestemmelser hvor selskapet garanterer for
dekning av driftskostnader for hvert enkelt fartøy for en periode på 6 måneder
og opplagskostnader for en periode på 18 måneder. For fartøy hvor inntekten
ikke dekker driftskostnader og som ikke har kontrakt har långiver, forutsatt at
visse betingelser er oppfylt, rett til å overta fartøyet for en verdi tilsvarende den
rentebærende gjelden. Långivere kan alternativt finansiere et fartøy videre ved å tilby
finansiering tilsvarende drift eller opplagskostnader samt vedlikeholdskostnader.
Slik finansiering kan ved utløpet av restruktureringsperioden konverteres til
egenkapital, men det øker ikke långiveres samlede eierskap etter konvertering av
ikke rentebærende transje til egenkapital.
I henhold til IFRS er restruktureringsavtalen implementert ved å trekke ut verdien
av tidligere gjeld og innarbeide verdi av gjeld etter ny avtale.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
80 81
Deferred tax related to ordinary tax scheme / Utsatt skatt knyttet til ordinær skatteordning
Deferred tax Utsatt skatt Fixed assets /
Varige
driftsmiddel
Participant like
company /
Deltakerlignet
selskap
Pension /
Pensjon
Foreign exchange
contracts /
Valutatermin
kontrakter
Unused tax losses
carried forward /
Underskudd til
fremføring
Total /
Totalt
Deferred taxes at 01/01/20 Utsatt skatt pr. 01.01.2020 0 0 2 114 0 0 2 114
Recognised in the profit and
loss in the period
Resultatført i perioden 0 0 -2 114 0 0 -2 114
Deferred taxes at 31/12/20 Utsatt skatt pr. 31.12.2020 0 0 0 0 0 0
Recognised in the profit and
loss in the period
Resultatført i perioden 0 0 0 0 0 0
Deferred taxes at 31/12/21 Utsatt skatt pr. 31.12.2021 0 0 0 0 0 0
Total deferred taxes Total utsatt skatt 2021 2020
Deferred taxes tonnage tax
regime - taxable income
Utsatt skatt rederiordning -
rederiinntekt
14 290 17 862
Deferred taxes related to
ordinary tax scheme
Utsatt skatt knyttet til
ordinær skatteordning
0 0
Total Total 14 290 17 862
Deferred tax assets Utsatt skattefordel Fixed assets /
Varige
driftsmiddel
Accrued liability /
Avsetning
forpliktelse
Pension /
Pensjon
Foreign exchange
contracts /
Valutatermin
kontrakter
Unused tax losses
carried forward /
Underskudd til
fremføring
Total /
Totalt
Deferred tax assets at
01/01/20
Utsatt skattefordel pr.
01.01.2020
240 135 704 179 0 31 638 167 762
Recognised in the profit and
loss in the period
Resultatført i perioden -9 -114 663 -2 526 5 551 1 253 -110 394
Deferred tax assets at 31/12/20
Utsatt skattefordel pr.
31.12.2020
231 21 041 -2 347 5 551 32 891 57 368
Recognised in the profit and
loss in the period
Resultatført i perioden -1 70 345 -125 -4 566 4 388 70 041
Deferred tax assets at
31/12/21
Utsatt skattefordel pr.
31.12.2021
230 91 386 -2 472 985 37 279 127 409
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
På grunn av usikkerhet med når skattemessig framførtbart underskudd kan be-
nyttes, er ikke utsatt skattefordel oppført i balansen.
Konsernets virksomhet er strukturert i henhold til reglene for rederibeskatning i
Norge. Ikke skipseiede selskap beskattes ordinært. Rederibeskatningen medfører
ingen overskuddbeskatning eller skatt på utbytte fra selskaper innenfor ordnin-
gen. Netto finans, hensyntatt enkelte særregler, beskattes fortløpende med 22%.
Because of uncertainty related to when unused tax losses carried forward can be
used, deferred tax assets are not entered into the balance sheet.
The Group is organized according to the rules for shipping companies in Norway.
Not ship owning companies are taxed ordinary. The shipping tax regime involves
no income tax or tax on dividends from companies within the scheme. Net finan-
ce, allowed for some special regulations, are taxed on an ongoing basis by 22%.
NOK 1000
2021 2020
Taxes payable Betalbar skatt 3 711 4 612
Changes in deferred taxes Endring utsatt skatt -3 572 -6 580
Taxes Skattekostnad 138 -1 967
2021 2020
Profit before tax Resultat før skattekostnad 65 811 1 169 998
Tax expense 22% Skattekostnad 22% 14 478 257 400
Recognised tax expense Resultatført skattekostnad 138 -1 967
Dierence between expected and recognised tax expense Avvik mellom forventet og resultatført skattekostnad -14 340 -259 367
Eect of shipping tax regime Eekt av rederibeskatningsordning 61 415 277 603
Foreign taxes Utenlandsk skatt 138 147
Fixed dierences Permanente forskjeller -149 757 -432 852
Deferred tax assets not entered Ikke oppført utsatt skattefordel 73 863 -104 264
Eect on change of tax rate to 22% Eekt ved endring av skattekostnad til 22%
Dierence between expected and recognised tax expense Avvik mellom forventet og resultatført skattekostnad -14 340 -259 367
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Payable taxes short term Betalbar skatt kortsiktig 2021 2020
Balance sheet value at 01/01 Balanseført verdi pr. 01.01 4 619 5 749
Tax cost Skattekostnad 3 711 4 612
Paid Betalt -4 604 -5 742
Balance sheet value at 31/12 Balanseført verdi pr. 31.12 3 726 4 619
Deferred taxes tonnage taxed regime Utsatt skatt rederiordning 2021 2020
Gain on entry Inntredelsesgevinst 59 629 74 537
Gain-/loss account related to sale of vessel Gevinst-/tapskonto knyttet til salg av fartøy 21 562 26 953
Taxable income tonnage taxed Skattepliktig rederiinntekt 81 191 101 489
Allocation for tax liability 22% Avsetninger skatteforpliktelse 22% 17 862 22 328
Whereof: Herav:
Tax payable Betalbar skatt 3 572 4 465
Deferred tax 22% Utsatt skatt 22% 14 290 17 862
14 Other non-current liabilities
* In connection with the financial restructuring of the group, which was complet-
ed on 30 June 2020, the group’s liquidity was strengthened through a convertible
liquidity loan of NOK 100 million from Havila Holding AS. The loan is unsecured
and non-interestbearing. The loan will not be repaid, but Havila Holding AS has
the right to convert all or part of the liquidity loan in order to maintain its own-
ership in the company of 50.96%.The convertible shareholder loan is valued at
fair value.
15 Taxes
Tax on the group’s pre-tax profit diers from the amount that would have shown
if tax rate of 22% had been used. The dierence is clarified as follows:
14 Annen langsiktig gjeld
* I forbindelse med den finansielle restruktureringen for konsernet som ble gjen-
nomført 30. juni 2020, ble konsernets likviditet styrket gjennom et konvertibelt
likviditetslån på NOK 100 million fra Havila Holding AS. Lånet er usikret og rente-
fritt. Lånet skal ikke tilbakebetales, men Havila Holding AS har rett til å konvertere
hele eller deler av likviditetslånet for å opprettholde sitt eierskap i selskapet på
50,96%. Det konvertible aksjonærlånet er vurdert til virkelig verdi.
15 Skattekostnad
Skatten på konsernets resultat før skatt avviker fra det beløpet som hadde
fremkommet dersom skattesats på 22% hadde vært benyttet. Dieransen er
forklart som følger:
NOK 1000
2021 2020
Converable shareholder loan* Konvertibelt aksjonærlån* 100 000 100 000
Other non-current liabilities Annen langsiktig gjeld 33 197 33 197
Total other non-current liabilities Sum annen langsiktig gjeld 133 197 133 197
82 83
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Pension cost for seamen are calculated as follows: Pensjonskostnad for sjøfolk er beregnet som følger:
NOK 1000
2021 2020
Service cost for the year defined benefit scheme Årets pensjonsopptjening ytelsebasert ordning 0 0
Net interest costs / interest income defined benefit scheme Netto rentekostnader /renteinntekter ytelsesbasert ordning 0 0
Administration cost defined benefit scheme Administrasjonskostnad ytelsesbasert ordning 0 0
Payroll tax defined benefit scheme Arbeidsgiveravgift ytelsesbasert ordning 0 0
Recognized net pension asset plan change Resultatført netto pensjonsmidler planendring 0 4 639
This year's payment defined benefit scheme Årets innbetaling ytelsesbasert ordning 0 175
This year's payment defined contribution scheme incl. premium and cost Årets betaling innskuddsbasert ordning inkl premie og omkostninger 8 642 6 695
Transferred capital when establishing defined contribution fund Tilflyttet kapital ved opprettelse av innskuddsfond 0 -10 264
This year's value adjustment of the contribution fund Årets verdiendring innskuddsfond 570 -404
Net pension cost Netto pensjonskostnad 9 211 841
Net liability (-) / assets at begynning of the year Netto pensjonsforpliktelser (-) / midler i periodens begynnelse 0 4 639
Net pension cost Netto pensjonskostnad 0 -4 639
Employer contributions Innbetalinger 0 0
Actuarial gain / loss (-) Aktuariell gevinst / tap (-) 0 0
Net pension asset / obligation (-) at end of the year Netto pensjonsmidler /forpliktelse (-) ved årets slutt 0 0
Change in pension assets: Endring i pensjonsmidlene:
Fare value of pension assets at beginning of the year Virkelig verdi pensjonsmidler ved årets begynnelse 0 69 259
Actuarial gains / losses (-) Aktuariell gevinst / tap (-) 0 0
Transfer to new pension agreement Overføring til ny pensjonsavtale 0 -69 259
Employer contribution incl. payroll tax Innbetalinger inkl. arbeidsgiveravgift 0 0
Benefits paid Pensjonsutbetalinger 0 0
Expected return Forventet avkastning 0 0
Fare value of pension assets at end of year Virkelig verdi pensjonsmidler ved årets slutt 0 0
16 Pensions and similar liabilities
With eect from 01.01.2020, the defined benefit pension scheme was transformed
into a defined contribution pension scheme, and all active members were
transferred to the new scheme. The defined contribution scheme includes a total
of 319 active seamen.
In the defined benefit plan, it was only possible to earn a pension until the age of
60. In the defined contribution scheme, on the other hand, you will continue to
earn a pension if you work beyond the age of 60/62. Compared with the benefit
scheme, the defined contribution scheme will be more flexible for the individual
employee, including investment choices, and the employee himself will have a
greater influence on the payment period and start time. The defined contribution
pension will also ensure the employee a pension benefit in addition to the
National Insurance after 67 years.
In the accounts for 2020, the capitalized pension obligation is recognized in the
income statement.
In addition to the defined contribution pension scheme, seamen are members of
the Pension Insurance for Seamen and the contractual pension scheme (AFP).
In connection with the introduction of Mandatory Pension Act (OTP), the
Norwegian Ministry of Finance has determined that today’s arrangement with
payment from 60 years to 67 years is within the relevant statutory framework.
OTP is therefore not relevant for the company’s maritime employees.
The pension cost for seamen is included in the crew expenses. See note 19 Crew
and payroll expenses.
16 Pensjoner og lignende forpliktelser
Med virkning fra 01.01.2020 ble den ytelsespaserte pensjonsordningen omdannet
til innskuddspensjonsordning, og alle aktive medlemmer ble flyttet over til den
nye ordningen. Den innskuddsbaserte pensjonsordningen omfatter i alt 319 aktive
sjøfolk.
I den ytelsesbaserte ordningen var det kun mulig å tjene opp pensjon frem til
fylte 60 år. I innskuddsordningen vil man derimot fortsette å opptjene pensjon
dersom man jobber utover fylte 60/62 år. Sammenlignet med ytelsesordningen
vil innskuddsordningen være mer fleksibel for den enkelte ansatte, blant annet
hva gjelder investeringsvalg, samt at den ansatte selv har større innflytelse på
utbetalingsperiode og starttidspunkt. Innskuddspensjonen vil også sikre den
ansatte en pensjonsytelse i tillegg til Folketrygden etter 67 år.
I regnskapet for 2020 er balanseført pensjonsforpliktelse resultatført.
I tillegg til innskuddspensjonsordningen er sjøfolkene medlem i Pensjonstrygden
for Sjømenn samt Fellesordningen for AFP.
I forbindelsen med innføring av Lov om Obligatorisk Tjenestepensjon (OTP) har
Finansdepartementet slått fast at dagens ordning med utbetaling fra 60 til 67 år
er innenfor gjeldende lovverk. OTP er dermed ikke relevant for rederiets sjøfolk.
Pensjonskostnad for sjøfolk er en del av mannskapskostnadene. Se note 19
Mannskap og lønnskostnader.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Innskuddsplaner IAS19:
Den ytelsesbaserte pensjonsordningen for sjøfolkene ble med virkning fra
01.01.20 blitt omdannet til en innskuddspensjonsordning. Ordningen omfatter
319 aktive sjøfolk pr. 31.12.21. Innskuddsordningen omfatter alle ansatte som er
medlem i Folketrygden.
Selskapet har ingen forpliktelse utover innskuddsbetalinger.
Årlig innskudd er 3 % av pensjonsgrunnlaget mellom 0 G og 7,1 G, og 15 % av
pensjonsgrunnlaget mellom 7,1 G og 12 G.
Kostnadsført innskudd inkludert premie og omkostninger utgjør i 2021 NOK 8 642
million mot NOK 6 695 million i 2020.
Pr. 31.12.21 utgjør innskuddsfondet NOK 11,2 million mot NOK 10,7 million pr.
31.12.20. Dette vises i balansen under andre langsiktige fordringer.
Se note 2.12 Pensjonsforpliktelser
Ansatte på land deltar i en egen innskuddsbasert pensjonsording, og selskapet
har ingen forpliktelse utover innskuddene.
Innskuddsplanen omfatter alle ansatte og utgjør mellom 7% (0-7,1G) og 25,1% (7,1-
12G).
Gjennomsnittlig grunnbeløp i folketrygden (G) var NOK 104 716 i 2021.
Pr. 31.12.2021 var det 15 medlemmer i ordningen, sammenlignet med 17
medlemmer pr. 31.12.20.
Kostnadsført innskudd inkludert omkostninger utgjorde NOK 1 749 million i 2021,
og NOK 2 833 million i 2020.
Pr. 31.12.21 utgjør innskuddsfondet NOK 11,2 million mot NOK 10,7 million pr.
31.12.20. Dette vises i balansen som andre langsiktige fordringer.
IAS19 deposit Schemes:
With eect from 01/01/20, the defined benefit pension scheme for maritime
employees was converted to a defined contribution pension scheme. As of
31/12/21, the scheme includes 319 active seafarers. The defined contribution
scheme includes all employees who are members of the National Insurance
Scheme.
The company has no obligation beyond the contribution payments.
Annual contribution is 3% of the pension base between 0 G and 7.1 G, and 15% of
the pension base between 7.1 G and 12 G.
Expensed contribution deposits including premium and costs amounts to NOK
8,642 million in 2021 compared to NOK 6,695 million i 2020.
As of 31/12/21, the defined contribution fund amounts to NOK 11.2 million
compared to NOK 10.7 million as of 31/12/20. This is recognized in the Balance
Sheet as other long-term receivables.
See note 2.12 Retirement benefit liabilities
Shore-based employees have an own contribution pension scheme, for which the
company has no obligation beyond the contribution scheme.
The scheme covers all employees and amounts to between 7% (0-7.1G) and 25,1%
(7.1-12G).
The average amount of the National Insurance base amount (G) for 2021 was
NOK 104,716.
As at 31/12/2021 the scheme included 15 members, compared to 17 member as
at 31/12/2020.
Expensed pension contribution including charges amounted to NOK 1,749 million
in 2020 and NOK 2,833 million in 2020.
As at 31/12/21, the defined contribution fund amounts to NOK 11.2 million,
compared to NOK 10.7 million as at 31/12/20. This is recognized in the Balance
Sheet as other long-term receivables.
84 85
17 Other income
Income from management services are related to the management of one
vessel which is 50 % owned by Group, and fee for management of vessels for
external owners.
See note 25 Related parties.
17 Andre driftsinntekter
Disponenthonorar er knyttet til et fartøy som konsernet eier 50 %, samt til
honorar for drift av fartøy for eksterne eiere.
Se note 25 Nærstående parter.
** Se note 19 Mannskap og lønnskostnader.
NOK 1000
Other income Andre inntekter 2021 2020
Income from management services Disponenthonorar 11 993 11 296
Income from meals & passengers onboard Inntekter fra måltid og passasjerer ombord 12 321 21 601
Interest income from sublease receivables Renteinntekt fra fremleieordning 5 719 7 144
Other income Andre inntekter 1 056 2 427
Total other operating income Sum andre driftsinntekter 31 089 42 469
NOK 1000
Vessel operating expenses Driftskostnader skip 2021 2020
Bunkers and lubricating oil Bunkers og smørolje 6 660 10 165
Maintenance and other expenses Vedlikehold og andre kostnader skip 85 063 89 037
Total vessel operating expenses Sum Driftskostnader skip 91 723 99 202
Hire expenses ship and equipment Leie skip og utstyr 8 919 7 975
Other operating expenses Andre driftskostnader
Subscription and stock exchange fee Kontingenter og børsavgifter 1 679 1 959
Auditor`s fee and other fee * Revisjonshonorar og andre tjenester * 1 754 1 268
Consultant`s and lawyer`s fee Konsulent og advokathonorarer 5 174 8 525
IT-expenses IT-kostnader 2 401 3 864
Travelling expenses Reisekostnader 544 336
Leasing expenses and other running expenses oices Leiekostnader og andre kostnader lokaler 996 1 179
Corporate gifts and entertainment Gaver og representasjon 128 21
Payroll and related expenses administration ** Lønn og lønnsrelaterte kostnader administrasjon ** 23 319 37 087
Other expenses Andre kostnader 16 426 5 732
Total other operating expenses Sum andre driftskostnader 52 422 59 972
Loss on receivables Tap på fordringer 24 454 -73 154
* Spesification of auditor`s fees * Spesifikasjon av honorar til revisor
Mandatory audit Lovpålagt revisjon 2 070 1 154
Audit other countries Revisjon andre land 94 114
Other attest services Andre attestasjonstjenester 116 60
Other services Andre tjenester 898 1 023
Total auditor`s fee and other services Sum revisjonshonorar og andre tjenester 3 177 2 351
** See note 19 Crew and Payroll expenses.
18 Spesifikasjon av driftskostnader 18 Specification of operating expenses
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
86 87
21 Leieavtaler
Beløp innregnet i balansen
Balansen viser følgende beløp relatert til leieavtaler:
* inkludert i ”Varige driftsmidler” i balansen.
Tilgang bruksrett eiendeler (firmabiler) i 2021 var NOK 0,5 million, og NOK 0,7
million i 2020. I tillegg er en leieavtale for kontorlokaler utvidet med ny leieperiode
fra 01.01.21 som medførte økning i bruksrett og leieforpliktelse på NOK 9,1 million.
** kortsiktige leieforpliktelser er inkludert i posten ”annen kortsiktig gjeld og
forpliktelser” og langsiktige leieforpliktelser vises i egen post ”leieforpliktelser”
i balansen.
21 Leases
Amounts recognised in the Balance Sheet
The Balance Sheet shows the following amounts relating to leases:
* included in “Tangible fixed assets” in the balance sheet.
Additions to the right-of-use assets (vehicles) in 2021 were NOK 0.5 million, and
NOK 0.7 million in 2020. In addition, a lease agreement for oice facilities has
been extended with a new lease period from 01.01.21, which provided an increase
in the right of use assets and lease liabilities of NOK 9.1 million.
** Current lease liabilities are included in the line item “other current liabilities”
and Non-Current lease liabilities as line item “lease liabilities” in the balance sheet.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Reconciliation of lease liabilities at 31/12/21: Avstemming av leieforpliktelser pr. 31.12.21: Vessels /
Fartøy
Office
Facilities
/ Kontor-
lokaler
Vehicles
/ Biler
Total
Total lease liabilities as at 01.01.21 Sum leieforpliktelse pr 01.01.21 87 903 6 584 822 95 310
Addition new leases Tilgang nye leieavtaler 0 0 508 508
Disposal / termination of leases Avgang / opphør av leieavtaler 0 0 -543 -543
Adjustments as a result of changes in lease payments/exten-
sion of lease agreements
Korrigeringer som følge av endring i leiebetalinger/forlengelse av
leieavtaler
0 9 082 81 9 163
Lease payments Leiebetalinger -19 660 -1 714 -359 -21 733
Currency exchange dierences Valutadieranser -467 0 0 -467
Recognized interest expenses* Kostnadsførte rentekostnader* 5 719 572 29 6 319
Paid interests* Betalte renter* -5 719 -572 -29 -6 319
Total lease liabilities as at 31.12.21 Sum leieforpliktelser pr. 31.12.21 67 776 13 953 509 82 238
* For lease of vessel 7.5% and other leases 4.5% * For leie fartøy 7,5% og andre leieavtaler 4,5%
19 Crewing and Payroll expenses
NOK 1000
2021 2020
Crew expenses Mannskapskostnader
Basic pay incl. holiday pay and earned sparetime Hyre inkl. feriepenger og opptjent fritid 253 841 277 490
Government grant * Oentlige tilskudd * -75 004 -60 439
Travel expenses Reisekostnader 29 610 29 081
Groceries Proviant 14 438 17 666
Pension expenses ** Pensjonskostnad ** 9 211 841
Insurances Forsikringer 2 406 2 381
Training/courses Kurs 3 410 2 837
Other crewing expenses Andre mannskapskostnader 18 847 15 268
Total crew expenses Totale mannskapskostnader 256 760 285 125
Total number of employees (average) Årsverk / gjennomsnittlig antall ansatte 379 415
* see note 27 Goverment grant * se note 27 oentlig tilskudd
** see note 16 Pension ** se note 16 pensjon
Other payroll expenses Andre lønnskostnader
Wages incl. payroll tax for oice personnel Lønninger inkl. arbeidsgiveravgift kontorpersonell 20 052 32 693
Director's fees Styrehonorar 1 155 1 130
Pension Contributions Pensjonsinnskudd 1 804 2 890
Other payroll costs Andre lønnsrelaterte kostnader 308 375
Total Other payroll expenses Sum andre lønnskostnader 23 319 37 087
Total number of administrative personnel (average)
Årsverk / gjennomsnittlig antall ansatte i
administrasjonen
16 32
20 Financial income and expenses
NOK 1000
2021 2020
Value adjustment of debt Verdijustering lån -102 083 2 408 054
Interest on bank deposits and non-current receivables Renteinntekt bankinnskudd og langsiktige fordringer 227 2 137
Net realised and unrealised agio gains Netto realisert og urealisert agiogevinst 6 991 32 406
Received dividend Mottatt utbytte 5 007 0
Total financial income Sum finansinntekter 12 225 2 442 597
Interest on loans Rentekostnad på lån 79 87 586
Interest on lease liabilities Rentekostnad leieforpliktelser 6 318 7 505
Net realised and unrealised agio losses Netto realisert og urealisert agiotap 28 393 32 076
Financial expenses restructuring Finanskostnader restrukturering 0 28 334
Other financial expenses Andre finanskostnader 91 1 065
Total financial expenses Sum finanskostnader 34 880 156 566
Net financial items Netto finansposter -124 739 2 286 031
* see note 13 Loans and note 4.6 Order from Finanstilsynet - New impairment assessments in
previous periods.
* se note 13 Lån og note 4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i
tidligere perioder.
19 Mannskap og lønnskostnader
20 Finansinntekter og kostnader
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Reconciliation of lease liabilities at 31/12/20: Avstemming av leieforpliktelser pr. 31.12.20: Vessels /
Fartøy
Office
Facilities
/ Kontor-
lokaler
Vehicles
/ Biler
Total
Total lease liabilities as at 01.01.20 Sum leieforpliktelse pr 01.01.20 106 676 7 563 763 115 002
Addition new leases Tilgang nye leieavtaler 0 0 678 678
Adjustments as a result of changes in lease payments/exten-
sion of lease agreements
Korrigeringer som følge av endring i leiebetalinger/forlengelse av
leieavtaler
0 1 460 -36 1 424
Lease payments Leiebetalinger -21 084 -2 438 -583 -24 105
Currency exchange dierences Valutadieranser 2 312 0 0 2 312
Recognized interest expenses* Kostnadsførte rentekostnader* 7 144 314 47 7 505
Paid interests* Betalte renter* -7 144 -314 -47 -7 505
Total lease liabilities as at 31.12.20 Sum leieforpliktelser pr. 31.12.20 87 903 6 584 822 95 310
* For lease of vessel 7.5% and other leases 4.5% * For leie fartøy 7,5% og andre leieavtaler 4,5%
NOK 1000
Right of use assets* Bruksrett eiendeler* 31.12.2021 31.12.2020
Oice facilities Kontorlokaler 13 527 6 312
Vehicles Firmabiler 510 874
Total Sum 14 037 7 186
NOK 1000
Lease liabilities** Leieforpliktelser** 31.12.2021 31.12.2020
Current Kortsiktig 23 306 22 387
Non-Current Langsiktig 58 932 72 923
Total Sum 82 238 95 310
88 89
Variable lease payments
The Group has variable lease payments related to the rental of ROV equipment
to vessels, where the basis for the rental payment is related to the operational
use of the equipment. ROV is only used for certain jobs for the customer and
will therefore vary from month to month. Variable leases that depend on external
customer contracts are recognized in the income statement in the period in which
they arise.
Extention and termination options
Extension and termination options are included in a number of property and
equipment leases in the Group. These are used to maximise operational flexibility
in terms of managing the assets used in the group’s operations.
Residual value guarantees
To optimise lease costs during the contract period, the Group sometimes provides
residual value guarantees in relation to equipment and company cars leases.
The Group as lessor
Overview fixed and variable lease payments
The Group had framework contracts for two of the vessels until August 2020 and
October 2021, respectively, where the Group was paid for the days the vessel had
assignments.
In contract negotiations, the company strives to achieve clauses that ensure
that the contracts are maintained at agreed terms during the agreement period.
The company acknowledges that customers need to secure the opportunity
to terminate a contract if the need for the contractual service ceases. Among
other things, the charterer has the right to terminate the contract if the shipping
company does not fulfill its obligations in the contracts, as a result of legal,
technical, financial or commercial matters. The charterer can also terminate
at the charterer’s discretion. Of future T/C income totaling NOK 459 million,
NOK 308 million has cancellation at the charterer’s discretion without 100%
settlement. Notice of termination varies from 15 days to 60 days. Cancellation
fees vary from 50% of 60 days notice to full settlement for the fixed contract
period. Cancellation fees for termination at the charterer’s discretion amount to
NOK 133 million for the contracts without full settlement. As an alternative to
termination, contracts are renegotiated on market terms and the agreed period
is maintained or changed. Contracts can also be terminated as a result of the
charterer’s inability to pay. Percentage distribution between oil companies and
oil service companies for future lease income per 31/12/2021 were 67% and 33%
respectively. Corresponding figures per. 31/12/2020 were 78% and 22%.
Variable leiebetalinger
Konsernet har variable leiebetalinger knyttet til leie av ROV utstyr til fartøy, der
grunnlag for leiebetalingen er knyttet til den operasjonelle bruken av utstyret.
ROV benyttes kun på enkelte jobber for kunde og vil derfor variere fra måned til
måned. Variable leiekontrakter som er avhengige av eksterne kundekontrakter
innregnes i resultatregnskapet i den perioden de oppstår.
Utvidelse og terminering av opsjoner
Utvidelse og terminering av opsjoner er inkludert i en rekke av leiekontraktene
for kontorlokaler og fartøy i konsernet. Disse benyttes for å maksimere den
operasjonelle fleksibiliteten når det gjelder styring av eiendelene som brukes i
konsernets virksomhet.
Restverdier og garantier
For å optimalisere leiekostnadene i kontraktsperioden benytter konsernet noen
ganger restverdigarantier for leie av utstyr og firmabiler.
Konsernet som utleier
Oversikt faste og variable leiebetalinger
Konsernet hadde rammekontrakter for to av fartøyene fram til henholdsvis august
2020 og oktober 2021, hvor konsernet fikk betalt for de dagene fartøyet hadde
oppdrag.
Selskapet tilstreber i kontraktsforhandlinger å oppnå klausuler som sikrer at
kontraktene opprettholdes til avtalte betingelser i avtaleperioden. Selskapet
erkjenner at kunder har behov for å sikre seg mulighetene til å avslutte et
kontraktsforhold dersom behovet for den kontraktsfestede tjenesten opphører.
Befrakter har blant annet rett til å terminere kontrakten hvis rederiet ikke oppfyller
forpliktelser i kontraktene, som følge av selskapsrettslige, tekniske, finansielle
eller kommersielle forhold. Befrakter kan også terminere etter befrakters
forgodtbefinnende. Av framtidige T/C inntekter på totalt NOK 459 million har NOK
308 million kansellering etter befrakters forgodtbefinnende uten 100% oppgjør.
Notis for terminering varierer fra 15 dager til 60 dager. Kanselleringsfee varierer fra
50% av 60 dagers notis til fullt oppgjør for fast kontraktsperiode. Kanselleringsfee
ved terminering etter befrakters forgodtbefinnende utgjør NOK 133 million
for kontraktene uten fullt oppgjør. Som et alternativ til oppsigelse reforhandles
kontrakter til markedstilpassede betingelser og avtalt periode opprettholdes eller
endres. Kontrakter kan også termineres som følge av manglende betalingsevne
hos motpart. Prosentvis fordelingen mellom oljeselskaper og oljeserviceselskaper
for framtidige leieinntekter pr. 31.12.2021 var henholdsvis 67% og 33%. Tilsvarende
tall pr. 31.12.2020 var 78% og 22%.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
Depreciation charge of right-of-use assets Avskrivning bruksrett eiendeler 2021 2020
Oice facilities Kontorlokaler 1 660 2 521
Vehicles Firmabiler 328 537
Total Sum 1 988 3 058
Interest expense lease liabilities Rentekostnader leieforpliktelser 6 319 7 505
Expenses relating to short-term leases Kostnader relatert til kortsiktige leieavtaler 221 100
Expenses relating to leases of low-value Kostnader relatert til leieavtaler med lav verdi 17 16
Sum lease expenses included in other operating expenses Sum leiekostnader inkludert i andre driftskostnader
238 116
Expenses relating to variable lease payments not included in lease liabilities
Kostnader relatert til variable leiebetalinger som ikke er
inkludert i leieforpliktelser
8 764 7 715
Expenses relating to short-term leases Kostnader relatert til kortsiktige leieavtaler
155 259
Sum lease expenses included in hire expenses Sum leiekostnader inkludert i leiekostnader
8 919 7 975
Income from subleasing right of use assets Inntekt fra fremleie av bruksrett 5 719 7 144
NOK 1000
Net Investment in lease*** Netto investering i leie*** Vessels / Skip
2021
Total net investment in lease as at 01/01/21 Sum investering i leie pr 01.01.21 87 903
Lease payments Leiebetalinger
-25 846
Interest income sublease Renteinntekt fremleie
5 719
Total net investment in lease as of 31/12/21 Sum investering i leie pr. 31.12.21 67 776
2020
Total net investment in lease as at 01/01/20 Sum investering i leie pr 01.01.20 106 676
Lease payments Leiebetalinger
-25 917
Interest income sublease Renteinntekt fremleie
7 144
Total net investment in lease as of 31/12/20 Sum investering i leie pr. 31.12.20 87 903
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
*** vises som egen post under finansielle eiendeler i balansen.
Beløp innregnet i resultatregnskapet
Resultatregnskapet viser følgende beløp relatert til leieavtaler:
Netto utgående kontantstrøm relatert til leieavtaler i 2021 var NOK 36,5 million
mot NOK 39,6 million i 2020.
Konsernets leieavtaler og hvordan disse blir regnskapsført
Konsernets leieavtaler består av fartøyet Havila Troll, kontorlokaler og firmabiler.
Havila Troll har en fast leieperiode frem til november 2024 med påfølgende 5 årlige
opsjoner. Opsjonene er ikke innregnet i leieforpliktelsen. Leie av kontorlokaler har
leieperiode på 5-10 år og fornyes automatisk med nye 5-10 år om ikke avtalen sies
opp innen avtalte frister. Ved forlengelse av leieavtaler foretas det nye beregninger
av leieforpliktelse og bruksrett eiendeler.
Se note 25 Nærstående parter for mer detaljer om disse leieavtalene. Leie av
firmabiler gjelder for 3 år og har ingen opsjoner.
*** shown in a seperate line item under financial fixed assets in the Balance Sheet.
Amounts recognised in the Statement of Profit or Loss
The Statement of Profit or Loss shows the following amounts relating to leases:
Net cash outflow for leases in 2021 was NOK 36.5 million compared to NOK 39.6
million in 2020.
The group’s leasing activities and how these are accounted for
The Group’s leases consist of the vessel Havila Troll, oice facilities and company
cars. Havila Troll has a fixed lease period until November 2024 with subsequent 5
annual options. The options are not included in the lease liability. Lease of oice
facilities has a rental period of 5-10 years and is automatically renewed with new
5-10 years unless the agreement is terminated within the agreed deadlines. When
leases are extended, new calculations of lease liabilities and right-of-use assets
are made.
See Note 25 Related Parties for more details on these leases. Company cars are
leased for 3 years, and have no options.
NOK 1000
2021 2020
Variable lease payments Variable leieinnbetalinger 10 696 16 639
Fixed lease payments Faste leieinnbetalinger 203 751 297 720
Total lease payments from TC contracts Sum leasingelement fra TC kontrakter 214 447 314 360
90 91
Future lease income
Summary of the future operational and financial lease income:
22 Net foreign currency gains/loss -recognized
Foreign exchange dierences (expensed)/taken to income in the profit and loss
statement are as follows;
Fremtidige leieinntekter
Sum av fremtidige operasjonelle og finansielle leieinntekter:
22 Netto valutagevinster/tap- resultatført
Valutadieranser (kostnadsført)/inntektsført i resultatregnskapet er som følger;
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
2021 2020
Included in net foreign currency gain/loss: Inngår i netto valutagevinst/tap:
Realised forward currency exchange contracts Realisert valutaterminkontrakter -146 423
Realised agio accounts receivable Realisert agio kundefordringer -1 336 -49
Unrealised agio accounts receivable Urealisert agio kundefordringer 455 -862
Total Sum -1 027 -488
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
23 Earnings per share
Earnings per share is calculated by dividing the part of the annual profit
allocated to the company`shareholders by a weighted average of total shares.
Restructuring agreements with the lenders mean that the lenders, upon conver-
sion of tranche B after the end of the agreement period 31/12/24 or extended
agreement period 31/12/25 or alternatively a combination of conversion times,
can become owners of 47% of the shares in the company. This involves dilution
of shareholders except Havila Holding AS, which has the right to maintain its
ownership interest of 50.96% when converting shareholder loans. Other share-
holders may be diluted from owning 49% of the company to owning 2% of the
company.
Lenders’ ownership is not aected by the size of non-interest-bearing debt at the
end of the restructuring period, but by how much of the non-interest-bearing debt
is converted to interest-bearing debt calculated on the basis of earnings for the
individual ship in the 12-month period from 01/07/2023 to 30/06/2024.
If the earnings mean that non-interest-bearing debt is unchanged as a result of
the earnings test, the lenders’ share of the company after conversion will amount
to 47% of the company. Havila Holding will own 50.96% of the company and other
shareholders will own 2.04% of the company. In that case, 547,779,288 new shares
will be issued and the new number of shares will be 571,555,588.
Based on non-interest-bearing debt as of 31/12/21, the average subscription price
will be NOK 2.92 per share and the capital increase will then have a diluting eect
based on the share price at the end of 2021.
See note 13 loans for information about the financial restructuring.
24 Dividend per share and repayment to the shareholders
There were no dividends paid to the shareholders for 2020.
The Board of directors proposes to the ordinary general meeting that no dividends
be paid to the shareholders in 2021.
23 Resultat pr. aksje
Resultat pr. aksje er beregnet ved å dele den delen av årsresultatet som er
tilordnet selskapets aksjonærer med et veid gjennomsnitt av antall utstedte
ordinære aksjer.
Restruktureringsavtaler med långiverne innebærer at långiverne ved konvertering
av transje B etter endt avtaleperiode 31.12.24 eller forlenget avtaleperiode
31.12.25 alternativt en kombinasjon av konvertereringstidspunkter, kan bli eiere
av 47% av aksjene i selskapet. Det innebærer utvanning av aksjonærer unntatt
Havila Holding AS som har rett til å opprettholde sin eierandel på 50,96% ved
konvertering av aksjonærlån. Øvrige aksjonærer kan bli utvannet fra å eie 49%
av selskapet til å eie 2% av selskapet.
Långiveres eierskap påvirkes ikke av størrelsen på ikke rentebærende gjeld
ved utløpet av restruktureringsperioden, men av hvor stor del av den ikke
rentebærende gjelden som eventuelt omgjøres til rentebærende gjeld beregnet
ut fra inntjeningen for det enkelte skip i 12 måneders perioden fra 01.07.2023 til
30.06.2024.
Dersom inntjeningen medfører at ikke rentebærende gjeld er uendret som
følge av inntjeningstesten vil långivernes andel av selskapet etter konvertering
utgjøre 47% av selskapet. Havila Holding vil eie 50,96% av selskapet og øvrige
aksjonærer vil eier 2,04% av selskapet. Det vil i det tilfellet bli utstedt 547 779 288
nye aksjer og nytt antall aksjer blir 571 555 588.
Med utgangspunkt i ikke rentebærende gjelde per 31.12.21 vil det bli
gjennomsnittlig tegningskurs være 2,92 kroner per aksje og kapitalutvidelsen vil
da ha en utvannende eekt basert på aksjekursen ved utgangen av 2021.
Se note 13 lån for informasjon om den finansielle restruktureringen.
24 Utbytte pr. aksje og tilbakebetaling til aksjonærer
Det ble ikke utbetalt utbytte til aksjonærene for 2020.
Styret foreslår for generalforsamlingen at det ikke blir utbetalt ubytte til
aksjonærene for 2021.
NOK 1000
2021 2020
Profit allocated to the company`s shareholders Årsresultat tilordnet selskapets aksjonærer 65 673 1 215 287
Number of shares Antall aksjer 23 776 300 23 776 300
Weighted average of total issued shares Veid gjennomsnitt av antall utstedte aksjer 23 776 300 23 776 300
Wighted average of total issued shares for diluted earnings Veid gjennomsnitt antall aksjer for utvannet resultat 571 555 588 23 776 300
Earnings per share Resultat pr. aksje 2,76 51,11
Diluted earnings per share * Utvannet resultat pr. aksje * 0,29 1,88
*Deluted earings per share calculated excl. value adjustment debt *Utvannet resultat pr. aksje beregnet ekskl. verdijustering lån
NOK 1000
2021 2020
Service/Tjeneste Lease/Leie Service/Tjeneste Lease/Leie
Year 1 År 1 145 356 124 007 116 901 108 031
Year 2 År 2 67 492 70 268 54 523 75 815
Year 3 År 3 29 191 22 552 54 523 75 815
Year 4 År 4 0 0 25 682 24 965
Year 5 År 5 0 0 0 0
After 5 years Over 5 år 0 0 0 0
92 93
25 Related parties
Havila Shipping ASA group has implemented dierent transactions with related
parties. Havila Holding AS owns 51% of the shares in Havila Shipping ASA. The
most important transactions in 2018 are as follows:
a) Lease of premises from Siva Sunnmøre AS
b) Lease of premises from Havila Holding AS
c) Purchase of administration services from Havila Service AS
d) Purchase of administration services from Havila AS
e) T/C contract with Axxis Geo Solution ASA
f) Leasing agreement vessel with Sydvestor Troll AS
g) Loan to Havila Holding AS
a) Havila Holding AS owns 35,2% of Siva Sunnmøre AS from which Havila
Shipping ASA leases storeroom. This agreement expires 31/12/2025, and is made
on market terms.
b) Havila Shipping ASA moved to new premises in July 2008 which is owned by
Havila Holding AS. As of 31/12/21 there is one lease agreement related to this lease.
This agreement expires 31/12/2030. The agreement is made on market terms.
c) Havila Shipping ASA has entered into an agreement to purchase administration
services from Havila Service AS, a wholly owned subsidiary of Havila Holding
AS. This agreement is valid from 01/11/20 and applies to the purchase of services
within accounting, crewing, purchasing and IT. The agreement has a notice period
of 6 months, and is made on market terms.
d) Havila Shipping ASA has entered into an agreement to purchase administration
services from Havila AS, a wholly owned subsidiary of Havila Holding AS. This
agreement is valid from 19/04/21 and applies to the purchase of services from
Finance Director. The agreement is made on market terms.
e) Two of the Group’s vessels, Havila Aurora and Havila Fortune, have been on
TC contract with the listed seismic company Axxis Geo Solution ASA «Axxis».
Majority owner of Havila Shipping ASA, Havila Holding AS, owns 26.44% of Axxis.
Both CEO Njål Sævik and board member Nina Skage are members of the board of
directors of Axxis. In July 2020 accounts receivables against Axxis were converted
to a two-year secured bond with nominal value of USD 7.6 million. The interest rate
of 4% p.a. in cash and either 4% p.a. in cash or 4.4% as additional bonds (payment-
in-kind). The bond has semi-annual payment of interest, and semi-annual payment
of instalment of USD 2 million where the first payment is in August 2021. On day
1, the bond was valued at a fair value of NOK 0. There was made provision for loss
in the entire receivable in the accounts for 2020. The customer has been under
reconstruction. On April 30. 2021, acceptance for the reconstruction proposal was
obtained from the required majority of creditors, which resulted in payment of NOK
12 million in June 2021.
f) Chairman of the board of Havila Shipping ASA, Jostein Sætrenes, is CEO and
chairman of the board of Sydvestor Troll AS, which is the owner of the RRV vessel
Havila Troll. Havila Ships AS, a subsidiary of the Havila Shipping group, has leased
Havila Troll on bareboat with this company since June 2010. The agreement is in
force until November 2024. Sætrenes owns indirectly 4,57% of Sydvestor Troll AS.
g) In connection with the restructuring that was implemented on 30 June 2020, a
convertible shareholder loan of NOK 100 million was issued by Havila Holding AS.
In addition, Havila Holding AS has a receivable from Havila Shipping ASA of NOK
33 million related to outstanding accounts. The receivable is not interest-bearing
settlement has not been agreed.
25 Nærstående parter
Havila Shipping ASA konsernet, har foretatt ulike transaksjoner med nærstående
parter. Havila Holding AS eier 51% av aksjene i Havila Shipping ASA. De
vesentligste transaksjonene som er foretatt i 2018 er som følger:
a) Leie av lokaler med Siva Sunnmøre AS
b) Leie av lokaler med Havila Holding AS
c) Kjøp av administrasjonstjenester fra Havila Service AS
d) Kjøp av administrasjonstjenester fra Havila AS
e) T/C kontrakt med Axxis Geo Solution ASA
f) Leieavtale fartøy med Sydvestor Troll AS
g) Lån til Havila Holding AS
a) Havila Holding AS eier 35,2% av Siva Sunnmøre AS som Havila Shipping
ASA leier lagerlokaler av. Denne avtalen utløper 31.12.2025, og er gjort på
markedsmessige vilkår.
b) Havila Shipping ASA flyttet til nye lokaler, som er eiet av Havila Holding AS,
i juli 2008. Det er pr 31.12.21 en leieavtale knyttet til dette leieforholdet. Denne
avtalen utløper 31.12.2030 Avtalen er gjort på markedsmessige vilkår.
c) Havila Shipping ASA har inngått avtale om kjøp av administrasjonstjenester fra
Havila Service AS, et heleid datterselskap av Havila Holding AS. Denne avtalen
er gjeldende fra 01.11.20 og gjelder kjøp av tenester innenfor regnskap, mannskap,
innkjøp og IT. Avtalen har en oppsigelsesfrist på 6 måneder, og er gjort på
markedsmessige vilkår.
d) Havila Shipping ASA har inngått avtale om kjøp av administrasjonstjenester
fra Havila AS, et heleid datterselskap av Havila Holding AS. Denne avtalen er
gjeldende fra 19.04.21 og gjelder kjøp av tenester for Finans Direktør. Avtalen er
gjort på markedsmessige vilkår.
e) To av konsernets fartøy, Havila Aurora og Havila Fortune, har vært på TC
kontrakt med det børsnoterte seismikkselskapet Axxis Geo Solution ASA «Axxis».
Majoritetseier i Havila Shipping ASA, Havila Holding AS, eier 26,44% i Axxis. Både
administrende direktør Njål Sævik og styremedlem Nina Skage i Havila Shipping
ASA er styremedlemmer i Axxis. I juli 2020 ble kundefordringene mot Axxis
konvertert til to-årig sikret obligasjon pålydende USD 7,6 million. Renten er 4%
p.a. i kontanter og enten 4% p.a. i kontanter eller 4,4% som tilleggs-obligasjon
(payment-in-kind), Obligasjonen har halvårlig rentebetaling, og halvårlig betaling
av avdrag på USD 2 million hvor første betaling er i august 2021. Obligasjonen var
på dag 1 verdsatt til virkelig verdi som er NOK 0. Hele fordringen ble tapsavsatt
i regnskapet for 2020. Kunden har vært under rekonstruksjon. Den 30. april
2021 ble det oppnådd aksept fra det nødvendige flertallet av kreditorer for
rekonstruksjonsforslaget, noe som medførte utbetaling av NOK 12 million i juni
2021.
f) Styreleder i Havila Shipping ASA, Jostein Sætrenes, er adm dir og styreleder
i Sydvestor Troll AS, som eier RRV fartøyet Havila Troll. Havila Ships AS, et
datterselskap i Havila Shipping konsernet, har leid inn Havila Troll på bareboat
med dette selskapet siden juni 2010. Avtalen løper fram til november 2024.
Indirekte eier Sætrenes 4,57% i Sydvestor Troll AS.
g) I forbindelse med restruktureringen som ble implementert 30. juni 2020 ble
det utstedt et konvertibelt aksjonærlån på NOK 100 million fra Havila Holding
AS. I tillegg har Havila Holding AS en fordring på Havila Shipping ASA på NOK
33 million knyttet til uoppgjort mellomværende. Fordringen er ikke rentebærende
oppgjør er ikke avtalt.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
2021 NOK 1000
Overview of transactions Oversikt over transaksjoner
Outstanding
at 31/12/2021/
Mellomværende
pr. 31.12.2021
Lease/Leie
Adminis-
trative
services /
Adminis-
trative
tjenester
TC con-
tracts / TC
kontrakter
Delivery
of vessel
equip-
ment/
design /
Levering
av skips-
utstyr/
design
Loan to
owners /
Lån til
eiere
Havila Holding AS -133 516 1 741 133 197
Havila AS -107 910
Siva Sunnmøre AS -9 301
Havila Kystruten Operations AS 61
Havila Service AS -2 825 17 231
Havyard Group ASA Havila Holding AS eier 40,35 % av Havyard Group ASA
Hayvard Leirvik AS Underselskap i Havyard Group ASA 0 11
Norwegian Electric System AS Underselskap i Havyard Group ASA 0 577
Norwegian Greentech AS Underselskap i Havyard Group ASA -35 816
Havila Charisma IS Felleskontrollert/joint venture 2 937
Axxis Geo Solution ASA * Havila Holding AS eier 26,44% 0 325
Sydvestor Troll AS -2 228 25 379
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Konsernet har vært involvert i transaksjoner med følgende nærstående parter:
Se note 18 Spesifikasjon av driftskostnader og note 9 Aksjonæroversikt i
morselskapet.
* Hele fordringen er tapsavsatt i regnskapet for 2020. Kunden har vært under
rekonstruksjon. Den 30. april 2021 ble det oppnådd aksept fra det nødvendige
flertallet av kreditorer for rekonstruksjonsforslaget, noe som medførte utbetaling
av NOK 12 million i juni 2021.
Pr. 31.12.20 utgjorde tapsavsetningen NOK 77,6 million. Kostnadsført tap i 2020
utgjorde NOK 48,5 million.
Se note 10 Kundefordringer.
The group has been involved in transactions with the following close associates:
See note 18 Spesification of operating expenses and note 9 Shareholders in
parent company.
* Provision for loss is made for the entire receivable in the accounts for 2020. The
customer has been under reconstruction. On April 30. 2021, acceptance for the
reconstruction proposal was obtained from the required majority of creditors,
which resulted in payment of NOK 12 million in June 2021.
As of 31/12/20, provission for losses amounted to NOK 77.6 million. Expensed
losses in 2020 amounted to NOK 48.5 million.
See note 10 Accounts Receivables.
2020 NOK 1000
Overview of transactions Oversikt over transaksjoner
Outstanding
at 31/12/2020/
Mellomværende
pr. 31.12.2020
Lease/Leie
Adminis-
trative
services /
Adminis-
trative
tjenester
TC con-
tracts / TC
kontrakter
Delivery
of vessel
equip-
ment/
design /
Levering
av skips-
utstyr/
design
Loan to
owners /
Lån til
eiere
Havila Holding AS -133 277 2 412 133 197
Siva Sunnmøre AS 0 297
Havila Kystruten AS 63
Havila Service AS -2 769 4 046
Havila Hotels AS 4
Havyard Group ASA Havila Holding AS eier 40,35 % av Havyard Group ASA
Hayvard Design&Solutions AS Underselskap i Havyard Group ASA -2 252
Norwegian Electric System AS Underselskap i Havyard Group ASA -73 754
Havila Charisma IS Felleskontrollert/joint venture 6 894
Axxis Geo Solution ASA * Havila Holding AS eier 26,44% 77 592 63 842
Sydvestor Troll AS -2 156 28 228
94 95
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
Remunerations to close associates Godtgjørelse til nærstående parter
NOK 1000
2021 2020
Payments to leading personnel Ytelser til ledende personer Man.Dir./Adm.dir. The Board/Styret Man.Dir./Adm.dir. The Board/Styret
Salary Lønn 2 250 2 481
Pension contributions Pensjonsinnskudd 193 175
Other remunerations Annen godtgjørelse 249 284
Chairman Jostein Sætrenes Styreformann Jostein Sætrenes 315 315
Board member Helge Aarseth Styremedlem Helge Aarseth 190 190
Board member Hege Sævik Rabben Styremedlem Hege Sævik Rabben 190 190
Board member Nina Skage Styremedlem Nina Skage 180 180
Board member Jogeir Romestrand Styremedlem Jogeir Romestrand 180 180
Total Sum 2 692 1 055 2 940 1 055
Administrerende direktør har en avtale der oppsigelsen fra selskapets side vil
gi etterlønn for 9 måneder etter endt oppsigelsetid. Det foreligger ingen bonus
avtaler eller overskuddsdelinger og lignende til fordel for administrende direktør.
Administrerende direktør har indirekte eierinteresse i Havila Shipping ASA
gjennom majoritetseier Havila Holding AS hvor han eier 30 %.
Styremedlem Hege Sævik Rabben eier 30 % i Havila Holding AS.
Erklæring om fastsettelse av lønn og annen godtgjørelse til ledende ansatte.
Styret har avgitt erklæring i jfr. allmennaksjeloven § 6-16a:
Fastsettelse av lønn og andre ytelser til ledende ansatte i Havila Shipping
ASA skal skje på markedsmessige vilkår som reflekteres gjennom naturlig
sammenlignbare selskaper i Norge. Dette er nødvendig for å sikre kompetanse
og kontinuitet i ledergruppen. Selskapets lederlønnspolitikk innebærer ordinært
lønnsvederlag for arbeidsytelsen, og det foreligger ikke aksjeopsjonsprogram til
ansatte.
Med ledende ansatte definerer konsernet administrerende direktør,
viseadministrerende direktør og finansdirektør. Viseadministrerende direktør var
ansatt til 28.02.21 og finansdirektør til 18.04.21. Finansdirektør er deretter ansatt
i Havila AS og Havila Shipping ASA konsernet kjøper disse tjenestene fra dem.
Det forligger ingen aksjeopsjonsordning til ledende ansatte eller øvrige ansatte
i konsernet.
Det er ikke ytt lån eller sikkerhetsstillelser til ledende ansatte.
Det vises til godtgjørslerapport for lederlønninger.
The Managing Director has an agreement whereby termination of employment
by the company will payment of salary for 9 months are the end of his period of
notice. There are no bonus or profit sharing or similar benefit for the Managing
Director. The Managing Director has an indirect ownership interest in Havila
Shipping ASA through majority owner Havila Holding AS in which he has a 30%
share.
Board member Hege Sævik Rabben owns 30 % of Havila Holding AS.
Declaration on salaries and other compensation to senior executives.
The Board of Directors has made a statement regarding § 6-16a of the Norwegian
Public Limited Companies Act:
Establishing salaries and other benefits to senior executives at Havila Shipping
ASA shall be done according to current market conditions that are naturally
reflected in other companies in Norway. This is necessary to ensure competence
and continuity of the management group. The company’s executive salary policy
is based on ordinary salaried compensation for work performed; no share option
program exists for employees.
Senior executives include the Managing Director, Deputy Managing Director and
Finance Director. The Deputy Managing Director was employed until 28/02/21
and the Finance Director until 18/04/21. The Finance Director is then employed
by Havila AS and the Havila Shipping ASA group buys these services from them.
The company has no share option schemes for senior executives or other
employees.
No loan guarantees have been granted to the senior executives.
Reference is made to the remuneration report for executive salaries.
NOK 1000
2021 Payroll / Lønn
Pension contribution /
pensjonsinnskudd
Other remunerations /
andre godtgjørelser
Total / Sum
Managing Director Administrerende direktør 2 250 193 249 2 692
Deputy Managing Director Viseadministrerende direktør 602 122 37 762
Finance Director Finansdirektør 820 92 65 977
Total Sum 3 672 407 351 4 431
2020 Payroll / Lønn
Pension contribution /
pensjonsinnskudd
Other remunerations /
andre godtgjørelser
Total / Sum
Managing Director Administrerende direktør 2 481 175 284 2 940
Deputy Managing Director Viseadministrerende direktør 2 044 175 157 2 376
Finance Director Finansdirektør 1 826 175 188 2 189
Total Sum 6 351 524 629 7 504
Payments to leading personnel:
The pension contributions are the same for all administrative personnel, see note
16 pension.
Other remunerations consist of benefits from company cars, insurance schemes
and telephone/internet allowance.
Ytelser til ledende personer:
Tilskudd til pensjonsordningen er lik for alle i administrasjonen, se note 16 pen-
sjon.
Annen godtgjørelse består av fordeler ved fri bil, forsikringsordninger og elektro-
nisk kommunikasjon.
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
96 97
GROUP NOTES / NOTER KONSERN
NOK 1000
2021 2020
Fuel Bunkers 15 774 9 645
Lube oil Smøreolje 6 742 6 774
Urea Urea 549 356
Total Totalt 23 065 16 774
NOK 1000
Grants received Mottatte tilskudd 2021 2020
Reimbursement from the Norwegian Maritime Directorate Nettolønnsordning for sjøfolk 71 287 56 064
Reimbursement for trainees Lærlingstilskudd 3 057 2 509
Grant from Enova Støtte fra Enova 660 0
Covid-19 grant - reduced employers fee Covid-19 støtte - reduser t arbeidsgiveravgift 0 1 866
Subsidy compensation scheme for entry quarantine
Tilskudd kompensasjonsordningen for
innreisekarantene
212 0
Total government grants Sum oentlige tilskudd 75 004 60 439
26 Stocks and inventory
Stocks of bunkers, lube oil and urea are recognised and stated at the lower of cost
and net realizable value.
27 Government grants
Government grant received is recognised as a reduction of crew costs, except
from the subsidy compensation scheme for entry quarantine which is recognised
as other operating income.
Grant from Enova is recognized as a reduction of the expenses related to
installation of fuel monitoring systems on the vessels.
28 Events after the balance sheet date
In April 2022, an agreement was entered into for the sale of five vessels in
storage, of which three anchor handling vessels and two supply vessels. The sale
of one vessel was completed at the end of April 2022. According to the plan, the
sale of three of the vessels will be completed during the second quarter of 2022
and the last in July 2022. All five vessels will be sold at the request of lenders in
accordance with the provisions of the restructuring agreement.
26 Bunkers og annet lager
Beholdingen av bunkers, smøreolje og urea er balanseført til laveste av
anskaelskost og netto realisasjonsverdi.
27 Offentlig tilskudd
Tilskudd som er mottatt er bokført som en reduksjon av mannskapskostnader
med unntak av tilskudd kompensasjonsordningen for innreisekarantene som er
bokført som annen driftsinntekt.
Støtte fra Enova er bokført som en reduksjon av kostnader relatert til installasjon
av drivsto overvågningssystem på fartøyene.
28 Hendelser etter balansedagen
I april 2022 er det inngått avtale om salg av fem fartøy som ligger i opplag,
hvorav tre ankerhåndteringsfartøy og to forsyningsfartøy. Salg av ett fartøy ble
gjennomført i slutten av april 2022. Etter planen skal salget av tre av fartøyene
gjennomføres i løpet av andre kvartal 2022 og det siste i juli 2022. Alle fem fartøy
selges etter krav fra långivere i henhold til bestemmelser i restruktureringsavtalen.
98 99
PROFIT AND LOSS ACCOUNTS - PARENT COMPANY / RESULTATREGNSKAP MORSELSKAP
PROFIT AND LOSS ACCOUNTS RESULTATREGNSKAP
NOK 1000
note 2021 2020
Operating income Driftsinntekter
Other income Andre inntekter 3 322 554 348 993
Total operating income Sum driftsinntekter 322 554 348 993
Operating expenses Driftskostnader
Crew expenses Mannskapskostnader 4,5 -265 147 -287 511
Vessel expenses Driftskostnader fartøy -125 -256
Other payroll expenses Andre lønnskostnader 5 -1 545 -1 508
Other operating expenses Andre driftskostnader 6 -53 486 -55 476
Total operating expenses Sum driftskostnader -320 302 -344 751
Operating income before depreciation Driftsresultat før avskrivning 2 253 4 242
Depreciation Avskrivninger 8 -162 -162
Operating result Driftsresultat 2 091 4 080
Financial items Finansposter
Income from subsidiaries Inntekt på investering i datterselskap 0 0
Interest received from group companies Renteinntekt fra foretak i samme konsern 6 16 632 21 822
Other interest income Andre renteinntekter 6 163 152
Other financial income Andre finansinntekter 6 7 991 524 167
Impairment of shares/receivables Nedskrivning av aksjer/fordringer 6 -25 181 -174 189
Other interest expenses Andre rentekostnader 6 -80 880 -44 866
Other financial expense Andre finanskostnader 6 -328 302 -2 304
Net financial items Netto finansposter -409 579 324 782
Profit before tax Resultat før skatt -407 488 328 862
Tax Skatt 7 0 -1 404
Profit Resultat -407 488 327 459
Transferred to uncovered loss Overtført til udekket tap -407 488 327 459
Total allocated Sum anvendelse -407 488 327 459
BALANCE SHEET - PARENT COMPANY / BALANSE MORSELSKAP
BALANCE SHEET BALANSE
NOK 1000
note 2021 2020
ASSETS EIENDELER
Fixed assets Anleggsmidler
Tangible fixed assets Varige driftsmidler
Buildings, movables and fixtures Bygninger, driftsløsøre og inventar 8 1 428 1 590
Total fixed assets Sum varige driftsmidler 1 428 1 590
Financial fixed assets Finansielle eiendeler
Investments in subsidiaries Investeringer i datterselskap 9 15 131 19 471
Loans to companies in the group Lån til foretak i samme konsern 10, 16 246 473 266 463
Loan to joint venture/associated company Lån til fellesregistrert/tilknyttet selskap 10, 16 4 000 2 000
Shares and other long term investments Investering i aksjer og andeler 100 100
Other long term receivables Andre langsiktige fordringer 12 11 238 10 668
Total financial fixed assets Totale finansielle eiendeler 276 942 298 702
Total fixed assets Sum anleggsmidler 278 370 300 292
Current assets Omløpsmidler
Accounts receivables Kundefordringer 5 118 8 769
Other receivables Andre fordringer 10 25 584 27 238
Other receivables in group company Andre fordringer i samme konsern 10, 16 5 934 25 692
Cash and bank deposits Kontanter og bankinnskudd 13 32 217 25 854
Total current assets Sum omløpsmidler 68 853 87 553
Total assets Sum eiendeler 347 223 387 844
100 101
BALANCE SHEET BALANSE NOK 1000
Note 2021 2020
Equity Egenkapital
Paid in equity Innskutt egenkapital
Share capital Aksjekapital 14, 15 23 776 23 776
Other paid in equity Annen innskutt egenkapital 15 895 152 895 152
Share premium Overkurs 15 933 704 933 704
Total paid-in-equity Sum innskutt egenkapital 1 852 633 1 852 633
Retained earnings Opptjent egenkapital
Uncovered loss Udekket tap 15 -2 542 970 -2 135 482
Total retained earnings Sum opptjent egenkapital -2 542 970 -2 135 482
Total equity Sum egenkapital -690 337 -282 849
Liabilities Gjeld
Other non-current liabilities Annen langsiktig gjeld
Other non-current liabilities from group company Lån fra foretak i samme konsern 16 152 646 170 466
Bond loan Obligasjonslån 10 283 409 219 156
Other non-current liabilities in group company Annen langsiktig gjeld i samme konsern 16 100 000 100 000
Other non-current liabilities Andre avsetninger for forpliktelser 0 0
Total other non-current liabilities Sum annen langsiktig gjeld 536 056 489 622
Current liabilities Kortsiktig gjeld
Bond loan due within one year Obligasjonslån med forfall innen et år 0 0
Trade payable Leverandørgjeld 11 637 11 934
Public charges payable Skyldige oentlige avgifter 20 935 17 696
Other current liabilities in group company Annen kortsiktig gjeld i samme konsern 16 27 076 28 082
Other liabilities Andre forpliktelser 0 174
Other current liabilities Annen kortsiktig gjeld 441 856 123 187
Total current liabilities Sum kortsiktig gjeld 501 505 181 072
Total liabilities Sum gjeld 1 037 560 670 694
Total equity and liabilities Sum egenkapital og gjeld 347 223 387 844
BALANCE SHEET - PARENT COMPANY / BALANSE MORSELSKAP
Fosnavåg, 29 April 2022
The Board of Havila Shipping ASA / Styret i Havila Shipping ASA
Hege Sævik Rabben
Board member
Styremedlem
Jostein Sætrenes
Chairman of the Board of Directors
Styrets leder
Helge Aarseth
Deputy Chairman
Styrets nestleder
Jogeir Romestrand
Board member
Styremedlem
Njål Sævik
CEO
Administrerende direktør
Nina Skage
Board member
Styremedlem
CASH FLOW STATEMENT - PARENT COMPANY / KONTANTSTRØMOPPSTILLING MORSELSKAP
NOK 1000
Note 2021 2020
Cash flow from operating activity: Kontantstrømmer fra driften:
Profit before tax Resultat før skattekostnad -407 488 328 862
Depreciation Ordinære avskrivninger 8 162 162
Change in accounts receivables Endring i kundefordringer 3 652 -1 604
Change in trade payables Endring i leverandørgjeld -297 -2 314
Change in net pension assets Endring i pensjonsmidler 12 0 -814
Interests income Mottatte renter 118 145
Paid interests Betalte renter -10 329 -13 629
Change in other accruals Endring i andre tidsavgrensningsposter 420 866 -329 407
Net cash flow from operating activity Netto kontantstrøm fra driften 6 684 -18 598
Cash flow from investment activity: Kontantstrømmer fra investeringsaktiviteter
Purchase of shares Kjøp av aksjer 0 -100
Net cash flow from investment activity Netto kontantstrøm fra investeringsaktiviteter 0 -100
Cash flow from finance activity: Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter
Repayment long-term loans Nedbetaling av langsiktig gjeld -6 240 -11 365
Borrowing long-term loans Opptak av langsiktig gjeld 6 319 23 296
Raising of shareholder loan Opptak aksjonærlån 0 100 000
Change in non-current receivables Endring langsiktig fordringer -570 -10 668
Drawdown on long-term loans in group company Endring langsiktig lån konsernselskap -17 820 -5 722
Change in non-current loans to companies in the group Endring langsiktig lån konsernselskap 17 989 -77 144
Net cash flow from finance activity Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter -321 18 397
Net change in cash and cash equivalents Netto endring i kontanter og kontantekvivalenter 6 363 -301
Cash and cash equivalents at beginning of period Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede
trekkrettigheter ved periodens begynnelse
13 25 854 26 155
Cash and cash equivalents at end of period Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede
trekkrettigheter ved periodens slutt
12 32 217 25 854
CASH FLOW STATEMENT KONTANTSTRØMOPPSTILLING
102 103102
NOTES NOTER TIL REGNSKAPET
PAGE/SIDE
1 Parent company information Morselskapsinformasjon 104
2 Significant accounting principles Viktige regnskapsprinsipp 104-106
3 Other income Andre driftsinntekter 107
4 Goverment grant Oentlig tilskudd 107
5 Payroll expenses Lønnskostnader 108
6 Specification of items in the account Spesifikasjon av poster i regnskapet 109
7
Taxes Skatt 110
8 Tangible fixed assets Varige driftsmidler 111
9 Subsidiaries, associated companies Datterselskap/felleskontrollert virksomhet 112-113
10 Receivables and liabilities Fordringer og gjeld 114
11 Receivables and payables to companies in the same group
and associated companies
Mellomværende med selskap i samme konsern og tilknyttet
selskap
115
12 Pensions Pensjoner 116
13 Cash, and cash equivalenst Kontanter og kontantekvialenter 117
14 Share capital and shareholders information Aksjekapital og aksjonærinformasjon 118-119
15 Equity Egenkapital 120
16 Close associates Nærstående parter 121-123
17 Financial instruments and market risk Finansielle instrumenter og markedsrisiko 124
18 Guarantees Garantier 124-125
19 Environmental conditions Miljøforhold 125
20 Contingent results Betinget utfall 125
21 Going Consern Fortsatt drift 125
22 Event after the balance sheet date Hendelse etter balansedagen 125
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
104 105
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOTES PARENT COMPANY NOK 
 PARENT COMPANY INFORMATION
The annual accounts have been prepared in accourdance with the
Norwegian Accounting Act of 1998 and generally accepted accounting
practices.
Havila Shipping ASA is the parent company of the Group, however
the Group presents its own separate annual report and accounts according
to IFRS rules.
 SIGNIFICANT ACCOUNTING PRINCIPLES
2.1 Subsidiaries/joint venture companies
Subsidiaries and joint venture companies are valued at cost in company
accounts.
Investements are valued at acquisition cost for the shares unless impairment
charge have been required.
There is a impairment charge to fair value when the decline is not deemed to
be temporary and when considered necessary under generally accepted
accounting principles. Impairment charge are reversed when the basis for
the impairment no longer exists.
Group contributions are capitalized as part of the cost price of the shares.
Group contributions received and divideds are recognized as income on
Investements in subsidiaries/associated companies.
Dividends/group contributions and other distributions are recognized as
income in the same year as they were allocated to the subsidiaries. If the
dividends/group contributions exceeds the ratio of retained earings after
acquisition,the excess amount represent reimbursment of invested capital
and the distributions are deducted from the value in the balance sheet of
the parent company.
2.2 Sales revenues
The company’s operating income consists of management fees from
companies within the group and this is entered on an ongoing basis as
Income as per the agreements between the companies. In addidtion the
company has management fee income related to operation of four vessels
for external companies.
2.3 Classification and assessment of balance sheet items
Currents assets and current liabilities include items that fall due for payment
within one year after the date of procurement, as well as items related to the
circulation of goods. Remaining items are classified as long-term assets/
long-term liabilities.
Currents assets are assessed at the lower of procurement cost and fair
value.
NOTER MORSELSKAP TIL REGNSKAPET NOK 
 MORSELSKAPINFORMASJON
Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapsloven 1998 og
god regnskapsskikk.
Havila Shipping ASA er morselskap i konsern, men konsernet
presenteres separat med årsoppgjør etter IFRS reglene.
 VIKTIGE REGNSKAPSPRINSIPP
2.1 Datterselskap/felleskontrollert virksomhet
Datterselskap og felleskontrollert virksomhet vurderes etter kostmetoden i
selskapsregnskapet.
Investeringen er vurdert til anskaelseskost for aksjene med mindre
nedskrivning har vært nødvendig.
Det er foretatt nedskrivning til virkelig verdi når verdifall skyldes årsaker som
ikke kan antas å være forbigående og det må anses nødvendig etter god
regnskapsskikk. Nedskrivninger er reversert når grunnlaget for nedskrivning
ikke lenger er til stede.
Avgitt konsernbidrag aktiveres som en del av kostpris av aksjene.
Mottatt konsernbidrag og utbytte resultatføres som inntekt på investering i
datterselskap/ tilknytta selskap.
Utbytte/konsernbidrag og andre utdelinger er inntektsført samme år som
det er avsatt i datterselskapene.
Overstiger utbytte/ konsernbidraget andel av tilbakeholdt resultat etter
kjøpet, representerer den overskytende del tilbakebetaling av investert
kapital, og utdelingene er fratrukket investeringens verdi i balansen til
morselskapet.
2.2 Salgsinntekter
Selskapets driftsinntekter består av disponenthonorar fra selskaper
i konsernet og inntektsføres i fortløpende i henhold til avtaler med
selskapene. I tillegg har selskapet disponenthonorar relatert til drift av fire
fartøyer eid av eksterne selskaper.
2.3 Klassifisering og vurdering av balanseposter
Omløpsmidler og kortsiktig gjeld omfatter poster som forfaller til betaling
innen ett år etter anskaelsestidspunktet, samt poster som knytter seg til
varekretsløpet. Øvrige poster er klassifisert som anleggsmiddel/langsiktig
gjeld.
Omløpsmidler vurderes til laveste av anskaelseskost og virkelig verdi.
Kortsiktig gjeld balanseføres til nominelt beløp på opptakstidspunktet.
REGNSKAPET FOR  ER AVLAGT PÅ NORSK, OVERSETTELSE
TIL ENGELSK ER FOR INFORMASJON
ACCOUNT FOR  ARE PRESENTED IN NORWEGIAN,
TRANLATION INTO ENGLISH IS ONLY FOR INFORMATION.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
Current liabilities are recorded in the balance sheet at nominal value at the
time the are incurred.
Fixed assets are valued at acquisition cost, however are written down to fair
value when the decline in value is not expected to be temporary long-term
liabilities are recorded in the balance sheet at nominal value at the time they
are established.
2.4 Receivables
Accouts receivables and other receivables are recorded in the balance sheet
at face value after deductions for provisons for estimated losses. Provisions
for losses are made based on individual analyses of each receivable.
2.5 Foreign exchange
Transaction in foreign currencies are converted to the rate on the transaction
date. Monetary items in foreign currencies are converted to Norwegian
kroner by using the exchange rate on the balance sheet date. Non-monteray
items that are mesured at historic rate expressed in foreign currencies are
converted to Norwegian kroner by using the excange rate on the transaction
date. Non-monetary items that are measured at fair value expressed in
foreign currencies are converted to the exchange rate stipulated on the
balance sheet date. Changes in the exchange rate are entered in the profit
and loss account on an ongoing basis during the accounting period.
2.6 Short-term investments
Short-term investements (shares and shares assessed as current assets) are
assessed at fair value on the balance sheet date. Dividends received and other
disbursements from the companies are recorded as other financial income.
2.7 Tangible fixed assets
Tangible fixed assets are recorded in the balance sheet and depreciated
over the expected lifetime of the asset. Direct maintenance of capital
equipment is recorded as an ongoing expense as operating expenses, while
enhancements or improvements are added to the asset’s cost price and
depreciation along the lifetime of the asset. If recoverable amounts of capital
assets are lower than the balance sheet value, impairment charge will the
be made on the recoverable amount. The recoverable amount is the highest
amount of the net market value and the value in use. Value in use is the
present value of future cash flows the asset will generate.
2.8 Pensions
The employees of the company were previously part of a defined benefit
scheme. With eect from 01/01/20, this scheme was converted to a defined
contribution pension scheme, and all employees were transferred to the
new scheme. The company has no pension obligation to the employees
beyond the payment of contributions and costs, and there is therefore no
pension obligation recognized in the balance sheet. The pension obligation
related to the previous defined benefit scheme was recognized in the
Kortsiktig gjeld balanseføres til nominelt beløp på opptakstidspunktet.
Anleggsmidler vurderes til anskaelseskost, men nedskrives til virkelig
verdi ved verdifall som ikke forventes å være forbigående. Langsiktig gjeld
balanseføres til nominelt beløp på etableringstidspunktet.
2.4 Fordringer
Kundefordringer og andre fordringer er oppført i balansen til pålydende etter
fradrag for avsetning til forventet tap. Avsetning til tap gjøres på grunnlag av
individuelle vurderinger av de enkelte fordringene.
2.5 Valuta
Transaksjoner i utenlandsk valuta omregnes til kursen på
transaksjonstidspunktet. Pengeposter i utenlandsk valuta omregnes til norske
kroner ved å benytte balansedagens kurs. Ikke-pengeposter som måles til
historisk kurs uttrykt i utenlandsk valuta, omregnes til norske kroner ved
å benytte valutakursen på transaksjonstidspunktet. Ikke-pengeposter som
måles til virkelig verdi uttrykt i utenlandsk valuta, omregnes til valutakursen
fastsatt på balansetidspunktet. Valutakursendringer resultatføres løpende i
regnskapsperioden.
2.6 Kortsiktige plasseringer
Kortsiktige plasseringer (aksjer og andeler vurdert som omløpsmidler)
vurderes til virkelig verdi på balansedagen. Mottatt utbytte og andre
utdelinger fra selskapene inntektsføres som annen finansinntekt.
2.7 Varige driftsmidler
Varige driftsmidler balanseføres og avskrives over driftsmidlets forventede
levetid. Direkte vedlikehold av driftsmidler kostnadsføres løpende under
driftskostnader, mens påkostninger eller forbedringer tillegges driftsmidlets
kostpris og avskrives i takt med driftsmidlet. Dersom gjenvinnbart beløp
av driftsmiddelet er lavere enn balanseført verdi foretas nedskrivning til
gjenvinnbart beløp. Gjenvinnbart beløp er det høyeste av netto salgsverdi
og verdi i bruk. Verdi i bruk er nåverdien av de fremtidige kontantstrømmene
som eiendelen vil generere.
2.8 Pensjoner
De ansatte i selskapet var tidligere med i en ytelsesbasert pensjonsordning.
Med virkning fra 01.01.2020 ble denne ordningen omdannet til en
innskuddsbaserert pensjonsordning, og alle ansatte ble overført til
den nye ordningen. Selskapet har ingen pensjonsforpliktelse overfor
de ansatte utover betaling av innskudd og omkostninger, og det er
derfor ingen pensjonsforpliktelse å balanseføre. Pensjonsforpliktelsen
knyttet til den tidligere ytelsesbaserte ordningen ble resultatført i 2020.
106 107
income statement for 2020. In 2020, the premium fund related to the defined
benefit scheme was transferred to a defined contribution fund in the new
scheme. The pension cost for the year reflects changes in the pension
scheme (2020) as well as payments related to the defined contribution
scheme made during the financial year.
See note 11 Pension.
2.9 Taxes
Tax expenses in the profit and loss account include both the period’s payable
taxes and changes in deferred tax. Deferred tax is calculated at 22% based
on temporary dierences that exist between accounting and taxation values,
as well as taxation deficit recorded at the end of the fiscal year. Temporary
dierences that eect tax increases and tax reductions that are reversed
or that can be reversed in the same period are justified. Net deferred tax
benefits are recorded in the balance sheet to the extent it is probable these
can be utilised.
2.10 Costs for new loans
Issuance costs for new loans are recognised in the balance sheet and
expended over the lifetime of the loan.
2.11 Cash flow statement
The company uses the indirect model for presenting its cash flow statment.
This includes cash, bank deposits and securities.
2.12 Use of estimates
The preparation of the annual accounts in accordance with good accounting
principles requires that the management uses estimates and assumptions
that influence the profit and loss account and the valuation of assets and
liabilities, as well as information about uncertain assets and liabilities on the
balance sheet date. Conditional losses that are probale and quantifiable are
recorded as expenses on an ongoing basis.
Premiefondet knyttet til den ytelsesbaserte ordningen ble i 2020 overført
til et innskuddsfond i den nye ordningen. Pensjonskostnaden for året
gjenspeiler endring av pensjonsordning (2020) samt betalinger knyttet til
innskuddsordningen gjort i løpet av regnskapsåret.
Se note 11 Pensjon.
2.9 Skatt
Skattekostnaden i resultatregnskapet omfatter både periodens betalbare
skatt og endring i utsatt skatt. Utsatt skatt er beregnet med 22% på grunnlag
av de midlertidige forskjeller som eksisterer mellom regnskapsmessige
og skattemessige verdier, samt skattemessig underskudd til fremføring
ved utgangen av regnskapsåret. Skatteøkende og skattereduserende
midlertidige forskjeller som reverserer eller kan reverseres i samme
periode er utlignet. Netto utsatt skattefordel balanseføres i den grad det er
sannsynlig at denne kan bli nyttegjort.
2.10 Kostnader ved låneopptak
Kostnader ved låneopptak balanseføres og kostnadsføres over lånets
løpetid.
2.11 Kontantstrømoppstilling
Selskapet benytter den indirekte modellen ved presentasjon av
kontantstrømoppstillingen. Den omfatter kontanter, bankinnskudd og
verdipapir.
2.12 Bruk av estimater
Utarbeidelsen av årsregnskapet i henhold til god regnskapsskikk
forutsetter at ledelsen benytter estimater og forutsetninger som påvirker
resultatregnskapet og verdsettelsen av eiendeler og gjeld, samt opplysninger
om usikre eiendeler og forpliktelser på balansedagen. Betingede tap som er
sannsynlige kvantifiserbare, kostnadsføres løpende.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOK 1000
2021 2020
Per area of operations Pr. virksomhetsområde
Management fee Administrasjonshonorar 322 554 349 002
Other operating income Andre driftsinntekter
0
-9
Total Sum 322 554 348 993
Geographical allocation Geografisk fordeling
Norway Norge 315 000 340 831
Belgium Belgia 5 955 6 562
Iceland Island 1 600 1 600
Total Sum 322 554 348 993
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
3 Andre driftsinntekter
4 Offentlige tilskudd
De oentlige tilskuddene blir bokført som reduksjon av mannskapskostnadene.
* Tilskudd kompensasjonsordningen for innreisekarantene er bokført som annen
driftsinntekt.
3 Other income
4 Government grants
The government grants are recorded as a reduction in the crew expenses.
* Subsidy compensation scheme for entry quarantine is recognized as other operating income.
NOK 1000
2021 2020
Grants received Mottatte tilskudd
Reimbursement from the Norwegian Maritime Directorate Nettolønnsordning for sjøfolk 71 287 56 064
Reimbursement for trainees Lærlingstilskudd 3 057 2 509
Reduced employeers fee - Covid-19 Redusert arbeidsgiveravgift - Covid-19 0 1 640
Subsidy compensation scheme for entry quarantine * Tilskudd kompensasjonsordningen for innreisekarantene * 45 0
Total government grants Sum oentlige tilskudd 74 344 60 213
108 109
Payroll expenses, number of employees, remuneration,
loans to employees and other personell costs
Lønnskostnader, antall ansatte, godtgjørelser,
lån til ansatte og andre personalkostnader
NOK 1000
2021 2020
Specification of payroll expenses: Spesifikasjon av lønnskostnad:
Payroll tax Arbeidsgiveravgift 110 159
Director's fee Styrehonorar 1 055 1 055
Other remuneration Andre ytelser 100 75
Other personnel costs Andre personalkostnader 280 218
Total Sum 1 545 1 508
Average number of shore-based employees Gjennomsnittlig antall ansatte på land 0 0
NOK 1000
2021 2020
Specification of crewing expenses: Spesifikasjon av mannskapskostnad:
Basic pay incl. holidays/free days Hyre inkl. ferie-/fritidsdager 247 676 273 463
Payroll tax Arbeidsgiveravgift 35 099 30 568
Reimbursement from the Norwegian Maritime Directorate Mottatt refusjon nettolønnsordning -71 287 -56 064
Pension contribution Pensjonsavgift reders del 7 118 8 133
Insurance and pension expenses Forsikringer og pensjonskostnad 14 239 893
Travel expenses Reiseutgifter 27 750 27 818
Groceries Proviant 1 425 1 399
Courses, other expenses and reimbursement Kurs, andre kostnader og refusjoner 3 128 1 301
Total Sum 265 147 287 511
Number of employees at the end of period Antall ansatte ved slutten av perioden 355 362
Remuneration to senior executives: Ytelser til ledende personer
Managing Director /
Administrerende Direktør
Managing Director /
Administrerende Direktør
Wages Lønn 2 250 2 481
Pension contributions Pensjoninnskudd 193 175
Other remuneration Annen godtgjørelse 249 284
Board of Directors / Styret Board of Directors / Styret
Wages Lønn 1055 1055
Other remuneration Annen godtgjørelse 100 75
2021 2020
Auditor's fee Revisjonshonorar
Mandatory audit Lovpålagt revisjon 1 608 678
Other qualified services Særattestasjoner 108 60
Other service Andre tjenester 741 508
Total expensed auditors fee excl. value added tax Sum kostnadsført revisjonshonorar ekskl. merverdiavgift 2 456 1 246
5 Payroll expenses
Wages of administrative sta including the CEO is paid in Havila
Management AS. Otherwise, refer to the Group note 19 Crewing and Payroll
expenses.
As of 31/12/21 the Company has no loans to employees.
5 Lønnskostnader
Lønnen til ansatte i administrasjonen inkludert daglig leder er utbetalt i Havila
Management AS. For øvrig henvises det til konsernnote 19 Mannskap og
lønnskostnader.
Selskapet har ingen lån til ansatte pr. 31.12.21.
Salaries and remuneration to the Managing Director is charged in Havila
Management AS. There are no bonus agreements, profit sharing or similar
benefits for the Managing Director.
Lønnen og godtgjørelse til Administrende Direktør er kostnadsført i Havila
Management AS. Det foreligger ingen bonus avtaler, overskuddsdeling og
lignende fordeler for Administerende Direktør.
6 Specification of items in the accounts 6 Spesifikasjon av poster i regnskapet
NOK 1000
Other operating expenses Andre driftskostnader 2021 2020
Subscription and bourse fees Kontingenter og børsavgifter 1 316 1 516
Leasing expenses and other expenses premises Leie og andre kostnader lokaler 2 763 3 806
IT expenses IT kostnader 2 222 3 690
Auditor's, lawyer's and consultant's fees Revisjon, juridisk bistand, konsulentbistand 3 472 2 195
Travel expenses Reisekostnader 23 5
Administrative costs Administrasjonskostnader 41 270 40 905
Other expenses Andre kostnader 2 419 3 360
Total other operating expenses Sum andre driftskostnader 53 486 55 476
Interest income Renteinntekt
Interest received from group companies Renteinntekt fra foretak i samme konsern 16 632 21 822
Interest income Banks Renteinntekter bank 0 45
Interest income from others Renteinntekter fra andre 163 107
Total other interest income Sum annen renteinntekt 163 152
Received dividend Mottatt utbytte
Other financial income Andre Finansinntekter
Foreign exchange gain Valutagevinst 952 2 720
Unrealised foreign exchange gain Urealisert valutagevinst 54 250
Guarantee liabilities Garantiforpliktelser 0 521 196
Received dividend Mottatt utbytte 6 667 0
Other financial income Andre finansinntekter 317 0
Total other financial income Sum andre finansinntekter 7 991 524 167
Other financial expenses Andre finanskostnader
Write-down of financial assets Nedskrivning av finansielle eiendeler -25 181 -174 189
Interest cost Rentekostnader
Intrest cost loan Rentekostnader lån 80 806 44 851
Other interest cost Andre rentekostnader 75 15
Total other interest costs Sum andre rentekostnader 80 880 44 866
Other Financial expenses Andre finanskostnader
Foreign exchange loss Valutatap 930 4 198
Unrealised foreign exchange loss Urealisert valutatap 178 470
Financial expenses restructuring Finanskostnader restrukturering 0 -3 119
Guarantee liabilities Garantiforpliktelser 319 752 0
Dividends received paid to subsidiaries Mottatt utbytte viderebetalt til datterselskap 5 007 0
Other financial expenses Andre finanskostnader 2 435 755
Total other financial expenses Sum andre finanskostnader 328 302 2 304
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
110 111
7 Taxes 7 Skatt
NOK 1000
2021 2020
Taxes for the year are divided into: Årets skattekostnad fordeler seg på:
Taxes payable Betalbar skatt 0 1 404
Changes in deferred taxes Endring i utsatt skatt 0 0
Total taxes in the profit and loss accounts Sum skattekostnad i resultatet 0 1 404
Calculation of taxable basis for the year: Beregning av årets skattegrunnlag:
Profit before tax Resultat før skattekostnad -407 488 328 862
Permanent dierences * Permanente forskjeller * 57 856 199 657
Changes in temporary dierences Endring i midlertidige forskjeller 351 294 -532 717
Change in deficit to carry forward Endring i underskudd til framføring -1 662 4 198
Taxable basis for the year Årets skattegrunnlag 0 0
Taxes payable in the balance sheet Betalbar skatt i balansen 0 0
Overview of temporary dierences: Oversikt over midlertidige forskjeller:
Fixed assets Anleggsmidler -1 045 -1 051
Pension obligasion Avsetning for pensjonsforpliktelse 0 0
Pension fund Pensjon Innskuddsfond 11 238 10 668
Taxable deficit to carry forward Skattemessig underskudd til fremføring -5 339 0
Accrual for guarantee liability Avsetning for garantiansvar -415 394 -95 642
Bond Loan Obligasjonslån -377 212 -409 333
Total Sum -787 753 -495 358
Not included in the calculation basis for deferred taxes/ deferred tax assets Ikke med i beregningsgrunnlaget for utsatt skatt/utsatt skattefordel 377 212 409 333
Basis for deferred taxes / deferred tax assets Grunnlag for utsatt skatt / utsatt skattefordel -410 541 -86 025
Deferred taxes / deferred tax assets (-) in the balance sheet ** Utsatt skatt / utsatt skattefordel (-) i balanse ** -90 319 -18 926
Clarification on why taxes for the year dierent from 22% of profit
before tax:
Forklaring til hvorfor årets skattekostnad ikke utgjør 22% av resultat
før skatt:
Tax of profit before tax, 22% in 2021 and 2020 Skatt av resultat før skatt, 22% i 2021 og 2020 -89 647 72 350
Change in deferred tax assets not entered into the balance sheet ** Endring ikke oppført utsatt skattefordel ** 76 919 -116 274
Permanent dierences 22% in 2021 and 2020 Permanente forskjeller 22% i 2021 og 2020 12 728 43 925
Calculated taxes Beregnet skattekostnad 0 0
* Permanent dierences consist of: * Permanente forskjeller består av:
None taxable interest income Ikke skattepliktige renter 0 -7
Received dividend Mottatt utbytte -6 667 0
Return of 3% tax-free income according to the exemption method Tilbakeføring av 3% skattefrie inntekter etter fritaksmetoden 200 0
None tax deductible entertainment expenses and gifts Ikke fradragsberettiget representasjonskostnader, gaver, kontingenter 411 787
None tax deductible write-down of financial assets Ikke fradragsberettiget nedskrivning av finansielle eiendeler -6 936 174 188
Theoretical interest related to loan to amortized cost Teoretiske renter relatert til lån til amortisert kost 64 174 24 689
Received dividend paid to subsidiaries Mottatt utbytte viderebetalt til datterselskap 6 674 0
Total permanent dierences Sum Permanente forskjeller 57 856 199 657
** Due to uncertainty related to when unused tax losses carried
forward can be used, deferred tax assets are not entered into
the balanse sheet.
** På grunn av usikkerhet med når skattemessig framførbart
underskudd kan benyttes, er ikke utsatt skattefordel oppført i
balansen.
2021 NOK 1000
Tangible fixed assets Varige driftsmidler Buildings/
Bygninger
Machinery and
equipment/
Maskiner og Inventar
Total tangible assets/Sum
varige
driftsmidler
Purchase cost 01/01/21 Anskaelseskost pr 01.01.21 3 674 7 247 10 921
Addition purchased assets Tilgang kjøpte driftsmidler 0 0 0
Purchase cost 31/12/21 Anskaelseskost 31.12.21 3 674 7 247 10 921
Accumulated depreciation 31/12/21 Akkumulerte avskrivninger 31.12.21 -2 246 -7 247 -9 492
Balance sheet value 31/12/21 Balanseført verdi pr. 31.12.21 1 428 0 1 428
Depreciation this year Årets avskrivninger 162 0 162
2020 NOK 1000
Tangible fixed assets Varige driftsmidler Buildings/
Bygninger
Machinery and
equipment/
Maskiner og Inventar
Total tangible assets/Sum
varige
driftsmidler
Purchase cost 01/01/20 Anskaelseskost pr 01.01.20 3 674 7 247 10 921
Addition purchased assets Tilgang kjøpte driftsmidler 0 0 0
Purchase cost 31/12/20 Anskaelseskost 31.12.20 3 674 7 247 10 921
Accumulated depreciation 31/12/20 Akkumulerte avskrivninger 31.12.20 -2 084 -7 247 -9 330
Balance sheet value 31/12/20 Balanseført verdi pr. 31.12.20 1 590 0 1 590
Depreciation this year Årets avskrivninger 162 0 162
8 Tangible fixed assets
Havila Shipping ASA calculates the depreciation on a straight-line basis for all
the tangible fixed assets. The useful life of the assets is calculated as follows:
Buildings: 20 years
Machinery and equipment: 3-5 years
Vehicles: 3 years
8 Varige driftsmidler
Havila Shipping ASA benytter lineære avskrivninger for alle varige driftsmidler.
Den økonomiske levetiden for driftsmidlene er beregnet til:
Bygninger: 20 år
Maskiner og Inventar: 3-5 år
Transportmidler: 3 år
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAPNOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
112 113
9 Subsidiaries, associated companies etc
Investments in subsidiaries are recognised according to the cost method with
markup of deposits from the owner.
Investments in subsidiaries accounted according to the cost method
9 Datterselskap, felleskontrollert selskap m v
Investeringen i datterselskapene vurderes etter kostmetoden med påslag av inn-
skudd fra eier.
Investering i datterselskap bokført etter kostmetoden
NOK 1000
Company name/
Selskapets navn
Share capital/
Aksjekapital
Number of shares/
Antall aksjer
Face value/
Pålydende
Impairment of booked
value/ Nedskrivning
bokført verdi
Booked value/
Bokført verdi
Havila Chartering AS 100 100 1 000 0 0
Havila Management AS 100 100 1 000 0 100
Havila Harmony AS 200 100 2 000 0 0
Havila Shipping UK Ltd 0 2 12 0 0
Havila Charisma AS 36 100 361 000 100 -4 340 14 472
Havila Oshore AS 45 000 1 000 45 000 0 0
Havila Management Sdn Bhd 558 300 000 2 0 558
Havila Oshore Labuan Ltd 44 065 790 000 0 0 0
Havila Ships AS 80 000 100 800 000 0 0
Havila Subcon AS 16 200 3 600 4 500 0 0
Havila Marine Guernsey Limited 0 1 12 0 0
Havila Venus AS 40 530 40 530 000 1 0 0
Havila Jupiter AS 56 030 56 030 000 1 0 0
Havila Phoenix AS 12 530 12 530 000 1 0 0
Total shares in subsidiaries/
Totalt aksjer i datterselskap
331 413 -4 340 15 131
Acquired/
Ervervet
Office/Kontor Ownership/ Eierandel Voting share/
Stemmeandel
Havila Chartering AS 16.09.2005 Mjølstadneset 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Management AS 05.04.2005 Mjølstadneset 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Harmony AS 13.07.2012 Mjølstadneset 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Shipping UK Ltd 31.07.2003 Aberdeen 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Charisma AS 22.09.2011 Mjølstadneset 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Oshore AS 10.11.2014 Mjølstadneset 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Management Sdn Bhd 28.05.2013 Malaysia 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Oshore Labuan Ltd 18.12.2019 Malaysia 100 % Directly/Direkte 100 %
Havila Ships AS 10.01.2005 Mjølstadneset 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
Havila Subcon AS 10.02.2005 Mjølstadneset 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
Havila Marine Guernsey Limited 31.07.2003 Guernsey 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
Havila Venus AS 10.02.2017 Mjølstadneset 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
Havila Jupiter AS 10.02.2017 Mjølstadneset 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
Havila Phoenix AS 10.02.2017 Mjølstadneset 100 % Indirectly/Indirekte 100 %
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOK 1000
Company/
Selskap
Assets/
Eiendeler
Liabilities/
Gjeld
Equity/
Egenkapital
Operating income/
Driftsinntekter
Profit for the year/
Årsresultat
Havila Chartering AS 28 565 184 100 -155 536 122 290 -2 587
Havila Management AS 5 102 4 624 477 21 361 474
Havila Harmony AS 57 029 235 144 -178 115 26 897 -31 911
Havila Shipping UK Ltd 4 296 2 971 1 325 1 743 51
Havila Charisma AS 165 751 151 279 14 472 49 419 -4 340
Havila Oshore AS 1 239 -238 0 -16
Havila Management Sdn Bhd 1 328 584 744 0 4
Havila Oshore Labuan Ltd 21 476 28 392 -6 917 0 -25
Havila Ships AS 676 501 1 873 147 -1 196 646 295 530 -251 116
Havila Subcon AS 257 855 504 412 -246 557 14 600 120 996
Havila Marine Guernsey Limited 4 790 4 790 0 22 952 0
Havila Venus AS 186 382 250 617 -64 234 59 494 -53 886
Havila Jupiter AS 170 988 244 499 -73 511 49 132 -48 348
Havila Phoenix AS 391 092 561 891 -170 799 31 432 -15 017
Total/Totalt 283 547 607 334 -323 788 221 711 -38 350
NOK 1000
Company/
Selskap
Ownership/
Eierandel
Equity/
Egenkapital
Book value/
Bokført verdi
Share in Joint Venture company/Andel i Joint Venture selskap
Havila Charisma IS
50 % 29 199 29 199
NOK 1000
Company/
Selskap
Share assets/
Andel av eiendeler
Share Liabilities/
Andel Gjeld
Share Equity/
Andel egenkapital
Operating income/
Driftsinntekter
Profit for the year/
Årsresultat
Havila Charisma IS 82 885 53 686 29 199 24 709 -921
Total/Totalt 82 885 53 686 29 199 24 709 -921
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
Overview of items in subsidiaries’ accounts
Investments in Joint Venture companies accounted according to cost
method
Overview of items in joint venture company accounts
Oversikt over regnskapsposter i datterselskap
Investering i felleskontrollert selskap bokført etter kost metoden
Oversikt over regnskapsposter i felleskontrollerte selskap
114 115
NOK 1000
2021 2020
Receivables with due date later than one year: Fordringer med forfall senere enn ett år:
Loans to companies in the same group * Lån til foretak i samme konsern * 246 473 266 463
Loan to joint venture company Havila Charisma IS Lån til felleskontrollert virksomhet Havila Charisma IS 4 000 2 000
Other non-current receivables Andre langsiktige fordringer 11 238 10 668
Receivables with due date within one year: Fordringer med forfall innen ett år:
Current receivables from companies in the same group Kortsiktig mellomværende med konsernselskap 5 934 25 692
Other receivables: Andre fordringer:
Receivable from the Norwegian Maritime Directorate Nettolønn til gode 20 471 18 538
Prepaid expenses Forskuddsbetalte kostnader 3 267 1 331
Other short term receivables and accruals Andre kortsiktige fordringer og periodiseringer 1 845 7 368
Total other receivables Sum andre fordringer 25 584 27 238
Liabilities with due date later than one year: Gjeld med forfall senere enn et år:
Bond loan ** Obligasjonslån ** 283 409 219 156
Total Totalt 283 409 219 156
Liabilities with due date within one year: Gjeld med forfall innen et år:
Bond loan Obligasjonslån 0 0
Total Totalt 0 0
Repayment profile Avdragsprofil
Ballon bond-loan ** Ballong obligasjon lån ** 283 409 219 156
Total Totalt 283 409 219 156
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOK 1000
2021 2020
Receivables Fordringer
Other current receivables group companies Andre kortsiktige fordringer på konsernselskap 5 934 25 692
Other non-current receivables group companies Andre langsiktige fordringer på konsernselskap 250 473 268 463
Total Totalt 256 408 294 154
Payables Gjeld
Current liabilities group companies Kortsiktig gjeld på konsernselskap 27 076 28 082
Long term liabilities group companies Langsiktig gjeld på konsernselskap 152 646 170 466
Total Totalt 179 722 198 547
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
10 Receivables and liabilities
* In 2021, the company has impairment of loans to companies in the same group
with a total of NOK 21 million. In 2020, the impairment amount was NOK 181
million.
** Finanstilsynet has ordered the company to carry out new impairment asess-
ments per 31/12/2019 and 30/06/2020. Reference is made to the stock exchange
announcement from Finanstilsynet 22/12/2021 with the report attached. For more
information about eects on fair value of debt, see Group Note 4.6.
Following the conclusion of a new restructuring agreement in June 2020, the bond
loans are set at fair value. The fair value of the debt is estimated in a model where
the vessels’ earnings up to 2024 are a key assumption. Management has used the
same cash flow estimates for the valuation of the debt as in the impairment tests,
and has consequently seen a need to also update the valuation of the debt to
ensure continued consistency. Furthermore, the value estimate for the part of the
debt that matures in 2024 (through settlement and conversion) has been adjusted
to reflect a downgraded terminal value in the impairment assessment. The eect
of changes in the assumptions reduces the fair value of the bond loans by NOK
32.1 million per 31/12/2020.
The nominal value of the bond loans is NOK 661 million.
See group note 13 Loans
10 Fordringer og gjeld
* Selskapet har i 2021 nedskrevet lån til foretak i samme konsern med til sammen
NOK 21 million. I 2020 var nedskrivningen NOK 181 million.
** Finanstilsynet har pålagt selskapet å gjennomføre nye nedskrivningsvurderinger
pr. 31.12.2019 og 30.06.2020. Det vises til børsmelding fra Finanstilsynet 22.12.2021
med rapport vedlagt. For mer informasjon om eekter på virkelig verdi lån se
konsernnote 4.6.
Etter inngåelse av ny restruktureringsavtale i juni 2020 fastsettes obligasjonslån
til virkelig verdi. Virkelig verdi på gjelden estimeres i en modell der fartøyenes
inntjening fram til 2024 er en sentral forutsetning. Ledelsen har benyttet de samme
kontantstrømestimatene for verdsettelsen av gjelden som i nedskrivningstestene,
og har følgelig sett behov for å også oppdatere verdsettelsen av gjelden for å
sikre fortsatt konsistens. Videre er verdianslaget for den delen av gjelden som
kommer til forfall i 2024 (gjennom oppgjør og konvertering) justert for å reflektere
en nedjustert terminalverdi i nedskrivningsvurderingen. Eekten av endringer i
forutsetningene reduserer virkelig verdi av obligasjonslånene med NOK 32,1
million pr. 31.12.2020.
Nominell verdi av obligasjonslånene er NOK 661 million.
Se konsernnote 13 lån
11 Mellomværende med selskap i samme konsern og
tilknyttede selskap
11 Receivables and payables to companies in the same
group and associated companies
116 117
NOK 1000
Defined benefit scheme: Ytelsesbasert pensjonsordning: 2021 2020
Current value of the year's pension scheme Nåverdi av årets pensjonsopptjening 0 0
Interest costs of pension obligation Rentekostnad av pensjonsforpliktelsen 0 0
Expected return on pension scheme capital Avkastning på pensjonsmidler 0 0
Recognized actuarial loss / (gain) Resultatført aktuarielt tap / (gevinst) 0 0
Recognized net liability plan change / settlement loss / (gain) Resultatført nettoforpliktelse planendring/oppgjør tap/(gev) 0 -814
Administration costs Administrasjonskostnader 0 0
Payroll tax Arbeidsgiveravgift 0 0
Net pension costs Netto pensjonskostnad 0 -814
12 Pensions
The Company has a pension scheme which includes a total of 319 active seamen.
With eect from 01.01.2020, the defined benefit pension scheme was transformed
into a defined contribution pension scheme, and all active members was
transferred to the new scheme.
In the defined benefit plan, it was only possible to earn a pension until the age
of 60. In the defined contribution scheme, on the other hand, you will continue
to earn a pension if you work beyond the age of 60/62. Compared with the
benefit scheme, the defined contribution scheme will also be more flexible for
the individual employee, including investment choices, and the employee himself
will have a greater influence on the payment period and start time. The defined
contribution pension will also ensure the employee a pension benefit in addition
to the National Insurance after 67 years.
In addition to the defined contribution pension scheme, seamen are members of
the Pension Insurance for Seamen and the contractual pension scheme (AFP).
The company’s pension schemes satisfy the requirements of the Act on
Mandatory Occupational Pensions.
No actuarial calculation was obtained for 2020, as the members were transferred
to a new contribution-based scheme during the year. Pension costs for 2020 are
expensed on an ongoing basis in the accounts.
12 Pensjoner
Selskapet har pensjonsordninger som omfatter i alt 319 aktive sjøfolk. Med
virkning fra 01.01.2020 ble den ytelsespaserte pensjonsordningen omdannet
til innskuddspensjonsordning, og alle aktive medlemmer ble flyttet over til den
nye ordningen.
I den ytelsesbaserte ordningen var det kun mulig å tjene opp pensjon frem til
fylte 60 år. I innskuddsordningen vil man derimot fortsette å opptjene pensjon
dersom man jobber utover fylte 60/62 år. Sammenlignet med ytelsesordnin-
gen vil innskuddsordningen videre være mer fleksibel for den enkelte ansatte,
blant annet hva gjelder investeringsvalg, samt at den ansatte selv har større
innflytelse på utbetalingsperiode og starttidspunkt. Innskuddspensjonen vil
også sikre den ansatte en pensjonsytelse i tillegg til Folketrygden etter 67 år.
I tillegg til innskuddspensjonsordningen er sjøfolkene medlem i Pensjonstryg-
den for Sjømenn samt Fellesordningen for AFP.
Selskapets pensjonsordninger tilfredstiller kravene i lov om obligatorisk tje-
nestepensjon.
Det ble ikke innhentet aktuarberegning for 2020, da medlemmene ble overført
til ny innskuddsbasert ordning i løpet av året. Pensjonskostnader for 2020 er
kostnadsført løpende i regnskapet.
Defined contribution scheme:
The company’s defined contribution pension scheme is valid from 01.01.20. As
of 31/12/21, the scheme includes 319 active seafarers. The defined contribution
scheme includes all employees who are members of the National Insurance
Scheme.
Annual contribution is 3% of the pension base between 0 G and 7.1 G, and 15% of
the pension base between 7.1 G and 12 G.
Expensed contribution deposits including premiums and costs amounts to NOK
8,642 million in 2021, compared to NOK 6,291 million in 2020.
As of 31/12/21, the defined contribution fund amounts to NOK 11.2 million
compared to NOK 10.7 million as of 31/12/20. This is recognized in the Balance
Sheet as other long-term receivables.
Innskuddspensjonsordning:
Selskapets innskuddspensjonsordning er gjeldende fra 01.01.20. Ordningen
omfatter 319 aktive sjøfolk pr. 31.12.21. Innskuddsordningen omfatter alle
ansatte som er medlem i Folketrygden.
Årlig innskudd er 3 % av pensjonsgrunnlaget mellom 0 G og 7,1 G, og 15 % av
pensjonsgrunnlaget mellom 7,1 G og 12 G.
Kostnadsført innskudd inkludert premie og omkostninger utgjør i 2021
NOK 8 642 mot NOK 6 291 million i 2020.
Pr. 31.12.21 utgjør innskuddsfondet NOK 11,2 million mot NOK 10,7 million pr.
31.12.20. Dette vises i balansen som andre langsiktige fordringer.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
13 Kontanter og kontantekvivalenter13 Cash and cash equivalents
NOK 1000
2021 2020
Cash and cash equivalents consist of: Kontanter og kontantekvivalenter består av:
Bank deposits Bankinnskudd 32 217 25 854
Total Totalt 32 217 25 854
Of this restricted bank deposits Av dette bundne bankinnskudd 4 509 3 949
118 119
2021 Number / Antall Par value / Pålydende Book value / Balanseført verdi
Ordinary shares / Ordinære aksjer 23 776 300 1,00 23 776 300
Total/Totalt 23 776 300 1,00 23 776 300
Shareholders/Aksjonærer Country/Land Shares/Aksjer Interest/Andel
HAVILA HOLDING AS NOR 12 116 566 51.0 %
MORTEN SKAGE NOR 480 000 2.0 %
NORDNET BANK AB SWE 397 298 1.7 %
NORDNET LIVSFORSIKRING AS NOR 367 579 1.5 %
SPAREBANK  SØRE SUNNMØRE NOR 250 338 1.1 %
FRANK IVAR AARNES NOR 182 525 0.8 %
HEN KIM MA NOR 160 000 0.7 %
RICOVE AS NOR 153 000 0.6 %
MANOLI AS NOR 150 000 0.6 %
RUDY PATRICK SANDANGER NOR 128 059 0.5 %
JOHAN WEMUNDSTAD NOR 100 000 0.4 %
Q INVEST AS NOR 100 000 0.4 %
ROLF EINAR ENGSTAD NOR 100 000 0.4 %
REIDUN PETRA KLOCK TJERVÅG NOR 100 000 0.4 %
KAMIAN AS NOR 98 000 0.4 %
DUNVOLD INVEST AS NOR 97 375 0.4 %
SPAREBANK  SMN INVEST AS NOR 93 525 0.4 %
KIM ALEXANDER ESBJUG NOR 93 482 0.4 %
KJELL HÅVARD GRØNNING NOR 91 193 0.4 %
CLEARSTREAM BANKING S.A. LUX 85 777 0.4 %
 LARGEST/ STØRSTE 15 344 717 64.5 %
OTHER/ØVRIG 8 431 583 35.5 %
Total number of shares/Totalt antall aksjer 23 776 300 100,0 %
14 Share capital and shareholders’ information
The share capital consists of:
Overview of the largest shareholders - 2021:
Indirect ownership of Havila Shipping ASA in Havila Holding AS;
Board member owns 30%, and Managing Director owns 30%.
At 31/12/2021 and 31/12/2020 the company has no own shares.
14 Aksjekapital og aksjonærinformasjon
Aksjekapitalen består av:
Oversikt over de største aksjonærene - 2021:
Indirekte eierskap i Havila Shipping ASA i Havila Holding AS;
Styremedlem eier 30%, og Administrende Direktør eier 30%.
Pr. 31.12.2021 og 31.12.2020 har selskapet ingen egne aksjer.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
2020 Number / Antall Face value / Pålydende Book value / Balanseført verdi
Ordinary shares / Ordinære aksjer 23 776 300 1,00 23 776 300
Total/Totalt 23 776 300 1,00 23 776 300
Shareholders/Aksjonærer Country/Land Shares/Aksjer Interest/Andel
HAVILA HOLDING AS NOR 12 116 566 51.0 %
SPAREBANK  SMN INVEST AS NOR 1 380 813 6.1 %
SVEN GUNVALDSEN NOR 500 000 2.1 %
NORDNET BANK AB SWE 427 830 1.4 %
MORTEN SKAGE NOR 400 000 1.6 %
NORDNET LIVSFORSIKRING AS NOR 325 022 0.6 %
SPAREBANK  SØRE SUNNMØRE NOR 250 338 1.1 %
MATS NORDSTAD NOR 202 308 0.9 %
FRANK IVAR AARNES NOR 182 525 0.8 %
KENNETH LØVOLD INVEST AS NOR 170 000 0.7 %
NORDEA BANK ABP DNK 127 511 0.5 %
RUDY PATRICK SANDANGER NOR 120 571 0.5 %
ROLF EINAR ENGSTAD NOR 100 000 0.4 %
HEN KIM MA NOR 100 000 0.4 %
HAI LE TRONG NOR 96 264 0.4 %
ØYVIND GUNDERSEN NOR 95 639 0.4 %
KIM ALEXANDER ESBJUG NOR 93 482 0.4 %
KJELL HÅVARD GRØNNING NOR 91 193 0.4 %
PETER ARNO HENRIK BUCHMANN NOR 88 000 0.4 %
MORTEN HÅVARD OLSEN NOR 87 426 0.4 %
 LARGEST/ STØRSTE 16 955 488 70.4 %
OTHER/ØVRIG 6 820 812 29.6 %
Total number of shares/Totalt antall aksjer 23 776 300 100,0 %
Aksjekapitalen består av:
Oversikt over de største aksjonærene - 2020:
Selskapets finansiering
Den finansielle restruktureringen av konsernet ble gjennomført 30. juni 2020.
Se konsernnote 13 Lån for detaljer og eekt av restruktureringen, samt
børsmeldinger som er tilgjengelig på selskapets hjemmeside:
www.havilashipping.no.
The share capital consists of:
Overview of the largest shareholders - 2020:
The company’s financing
The financial restructuring of the group was executed on 30 June 2020.
See group note 13 Loans for details and eects of the restructuring, and in stock
exchange releases available at the company home page:
www.havilashipping.no.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
120 121
16 Close associates
Transactions with close associates.
See note 10 Receivables and payables to companies in the same group and
associated companies, note 5 Specification of items in the accounts and Group
note 25 Related parties.
Havila Shipping ASA has been involved in various transactions with close
associates.
All the transactions are made as a part of the ordinary business and is made on
market terms.
The most important transactions are as follows:
a) Lease of premises from Siva Sunnmøre AS
b) Lease of premises from Havila Holding AS
c) Purchase of administration services from Havila Service AS
d) Purchase of administration services from Havila AS
a) Havila Holding AS owns 35,2% of Siva Sunnmøre AS from which Havila
Shipping ASA leases storeroom. This agreement expires 31/12/2025, and is made
on market terms.
b) Havila Shipping ASA moved to new premises in July 2008 which is owned
by Havila Holding AS. As of 31/12/21 there is one lease agreement related to
this lease. This agreement expires 31/12/2030. The agreement is made on market
terms.
c) Havila Shipping ASA has entered into an agreement to purchase administration
services from Havila Service AS, a wholly owned subsidiary of Havila Holding AS.
This agreement is valid from 01.11.20 and applies to the purchase of services within
accounting, crewing, purchasing and IT. The agreement has a notice period of 6
months, and is made on market terms.
d) Havila Shipping ASA has entered into an agreement to purchase administration
services from Havila AS, a wholly owned subsidiary of Havila Holding AS.
This agreement is valid from 19/04/21 and applies to services delivered by the
Financial Director.
16 Nærstående parter
Transaksjoner med nærstående selskaper.
Se note 10 Mellomværende med selskap i samme konsern og tilknyttet selskap,
note 5 Spesifikasjon av poster i regnskapet og konsernnote 25 Nærstående
parter.
Havila Shipping ASA har foretatt flere ulike transaksjoner med nærstående
selskaper.
Alle transaksjoner er foretatt som del av den ordinære virksomheten og til
markedsmessige vilkår.
De vesentligste transaksjonene som er foretatt er som følger;
a) Leige av lokaler med Siva Sunnmøre AS
b) Leige av lokaler med Havila Holding AS
c) Kjøp av administrasjonstjenester fra Havila Service AS
d) Kjøp av administrasjonstjenester fra Havila AS
a) Havila Holding AS eier 35,2% av Siva Sunnmøre AS som Havila Shipping
ASA leier lagerlokaler av. Denne avtalen utløper 31.12.2025, og er gjort på
markedsmessige vilkår.
b) Havila Shipping ASA flyttet til nye lokaler, som er eiet av Havila Holding AS,
i juli 2008. Det er pr 31.12.21 en leieavtale knyttet til dette leieforholdet. Denne
avtalen utløper 31.12.2030. Avtalen er gjort på markedsmessige vilkår.
c) Havila Shipping ASA har inngått avtale om kjøp av administrasjonstjenester fra
Havila Service AS, et heleid datterselskap av Havila Holding AS. Denne avtalen
er gjeldende fra 01.11.20 og gjelder kjøp av tenester innenfor regnskap, mannskap,
innkjøp og IT. Avtalen har en oppsigelsesfrist på 6 måneder, og er gjort på
markedsmessige vilkår.
d) Havila Shipping ASA har inngått avtale om kjøp av administrasjonstjenester
fra Havila AS, et heleid datterselskap av Havila Holding AS. Denne avtalen er
gjeldende fra 19.04.21 og gjelder tjenester levert av Finans Direktør.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOK 1000
Overview of transactions/
Oversikt over transaksjoner
Outstanding per 31/12/2021 /
Utestående pr. 31.12.2021
Rent/Leie Lån/Loan Outstanding per 31/12/2020 /
Utestående pr. 31.12.2020
Rent/Leie Lån/Loan
Havila Holding AS 100 319 1 741 100 000 100 017 2 412 100 000
Havila AS -15 0 0 25 0 0
Siva Sunnmøre AS 9 297 0 0 297 0
Havila Kystruten AS -19 0 0 195 0 0
Havila Service AS 2 810 0 0 1 961 0 0
Havila Hotels AS 0 0 0 -4 0 0
NOK 1000
2021 Share
capital/
Aksjekapital
*)
Share
premium /
Overkurs
Annen
innskutt
egenkapital
Uncovered
loss/Udekket
tap
Total/Sum
Equity per 01/01/21 Egenkapital pr. 01.01.21 23 776 933 704 843 018 -2 083 348 -282 849
Profit for the year Årets resultat 0 0 -407 488 -407 488
Equity per 31/12/2021 Egenkapital pr 31.12.2021 23 776 933 704 843 018 -2 490 835 -690 337
NOK 1000
2020 Share
capital/
Aksjekapital
*)
Share
premium /
Overkurs
Annen
innskutt
egenkapital
Uncovered
loss/Udekket
tap
Total/Sum
Equity per 01/01/20 Egenkapital pr. 01.01.20 23 776 933 704 376 943 -2 463 761 -1 129 337
Profit for the year Årets resultat 0 0 327 459 327 459
Implementation of GAAII - value adjustment loans ** Implementering GAAII - verdijustering lån ** 466 075 466 075
Transactions with owners: Transaksjoner med eiere:
Conversion of Anti-dilution protection loan and
covertible shareholderloan
Konvertering av "Anti-dilution protection loan" og
kovertibelt aksjonærlån
0 0 52 955 52 955
Equity per 31/12/2020 Egenkapital pr 31.12.2020 23 776 933 704 843 018 -2 083 348 -282 849
*) Share capital:
Number of shares 23776300
Par value per share 1.00
** I
mplementation of GAAII - value adjustment loans in 2020 are restated.
See Group Note 4.6 Order from Finanstilsynet - New impairment assessments in previous
periods.
*) Aksjekapital:
Antall aksjer 23776300
Pålydende verdi pr. aksje NOK 1,00
** Implementering GAAII - verdijustering lån i 2020 er korrigert. Se konsernnote
4.6 Pålegg fra Finanstilsynet – Nye nedskrivningsvurderinger i tidligere perioder.
15 Egenkapital
*) Aksjekapital:
Antall aksjer 23776300
Pålydende verdi pr. aksje NOK 1,00
15 Equity
*) Share capital:
Number of shares 23776300
Par value per share 1.00
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
122 123
17 Financial instruments and market risk
Havila Shipping ASA is the management company for the Havila Shipping Group.
The group runs international business activities that are exposed to significant
interest and currency risks. The group uses its respective ship-owning companies
to enter interest and currency contracts, where cash flows for the ships are the
basis for the contracts.
Credit risk
The company has no significant credit risks where management services that
are invoiced for its subsidiary companies are concerned. Settlements for such
services are billed concurrently.
Interest rate risk
The company has bond loans (see note 6 Receivables and liabilities). The loan
interest on these bond loans was originally floating, associated with NIBOR.
See Group Note 3.1 Market Risk, section Interest Rate Risk.
Financial restructuring of the company was executed on 30 June 2020. The
agreement period runs until 31/12/2024. Each lender can extend the period with
one year until 31/12/2025. The company’s liquidity was strengthened by Havila
Holding AS paid a convertible liquidity loan of NOK 100 million. Havila Holding AS
has the right and obligation to convert all or part of the loan into shares in order
to maintain an ownership position in the company in connection with lenders’
conversion rights. Payment of interest and instalments will, for each vessel, be
limited by the respective vessels profit and will be paid quarterly. If a vessels’
income is insuicient to serve the interest-bearing tranche, the calculated interest
and missing instalment will be transferred to the non-interest-bearing tranche.
Vessel profit above accrued interest will serve the interest-bearing tranche
according to a predefined payment profile. Any surplus cash beyond this will be
swept by the non interest-bearing tranche.
An 1% increase in NIBOR will during the period of one year lead to an increase in
interest expenses of NOK 3,2 million.
17 Finansielle instrumenter og markedsrisiko
Havila Shipping ASA er managementselskap for Havila Shipping konsernet.
Konsernet driver internasjonal virksomhet som er utsatt for betydelig renterisiko
og valutarisiko. Konsernet inngår sine rente og valutakontrakter i respektive
skipseiende selskaper knyttet opp mot kontanstrømmer til fartøyene.
Kredittrisiko
Selskapet har ingen vesentlig kredittrisiko knyttet til fakturerte management
tjenester for sine datterselskap. Oppgjør av slike tjenester blir fortløpende
avregnet.
Renterisiko
Selskapet har obligasjonslån (se note 6 fordring og gjeld). Lånerenten på
obligasjonslånene var opprinnelig flytende rente og knyttet opp mot NIBOR.
Se konsernnote 3.1 Markedsrisiko, avsnitt om Renterisiko.
Finansiell restrukturering av selskapet ble gjennomført 30. juni 2020.
Avtaleperioden løper fram til 31.12.2024. Den enkelte långiver har mulighet til å
forlenge løpetiden med ett år til 31.12.2025. Selskapets likviditet ble styrket ved
at Havila Holding AS innbetalte et konvertibelt likviditetslån på NOK 100 million.
Havila Holding AS har rett og plikt til å konvertere hele eller deler av lånet til
aksjer for å opprettholde eierposisjon i selskapet i forbindelse med långiveres
konverteringsrett. Rente- og avdragsbetaling er for det enkelte fartøy begrenset til
fartøyets inntjening. Renter og avdrag betales kvartalsvis for alle fartøy. Dersom et
fartøy ikke har tilstrekkelig inntjening til å betjene rentebærende transje, overføres
renter og manglende avdrag fra rentebærende transje til ikke rentebærende
transje. Et fartøys inntjening utover påløpte renter betjener rentebærende transje
i henhold til fastsatt nedbetalingsprofil. Eventuelt overskytende beløp benyttes til
nedbetaling på ikke rentebærende transje.
1% økning i NIBOR vil i løpet av et år medføre økt rentekostnad på NOK 3,2
million.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
Havila Shipping ASA has management agreements with its subsidiary
agreement.
Havila Shipping ASA har management avtaler med sine
datterselskap.
Management fee income Administrasjonsinntekter 2021 2020
Havila Ships AS Havila Ships AS 163 456 176 672
Havila Jupiter AS Havila Jupiter AS 29 043 27 160
Havila Venus AS Havila Venus AS 28 459 26 013
Havila Subcon AS Havila Subcon AS 120 120
Havila Harmony AS Havila Harmony AS 1 502 27 585
Havila Chartering AS Havila Chartering AS 60 111 59 212
Havila Oshore Labuan LTD Havila Oshore Labuan LTD 20 20
Havila Charisma AS Havila Charisma AS 25 282 20 847
Havila Phoenix AS Havila Phoenix AS 6 873 2 539
Total Totalt 314 866 340 168
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
NOK 1000
Other current receivables group companies Andre kortsiktige fordringer på konsernselskap 2021 2020
Havila Ships AS Havila Ships AS 0 2 674
Havila Jupiter AS Havila Jupiter AS 0 2 189
Havila Venus AS Havila Venus AS 0 5 689
Havila Oshore AS Havila Oshore AS 28 10
Havila Shipping UK LTD Havila Shipping UK LTD 2 937 2 879
Havila Harmony AS Havila Harmony AS 0 1 097
Havila Charisma AS Havila Charisma AS 2 969 4 894
Havila Marine Guernsey LTD Havila Marine Guernsey LTD 0 56
Havila Subcon AS Havila Subcon AS 0 6 203
Total Totalt 5 934 25 692
Other current debt group companies Annen kortsiktig gjeld til konsernselskap
Havila Chartering AS Havila Chartering AS 0 2 920
Havila Management AS Havila Management AS 3 191 5 526
Havila Marine Guernsey LTD Havila Marine Guernsey LTD 65 56
Havila Oshore Labuan LTD Havila Oshore Labuan LTD 19 554 19 579
Havila Phoenix AS Havila Phoenix AS 4 266 0
Total Totalt 27 076 28 082
Loans to companies in the same group Lån til foretak i samme konsern
Havila Subcon AS Havila Subcon AS 257 810 175 528
Havila Chartering AS Havila Chartering AS 0 2 771
Havila Management Sdn Bhd Havila Management Sdn Bhd 441 427
Havila Jupiter AS Havila Jupiter AS -11 989 55 826
Havila Oshore AS Havila Oshore AS 212 212
Havila Venus AS Havila Venus AS 0 31 699
Total Totalt 246 473 266 463
Non-current liabilities from group company Lån fra foretak i samme konsern
Havila Subcon AS Havila Subcon AS 15 668 33 506
Havila Management Sdn Bhd Havila Management Sdn Bhd 1 240 1 221
Havila Phoenix AS Havila Phoenix AS 135 739 135 738
Total Totalt 152 646 170 465
Management fees to Havila Management AS Administrasjonshonorar til Havila Management AS 21 361 37 069
Management fees to Havila Shipping UK Ltd Administrasjonshonorar til Havila Shipping UK Ltd 1 769 1 579
Total Totalt 23 130 38 648
Interest income from group companies Renteinntekter fra foretak i samme konsern 16 632 21 822
Receivables with due date later than one year Fordringer med forfall senere enn ett år
Loan to joint venture company Havila Charisma AS Lån til felleskontrollert virksomhet Havila Charisma AS 4 000 2 000
124 125
Lividitetsrisiko
Selskapets løpende likviditet er basert på løpende viderefakturering av sine
managementtjenester inkludert påslag. Konsernets strategi er å ha tilstrekkelig
kontanter, kontantekvivalenter eller kredittmuligheter til enhver tid å kunne
finansiere løpende drift og egenfinansiering av investeringer.
Valutarisiko
Havila Shipping ASA er i mindre grad direkte utsatt for valutarisiko.
18 Garantier
Pr. 31.12.21 har Havila Shipping ASA stillt morselskapsgaranti for gjeld i datter og dat-
terdatterselskapene på til sammen NOK 3 285 million, mot NOK 3 436 million pr.
31.12.20.
Pr. 31.12.21 utgjør avsatt garantiforpliktelse NOK 415 million mot NOK 96 million i 2020.
Morselskapsgarantien gjelder ikke obligasjonslånene.
Som følge av at enkelte datter- og datterdatter selskaper har negativ egenkapital, og
det fortsatt er underdekning etter man har skrevet ned verdi på aksjer og fordringer,
er det gjort garantiavsetning tilknyttet morselskapsgarantien.
I vurderingen av avsetning for garantiforpliktelser har vi lagt til grunn at morselskapet
har stilt en forpliktende garanti til bankene, og at bankene kan kreve at morselskapet
gjør opp gjeld i den grad skyldner ikke er i stand til å gjøre opp.
For å estimere størrelsen på garantiansvaret har ledelsen basert seg på regnskapene
til underliggende datterselskap. Da skipene i all hovedsak er regnskapsført til gjenvin-
nbart beløp, anses underdekning i egenkapitalen etter man har korrigert for usikrede
lån fra morselskapet som en god tilnærming på reell underdekning. Denne forutsetter
imidlertid at skipene blir realisert gjennom fortsatt bruk eller en ordnet transaksjon
mellom villig kjøper og villig selger, og ikke gjennom forserte salg.
I tabellen nedenfor finnes oversikt over hvilke konkrete lånefasiliteter som er omfattet
av garantiavsetningen.
Liquidity risk
The company’s current liquidity is based on current through-invoicing of com-
pany management services, including mark-ups for its respective subsidiaries
and external companies. The group’s strategy is to have suicient cash, cash
equivalents or opportunity for credit at all times, to be able to finance ongoing
operations and own financing of investments.
Currency risk
Havila Shipping ASA are less exposed to current risk.
18 Guarantees
As of 31/12/21, Havila Shipping ASA has furnished guarantee for debt amount-
ed to NOK 3,285 million in subsidiaries and tier-subsidiaries, compared to NOK
3,436 million as of 31/12/20.
As of 31/12/21, the provision for guarantee obligation amounts to NOK 415 million,
compared to NOK 96 million in 2020. The parent company guarantee does not
apply to the bond loans.
As a result of some subsidiary and tier-subsidiaries having negative equity, and
there is still under-coverage after the value of shares and receivables has been
written down, a guarantee provision has been made in connection with the parent
company guarantee.
In the assessment of provisions for guarantee obligations, we have assumed that
the parent company has provided a binding guarantee to the banks, and that the
banks can demand that the parent company settle debts to the extent that the
debtor is unable to settle.
In order to estimate the size of the guarantee liability, the management has relied
on the accounts of the underlying subsidiaries. As the vessels are mainly ac-
counted for at the recoverable amount, under-coverage in equity after adjusting
for unsecured loans from the parent company is considered a good approach
to real under-coverage. However, this presupposes that the vessels are realized
through continued use or an orderly transaction between a willing buyer and a
willing seller, and not through forced sales.
The table below provides an overview of which specific loan facilities are covered
by the guarantee provision.
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
Havila Shipping ASA har stilt morselskapsgaranti for bareboat leien som Havila
Ships AS plikter å betale til Sydvestor Troll AS. Samlet forpliktelse pr. 31.12.21 er
NOK 68 million mot NOK 88 million pr. 31.12.20.
Se note 9 fordringer og gjeld og konsernnote 21 Eiendeler under finansiell leasing
avtale.
19 Miljøforhold
Selskapet har ikke forpliktet seg til noen miljøtiltak utover det som er vanlig i
næringen.
Selskapet har etterlevd miljøkravene.
20 Betinget utfall
Havila Shipping ASA er ikke kjent med juridiske tvisteforhold av vesentlig
betydning for bedømmelse av selskapet.
21 Fortsatt drift
Regnskapet er avlagt under forutsetning om fortsatt drift. Styret har lagt til grunn at
denne forutsetningen er til stede.
Se konsernnote 4.7 Fortsatt drift.
22 Hendelse etter balansedagen
Det har ikke vært hendelser etter balansedagen av betydning for vurdering av
selskapets finansielle stilling.
Se konsernnote 28 Hendelser etter balansedagen.
Havila Shipping ASA has furnished a guarantee for the bareboat hire that Havila
Ships AS is liable to pay to the Sydvestor Troll AS. Total liability per 31/12/21 is
NOK 68 million compared to NOK 88 million as of 31/12/20.
See Note 9 Receivables and liabilities and Group Note 21 Assets under financial
lease agreement.
19 Environmental conditions
The company is not committed to any environmental conditions beyond what is
normal in this business.
The company has complied with the environmental requirements.
20 Contingent results
Havila Shipping ASA is not aware of any legal disputes of essentital meaning for
assessment of the company.
21 Going Concern
The financial statements are made under the assumption of going concern.The
Board of Directors consider the requriements for going concern are in place.
See Group note 4.7 Going concern.
22 Event after the balance sheet date
No events after the balance sheet date have been of significance for the
Company’s financial position.
See Group note 28 Events after the balance sheet date.
2020 NOK 1000
Company /
Selskap
Nominal value
receivable /
Pålydende verdi
fordring
Accumulated
impairment
receivables /
Akkumulert
nedskrivning
fordringer
Net receivable /
Netto fordring
Booked value
shares in subsidi-
aries /
Bokført verdi
aksjer i datter-
selskap
Equity in subsidi-
aries /
Egenkapital i
datterselskap
Provosion for
guarantee obliga-
tion / Avsetning
for garantiforplik-
telser
Havla Venus AS 32 117 -418 31 699 ia -418 0
Havila Harmony AS 105 370 -105 370 0 -135 172 29 802
Havila Subcon AS 501 155 -325 627 175 528 ia -326 553 0
Havila Ships AS 739 733 -739 733 0 ia -943 988 44 868
Havila Ships AS - (backtoback) bond loan / obligasjonslån 159 387 -159 387 0 0
Havila Chartering AS 156 392 -153 621 2 771 -153 621 0
Havila Phoenix AS -135 739 0 -135 739 -156 710 20 971
Havila Jupiter AS 67 816 -11 989 55 826 -11 989 0
Total / Sum 1 626 232 -1 496 146 130 086 -1 728 452 95 642
NOTES - PARENT COMPANY / NOTER MORSELSKAP
2021 NOK 1000
Company /
Selskap
Nominal value
receivable /
Pålydende verdi
fordring
Accumulated
impairment
receivables /
Akkumulert
nedskrivning
fordringer
Net receivable /
Netto fordring
Booked value
shares in subsidi-
aries /
Bokført verdi
aksjer i datter-
selskap
Equity in subsidi-
aries /
Egenkapital i
datterselskap
Provosion for
guarantee
obligation /
Avsetning for
garantiforplik-
telser
Havla Venus AS 40 249 -40 249 0 ia -64 234 23 985
Havila Harmony AS 96 507 -96 507 0 -178 115 81 608
Havila Subcon AS 499 918 -257 810 242 108 ia -246 557 0
Havila Ships AS 764 890 -764 890 0 ia -1 196 646 271 053
Havila Ships AS - (backtoback) bond loan / obligasjonslån 160 703 -160 703 0 0 0
Havila Chartering AS 134 984 -134 984 0 -155 536 0
Havila Phoenix AS -140 005 0 -140 005 -170 799 30 794
Havila Jupiter AS 65 557 -65 557 0 -73 511 7 954
Total / Sum 1 622 803 -1 520 700 102 103 -2 085 398 415 394
126 127
REVISJONSBERETNING REVISJONSBERETNING
128 129
REVISJONSBERETNING REVISJONSBERETNING
130 131
REVISJONSBERETNING REVISJONSBERETNING
132 133
AUDITORS REPORT
Independent Auditor's Report - Havila Shipping ASA
(2)
Key Audit Matters
Key audit matters are those matters that, in our professional judgment, were of most significance in
our audit of the financial statements of the current period. These matters were addressed in the
context of our audit of the financial statements as a whole, and in forming our opinion thereon, and we
do not provide a separate opinion on these matters.
Key Audit Matter How our audit addressed the Key Audit Matter
Compliance with financial loan covenants
related to liquidity
Compliance with financial covenants
related to minimum free liquidity was a
key audit matter. We focused on this issue
as the system of agreements that form the
basis for the free liquidity requirement is
complex and because the calculation of the
compliance with the requirement both per
balance sheet date and on future reporting
dates are fundamental for the company’s
ability to continue operations. The effect of
a possible breach of the financial covenant
in the restructuring agreement is that
creditors can force repayment of
outstanding debt. The market situation for
the company is challenging and is expected
to be so in the near future.
These circumstances together with the
complexity and the necessary use of
judgement increase the inherent risk of
miscalculations.
In the restructuring agreement, described
in note13 to the consolidated financial
statements and the board’s annual report
in the section related to going concern, all
financial covenants were suspended until 7
November 2020. According to the
restructuring agreement, in this period the
group merely has one financial covenant of
free liquidity of NOK 50 million. The
figures in the group’s balance sheet show
that free liquidity was NOK 75.6 million
per the balance sheet date.
The group is dependent on getting a
refinancing or a new agreement with its
creditors in place within the expiry of the
restructuring agreement 7 November
2020. This is further described in note 13
We have obtained the restructuring agreement and
related system of agreements that form the basis for the
understanding of the financial covenants. The
interpretation of the restructuring agreement («Global
Amendment Agreement» and accompanying
«Amendment Agreements» related to the group’s two
bond loans dated 27 February 2017) was a key issue.
Through meetings, communication and discussions with
the company’s management and lawyers we have
challenged management’s understanding of the system
of agreements. In particular, we challenged the
understanding of the suspension of the loan covenants
and the effect of the suspension on the company’s
earnings and how the measuring and reporting of the
compliance with the system of agreements shall take
place.
We obtained management’s calculations of and reporting
related to compliance with financial loan covenants,
liquidity prognoses for 2019 and compliance certificates
per 31 December 2018 and for the period to and
including 31 March 2019, which show that the group has
complied with the requirement of minimum free
liquidity.
We assessed how key assumptions were included in the
calculations against the underlying system of agreements
and our accumulated understanding. We also made use
of information that has come to our knowledge after the
balance sheet date and until the time for submitting this
audit report. In order to substantiate our understanding
of the system of agreements we have obtained an
independent legal opinion about key elements and
interpretations in the restructuring agreement. The
opinion substantiated management’s conclusions and
our understanding of the agreement.
We controlled the calculations and compared the model
to our accumulated understanding of the different
relevant items in the system of agreements. We also
reviewed on a sample basis the figures of the calculations
against the details in the audited financial statements.
We challenged the calculation model further through
PricewaterhouseCoopers AS, Sandviksbodene 2A, Postboks 3984 - Sandviken, NO-5835 Bergen
T: 02316, org. no.: 987 009 713 VAT, www.pwc.no
State authorised public accountants, members of The Norwegian Institute of Public Accountants, and
authorised accounting firm
To the General Meeting of Havila Shipping ASA
Independent Auditor’s Report
Report on the Audit of the Financial Statements
Opinion
We have audited the financial statements of Havila Shipping ASA, which comprise:
• The financial statements of the parent company Havila Shipping ASA (the Company), which
comprise the balance sheet as at 31 December 2020, the profit and loss accounts and cash flow
statement for the year then ended, and notes to the financial statements, including a summary
of significant accounting policies, and
• The consolidated financial statements of Havila Shipping ASA and its subsidiaries (the
Group), which comprise the balance sheet as at 31 December 2020, the profit and loss
account, statement of comprehensive income, statement of changes in equity and statement of
cash flows for the year then ended, and notes to the financial statements, including a summary
of significant accounting policies.
In our opinion:
• The financial statements are prepared in accordance with the law and regulations.
• The accompanying financial statements give a true and fair view of the financial position of the
Company as at 31 December 2020, and its financial performance and its cash flows for the
year then ended in accordance with the Norwegian Accounting Act and accounting standards
and practices generally accepted in Norway.
• The accompanying consolidated financial statements give a true and fair view of the financial
position of the Group as at 31 December 2020, and its financial performance and its cash flows
for the year then ended in accordance with International Financial Reporting Standards as
adopted by the EU.
Basis for Opinion
We conducted our audit in accordance with laws, regulations, and auditing standards and practices
generally accepted in Norway, including International Standards on Auditing (ISAs). Our
responsibilities under those standards are further described in the Auditor’s Responsibilities for the
Audit of the Financial Statements section of our report. We are independent of the Company and the
Group as required by laws and regulations, and we have fulfilled our other ethical responsibilities in
accordance with these requirements. We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient
and appropriate to provide a basis for our opinion.
AUDITORS REPORT
PricewaterhouseCoopers AS, Sandviksbodene 2A, Postboks 3984 - Sandviken, NO-5835 Bergen
T: 02316, org. no.: 987 009 713 VAT, www.pwc.no
State authorised public accountants, members of The Norwegian Institute of Public Accountants, and authorised
accounting firm
To the General Meeting of Havila Shipping ASA
Independent Auditor’s Report
Report on the Audit of the Financial Statements
Opinion
We have audited the financial statements of Havila Shipping ASA, which comprise:
• The financial statements of the parent company Havila Shipping ASA (the Company), which
comprise the balance sheet as at 31 December 2018, the profit and loss accounts and cash flow
statement for the year then ended, and notes to the financial statements, including a summary
of significant accounting policies, and
• The consolidated financial statements of Havila Shipping ASA and its subsidiaries (the
Group), which comprise the balance sheet as at 31 December 2018, the profit and loss account,
comprehensive income, equity statement and cash flow statement for the year then ended, and
notes to the financial statements, including a summary of significant accounting policies.
In our opinion:
• The financial statements are prepared in accordance with the law and regulations.
• The accompanying financial statements give a true and fair view of the financial position of the
Company as at 31 December 2018, and its financial performance and its cash flows for the year
then ended in accordance with the Norwegian Accounting Act and accounting standards and
practices generally accepted in Norway.
• The accompanying consolidated financial statements give a true and fair view of the financial
position of the Group as at 31 December 2018, and its financial performance and its cash flows
for the year then ended in accordance with International Financial Reporting Standards as
adopted by the EU.
Basis for Opinion
We conducted our audit in accordance with laws, regulations, and auditing standards and practices
generally accepted in Norway, including International Standards on Auditing (ISAs). Our
responsibilities under those standards are further described in the Auditor’s Responsibilities for the
Audit of the Financial Statements section of our report. We are independent of the Company and the
Group as required by laws and regulations, and we have fulfilled our other ethical responsibilities in
accordance with these requirements. We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient
and appropriate to provide a basis for our opinion.
134 135
AUDITORS REPORTAUDITORS REPORT
136 137
AUDITORS REPORT
136
AUDITORS REPORT
138 139
RESPONSIBILITY STATEMENT
We confirm, to the best of our knowledge, that the financial statements for
the period 1 January to 31 December 2021 have been prepared in accordance
with current applicable accounting standards, and give a true and fair view
of the assets, liabilities, financial position and profit or loss of the entity and
the group taken as a whole. We also confirm that the Board of Directors’
Report includes a true and fair review of the development and performance
of the business and the position of the entity and the group, together with
a description of the principal risks and uncertainties facing the entity and
the group.
The Board of Havila Shipping ASA
Fosnavåg, 29 April 2022
ERKLÆRING FRA STYRET OG ADM DIREKTØR
Vi erklærer etter beste overbevisning at årsregnskapet for perioden
1. januar til 31. desember 2021 er utarbeidet i samsvar med gjeldende
regnskapsstandarder, og at opplysningene i regnskapet gir et rettvisende
bilde av selskapets og konsernets eiendeler, gjeld, finansielle stilling
og resultat som helhet. Vi erklærer også at årsberetningen gir en
rettvisende oversikt over utviklingen, resultatet og stillingen til selskapet
og konsernet, sammen med en beskrivelse av de mest sentrale risiko- og
usikkerhetsfaktorer selskapet og konsernet står overfor.
Styret i Havila Shipping ASA
Fosnavåg, 29. april 2022
Hege Sævik Rabben
Board member
Styremedlem
Jostein Sætrenes
Chairman of the Board of Directors
Styrets leder
Helge Aarseth
Deputy Chairman
Styrets nestleder
Jogeir Romestrand
Board member
Styremedlem
Njål Sævik
CEO
Administrerende direktør
Nina Skage
Board member
Styremedlem
Foto: HAVILA / Siv Nærø / Geir Frits Myklebust
Havila Shipping ASA
Mjølstadnesvegen 24
6092 Fosnavåg
Norway
www.havilashipping.no
5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-315967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-315967007LIEEXZXFJ88762021-12-315967007LIEEXZXFJ88762020-12-315967007LIEEXZXFJ88762019-12-315967007LIEEXZXFJ88762020-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember5967007LIEEXZXFJ88762020-12-31ifrs-full:SharePremiumMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31ifrs-full:SharePremiumMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31ifrs-full:SharePremiumMember5967007LIEEXZXFJ88762020-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMember5967007LIEEXZXFJ88762020-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMember5967007LIEEXZXFJ88762020-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember5967007LIEEXZXFJ88762020-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember5967007LIEEXZXFJ88762021-01-012021-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember5967007LIEEXZXFJ88762021-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:SharePremiumMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:SharePremiumMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31ifrs-full:SharePremiumMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31HAV:AntiDilutionProtectionLoanMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31ifrs-full:ReserveOfEquityComponentOfConvertibleInstrumentsMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMemberifrs-full:IncreaseDecreaseDueToChangesInAccountingPolicyAndCorrectionsOfPriorPeriodErrorsMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember5967007LIEEXZXFJ88762020-01-012020-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:PreviouslyStatedMember5967007LIEEXZXFJ88762019-12-31ifrs-full:IncreaseDecreaseDueToChangesInAccountingPolicyAndCorrectionsOfPriorPeriodErrorsMemberiso4217:NOKiso4217:NOKxbrli:shares